CN210707917U - 一种无人机发电控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无人机发电控制器，包括磁电机点火系统、发电机启动控制模块、电池、发电整流块、电池电压检测和充电电流模块和MCU主控模块，所述发电机启动控制模块与磁电机点火系统相连，所述发电整流块与磁电机点火系统相连，所述电池与发电整流块相连，所述发电机启动控制模块与电池相连，所述MCU主控模块分别于发电机启动控制模块和所述电池电压检测和充电电流模块相连。本实用新型属于无人机发电技术领域，具体是一种在无人机上安装一种重量轻且功率大的汽油发电机，通过发电机控制器控制发电机的启停、发电量的大小和稳定无人机的供电电压，解决了无人机续航里程不够的问题，克服了由于传统发电或者飞行原因导致飞机操控性差的缺点。
Description
技术领域
本实用新型属于无人机发电技术领域，具体是指一种无人机发电控制器。
背景技术
目前市场上原有的无人机携带电池容量有限，在重载飞行时续航时间非常短；如果用汽油机直接带动螺旋桨，则会导致飞机的操控性差，精度和反应速度慢，因此急需一种能够解决该现有问题的无人机。
实用新型内容
为了解决上述现有难题，本实用新型提供了一种在无人机上安装一种重量轻且功率大的汽油发电机，通过发电机控制器控制发电机的启停、发电量的大小和稳定无人机的供电电压，解决了无人机续航里程不够的问题，克服了由于传统发电或者飞行原因导致飞机操控性差的缺点，提高了无人机的续航里程和续航时间，并且提高了无人机的操控性。
本实用新型采取的技术方案如下一种无人机发电控制器，包括磁电机点火系统、发电机启动控制模块、电池、发电整流块、电池电压检测和充电电流模块和MCU主控模块，所述发电机启动控制模块与磁电机点火系统相连，所述发电整流块与磁电机点火系统相连，所述电池与发电整流块相连，所述发电机启动控制模块与电池相连，所述电池电压检测和充电电流模块与电池相连，所述MCU主控模块和发电机启动控制模块相连，所述MCU主控模块与所述电池电压检测和充电电流模块相连，所述发电机启动控制模块与所述电池和所述发电整流块串联。
进一步地，所述磁电机点火系统由开关、点火线圈、断电器、电容器、分电器和安全放电装置组成。
进一步地，所述电池电压检测和充电电流模块中电池电压检测采用电池检测仪。
进一步地，所述MCU主控模块的大小小于无人机机身的大小，所述MCU主控模块设于无人机机身内部。
进一步地，所述发电整流块采用整流二极管。
采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本实用新型提供了一种在无人机上安装一种重量轻且功率大的汽油发电机，通过发电机控制器控制发电机的启停、发电量的大小和稳定无人机的供电电压，解决了无人机续航里程不够的问题，克服了由于传统发电或者飞行原因导致飞机操控性差的缺点，提高了无人机的续航里程和续航时间，并且提高了无人机的操控性。
附图说明
图1为本实用新型一种无人机发电控制器的整体结构示意图。
其中，1、磁电机点火系统，2、发电机启动控制模块，3、电池，4、发电整流块，5、电池电压检测和充电电流模块，6、MCU主控模块。
具体实施方式
下面结合具体实施对本实用新型的技术方案进行进一步详细地说明，本实用新型所述的技术特征或连接关系没有进行详细描述的部分均为采用的现有技术。
结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型采取的技术方案如下：一种无人机发电控制器，磁电机点火系统1、发电机启动控制模块2、电池3、发电整流块4、电池电压检测和充电电流模块5和MCU主控模块6，所述发电机启动控制模块2与磁电机点火系统1相连，所述发电整流块4与磁电机点火系统1相连，所述电池3与发电整流块4相连，所述发电机启动控制模块与电池3相连，所述电池电压检测和充电电流模块5与电池3相连，所述MCU主控模块6和发电机启动控制模块2相连，所述MCU主控模块6与所述电池电压检测和充电电流模块5相连，所述发电机启动控制模块2与所述电池3和所述发电整流块4串联。
所述磁电机点火系统1由开关、点火线圈、断电器、电容器、分电器和安全放电装置组成。
所述电池电压检测和充电电流模块5中电池电压检测采用电池检测仪。
所述MCU主控模块6的大小小于无人机机身的大小，所述MCU主控模块6设于无人机机身内部。
所述发电整流块4采用整流二极管。
具体使用时，电池3同时为发电机启动控制模块2和MCU主控模块6供电，且电池电压检测和充电电流模块5可以对电池3内部的电量及电压进行检测，当电池电压检测和充电电流模块5检测到电池3中的电量与电压合格后将电流经电池电压检测和充电电流模块5转达到MCU主控模块6中，MCU主控模块6将电信号传送给带电的发电机启动控制模块2，当发电机启动控制模块2接收电信号时开启磁电机点火系统1，随后磁电机1供电将电流传输给发电整流块4，发电整流块4对电流进行整流并传送到电池3上以供无人机再次用电。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种无人机发电控制器，其特征在于：包括磁电机点火系统、发电机启动控制模块、电池、发电整流块、电池电压检测和充电电流模块和MCU主控模块，所述发电机启动控制模块与磁电机点火系统相连，所述发电整流块与磁电机点火系统相连，所述电池与发电整流块相连，所述发电机启动控制模块与电池相连，所述电池电压检测和充电电流模块与电池相连，所述MCU主控模块和发电机启动控制模块相连，所述MCU主控模块与所述电池电压检测和充电电流模块相连，所述发电机启动控制模块与所述电池和所述发电整流块串联。
2.根据权利要求1所述的一种无人机发电控制器，其特征在于：所述磁电机点火系统由开关、点火线圈、断电器、电容器、分电器和安全放电装置组成。
3.根据权利要求2所述的一种无人机发电控制器，其特征在于：所述电池电压检测和充电电流模块中的电池电压检测采用电池检测仪。
4.根据权利要求3所述的一种无人机发电控制器，其特征在于：所述MCU主控模块的大小小于无人机机身的大小，所述MCU主控模块设于无人机机身内部。
5.根据权利要求4所述的一种无人机发电控制器，其特征在于：所述发电整流块采用整流二极管。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921856722.1U CN210707917U (zh) | 2019-10-31 | 2019-10-31 | 一种无人机发电控制器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921856722.1U CN210707917U (zh) | 2019-10-31 | 2019-10-31 | 一种无人机发电控制器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN210707917U true CN210707917U (zh) | 2020-06-09 |
Family
ID=70965711
Family Applications (1)
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| CN201921856722.1U Active CN210707917U (zh) | 2019-10-31 | 2019-10-31 | 一种无人机发电控制器 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210707917U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114087841A (zh) * | 2021-12-06 | 2022-02-25 | 山东省鲁商冰轮建筑设计有限公司 | 超低温冷库可靠自动温控系统 |
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2019
- 2019-10-31 CN CN201921856722.1U patent/CN210707917U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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