CN210705693U - 一种快速热循环注塑成型汽车模具的生产设备 - Google Patents
一种快速热循环注塑成型汽车模具的生产设备 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种快速热循环注塑成型汽车模具的生产设备，包括支撑座，所述支撑座的上方固定有定模箱，且定模箱的外侧设置有锁紧机构，所述定模箱的顶部设置有定模腔，所述定模腔的上方连接有动模箱，所述温度控制器的右侧设置有喷射口，且喷射口的中部外侧设置有热换管，所述热换管的下方设置有导热板，所述定模箱的右端内部固定有驱动电机，所述震实机构的上方设置有缓冲机构，所述顶出机构的外侧设置有冷却水管。该快速热循环注塑成型汽车模具的生产设备，能够有效的将动模箱紧密的扣紧在定模箱上，且便于对振实内部模型，防止模具的内部产生气泡，并且能够有效的降低震动对定模箱和定模腔的影响，而且便于将模型脱出。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车模具相关技术领域，具体为一种快速热循环注塑成型汽车模具的生产设备。
背景技术
汽车的成型需要依据注塑这一环节的加工处理，在注塑的过程中，模具是非常的重要的，直接影响着成型的质量，例如加热不充分的话，会导致熔化的不够彻底，导致其内部质量难以得到保证；
但常见的注塑成型汽车模具不能够有效的将动模箱紧密的扣紧在定模箱上，且不便于对振实内部模型，导致内部产生气泡，并且不能够有效的降低震动对定模箱和定模腔的影响，而且不便于将模型脱出，本实用新型的目的在于提供一种快速热循环注塑成型汽车模具的生产设备，以解决上述背景技术提出的目前市场上存在的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种快速热循环注塑成型汽车模具的生产设备，以解决上述背景技术中提出常见的注塑成型汽车模具不能够有效的将动模箱紧密的扣紧在定模箱上，且不便于对振实内部模型，导致内部产生气泡，并且不能够有效的降低震动对定模箱和定模腔的影响，而且不便于将模型脱出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快速热循环注塑成型汽车模具的生产设备，包括支撑座，所述支撑座的上方固定有定模箱，且定模箱的外侧设置有锁紧机构，所述定模箱的顶部设置有定模腔，且定模腔的外侧固定有限位块，所述定模腔的上方连接有动模箱，且动模箱的顶端设置有温度控制器，并且动模箱的前侧设置有电热偶，所述温度控制器的右侧设置有喷射口，且喷射口的中部外侧设置有热换管，所述热换管的下方设置有导热板，且导热板的下方开设有定位腔，并且定位腔的内部设置有限位槽，所述定模箱的右端内部固定有驱动电机，且驱动电机的左侧设置有震实机构，并且震实机构的中部设置有第一转块，所述震实机构的上方设置有缓冲机构，且缓冲机构的外侧设置有顶出机构，所述顶出机构的外侧设置有冷却水管。
优选的，所述锁紧机构包括固定块、磁石、密封块、扣紧块、连接块和连接槽，且固定块的左下方设置有磁石，固定块的上表面设置有密封块，且固定块的左端铰接有扣紧块，扣紧块的右下方连接有连接块，且连接块的上表面开设有连接槽。
优选的，所述扣紧块的纵截面呈“L”字型结构，且扣紧块关于定模箱的中轴线对称设置，并且扣紧块与连接块内部的连接槽的连接方式为卡合连接。
优选的，所述热换管呈蛇形分布在动模箱的内部，且动模箱与热换管的连接方式为镶嵌连接，并且动模箱通过锁紧机构与定模箱固定连接。
优选的，所述震实机构包括转轴、皮带、转杆和震动块，且转轴的外表面搭接有皮带，转轴的左端连接有转杆，且转杆的中部连接有震动块，震动块与转杆呈偏心设置，且转轴等间距设置在定模箱的内部。
优选的，所述缓冲机构包括缓冲套、敲击块、复位弹簧和振捣块，且缓冲套的内部卡合连接有敲击块，敲击块的外侧连接有复位弹簧，且敲击块的顶端固定有振捣块。
优选的，所述缓冲套的纵截面呈“Y”字型结构，且缓冲套等间距螺栓固定在定模箱的内部，并且敲击块通过震动块在缓冲套的内部构成伸缩结构。
