CN210707201U - 一种车载无线充电支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载无线充电支架，涉及汽车内饰配件技术领域，其包括外壳组件、线圈组件、第一夹爪、第二夹爪、下夹爪以及联动组件；第一夹爪和第二夹爪均由外壳组件支撑并能够沿水平方向滑动，下夹爪由外壳组件支撑并能够沿竖直方向阶梯滑动；外壳组件前侧为夹持充电位置，线圈组件容置在外壳组件内，线圈组件的发射面面向夹持充电位置；联动组件连动第一夹爪和第二夹爪沿水平方向相向滑动。本实用新型主要解决如何缩小车载支架的联动机构体积的问题；该种车载无线充电支架，联动组件的结构简单紧凑，体积较小，配合稳定可靠，能有效缩小车载支架的体积，适于与线圈组件共存。

Description

一种车载无线充电支架

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰配件技术领域，具体为一种车载无线充电支架。

背景技术

随着智能手机和无线充电技术的普及，车载支架和无线充电器越来越常用，市面上也已出现了带无线充电功能的车载支架。

为方便车载支架的使用，很多车载支架具有联动机构，通过联动机构对车载支架的至少两个夹爪进行联动，使车载支架的夹爪同时活动。但是，带无线充电功能的车载支架必须设置线圈、隔磁片和主控板等电子装置，这些电子装置会占据车载支架的一部分内部空间，再增加复杂的联动机构会使车载支架过于厚重。

因此，如何缩小车载支架的联动机构体积成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载无线充电支架，其联动组件体积较小，能兼容线圈组件。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载无线充电支架，包括外壳组件、线圈组件、第一夹爪、第二夹爪、下夹爪以及联动组件；所述第一夹爪和所述第二夹爪均由所述外壳组件支撑并能够沿水平方向滑动，所述下夹爪由所述外壳组件支撑并能够沿竖直方向阶梯滑动；所述外壳组件前侧为夹持充电位置，所述线圈组件容置在所述外壳组件内，所述线圈组件的发射面面向所述夹持充电位置；所述联动组件包括第一夹爪齿轮、第一传动齿轮、第二夹爪齿轮和第二传动齿轮；所述第一夹爪齿轮与所述第一传动齿轮同轴旋转，所述第二夹爪齿轮与所述第二传动齿轮同轴旋转；所述第一夹爪上设有第一齿条，所述第二夹爪上设有第二齿条；所述第一夹爪齿轮与所述第一齿条相啮合，所述第二夹爪齿轮与所述第二齿条相啮合，所述第一传动齿轮与所述第二传动齿轮相啮合。

上述技术方案中，所述第一夹爪齿轮和所述第一传动齿轮一体成型且由所述外壳组件支撑，所述第二夹爪齿轮和所述第二传动齿轮一体成型且由所述外壳组件支撑。

上述技术方案中，该种车载无线充电支架还包括夹爪弹簧；所述夹爪弹簧将所述第一夹爪和所述第二夹爪相向推出为张开状态。

上述技术方案中，所述外壳组件包括前壳和后壳，所述前壳和所述后壳相固定，以形成所述外壳组件；所述第一夹爪、所述第二夹爪以及所述下夹爪均穿入所述前壳。

上述技术方案中，该种车载无线充电支架还包括压板；所述压板固定在所述前壳内侧，所述压板与所述前壳之间具有供所述下夹爪滑动的空间；所述压板沿竖直方向分布有若干倒梯形槽，所述下夹爪上设有能够卡入所述倒梯形槽的弹片。

上述技术方案中，所述后壳上形成若干沿水平方向设置的滑动通道；所述第一夹爪形成与所述滑动通道匹配的第一导向肋，所述第二夹爪形成与所述滑动通道匹配的第二导向肋；所述第一导向肋和所述第二导向肋分别在各自对应的所述滑动通道中滑动。

