CN210714888U - 油浴式空气过滤装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种油浴式空气过滤装置，属于空气过滤技术领域，油浴式空气过滤装置包括：盛油壳、内壳体、密封圈和罩体；盛油壳用于盛放滤清油，底部安装有支撑框架；内壳体放置在支撑框架上，内部设置有过滤网层，外沿固定有承托架；密封圈一侧凸起部用于与盛油壳卡接固定；罩体与另一侧凸起部卡接配合，罩体借助扣件将密封圈可拆卸固定在盛油壳上；罩体上贯通开设有进气口，进气口与盛油壳和内壳体的外壁形成进入滤清油的气体流入腔，内壳体的顶部贯通罩体并开设有出气口，出气口与内壳体的内壁形成气体排出腔。本实用新型提供的油浴式空气过滤装置，解决结构密封性能较强，严密性较好。

Description

油浴式空气过滤装置

技术领域

本实用新型属于空气过滤技术领域，更具体地说，是涉及一种油浴式空气过滤装置。

背景技术

油浴式空气过滤装置属于发动机进气系统的一个部件，作用在于过滤进气中的灰尘，为向发动机提供清洁的空气，由于是应对一些工况较为复杂的环境。油浴式空气过滤装置能够保护发动机的气缸、活塞及活塞环等部件，从而延长发动机的使用寿命。但由于道路的不平稳以及机车本身产生的振动，导致油浴式空气过滤装置结构密封性能不佳，严密性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油浴式空气过滤装置，旨在解决结构密封性能不佳，严密性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种油浴式空气过滤装置，包括：

盛油壳，用于盛放滤清油，底部安装有支撑框架；

内壳体，放置在所述支撑框架上，内部设置有过滤网层，外沿固定有承托架；

密封圈，嵌套在所述承托架上，且在所述密封圈的两侧面上设置有凸起部，其中一侧凸起部用于与所述盛油壳卡接固定；和

罩体，与另一侧所述凸起部卡接配合，所述罩体借助扣件将所述密封圈可拆卸固定在所述盛油壳上；

所述罩体上贯通开设有进气口，所述进气口与所述盛油壳和所述内壳体的外壁形成进入所述滤清油的气体流入腔，所述内壳体的顶部贯通所述罩体并开设有出气口，所述出气口与所述内壳体的内壁形成气体排出腔。

盛油壳，用于盛放滤清油，底部安装有支撑框架；

内壳体，放置在所述支撑框架上，内部设置有过滤网层，外沿固定有承托架；

密封圈，嵌套在所述承托架上，且在所述密封圈的两侧面上设置有凸起部，其中一侧凸起部用于与所述盛油壳卡接固定；和

罩体，与另一侧所述凸起部卡接配合，所述罩体借助扣件将所述密封圈可拆卸固定在所述盛油壳上；

所述罩体上贯通开设有进气口，所述进气口与所述盛油壳和所述内壳体的外壁形成进入所述滤清油的气体流入腔，所述内壳体的顶部贯通所述罩体并开设有出气口，所述出气口与所述内壳体的内壁形成气体排出腔。

作为本申请另一实施例，所述罩体上开设有进气口，所述进气口处的外壁上围设有双层管件，所述双层管件的内管围设在所述进气口的外沿上用于向所述罩体内通入气体，所述双层管件的外管位于所述内管的外侧并与所述罩体固定连接，所述外管用于与进气道连接且底部开设有出水口，所述外管和所述内管围设成阻挡所述进气道内壁上的水进入所述罩体的阻隔空间。