优选的，所述顶出机构包括电动伸缩杆、轴承、调整杆、第二转块、顶出盘、连接杆、顶出块和防漏板，且电动伸缩杆的输出端连接有轴承，轴承的内部卡合连接有调整杆的内侧固定有第二转块，且第二转块的内侧固定有顶出盘，顶出盘的内部铰接有连接杆，且连接杆的顶端连接有顶出块，并且顶出块的顶端设置有防漏板。
优选的，所述调整杆的端部贯穿于轴承的内部，且调整杆的中心轴线与第二转块的中心轴线相互重合，第二转块的外表面呈凹凸状结构，且第二转块与第一转块的连接方式为啮合连接，顶出盘与连接杆呈偏心设置，且连接杆与顶出块构成转动结构，并且顶出块顶端固定的防漏板的上表面与定模腔的下表面相平齐。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该快速热循环注塑成型汽车模具的生产设备，能够有效的将动模箱紧密的扣紧在定模箱上，且便于对振实内部模型，防止模具的内部产生气泡，并且能够有效的降低震动对定模箱和定模腔的影响，而且便于将模型脱出；
1、设置有扣紧块与连接块，纵截面呈“L”字型结构扣紧块关于定模箱的中轴线对称设置，且扣紧块与连接块内部的连接槽的连接方式为卡合连接，在扣紧块与连接块的作用下，能够有效的将动模箱紧密的扣紧在定模箱上；
2、设置有震动块与转杆，震动块与转杆呈偏心设置，且转杆的转动使得震动块做圆周转动，震动块的转动使得敲击块发生伸缩，从而便于对振实内部模型，防止模具的内部产生气泡；
3、设置有缓冲套、复位弹簧和定模箱，缓冲套的纵截面呈“Y”字型结构，且缓冲套等间距螺栓固定在定模箱的内部，在复位弹簧的作用下，能够有效的降低震动对定模箱和定模腔的影响；
4、设置有顶出盘、防漏板与连接杆，顶出盘与连接杆呈偏心设置，且连接杆与顶出块发生转动，并且顶出块顶端固定的防漏板的上表面与定模腔的下表面相平齐，在防漏板的伸缩作用下，便于将模型脱出。
附图说明
图1为本实用新型正视示意图；
图2为本实用新型定模箱与动模箱正视连接结构示意图；
图3为本实用新型正视剖面结构示意图；
图4为本实用新型定模腔与定位腔俯视结构示意图；
图5为本实用新型顶出盘与连接杆侧视结构示意图；
图6为本实用新型热换管与定位腔连接结构示意图；
图7为本实用新型俯视剖面连接结构示意图；
图8为本实用新型图3中A处放大连接结构示意图；
图9为本实用新型图3中B处放大连接结构示意图；
图10为本实用新型图3中C处放大结构示意图；
图11为本实用新型图2中D处放大结构示意图；
图12为本实用新型第一转块与第二转块连接结构示意图；
图13为本实用新型工作流程示意图。
图中：1、支撑座；2、定模箱；3、锁紧机构；301、固定块；302、磁石；303、密封块；304、扣紧块；305、连接块；306、连接槽；4、定模腔；5、限位块；6、动模箱；7、温度控制器；8、喷射口；9、热换管；10、电热偶；11、限位槽；12、导热板；13、定位腔；14、驱动电机；15、震实机构；1501、转轴；1502、皮带；1503、转杆；1504、震动块；16、第一转块；17、缓冲机构；1701、缓冲套；1702、敲击块；1703、复位弹簧；1704、振捣块；18、顶出机构；1801、电动伸缩杆；1802、轴承；1803、调整杆；1804、第二转块；1805、顶出盘；1806、连接杆；1807、顶出块；1808、防漏板；19、冷却水管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-13，本实用新型提供一种技术方案：一种快速热循环注塑成型汽车模具的生产设备，包括支撑座1、定模箱2、锁紧机构3、定模腔4、限位块5、动模箱6、温度控制器7、喷射口8、热换管9、电热偶10、限位槽11、导热板12、定位腔13、驱动电机14、震实机构15、第一转块16、缓冲机构17、顶出机构18和冷却水管19，支撑座1的上方固定有定模箱2，且定模箱2的外侧设置有锁紧机构3，定模箱2的顶部设置有定模腔4，且定模腔4的外侧固定有限位块5，定模腔4的上方连接有动模箱6，且动模箱6的顶端设置有温度控制器7，并且动模箱6的前侧设置有电热偶10，温度控制器7的右侧设置有喷射口8，且喷射口8的中部外侧设置有热换管9，热换管9的下方设置有导热板12，且导热板12的下方开设有定位腔13，并且定位腔13的内部设置有限位槽11，定模箱2的右端内部固定有驱动电机14，且驱动电机14的左侧设置有震实机构15，并且震实机构15的中部设置有第一转块16，震实机构15的上方设置有缓冲机构17，且缓冲机构17的外侧设置有顶出机构18，顶出机构18的外侧设置有冷却水管19。