上述技术方案中，所述外壳组件还包括中壳，所述中壳固定在所述后壳上；所述中壳上形成若干沿水平方向设置的导向条；所述第一夹爪开设有与所述导向条匹配的第一导向槽，所述第二夹爪形成与所述导向条匹配的第二导向槽；所述第一导向槽和所述第二导向槽分别夹住各自对应的所述导向条。

上述技术方案中，该种车载无线充电支架还包括用于锁止所述第一传动齿轮和所述第二传动齿轮的锁止组件。

上述技术方案中，所述锁止组件包括锁止件、按压件以及复位弹簧；所述按压件穿入所述外壳组件并能够沿水平方向滑动；所述锁止件枢接在所述外壳组件内，所述锁止件具有相互固定并向两侧张开的第一臂和第二臂；所述锁止件的第一臂形成与所述第一传动齿轮匹配的锁止齿，所述复位弹簧将所述第一臂顶起，以使所述锁止齿卡入所述第一传动齿轮的齿槽；所述锁止件的第二臂与所述按压件接触，所述按压件能够抬起所述第二臂并压下所述第一臂，以使所述锁止齿离开所述第一传动齿轮的齿槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种车载无线充电支架，联动组件中的第一夹爪齿轮与第一夹爪的第一齿条相啮合，第二夹爪齿轮与第二夹爪的第二齿条相啮合，第一传动齿轮与第二传动齿轮相啮合，第一夹爪、第二夹爪以及联动组件的本体结构和配合结构简单紧凑，体积较小，配合稳定可靠，能有效缩小车载支架的体积，适于与线圈组件共存。

附图说明

图1为本实用新型的立体视图。

图2为本实用新型的爆炸视图。

图3为图2中的A局部放大图。

图4为图2中的B局部放大图。

图5为本实用新型在另一方向下的立体视图。

图6为本实用新型在另一方向下的爆炸视图。

图7为本实用新型中的第一夹爪、第二夹爪和联动组件的配合示意图。

图8为本实用新型中的第二夹爪、夹爪弹簧和联动组件的配合示意图。

图9为本实用新型中锁止组件锁止联动组件时的配合示意图。

图10为本实用新型中锁止组件放开联动组件时的配合示意图。

附图标记为：1、外壳组件；11、前壳；111、线圈槽；112、滑动台；12、中壳；121、导向条；13、后壳；131、滑动通道；132、齿轮轴；133、锁止件轴；134、第一挡垣；135、弹簧座；136、万向球座；2、线圈组件；21、线圈；22、隔磁片；23、主控板；3、第一夹爪；31、第一齿条；32、第一导向肋；33、第一导向槽；4、第二夹爪；41、第二齿条；42、第二导向肋；43、第二导向槽；44、第二挡垣；5、下夹爪；51、弹片；6、联动组件；61、第一夹爪齿轮；62、第一传动齿轮；63、第二夹爪齿轮；64、第二传动齿轮；7、夹爪弹簧；8、压板；81、倒梯形槽；9、锁止组件；91、锁止件；911、第一臂；912、第二臂；913、锁止齿；914、枢接孔；915、弹簧轴；92、按压件；921、滑动条；93、复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图6，一种车载无线充电支架，包括外壳组件1、线圈组件2、第一夹爪3、第二夹爪4、下夹爪5以及联动组件6；第一夹爪3和第二夹爪4均由外壳组件1支撑并能够沿水平方向滑动，下夹爪5由外壳组件1支撑并能够沿竖直方向阶梯滑动；外壳组件1前侧为夹持充电位置，线圈组件2容置在外壳组件1内，线圈组件2的发射面面向夹持充电位置；联动组件6用于连动第一夹爪3和第二夹爪4沿水平方向相向滑动。

