CN210712511U - 一种跨座式单轨交通大跨简支拱桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种跨座式单轨交通大跨简支拱桥,包括主梁结构,所述主梁结构呈U字型,主梁结构上设置有轨道梁结构,所述主梁结构上还设置有拱肋结构,主梁结构、拱肋结构之间均布有吊杆结构,所述简支拱桥为双拱肋简支拱桥或单拱肋简支拱桥。本实用新型适用于双线跨座式单轨交通,尤其是线路跨越既有公路、铁路,用地限界较为狭小,桥下没有足够空间安放桥墩的情形。本实用新型可以提高单轨梁布孔的灵活性,避免单轨梁的线路规划受地形和既有线路的限制;可以节省修建承重梁的额外费用,且传力途径更加明确;主梁纤薄美观,桥下净空大,降低了线路的高程;轨道梁之间设置横梁,为搭建疏散平台提供了便利。
Description
技术领域
本实用新型属于土木工程桥梁技术领域,具体涉及一种跨座式单轨交通大跨简支拱桥。
背景技术
随着城市用地的紧张化以及公民对便捷出行需求的提高,近年来城市轨道交通建设取得了较大发展。较之于公路交通而言,城轨交通在运量、能耗、安全性上均占有优势;较之于铁路交通而言,城轨交通的适用性和美观性则占据上风。单轨交通是城市轨道交通中的一种,与传统铁路不同,单轨列车走行时车轮与梁体直接接触,梁体兼具承重和导向的作用,相比于其它城轨交通形式更加经济美观,对地型的适应性也更强。
由于列车抱行于单轨梁上,受车辆尺寸限制,梁体的几何尺寸比较固定,因此梁体的跨度往往受限。混凝土轨道梁的跨度多为20m~24m,跨越路口或特殊地貌时,使用预应力混凝土U型梁或钢梁的跨度可以达到30m~50m。当跨度需求更大时,只能把轨道梁放在承重梁上形成叠合梁结构,此时单轨梁仅起到轨道作用,对结构承载能力并无贡献,因此经济性较差,研究更大跨度的结构形式是当下要务。若将铁路桥梁中常见的下承式拱桥与简支轨道梁相结合,则可以显著提高轨道梁的跨径。
目前,国内单轨交通项目正处于蓬勃发展的态势,将拱桥用于单轨交通更是绝无仅有。
发明内容
本实用新型为解决现有技术存在的问题而提出,其目的是提供一种跨座式单轨交通大跨简支拱桥。
本实用新型的技术方案是:一种跨座式单轨交通大跨简支拱桥,包括主梁结构,所述主梁结构呈U字型,主梁结构上设置有轨道梁结构,所述主梁结构上还设置有拱肋结构,主梁结构、拱肋结构之间均布有吊杆结构。
优选的,所述简支拱桥为双拱肋简支拱桥或单拱肋简支拱桥。
优选的,所述双拱肋简支拱桥中主梁结构包括两侧的系梁和横向连接的横梁,所述系梁为钢箱梁。
优选的,所述双拱肋简支拱桥中的拱肋结构包括上拱肋、下拱肋,所述双拱肋简支拱桥中的吊杆结构为双拱吊杆,所述双拱吊杆两端分别锚固于下拱肋、系梁,所述上拱肋、下拱肋之间设置有拱肋联杆,双拱肋简支拱桥中的轨道梁结构为置于横梁上的Ⅰ号轨道梁。
优选的,所述拱肋联杆位置与双拱吊杆的位置相一致。
优选的,两侧系梁之间设置有交叉状的平联,所述平联为工字型。
优选的,两侧下拱肋之间以及两侧上拱肋之间设置有K形横撑、一字横撑。
优选的,所述单拱肋简支拱桥的主梁结构由单拱主梁、单拱横梁组成,其轨道梁结构为Ⅱ号轨道梁,所述Ⅱ号轨道梁设置在单拱横梁上端两侧,其拱肋结构为单拱拱肋,其吊杆结构为单拱吊杆,所述单拱吊杆锚固于单拱主梁、单拱拱肋之间。
优选的,所述单拱拱肋包括拱肋钢管,所述拱肋钢管中填充有自密实混凝土。
本实用新型适用于双线跨座式单轨交通,尤其是线路跨越既有公路、铁路,用地限界较为狭小,桥下没有足够空间安放桥墩的情形。本实用新型可以提高单轨梁布孔的灵活性,避免单轨梁的线路规划受地形和既有线路的限制;可以节省修建承重梁的额外费用,且传力途径更加明确;主梁纤薄美观,桥下净空大,降低了线路的高程;轨道梁之间设置横梁,为搭建疏散平台提供了便利。
附图说明
图1 是本实用新型中双拱肋简支拱桥的立面图;