如图1、图2和图11锁紧机构3包括固定块301、磁石302、密封块303、扣紧块304、连接块305和连接槽306，且固定块301的左下方设置有磁石302，固定块301的上表面设置有密封块303，且固定块301的左端铰接有扣紧块304，扣紧块304的右下方连接有连接块305，且连接块305的上表面开设有连接槽306，便于安装动模箱6，扣紧块304的纵截面呈“L”字型结构，且扣紧块304关于定模箱2的中轴线对称设置，并且扣紧块304与连接块305内部的连接槽306的连接方式为卡合连接，能够有效的将动模箱6紧密的扣紧在定模箱2上；
如图4和图6中热换管9呈蛇形分布在动模箱6的内部，且动模箱6与热换管9的连接方式为镶嵌连接，并且动模箱6通过锁紧机构3与定模箱2固定连接，便于快速加热；
如图3和图10中震实机构15包括转轴1501、皮带1502、转杆1503和震动块1504，且转轴1501的外表面搭接有皮带1502，转轴1501的左端连接有转杆1503，且转杆1503的中部连接有震动块1504，震动块1504与转杆1503呈偏心设置，且转轴1501等间距设置在定模箱2的内部，便于对振实内部模型，防止模具的内部产生气泡；
如图8和图3中缓冲机构17包括缓冲套1701、敲击块1702、复位弹簧1703和振捣块1704，且缓冲套1701的内部卡合连接有敲击块1702，敲击块1702的外侧连接有复位弹簧1703，且敲击块1702的顶端固定有振捣块1704，便于对定模箱2进行保护，缓冲套1701的纵截面呈“Y”字型结构，且缓冲套1701等间距螺栓固定在定模箱2的内部，并且敲击块1702通过震动块1504在缓冲套1701的内部构成伸缩结构，能够有效的降低震动对定模箱2和定模腔4的影响；
如图5和图9中顶出机构18包括电动伸缩杆1801、轴承1802、调整杆1803、第二转块1804、顶出盘1805、连接杆1806、顶出块1807和防漏板1808，且电动伸缩杆1801的输出端连接有轴承1802，轴承1802的内部卡合连接有调整杆1803的内侧固定有第二转块1804，且第二转块1804的内侧固定有顶出盘1805，顶出盘1805的内部铰接有连接杆1806，且连接杆1806的顶端连接有顶出块1807，并且顶出块1807的顶端设置有防漏板1808，便于脱模，调整杆1803的端部贯穿于轴承1802的内部，且调整杆1803的中心轴线与第二转块1804的中心轴线相互重合，第二转块1804的外表面呈凹凸状结构，且第二转块1804与第一转块16的连接方式为啮合连接，顶出盘1805与连接杆1806呈偏心设置，且连接杆1806与顶出块1807构成转动结构，并且顶出块1807顶端固定的防漏板1808的上表面与定模腔4的下表面相平齐，便于将模型脱出。
工作原理：在使用该快速热循环注塑成型汽车模具的生产设备时，首先将如图2中的动模箱6通过限位块5卡紧在定模箱2的上方，再用手掰动如图11中的扣紧块304，使得扣紧块304在固定块301发生转动，纵截面呈“L”字型结构的扣紧块304卡紧在连接块305内部的连接槽306的内部，在如图1中的密封块303的作用下，能够有效稳定连接定模箱2和动模箱6，然后再将塑胶如图3中的通过喷射口8注入至定模腔4的内部；
在模具加热阶段，温度控制器7通过控制换向阀打开高温蒸汽管路，高温蒸汽进入到热换管9内部，对导热板12和定位腔13进行加热，塑胶在高温的作用下，呈现熔融状态，在模具加热过程中，通过电热偶10向温度控制器7实时反馈型导热板12和定位腔13的温度，当温度升高至预先设定的温度上限时，温度控制器7通过切换换向阀切断高温蒸汽管路，从而停止加热模具；