外壳组件1包括前壳11和后壳13，前壳11和后壳13相固定，以形成外壳组件1；第一夹爪3、第二夹爪4以及下夹爪5均穿入前壳11。其中，前壳11和后壳13均为工程塑料材质的壳体；前壳11的两侧分别开槽，前壳11的底部则开有通孔；第一夹爪3为工程塑料材质的工件，第一夹爪3的主体从前壳11一侧的槽中穿入，此时，第一夹爪3能够沿水平方向滑动，第一夹爪3的爪尖则延伸至前壳11的前侧；第二夹爪4也为工程塑料材质的工件，第二夹爪4的主体从前壳11另一侧的槽中穿入，此时，第二夹爪4能够沿水平方向滑动，第二夹爪4的爪尖则延伸至前壳11的前侧；下夹爪5同样为工程塑料材质的工件，下夹爪5的主体从前壳11底部的通孔中穿入，下夹爪5的爪尖则延伸至前壳11的前侧。

该种车载无线充电支架还包括压板8，压板8为工程塑料板；压板8固定在前壳11内侧，压板8与前壳11之间具有供下夹爪5滑动的空间，下夹爪5的主体位于该空间内；压板8沿竖直方向分布有若干倒梯形槽81，下夹爪5上设有能够卡入倒梯形槽81的弹片51，本实施例中，弹片51位于下夹爪5上部并与下夹爪5一体成型。需要调整下夹爪5的位置时，使用者用力向外壳组件1外的方向拔取下夹爪5，下夹爪5上的弹片51向下卡入下一倒梯形槽81，使用者用力向外壳组件1的方向推动下夹爪5，下夹爪5上的弹片51向上卡入上一倒梯形槽81，以此实现下夹爪5在竖直方向的阶梯滑动。

外壳组件1还包括中壳12，中壳12为工程塑料壳体，其两侧为通槽；中壳12固定在后壳13上，位于前壳11和后壳13之间；第一夹爪3和第二夹爪4穿入前壳11后，再从中壳12两侧的通槽穿入中壳12内；中壳12上形成若干沿水平方向设置的导向条121，第一夹爪3开设有与导向条121匹配的第一导向槽33，第二夹爪4形成与导向条121匹配的第二导向槽43，第一导向槽33和第二导向槽43分别夹住各自对应的导向条121，即第一导向槽33和第二导向槽43的内壁分别与各自对应的导向条121的外壁相接触。第一夹爪3沿水平方向滑动时，第一导向槽33跟随第一夹爪3沿导向条121的方向滑动，使第一夹爪3的运动更平顺；第二夹爪4沿水平方向滑动时，第二导向槽43跟随第二夹爪4沿导向条121的方向滑动，使第二夹爪4的运动更平顺。

进一步地，后壳13上形成若干沿水平方向设置的滑动通道131，本实施例中，后壳13上形成若干水平方向的挡板，每两块挡板之间的空间即为滑动通道131；第一夹爪3形成与滑动通道131匹配的第一导向肋32，本实施例中的第一导向肋32是第一夹爪3向后延伸出的肋条，第二夹爪4形成与滑动通道131匹配的第二导向肋42，本实施例中的第二导向肋42是第二夹爪4向后延伸出的肋条；第一导向肋32和第二导向肋42分别卡入滑动通道131中，第一导向肋32和第二导向肋42分别在各自对应的滑动通道131中滑动。第一夹爪3沿水平方向滑动时，第一导向肋32在其中一条滑动通道131中滑动，使第一夹爪3的运动更平顺；第二夹爪4沿水平方向滑动时，第二导向肋42在其中一条滑动通道131中滑动，使第二夹爪4的运动更平顺。

线圈组件2包括线圈21、隔磁片22以及主控板23；线圈21为包裹有绝缘层的铜线卷绕而成的线圈；隔磁片22为圆形的锰锌铁氧体薄片；主控板23为印刷电路板，其上搭载有主控；前壳11的内侧形成一圆形的线圈槽111，线圈21粘贴固定在隔磁片22上，线圈21和隔磁片22的组合体粘贴固定在前壳11的线圈槽111内，其中，线圈21面向前壳11，隔磁片22面向中壳12，主控板23固定在中壳12上，主控板23与线圈21电性连接。

