CN210707204U - 一种新型危险品运输车用报警设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型危险品运输车用报警设备，其结构包括滑动装置，为解决报警设备不能左右滑动调节对运输车内危险物品实时监控的问题，通过在机体底部设置滑动装置，将滑轨经左右两侧第一安装座和第二安装座与运输车车顶连接，经固定栓分别插入第一安装座和第二安装座固定，接着将机体和烟雾传感器与滑块上下两侧连接固定，通过外界控制器控制电动推杆水平伸缩推动滑块经滑槽左右移动，电动推杆推动滑块过程中经挡板防止外界物质侵入滑轨影响滑轨运行的流畅性，且挡板经内侧弹簧随着滑块的滑动进行压缩、复位，达到对报警设备进行水平滑动调节，便于对运输车内危险物品进行实时监控，避免事故发生的有益效果。

Description

一种新型危险品运输车用报警设备

技术领域

本实用新型涉及报警设备技术领域，具体涉及一种新型危险品运输车用报警设备。

背景技术

危险品特别是易燃易爆品的应用日益广泛，如各种有机溶剂、燃油、液化气、气雾剂、油漆等等，这些易燃易爆品的大宗散货运输可用专门设计的槽罐车，但是，对于常用的小包装如液化石油气罐、氧气罐等却没有专门设计的运输车辆或车箱，只能用普通车辆，现有的危险品运输车运输过程中往往需要用到报警装置，对运输车内危险物品监控，但是现有技术：报警设备不能左右滑动调节对运输车内危险物品进行实时监控。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种新型危险品运输车用报警设备，解决报警设备不能左右滑动调节对运输车内危险物品进行实时监控的问题，达到对报警设备进行水平滑动调节，便于对运输车内危险物品进行实时监控，避免事故发生的有益效果。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种新型危险品运输车用报警设备，包括机体、检修门、报警灯、喇叭、烟雾传感器、滑动装置、蓄电池、电路板、微处理器和端口，所述机体右侧四周与检修门螺栓连接，所述机体顶端与报警灯垂直插接，所述机体前端与喇叭插接，所述机体底端与烟雾传感器插接，所述机体底部与滑动装置水平滑动，所述机体内侧与蓄电池嵌合，所述蓄电池右侧设置有电路板，所述电路板中部与微处理器插接，所述电路板底端设置有端口，所述滑动装置由滑动机构、电动推杆、第一安装座、第二安装座和固定栓组成，所述滑动机构左侧与电动推杆水平插接，所述第一安装座呈对称状分布在滑动机构左侧前后两侧，所述第二安装座呈对称状分布在滑动机构右侧前后两侧，所述第一安装座和第二安装座两侧通过安装槽与固定栓插接，所述滑动机构顶端与机体滑动连接，所述滑动机构由滑轨、滑槽、滑块、挡板、隔板、缓冲垫和弹簧组成，所述滑块外侧通过滑槽与滑轨滑动连接，所述滑块左右两侧通过缓冲垫与挡板粘接，所述挡板内侧设置有弹簧，所述滑块顶部与机体焊接，所述滑轨左右两侧分别与第一安装座和第二安装座焊接，所述滑块左侧与电动推杆焊接。

进一步的，所述报警灯、喇叭、烟雾传感器和电动推杆通过端口与微处理器电连接，所述微处理器与蓄电池电连接。

进一步的，所述电动推杆伸缩范围与滑轨长度相吻合，且电动推杆右侧设置有连接座与滑块固定。

进一步的，所述第一安装座和第二安装座呈对立分布，且第一安装座和第二安装座前后两侧均设置有安装槽与固定栓相吻合。

进一步的，所述挡板为可折叠板，且挡板左右两侧均与缓冲垫粘接。

进一步的，所述隔板中部设置有固定槽，且固定槽通过支杆与烟雾传感器焊接。

进一步的，所述滑块前后两侧设置有滑杆，且滑杆与滑槽相吻合。

进一步的，所述烟雾传感器型号为CQQ5烟雾传感器。

进一步的，所述电动推杆型号为DT50电动推杆。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1)、为解决报警设备不能左右滑动调节对运输车内危险物品进行实时监控的问题，通过在机体底部设置滑动装置，将滑轨经左右两侧第一安装座和第二安装座与运输车车顶连接，经固定栓分别插入第一安装座和第二安装座固定，接着将机体和烟雾传感器与滑块上下两侧连接固定，通过外界控制器控制电动推杆水平伸缩推动滑块经滑槽左右移动，电动推杆推动滑块过程中经挡板防止外界物质侵入滑轨影响滑轨运行的流畅性，且挡板经内侧弹簧随着滑块的滑动进行压缩、复位，便于对较长的运输车内危险物品进行监控，达到对报警设备进行水平滑动调节，便于对运输车内危险物品进行实时监控，避免事故发生的有益效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的机体剖面结构示意图；