图2 是本实用新型中双拱肋简支拱桥的跨中截面图;
图3 是本实用新型中双拱肋简支拱桥的俯视图;
图4 是本实用新型中单拱肋简支拱桥的立面图;
图5 是本实用新型中单拱肋简支拱桥的跨中截面图;
图6 是本实用新型中双拱肋简支拱桥内系梁的截面图;
图7 是本实用新型中双拱肋简支拱桥内上拱肋的截面图;
图8 是本实用新型中双拱肋简支拱桥内横梁的截面图;
图9 是本实用新型中单拱肋简支拱桥的单拱拱肋的截面图;
图10是本实用新型中单拱肋简支拱桥的布置图;
图11是本实用新型中轨道梁跨中的截面图;
图12是本实用新型中轨道梁端部的截面图;
其中:
1 上拱肋 2 下拱肋
3 系梁 4 双拱吊杆
5 拱肋联杆 6 桥梁中线
7 K形横撑 8 一字横撑
9 横梁 10 Ⅰ号轨道梁
11 双拱建筑限界 12 平联
13 拱轴线 14 单拱拱肋
15 单拱吊杆 16 单拱主梁
17 Ⅱ号轨道梁 18 单拱横梁
19 自密实混凝土 20 拱肋钢管
21 单拱建筑限界 22 疏散平台
23 圆端形孔洞。
具体实施方式
以下,参照附图和实施例对本实用新型进行详细说明:
如图1~12所示,一种跨座式单轨交通大跨简支拱桥,包括主梁结构,所述主梁结构呈U字型,主梁结构上设置有轨道梁结构,所述主梁结构上还设置有拱肋结构,主梁结构、拱肋结构之间均布有吊杆结构。
所述简支拱桥为双拱肋简支拱桥或单拱肋简支拱桥。
所述的主梁结构采用U型截面,两肢为矩形或马蹄形轨道梁,其间通过横梁结构连接在一起,所述拱肋结构为钢管或钢箱拱肋,实际施工时均采用施工拱轴线13制作和拼装,所述吊杆结构使用高强钢丝配合锚具,一端锚固于主梁结构另一端锚固于拱肋结构。
实施例一
一种跨座式单轨交通大跨简支拱桥为双拱肋简支拱桥,所述双拱肋简支拱桥中主梁结构包括两侧的系梁3和横向连接的横梁9,所述系梁3为钢箱梁。
所述双拱肋简支拱桥中的拱肋结构包括上拱肋1、下拱肋2,所述双拱肋简支拱桥中的吊杆结构为双拱吊杆4,所述双拱吊杆4两端分别锚固于下拱肋2、系梁3,所述上拱肋1、下拱肋2之间设置有拱肋联杆5,双拱肋简支拱桥中的轨道梁结构为置于横梁9上的Ⅰ号轨道梁10。
所述拱肋联杆5位置与双拱吊杆4的位置相一致。
两侧系梁3之间设置有交叉状的平联12,所述平联12为工字型。
两侧下拱肋2之间以及两侧上拱肋1之间设置有K形横撑7、一字横撑8。
两侧系梁3均为钢箱梁。
上拱肋1、下拱肋2根据跨度需求可使用叠拱的形式,拱的矢跨比范围在1/5~1/2之间。
所述双拱吊杆4采用低应力防腐拉索,其外套复合不锈钢管。顺桥向等间距布置。双拱吊杆4上端锚固在拱肋顶部,下端锚于桥面上。
所述拱肋联杆5与双拱吊杆4位置相对应。拱肋联杆5为箱形截面,拱肋联杆5的竖板及拱肋的顶底板采用单面熔透焊且允许贴钢衬垫。拱肋联杆5内部设吊杆导管。
所述平联12在系梁3间呈交叉形布置。
两侧Ⅰ号轨道梁10外形成双拱建筑限界11,所述双拱建筑限界11沿桥梁中线对称。
所述双拱吊杆4采用PES(FD)7-55型低应力防腐拉索即平行钢丝束,配套使用LZM7-55型冷铸镦头锚。
实施例二
一种跨座式单轨交通大跨简支拱桥为单拱肋简支拱桥,所述单拱肋简支拱桥的主梁结构由单拱主梁16、单拱横梁18组成,其轨道梁结构为Ⅱ号轨道梁17,所述Ⅱ号轨道梁17设置在单拱横梁18上端两侧,其拱肋结构为单拱拱肋14,其吊杆结构为单拱吊杆15,所述单拱吊杆15锚固于单拱主梁16、单拱拱肋14之间。
所述单拱拱肋14包括拱肋钢管20,所述拱肋钢管20中填充有自密实混凝土19。
单拱主梁16为混凝土结构或钢箱结构,两侧Ⅱ号轨道梁17均为矩形或马蹄形截面,跨度为40m~90m。单拱主梁16的梁端局部加高至3~4m。
所述单拱拱肋14使用钢管或钢管混凝土结构,拱轴线线形为抛物线,矢跨比为1/5~1/2,按跨度需求内填自密实补偿收缩混凝土或不填,实际施工时均采用施工拱轴线制作和拼装。