第一夹爪3、第二夹爪4和下夹爪5延伸至外壳组件1前侧；线圈21面向前壳11，即线圈组件2的发射面面向外壳组件1前侧；此时，外壳组件1前侧即为夹持充电位置。外壳组件1的后侧为固定结构，通过固定结构将该种车载无线充电支架固定在汽车的驾驶室，本实施例中，固定结构为与后壳13一体成型的万向球座136，通过该万向球座136连接带有万向球的固定夹，从而将该种车载无线充电支架固定在汽车的驾驶室。

请参阅图7，联动组件6包括第一夹爪齿轮61、第一传动齿轮62、第二夹爪齿轮63和第二传动齿轮64；第一夹爪齿轮61与第一传动齿轮62同轴旋转，本实施例中，第一夹爪齿轮61与第一传动齿轮62一体成型，且第一夹爪齿轮61比第一传动齿轮62的半径小，第一夹爪齿轮61与第一传动齿轮62成型为工程塑料工件，其轴心为圆形通孔；第二夹爪齿轮63与第二传动齿轮64同轴旋转，本实施例中，第二夹爪齿轮63与第二传动齿轮64一体成型，且第二夹爪齿轮63比第二传动齿轮64的半径小，第二夹爪齿轮63与第二传动齿轮64成型为工程塑料工件，其轴心为圆形通孔；后壳13上形成两根齿轮轴132，第一夹爪齿轮61和第一传动齿轮62成型后，通过轴心的通孔套入其中一根齿轮轴132，从而将第一夹爪齿轮61和第一传动齿轮62支撑在外壳组件1上，第二夹爪齿轮63和第二传动齿轮64成型后，通过轴心的通孔套入另外一根齿轮轴132，从而将第二夹爪齿轮63和第二传动齿轮64支撑在外壳组件1上，此时，第一传动齿轮62与第二传动齿轮64相啮合。第一夹爪3上设有第一齿条31，本实施例中，第一齿条31位于第一夹爪3底部并与第一夹爪3一体成型；第二夹爪4上设有第二齿条41，本实施例中，第二齿条41位于第二夹爪4底部并与第二夹爪4一体成型；第一夹爪齿轮61与第一齿条31相啮合，第二夹爪齿轮63与第二齿条41相啮合。

第一夹爪3水平运动时，与第一齿条31啮合的第一夹爪齿轮61旋转，第一传动齿轮62随第一夹爪齿轮61同轴旋转，与第一传动齿轮62啮合的第二传动齿轮64也旋转，第二夹爪齿轮63随第二传动齿轮64同轴旋转，第二夹爪齿轮63通过第二齿条41驱动第二夹爪4水平运动。同理，第二夹爪4水平运动时，与第二齿条41啮合的第二夹爪齿轮63旋转，第二传动齿轮64随第二夹爪齿轮63同轴旋转，与第二传动齿轮64啮合的第一传动齿轮62也旋转，第一夹爪齿轮61随第一传动齿轮62同轴旋转，第一夹爪齿轮61通过第一齿条31驱动第一夹爪3水平运动。

请参阅图8，进一步地，该种车载无线充电支架还包括夹爪弹簧7，夹爪弹簧7将第一夹爪3和第二夹爪4相向推出为张开状态；本实施例中，后壳13其中一条滑动通道131的末端设有第一挡垣134，第二夹爪4的后侧形成第二挡垣44，装配完成后，第二挡垣44位于设有第一挡垣134的一条滑动通道131中，夹爪弹簧7也位于滑动通道131中，该夹爪弹簧7的两端分别抵住第一挡垣134和第二挡垣44。第一夹爪3和第二夹爪4未受水平方向的力时，夹爪弹簧7将第二夹爪4推出，同时，由于联动组件6连动第一夹爪3和第二夹爪4，故第一夹爪3也被推出。