图3为本实用新型的滑动装置结构示意图；

图4为本实用新型的滑动机构剖面结构示意图；

图5为本实用新型的挡板剖面结构示意图。

图中：机体-1、检修门-2、报警灯-3、喇叭-4、烟雾传感器-5、滑动装置-6、蓄电池-7、电路板-8、微处理器-9、端口-10、滑动机构-61、电动推杆-62、第一安装座-63、第二安装座-64、固定栓-65、滑轨-611、滑槽-612、滑块-613、挡板-614、隔板-615、缓冲垫-616、弹簧-617。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型提供一种新型危险品运输车用报警设备：包括机体1、检修门2、报警灯3、喇叭4、烟雾传感器5、滑动装置6、蓄电池7、电路板8、微处理器9和端口10，机体1右侧四周与检修门2螺栓连接，机体1顶端与报警灯3垂直插接，机体1前端与喇叭4插接，机体1底端与烟雾传感器5插接，机体1底部与滑动装置6水平滑动，机体1内侧与蓄电池7嵌合，蓄电池7右侧设置有电路板8，电路板8中部与微处理器9插接，电路板8底端设置有端口10，滑动装置6由滑动机构61、电动推杆62、第一安装座63、第二安装座64和固定栓65组成，滑动机构61左侧与电动推杆62水平插接，第一安装座63呈对称状分布在滑动机构61左侧前后两侧，第二安装座64呈对称状分布在滑动机构61右侧前后两侧，第一安装座63和第二安装座64两侧通过安装槽与固定栓65插接，滑动机构61顶端与机体1滑动连接，滑动机构61由滑轨611、滑槽612、滑块613、挡板614、隔板615、缓冲垫616和弹簧617组成，滑块613外侧通过滑槽612与滑轨611滑动连接，滑块613左右两侧通过缓冲垫616与挡板614粘接，挡板614内侧设置有弹簧617，滑块613顶部与机体1焊接，滑轨611左右两侧分别与第一安装座63和第二安装座64焊接，滑块613左侧与电动推杆62焊接。

其中，所述报警灯3、喇叭4、烟雾传感器5和电动推杆62通过端口10与微处理器9电连接，所述微处理器9与蓄电池7电连接，有利于各个通电元件的运行。

其中，所述电动推杆62伸缩范围与滑轨611长度相吻合，且电动推杆62右侧设置有连接座与滑块613固定，有利于报警设备的水平滑动。

其中，所述第一安装座63和第二安装座64呈对立分布，且第一安装座63和第二安装座64前后两侧均设置有安装槽与固定栓65相吻合，有利于报警设备与运输车连接。

其中，所述挡板614为可折叠板，且挡板614左右两侧均与缓冲垫616粘接，有利于防止外来侵蚀。

其中，所述隔板615中部设置有固定槽，且固定槽通过支杆与烟雾传感器5焊接，有利于避免事故发生。

其中，所述滑块613前后两侧设置有滑杆，且滑杆与滑槽612相吻合，有利于设备的滑动。

其中，所述烟雾传感器5型号为CQQ5烟雾传感器，检测效果好、耗能小。

其中，所述电动推杆62型号为DT50电动推杆，伸缩流畅。

本专利所述的烟雾传感器5就是通过监测烟雾的浓度来实现火灾防范的，烟雾报警器内部采用离子式烟雾传感，离子式烟雾传感器是一种先进技术，工作稳定可靠的传感器，被广泛运用到各种消防报警系统中，性能远优于气敏电阻类的火灾报警器。