所述单拱吊杆15采用低应力防腐拉索(双层保护),外套复合不锈钢管。顺桥向等间距布置。
所述Ⅱ号轨道梁17外形成单拱建筑限界21,两侧的单拱建筑限界21沿桥梁中线6对称。
所述单拱吊杆15采用PES(FD)7-55型低应力防腐拉索(双层保护),外套复合不锈钢管,配套使用LZM7-55型冷铸镦头锚。
本实用新型适用于双线跨座式单轨交通,尤其是线路跨越既有公路、铁路,用地限界较为狭小,桥下没有足够空间安放桥墩的情形。本实用新型可以提高单轨梁布孔的灵活性,避免单轨梁的线路规划受地形和既有线路的限制;可以节省修建承重梁的额外费用,且传力途径更加明确;主梁纤薄美观,桥下净空大,降低了线路的高程;轨道梁之间设置横梁,为搭建疏散平台提供了便利。
Claims (9)
1.一种跨座式单轨交通大跨简支拱桥,包括主梁结构,其特征在于:所述主梁结构呈U字型,主梁结构上设置有轨道梁结构,所述主梁结构上还设置有拱肋结构,主梁结构、拱肋结构之间均布有吊杆结构。
2.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨交通大跨简支拱桥,其特征在于:所述简支拱桥为双拱肋简支拱桥或单拱肋简支拱桥。
3.根据权利要求2所述的一种跨座式单轨交通大跨简支拱桥,其特征在于:所述双拱肋简支拱桥中主梁结构包括两侧的系梁(3)和横向连接的横梁(9),所述系梁(3)为钢箱梁。
4.根据权利要求3所述的一种跨座式单轨交通大跨简支拱桥,其特征在于:所述双拱肋简支拱桥中的拱肋结构包括上拱肋(1)、下拱肋(2),所述双拱肋简支拱桥中的吊杆结构为双拱吊杆(4),所述双拱吊杆(4)两端分别锚固于下拱肋(2)、系梁(3),所述上拱肋(1)、下拱肋(2)之间设置有拱肋联杆(5),双拱肋简支拱桥中的轨道梁结构为置于横梁(9)上的Ⅰ号轨道梁(10)。
5.根据权利要求4所述的一种跨座式单轨交通大跨简支拱桥,其特征在于:所述拱肋联杆(5)位置与双拱吊杆(4)的位置相一致。
6.根据权利要求4所述的一种跨座式单轨交通大跨简支拱桥,其特征在于:两侧系梁(3)之间设置有交叉状的平联(12),所述平联(12)为工字型。
7.根据权利要求4所述的一种跨座式单轨交通大跨简支拱桥,其特征在于:两侧下拱肋(2)之间以及两侧上拱肋(1)之间设置有K形横撑(7)、一字横撑(8)。
8.根据权利要求2所述的一种跨座式单轨交通大跨简支拱桥,其特征在于:所述单拱肋简支拱桥的主梁结构由单拱主梁(16)、单拱横梁(18)组成,其轨道梁结构为Ⅱ号轨道梁(17),所述Ⅱ号轨道梁(17)设置在单拱横梁(18)上端两侧,其拱肋结构为单拱拱肋(14),其吊杆结构为单拱吊杆(15),所述单拱吊杆(15)锚固于单拱主梁(16)、单拱拱肋(14)之间。
9.根据权利要求8所述的一种跨座式单轨交通大跨简支拱桥,其特征在于:所述单拱拱肋(14)包括拱肋钢管(20),所述拱肋钢管(20)中填充有自密实混凝土(19)。
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CN201920924010.2U CN210712511U (zh) | 2019-06-19 | 2019-06-19 | 一种跨座式单轨交通大跨简支拱桥 |
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CN112323610A (zh) * | 2020-11-26 | 2021-02-05 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种用于悬挂式单轨的中承式拱桥 |
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