作为本申请另一实施例，所述支撑框架包括：

多个支撑柱，一端抵接在所述盛油壳的内壁上；和

支撑板，表面开设有多个用于气体流通的通槽，且与多个所述支撑柱的另一端固定连接；所述支撑板的上表面与所述罩体的下表面抵接。

作为本申请另一实施例，所述过滤网层包括：

第一过滤网，固定设置在所述内壳体底部的内壁上；和

第二过滤网，固定设置在所述内壳体的内壁上，位于所述第一过滤网的上方并间隔一定距离。

作为本申请另一实施例，所述第二过滤网的过滤精度大于所述第一过滤网。

作为本申请另一实施例，所述内壳体包括：

第一承托件，底部抵接在所述支撑板上，内部用于盛放所述第一过滤网；所述第一承托件的顶部的内壁上开设有让位槽，且沿所述第一承托件的外沿固定有所述承托架；

旋流叶片，卡接在所述让位槽上；

第二承托件，罩设在所述旋流叶片上，且内部用于放置有第二过滤网；和

导流罩，罩设在所述第二承托件上，为圆滑过渡的凸形结构，顶部开设有出气口，所述出气口贯穿所述罩体；

气体由所述第一承托件的底部一次流经所述第一过滤网、所述旋流叶片、所述第二承托件和所述第二过滤网，最终由所述导流罩上的所述出气口排出。

作为本申请另一实施例，所述第二承托件和所述导流罩的侧面上均固定有连接台，且所述连接台贯通开设有用于相互紧固连接的通孔。

作为本申请另一实施例，所述承托架包括：

多个支撑肋板，一端与所述内壳体固定连接；

承托环，与多个所述支撑肋板的另一端固定连接，且其上嵌套有所述密封圈；和

相邻另两个支撑肋板和所述承托环组成供气体流入的通槽。

作为本申请另一实施例，所述盛油壳上安装有用于监测所述盛油壳内滤清油液位的测量装置。

作为本申请另一实施例，所述测量装置包括：

导向柱，固定设置在所述盛油壳上，且设定有上下两个定位块，且两个所述定位块上安装有相对的弹簧；

浮子，借助所述滤清油的浮力可滑动设置在所述导向柱上，且内部安装有永磁体；

两个干簧管，分别安装在对应的所述定位块上，用于感知靠近的所述永磁体产生的磁场；和

计时模块，与所述干簧管电连接，用于记录所述干簧管的导通时间并进行预警；

所述浮子在异常状态下压缩所述弹簧并使所述干簧管导通时可借助所述弹簧进行复位。

本实用新型提供的油浴式空气过滤装置的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型油浴式空气过滤装置在盛油壳的底部安装有支撑框架，在支撑框架的上方放置有内壳体。气体由罩体上开设的进气口进入罩体与内壳体的外壁形成的气体流入腔内并进入盛放有滤清油的盛油壳，由滤清油对气体进行过滤。由于内壳体的顶部贯通罩体并开设有出气口，内壳体内部形成气体排出腔，由滤清油排出的气体进入内壳体内并最终由出气口排出，由于内壳体设置有过滤网层，能够对气体进行进一步的过滤，在内壳体的外沿固定有承托架，而在承托架上嵌套有密封圈，在密封圈的两侧面上设置有凸起部，一侧的凸起部与盛油壳卡接固定，另一侧与罩体卡接配合，并且罩体借助扣件将密封圈可拆卸固定在盛油壳上。由于该装置通过借助密封圈上的凸起部分别与盛油壳和罩体进行卡接固定，并且由罩体和盛油壳对密封圈进行夹紧固定，从而提高了该装置的密封性能，保证了装置的整体强度和稳定性。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的油浴式空气过滤装置局部剖视图；

图2为图1的A处的局部放大示意图；

图3为本实用新型实施例提供的油浴式空气过滤装置的俯视图；

图4为本实用新型实施例提供的油浴式空气过滤装置立体结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的第一承托件的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的测量装置的结构示意图。

图中：图中：1、盛油壳；2、内壳体；201、第一承托件；202、旋流叶片；203、第二承托件；204、导流罩；205、支撑肋板；206、承托环；207、让位槽； 208、密封圈；209、凸起部；3、支撑框架；301、支撑柱；302、支撑板；4、罩体；5、扣件；6、双层管件；601、外管；602、内管；603、出水口；7、测量装置；701、导向柱；702、浮子；703、定位块；704、弹簧；705、永磁体； 706、螺母；707、干簧管；8、连接台。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请一并参阅图1、图2和图3，现对本实用新型提供的油浴式空气过滤装置进行说明。油浴式空气过滤装置，包括：盛油壳1、内壳体2、密封圈和罩体4；盛油壳1用于盛放滤清油，底部安装有支撑框架3；内壳体2放置在支撑框架3 上，内部设置有过滤网层，外沿固定有承托架；密封圈嵌套在承托架上，且在密封圈的两侧面上设置有凸起部209，其中一侧凸起部209用于与盛油壳1卡接固定；罩体4与另一侧凸起部209卡接配合，罩体4借助扣件5将密封圈可拆卸固定在盛油壳1上；罩体4上贯通开设有进气口，进气口与盛油壳1和内壳体2的外壁形成进入滤清油的气体流入腔，内壳体2的顶部贯通罩体4并开设有出气口，出气口与内壳体2的内壁形成气体排出腔。

本实用新型提供的油浴式空气过滤装置的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型油浴式空气过滤装置在盛油壳1的底部安装有支撑框架3，在支撑框架3的上方放置有内壳体2。气体由罩体4上开设的进气口进入罩体4与内壳体2的外壁形成的气体流入腔内并进入盛放有滤清油的盛油壳1，由滤清油对气体进行过滤。由于内壳体2的顶部贯通罩体4并开设有出气口，内壳体2 内部形成气体排出腔，由滤清油排出的气体进入内壳体2内并最终由出气口排出，由于内壳体2设置有过滤网层，能够对气体进行进一步的过滤，在内壳体2的外沿固定有承托架，而在承托架上嵌套有密封圈，在密封圈的两侧面上设置有凸起部209，一侧的凸起部209与盛油壳1卡接固定，另一侧与罩体4卡接配合，并且罩体4借助扣件5将密封圈可拆卸固定在盛油壳1上。由于该装置通过借助密封圈上的凸起部209分别与盛油壳1和罩体4进行卡接固定，并且并由罩体4和盛油壳1对密封圈进行夹紧固定，从而提高了该装置的密封性能，保证了装置的整体强度和稳定性。

作为本实用新型提供的油浴式空气过滤装置的一种具体实施方式，请参阅图1和图4，所述罩体上开设有进气口，所述进气口处的外壁上围设有双层管件6，所述双层管件的内管602围设在所述进气口的外沿上用于向所述罩体4 内通入气体，所述双层管件6的外管601位于所述内管602的外侧并与所述罩体4固定连接，所述外管601用于与进气道连接且底部开设有出水口603，所述外管601和所述内管602围设成阻挡所述进气道内壁上的水进入所述罩体4 的阻隔空间。双层管件6为双层管状结构，外管601与进气道连接，由于进气道壁体上的水沿外管601最终由在外管601底部上开设的出水口603流出，而内管602与进气口连通，用于接收进气道排入的气体，由于该装置在原有技术的基础上增加了外管601，现有技术中仅一个单管，进气道内壁上的水分会由单管流入到罩体4的内部。而该装置中的外管601可排出进气道内壁上的水，从而减少了进入油浴式空气过滤装置内的水，一定程度上避免了水分的堆积。

作为本实用新型提供的油浴式空气过滤装置的一种具体实施方式，请参阅图1，支撑框架3包括：多个支撑柱301和支撑板302；多个支撑柱301一端抵接在盛油壳1的内壁上；支撑板302表面开设有多个用于气体流通的通槽，且与多个支撑柱301的另一端固定连接；支撑板302的上表面与罩体4的下表面抵接。在盛油壳1的底部盛放有滤清油，而多个支撑柱301插入滤清油内并与盛油壳1的底部抵接，在另一端与支撑板302固定连接，并且多个支撑柱301 相互之间可间隔一定距离设置，并且支撑柱301均匀分布在盛油壳1的底部，从而能够为支撑板302提供可靠的支撑力，提高了支撑板302的承载能力。

作为本实用新型提供的油浴式空气过滤装置的一种具体实施方式，过滤网层包括：第一过滤网和第二过滤网；第一过滤网固定设置在内壳体2底部的内壁上；第二过滤网固定设置在内壳体2的内壁上，位于第一过滤网的上方并间隔一定距离。为了充分过滤进入过滤装置内的气体，通过油浴吸附完成后，进行第一过滤网和第二过滤网的处理，从而极大程度地降低进入后续设备内的杂质，保证了后续设备的正常运行。同时第一过滤网规定在内壳体2底部的内壁上，首先过滤由滤清油排出的气体，并且第一过滤网与滤清油之间间隔一定距离，放置在机车运行过程中晃动使油将过滤网浸湿。而第二过滤网设置在第一过滤网的上方并间隔一定距离，用于过滤第一过滤网排出的空气，保证了过滤的强度。

作为本实用新型提供的油浴式空气过滤装置的一种具体实施方式，第二过滤网的过滤精度大于第一过滤网。滤清油用于吸附气体中的颗粒较大的杂质，而将第一过滤网和第二过滤网的精度不同，并且第二过滤网的精度较高，从而能够对气体进行递进式的过滤，保证了净化的强度。

作为本实用新型提供的油浴式空气过滤装置的一种具体实施方式，请参阅图1，内壳体2包括：第一承托件201、旋流叶片202、第二承托件203和导流罩204；第一承托件201底部抵接在支撑板302上，内部用于盛放第一过滤网，且沿第一承托件201的顶部的内壁上开设有让位槽207，且沿第一承托件201 的外沿固定有承托架；旋流叶片202卡接在让位槽207上；第二承托件203罩设在旋流叶片202上，且内部用于放置有第二过滤网；导流罩204罩设在第二承托件203上，为圆滑过渡的凸形结构，顶部开设有出气口，出气口贯穿罩体 4；气体由第一承托件201的底部一次流经第一过滤网、旋流叶片202、第二承托件203和第二过滤网，最终由导流罩204上的出气口排出。内壳体2包括多层级结构，最低层为第一承托件201，第一承托件201的底部抵接在支撑板302 上，而外沿通过承托架固定在盛油壳1上，从而保证了连接强度和结构的稳定性，而在第一承托件201顶部的凹槽上开设有旋流叶片202，通过旋流叶片202 能够将气流打散，防止因气流较为集中，使上层的过滤网内油的堆积造成堵塞的问题，旋流叶片202与第一承托件201的内壁倾斜设置，并且旋向相同，使进入该处的气流能够分散为多个支流。在旋流叶片202的顶沿插接在第二承托件203底部的凹槽内，而导流罩204为圆滑过渡状的凸台结构，并且在凸台结构的缩口处开设有出气口，出气口贯通罩体4设置，从而便于将气体排出至罩体4的外部，第一承托件201和旋流叶片202、旋流叶片202与第二承托件203 和第二承托件203与导流罩204之间均设置有密封垫圈，避免了有罩体4进气口进入的气体未进行过滤即流入缝隙内。

作为本实用新型提供的油浴式空气过滤装置的一种具体实施方式，请参阅图1，第二承托件203和导流罩204的侧面上均固定有连接台8，且连接台8 贯通开设有用于相互紧固连接的通孔。为了提高第二承托件203和导流罩204 之间的连接强度，在第二承托件203和导流罩204的同侧面上固定有连接台8，连接台8可视为固定在其上的凸起结构，并且在第二承托件203和导流罩204 内两个凸起结构上，开设有同轴线的通孔，可通过螺杆、带有卡头的固定杆等对第二承托件203和导流罩204之间连接固定，从而保证了结构的稳定性。

作为本实用新型提供的油浴式空气过滤装置的一种具体实施方式，请参阅图5，承托架包括：多个支撑肋板205和承托环206；多个支撑肋板205一端与内壳体2固定连接；承托环206与多个支撑肋板205的另一端固定连接，且其上嵌套有密封圈208；相邻另两个支撑肋板205和承托环206组成供气体流入的通槽。为了进入罩体4内的气体先被滤清油进行吸附，以及对内壳体2的良好的固定作用，通过将承托架设置为固定有多个支撑肋板205和承托环206的结构，两个支撑肋板205之间形成气体流通的凹槽，气体从进气口流经支撑肋板205与滤清油接触，并从内壳体2的内部排出，从而完成过滤过程。

作为本实用新型提供的油浴式空气过滤装置的一种具体实施方式，请参阅图1，盛油壳1上安装有用于监测盛油壳1内滤清油液位的测量装置7。随着使用时间的延长，盛油壳1内会累积较多的水，水分的增多增加了进入内壳体2 内气体的湿度，不仅对堵塞过滤网层，并且对后续的设备造成影响。通过在盛油壳1内设置测量装置7，便于及时掌握盛油壳1内的液位高度，在达到预警时，及时进行检查和更换，保证了正常运行。

作为本实用新型提供的油浴式空气过滤装置的一种具体实施方式，请参阅图1和图6，测量装置7包括：导向柱701、浮子702、两个干簧管707和计时模块；导向柱701固定设置在盛油壳1上，且设定有上下两个定位块703，且两个定位块703上安装有相对的弹簧704；浮子702借助滤清油的浮力可滑动设置在导向柱701上，且内部安装有永磁体705；两个干簧管707分别安装在对应的定位块703上，用于感知靠近的永磁体705产生的磁场；计时模块与干簧管707电连接，用于记录干簧管707的导通时间并进行预警；浮子702在机车振动过程中或者在道路不平坦的情况下压缩弹簧704并使干簧管707导通时，此时由借助弹簧704对齐进行复位，此时干簧管707导通的时间较短，低于干簧管707预设的时间，计时模块不发生预警。当盛油壳1内的水增多时，液面的提升会推动浮子702向上运动，而达到浮子702极限位置时浮子702内的永磁体705会触发干簧管707，根据计数模块预先的导通的时间时，进行自动报警。弹簧704设定的目的在于，由于机车运行不平稳，由于振动的异常因素，使浮子702在短时间内达到感应位置，为了不进行预警，在定位块703上安装弹簧704，浮子702可以借助弹簧704复位。弹簧704设置在定位块703相对的侧面上，永磁体705设置在浮子702的两端，在导向柱的一端固定有螺母706，通过螺母706将测量装置固定在盛油壳1上，在定位块703背离弹簧704的侧面上安装有干簧管707。计时模块可采用DS1230Y-100+DIP28态随机存取存储器计时时钟模块。而在盛油壳1内液体持续上升，推动浮子702一直处于极限位置时，弹簧704一直处于压缩状态，干簧管707始终处于导通状态，超过计时模块预设的时间后进行预警，便于工作人员及时进行检查和更换。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.油浴式空气过滤装置，其特征在于，包括：

盛油壳，用于盛放滤清油，底部安装有支撑框架；

内壳体，放置在所述支撑框架上，内部设置有过滤网层，外沿固定有承托架；

密封圈，嵌套在所述承托架上，且在所述密封圈的两侧面上设置有凸起部，其中一侧凸起部用于与所述盛油壳卡接固定；和

罩体，与另一侧所述凸起部卡接配合，所述罩体借助扣件将所述密封圈可拆卸固定在所述盛油壳上；

所述罩体上贯通开设有进气口，所述进气口与所述盛油壳和所述内壳体的外壁形成进入所述滤清油的气体流入腔，所述内壳体的顶部贯通所述罩体并开设有出气口，所述出气口与所述内壳体的内壁形成气体排出腔。

2.如权利要求1所述的油浴式空气过滤装置，其特征在于，所述罩体上开设有进气口，所述进气口处的外壁上围设有双层管件，所述双层管件的内管围设在所述进气口的外沿上用于向所述罩体内通入气体，所述双层管件的外管位于所述内管的外侧并与所述罩体固定连接，所述外管用于与进气道连接且底部开设有出水口，所述外管和所述内管围设成阻挡所述进气道内壁上的水进入所述罩体的阻隔空间。

3.如权利要求1所述的油浴式空气过滤装置，其特征在于，所述支撑框架包括：

多个支撑柱，一端抵接在所述盛油壳的内壁上；和

支撑板，表面开设有多个用于气体流通的通槽，且与多个所述支撑柱的另一端固定连接；所述支撑板的上表面与所述罩体的下表面抵接。

4.如权利要求3所述的油浴式空气过滤装置，其特征在于，所述过滤网层包括：

第一过滤网，固定设置在所述内壳体底部的内壁上；和

第二过滤网，固定设置在所述内壳体的内壁上，位于所述第一过滤网的上方并间隔一定距离。

5.如权利要求4所述的油浴式空气过滤装置，其特征在于，所述第二过滤网的过滤精度大于所述第一过滤网。

6.如权利要求5所述的油浴式空气过滤装置，其特征在于，所述内壳体包括：

第一承托件，底部抵接在所述支撑板上，内部用于盛放所述第一过滤网；所述第一承托件的顶部的内壁上开设有让位槽，且沿所述第一承托件的外沿固定有所述承托架；

旋流叶片，卡接在所述让位槽上；

第二承托件，罩设在所述旋流叶片上，且内部用于放置有第二过滤网；和

导流罩，罩设在所述第二承托件上，为圆滑过渡的凸形结构，顶部开设有出气口，所述出气口贯穿所述罩体；

气体由所述第一承托件的底部一次流经所述第一过滤网、所述旋流叶片、所述第二承托件和所述第二过滤网，最终由所述导流罩上的所述出气口排出。

7.如权利要求6所述的油浴式空气过滤装置，其特征在于，所述第二承托件和所述导流罩的侧面上均固定有连接台，且所述连接台贯通开设有用于相互紧固连接的通孔。

8.如权利要求1所述的油浴式空气过滤装置，其特征在于，所述承托架包括：

多个支撑肋板，一端与所述内壳体固定连接；

承托环，与多个所述支撑肋板的另一端固定连接，且其上嵌套有所述密封圈；和

相邻另两个支撑肋板和所述承托环组成供气体流入的通槽。

9.如权利要求1所述的油浴式空气过滤装置，其特征在于，所述盛油壳上安装有用于监测所述盛油壳内滤清油液位的测量装置。

10.如权利要求9所述的油浴式空气过滤装置，其特征在于，所述测量装置包括：

导向柱，固定设置在所述盛油壳上，且设定有上下两个定位块，且两个所述定位块上安装有相对的弹簧；

浮子，借助所述滤清油的浮力可滑动设置在所述导向柱上，且内部安装有永磁体；

两个干簧管，分别安装在对应的所述定位块上，用于感知靠近的所述永磁体产生的磁场；和

计时模块，与所述干簧管电连接，用于记录所述干簧管的导通时间并进行预警；

所述浮子在异常状态下压缩所述弹簧并使所述干簧管导通时可借助所述弹簧进行复位。

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