在注入的过程中会产生塑胶的内部存在大量的气泡，再在驱动电机14的作用下，使得如图7和图10中的转轴1501发生转动，转轴1501的转动使得皮带1502发生传动，从而使得转轴1501单体的转动，从而使得转杆1503发生转动，转杆1503的转动使得与之偏心设置的震动块1504发生转动，在震动块1504的作用下，便于使得如图8中的缓冲机构17发生震动，从而便于使得定模腔4发生震动，进而便于去除塑胶内部的气泡；
震动带来便是对定模腔4将会遭受破坏，如图8中的震动块1504敲击敲击块1702，使得敲击块1702在纵截面呈“Y”字型结构的缓冲套1701的内部伸缩，并在复位弹簧1703和振捣块1704的作用下，能够有效增大振捣块1704与定模腔4的接触面积，从而便于对定模腔4进行保护；
在模具冷却阶段，温度控制器7通过控制换向阀打开冷却水管19，低温冷却水进入到热换管9的内部，导热板12和定位腔13包含的热量将不断向低温冷却水中扩散而被带走，从而降低定模腔4的温度，以快速冷却定模腔4中的塑件，通过电热偶10向温度控制器7实时反馈型导热板12和定位腔13的温度，当温度降低至预先设定的温度下限时，温度控制器7通过切换换向阀切断冷却水管19，从而停止冷却模具；
成型后的模具，再在如图9中的电动伸缩杆1801的作用下，使得调整杆1803通过轴承1802在定模箱2的内部升降，调整杆1803的内侧固定有第二转块1804，当第二转块1804升降至与如图12中的第一转块16上表面时，使得与之啮合连接，从而便于第二转块1804发生转动，第二转块1804的转动使得顶出盘1805发生转动，顶出盘1805的转动使得与之铰接的偏心设置的连接杆1806做圆周运动，连接杆1806的转动使得与之铰接的顶出块1807发生升降，从而在防漏板1808的作用下脱出至定模腔4的外部，这就是该快速热循环注塑成型汽车模具的生产设备的工作原理。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种快速热循环注塑成型汽车模具的生产设备，包括支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)的上方固定有定模箱(2)，且定模箱(2)的外侧设置有锁紧机构(3)，所述定模箱(2)的顶部设置有定模腔(4)，且定模腔(4)的外侧固定有限位块(5)，所述定模腔(4)的上方连接有动模箱(6)，且动模箱(6)的顶端设置有温度控制器(7)，并且动模箱(6)的前侧设置有电热偶(10)，所述温度控制器(7)的右侧设置有喷射口(8)，且喷射口(8)的中部外侧设置有热换管(9)，所述热换管(9)的下方设置有导热板(12)，且导热板(12)的下方开设有定位腔(13)，并且定位腔(13)的内部设置有限位槽(11)，所述定模箱(2)的右端内部固定有驱动电机(14)，且驱动电机(14)的左侧设置有震实机构(15)，并且震实机构(15)的中部设置有第一转块(16)，所述震实机构(15)的上方设置有缓冲机构(17)，且缓冲机构(17)的外侧设置有顶出机构(18)，所述顶出机构(18)的外侧设置有冷却水管(19)。
2.根据权利要求1所述的一种快速热循环注塑成型汽车模具的生产设备，其特征在于：所述锁紧机构(3)包括固定块(301)、磁石(302)、密封块(303)、扣紧块(304)、连接块(305)和连接槽(306)，且固定块(301)的左下方设置有磁石(302)，固定块(301)的上表面设置有密封块(303)，且固定块(301)的左端铰接有扣紧块(304)，扣紧块(304)的右下方连接有连接块(305)，且连接块(305)的上表面开设有连接槽(306)。
3.根据权利要求2所述的一种快速热循环注塑成型汽车模具的生产设备，其特征在于：所述扣紧块(304)的纵截面呈“L”字型结构，且扣紧块(304)关于定模箱(2)的中轴线对称设置，并且扣紧块(304)与连接块(305)内部的连接槽(306)的连接方式为卡合连接。