工作原理：首先新型危险品运输车用报警设备移动到适当位置，经充电口为蓄电池7进行充能，为设备运行提供充足动能，当报警设备需要左右滑动调节时，通过在机体1底部设置滑动装置6，将滑轨611经左右两侧第一安装座63和第二安装座64与运输车车顶连接，经固定栓65分别插入第一安装座63和第二安装座64固定，接着将机体1和烟雾传感器5与滑块613上下两侧连接固定，通过外界控制器控制电动推杆62水平伸缩推动滑块613经滑槽612左右移动，电动推杆62推动滑块613过程中经挡板614防止外界物质侵入滑轨影响滑轨运行的流畅性，且挡板614经内侧弹簧617随着滑块613的滑动进行压缩、复位，且弹簧617两侧与缓冲垫616连接对弹力进行缓解，防止弹力过猛，便于对较长的运输车内危险物品进行监控，达到对报警设备进行水平滑动调节，便于对运输车内危险物品进行实时监控，避免事故发生的有益效果，滑块613带动烟雾传感器5在运输车内左右滑动对车内危险物品进行检测，当检测到车内烟雾时，检测信号经微处理器9处理，报警灯3亮起闪烁警示来往车辆、行人，同时喇叭4响起警铃进一步警示，便于驾驶人员和周围人员及时处理。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种新型危险品运输车用报警设备，包括机体（1）、检修门（2）、报警灯（3）、喇叭（4）、烟雾传感器（5）、蓄电池（7）、电路板（8）、微处理器（9）和端口（10），所述机体（1）右侧四周与检修门（2）螺栓连接，所述机体（1）顶端与报警灯（3）垂直插接，所述机体（1）前端与喇叭（4）插接，所述机体（1）底端与烟雾传感器（5）插接，所述机体（1）底部与滑动装置（6）水平滑动；

其特征在于：还包括滑动装置（6），所述滑动装置（6）由滑动机构（61）、电动推杆（62）、第一安装座（63）、第二安装座（64）和固定栓（65）组成，所述滑动机构（61）左侧与电动推杆（62）水平插接，所述第一安装座（63）呈对称状分布在滑动机构（61）左侧前后两侧，所述第二安装座（64）呈对称状分布在滑动机构（61）右侧前后两侧，所述第一安装座（63）和第二安装座（64）两侧通过安装槽与固定栓（65）插接，所述滑动机构（61）顶端与机体（1）滑动连接，所述滑动机构（61）由滑轨（611）、滑槽（612）、滑块（613）、挡板（614）、隔板（615）、缓冲垫（616）和弹簧（617）组成，所述滑块（613）外侧通过滑槽（612）与滑轨（611）滑动连接，所述滑块（613）左右两侧通过缓冲垫（616）与挡板（614）粘接，所述挡板（614）内侧设置有弹簧（617），所述滑块（613）顶部与机体（1）焊接，所述滑轨（611）左右两侧分别与第一安装座（63）和第二安装座（64）焊接，所述滑块（613）左侧与电动推杆（62）焊接。

2.根据权利要求1所述的一种新型危险品运输车用报警设备，其特征在于：所述机体（1）内侧与蓄电池（7）嵌合，所述蓄电池（7）右侧设置有电路板（8），所述电路板（8）中部与微处理器（9）插接，所述电路板（8）底端设置有端口（10），所述报警灯（3）、喇叭（4）、烟雾传感器（5）和电动推杆（62）通过端口（10）与微处理器（9）电连接，所述微处理器（9）与蓄电池（7）电连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型危险品运输车用报警设备，其特征在于：所述电动推杆（62）伸缩范围与滑轨（611）长度相吻合，且电动推杆（62）右侧设置有连接座与滑块（613）固定。

4.根据权利要求1所述的一种新型危险品运输车用报警设备，其特征在于：所述第一安装座（63）和第二安装座（64）呈对立分布，且第一安装座（63）和第二安装座（64）前后两侧均设置有安装槽与固定栓（65）相吻合。

5.根据权利要求1所述的一种新型危险品运输车用报警设备，其特征在于：所述挡板（614）为可折叠板，且挡板（614）左右两侧均与缓冲垫（616）粘接。

6.根据权利要求1所述的一种新型危险品运输车用报警设备，其特征在于：所述隔板（615）中部设置有固定槽，且固定槽通过支杆与烟雾传感器（5）焊接。

7.根据权利要求1所述的一种新型危险品运输车用报警设备，其特征在于：所述滑块（613）前后两侧设置有滑杆，且滑杆与滑槽（612）相吻合。

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