请参阅图9和图10，进一步地，该种车载无线充电支架还包括用于锁止第一传动齿轮62和第二传动齿轮64的锁止组件9，以锁止第一夹爪3和第二夹爪4。

具体地，锁止组件9包括锁止件91、按压件92以及复位弹簧93；按压件92穿入外壳组件1并能够沿水平方向滑动，本实施例中，按压件92为工程塑料材质的方形工件，其一面平整，另一面为斜面，前壳11的侧面开设有供按压件92穿入的通孔，按压件92从该通孔穿入前壳11，按压件92平整的一面穿出前壳11，按压件92的斜面位于前壳11内；前壳11的内侧在按压件92穿入的通孔处形成一上表面平整的滑动台112，按压件92侧面形成一滑动条921，滑动台112支撑滑动条921，滑动条921能够在滑动台112上滑动；锁止件91为工程塑料工件，其具有相互固定并向两侧张开的第一臂911和第二臂912，第一臂911和第二臂912的连接位置开设有枢接孔914；后壳13上形成一锁止件轴133，锁止件轴133穿入枢接孔914，从而将锁止件91枢接在外壳组件1内，锁止件91的第一臂911位于第一传动齿轮62下方；锁止件91的第一臂911形成与第一传动齿轮62匹配的锁止齿913，锁止齿913位于第一臂911的顶面，第一臂911的底面则形成弹簧轴915；后壳13上形成一弹簧座135，复位弹簧93由弹簧座135支撑，第一臂911的弹簧轴915从顶端穿入复位弹簧93，使复位弹簧93的底端抵紧弹簧座135，复位弹簧93的顶端抵紧第一臂911底面，从而将第一臂911顶起，以使锁止齿913卡入第一传动齿轮62的齿槽；锁止件91的第二臂912的端面为斜面，第二臂912的斜面与按压件92的斜面接触，按压件92能够抬起第二臂912并压下第一臂911，以使锁止齿913离开第一传动齿轮62的齿槽，具体来说，使用者按下按压件92时，按压件92向外壳组件1内部移动，按压件92的斜面抬起第二臂912，从而将第一臂911压下，复位弹簧93被压缩，此时，锁止齿913离开第一传动齿轮62的齿槽，第一传动齿轮62可以自由旋转；使用者放开按压件92时，复位弹簧93回弹，第一臂911被顶起，第二臂912被压下，按压件92复位，第一传动齿轮62被锁止，此时，第二传动齿轮64、第一夹爪齿轮61以及第二夹爪齿轮63均被锁止，进而，第一夹爪3和第二夹爪4也被锁止。

该种车载无线充电支架，通过带有万向球的固定夹固定在汽车的空调出风口，夹爪弹簧7将第一夹爪3和第二夹爪4相向推出为张开状态，锁止齿913卡入第一传动齿轮62的齿槽，锁止组件9锁止住第一传动齿轮62，从而锁止整个联动组件6，第一夹爪3和第二夹爪4不能沿水平方向运动。

需要夹持手机时，使用者一手按住按压件92，将锁止件91的第二臂912抬起，第一臂911压下，锁止齿913离开第一传动齿轮62，联动组件6被放开，使用者另一手将手机放置在该种车载无线充电支架的夹持充电位置上，同时向内侧推动第一夹爪3或者第二夹爪4的其中之一，使第一夹爪3和第二夹爪4同步向内侧平动，夹爪弹簧7被压缩；直至第一夹爪3和第二夹爪4夹住手机后放开按压件92，第一臂911被复位弹簧93顶起，锁止齿913再次卡入第一传动齿轮62的齿槽，从而锁止整个联动组件6，第一夹爪3和第二夹爪4稳定地夹住手机。

需要取出手机时，使用者一手按住按压件92，将锁止件91的第二臂912抬起，第一臂911压下，锁止齿913离开第一传动齿轮62，联动组件6被放开，夹爪弹簧7回弹，第一夹爪3和第二夹爪4同步向外侧平动，从而将手机放开，使用者放开按压件92并取出手机即可。

该种车载无线充电支架，联动组件6中的第一夹爪齿轮61与第一夹爪3的第一齿条31相啮合，第二夹爪齿轮63与第二夹爪4的第二齿条41相啮合，第一传动齿轮62与第二传动齿轮64相啮合，第一夹爪3、第二夹爪4以及联动组件6的本体结构和配合结构简单紧凑，体积较小，配合稳定可靠，能有效缩小车载支架的体积，适于与线圈组件2共存。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种车载无线充电支架，包括外壳组件、线圈组件、第一夹爪、第二夹爪、下夹爪以及联动组件；所述第一夹爪和所述第二夹爪均由所述外壳组件支撑并能够沿水平方向滑动，所述下夹爪由所述外壳组件支撑并能够沿竖直方向阶梯滑动；所述外壳组件前侧为夹持充电位置，所述线圈组件容置在所述外壳组件内，所述线圈组件的发射面面向所述夹持充电位置；其特征在于，

所述联动组件包括第一夹爪齿轮、第一传动齿轮、第二夹爪齿轮和第二传动齿轮；所述第一夹爪齿轮与所述第一传动齿轮同轴旋转，所述第二夹爪齿轮与所述第二传动齿轮同轴旋转；所述第一夹爪上设有第一齿条，所述第二夹爪上设有第二齿条；所述第一夹爪齿轮与所述第一齿条相啮合，所述第二夹爪齿轮与所述第二齿条相啮合，所述第一传动齿轮与所述第二传动齿轮相啮合。

2.根据权利要求1所述的车载无线充电支架，其特征在于：所述第一夹爪齿轮和所述第一传动齿轮一体成型且由所述外壳组件支撑，所述第二夹爪齿轮和所述第二传动齿轮一体成型且由所述外壳组件支撑。

3.根据权利要求1所述的车载无线充电支架，其特征在于：还包括夹爪弹簧；所述夹爪弹簧将所述第一夹爪和所述第二夹爪相向推出为张开状态。

4.根据权利要求1所述的车载无线充电支架，其特征在于：所述外壳组件包括前壳和后壳，所述前壳和所述后壳相固定，以形成所述外壳组件；所述第一夹爪、所述第二夹爪以及所述下夹爪均穿入所述前壳。

5.根据权利要求4所述的车载无线充电支架，其特征在于：还包括压板；所述压板固定在所述前壳内侧，所述压板与所述前壳之间具有供所述下夹爪滑动的空间；所述压板沿竖直方向分布有若干倒梯形槽，所述下夹爪上设有能够卡入所述倒梯形槽的弹片。

6.根据权利要求4所述的车载无线充电支架，其特征在于：所述后壳上形成若干沿水平方向设置的滑动通道；所述第一夹爪形成与所述滑动通道匹配的第一导向肋，所述第二夹爪形成与所述滑动通道匹配的第二导向肋；所述第一导向肋和所述第二导向肋分别在各自对应的所述滑动通道中滑动。

7.根据权利要求4或6所述的车载无线充电支架，其特征在于：所述外壳组件还包括中壳，所述中壳固定在所述后壳上；所述中壳上形成若干沿水平方向设置的导向条；所述第一夹爪开设有与所述导向条匹配的第一导向槽，所述第二夹爪形成与所述导向条匹配的第二导向槽；所述第一导向槽和所述第二导向槽分别夹住各自对应的所述导向条。

8.根据权利要求1所述的车载无线充电支架，其特征在于：还包括用于锁止所述第一传动齿轮和所述第二传动齿轮的锁止组件。

9.根据权利要求8所述的车载无线充电支架，其特征在于：所述锁止组件包括锁止件、按压件以及复位弹簧；所述按压件穿入所述外壳组件并能够沿水平方向滑动；所述锁止件枢接在所述外壳组件内，所述锁止件具有相互固定并向两侧张开的第一臂和第二臂；所述锁止件的第一臂形成与所述第一传动齿轮匹配的锁止齿，所述复位弹簧将所述第一臂顶起，以使所述锁止齿卡入所述第一传动齿轮的齿槽；所述锁止件的第二臂与所述按压件接触，所述按压件能够抬起所述第二臂并压下所述第一臂，以使所述锁止齿离开所述第一传动齿轮的齿槽。

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