4.根据权利要求1所述的一种快速热循环注塑成型汽车模具的生产设备，其特征在于：所述热换管(9)呈蛇形分布在动模箱(6)的内部，且动模箱(6)与热换管(9)的连接方式为镶嵌连接，并且动模箱(6)通过锁紧机构(3)与定模箱(2)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种快速热循环注塑成型汽车模具的生产设备，其特征在于：所述震实机构(15)包括转轴(1501)、皮带(1502)、转杆(1503)和震动块(1504)，且转轴(1501)的外表面搭接有皮带(1502)，转轴(1501)的左端连接有转杆(1503)，且转杆(1503)的中部连接有震动块(1504)，震动块(1504)与转杆(1503)呈偏心设置，且转轴(1501)等间距设置在定模箱(2)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种快速热循环注塑成型汽车模具的生产设备，其特征在于：所述缓冲机构(17)包括缓冲套(1701)、敲击块(1702)、复位弹簧(1703)和振捣块(1704)，且缓冲套(1701)的内部卡合连接有敲击块(1702)，敲击块(1702)的外侧连接有复位弹簧(1703)，且敲击块(1702)的顶端固定有振捣块(1704)。
7.根据权利要求6所述的一种快速热循环注塑成型汽车模具的生产设备，其特征在于：所述缓冲套(1701)的纵截面呈“Y”字型结构，且缓冲套(1701)等间距螺栓固定在定模箱(2)的内部，并且敲击块(1702)通过震动块(1504)在缓冲套(1701)的内部构成伸缩结构。
8.根据权利要求1所述的一种快速热循环注塑成型汽车模具的生产设备，其特征在于：所述顶出机构(18)包括电动伸缩杆(1801)、轴承(1802)、调整杆(1803)、第二转块(1804)、顶出盘(1805)、连接杆(1806)、顶出块(1807)和防漏板(1808)，且电动伸缩杆(1801)的输出端连接有轴承(1802)，轴承(1802)的内部卡合连接有调整杆(1803)的内侧固定有第二转块(1804)，且第二转块(1804)的内侧固定有顶出盘(1805)，顶出盘(1805)的内部铰接有连接杆(1806)，且连接杆(1806)的顶端连接有顶出块(1807)，并且顶出块(1807)的顶端设置有防漏板(1808)。
9.根据权利要求8所述的一种快速热循环注塑成型汽车模具的生产设备，其特征在于：所述调整杆(1803)的端部贯穿于轴承(1802)的内部，且调整杆(1803)的中心轴线与第二转块(1804)的中心轴线相互重合，并且第二转块(1804)的外表面呈凹凸状结构，而且第二转块(1804)与第一转块(16)的连接方式为啮合连接，顶出盘(1805)与连接杆(1806)呈偏心设置，且连接杆(1806)与顶出块(1807)构成转动结构，并且顶出块(1807)顶端固定的防漏板(1808)的上表面与定模腔(4)的下表面相平齐。
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| CN110355937A (zh) * | 2019-07-01 | 2019-10-22 | 浙江金奥汽车装备有限公司 | 一种快速热循环注塑成型汽车模具的生产方法及设备 |
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- 2019-07-01 CN CN201921007871.0U patent/CN210705693U/zh active Active
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| CN110355937A (zh) * | 2019-07-01 | 2019-10-22 | 浙江金奥汽车装备有限公司 | 一种快速热循环注塑成型汽车模具的生产方法及设备 |
| CN110355937B (zh) * | 2019-07-01 | 2024-04-26 | 浙江金奥汽车装备有限公司 | 一种快速热循环注塑成型汽车模具的生产方法及设备 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |