CN210703983U

CN210703983U - 一种变速器壳体毛边去除设备

Info

Publication number: CN210703983U
Application number: CN201920701581.XU
Authority: CN
Inventors: 冯勇
Original assignee: Tianjin Dongfang Ruide Mechanical Equipment Co Ltd
Current assignee: Tianjin Dongfang Ruide Mechanical Equipment Co Ltd
Priority date: 2019-05-16
Filing date: 2019-05-16
Publication date: 2020-06-09
Anticipated expiration: 2029-05-16

Abstract

本实用新型提供一种变速器壳体毛边去除设备，包括底座、工作台、侧壁、安装横梁、研磨头、驱动电机、传动轴、第一齿轮、第二齿轮、曲臂和转轴，工作台固定设置在底座的上表面，安装横梁通过侧壁固定设置在底座的上表面，驱动电机固定设置在安装横梁的上表面，曲臂设置在工作台的上方，曲臂包括水平段、弯曲段、第一安装座和第二安装座，第一安装座、水平段、弯曲段和第二安装座依次固定连接，传动轴一端与驱动电机相连接，另一端贯穿安装横梁与水平段固定连接，第一齿轮安装在传动轴上且位于水平段和安装横梁之间。本实用新型的有益效果是能绕变速器壳体外廓进行圆周运动，提高毛边的去除效果，并且还可减轻变速器壳体与研磨石之间的硬性碰撞。

Description

一种变速器壳体毛边去除设备

技术领域

本实用新型涉及一种变速器壳体生产设备，尤其是涉及一种变速器壳体毛边去除设备。

背景技术

变速器壳体是一种用于安装变速器传动机构及其附件的壳体结构。变速器壳体主要采用金属材料构成，而其方法则是采用压铸的生产方法，采用压铸方法生产出的变速器壳体的表面会出现一圈毛边，为了保证产品质量，提高产品性能，浇铸完成后的变速器壳体需要将其表面的毛边清除干净。

现有的变速器壳体毛边去除设备，结构简单，无法是实现研磨头绕变速器外壳的转动，导致毛边去除效果差，并且研磨头上没有缓冲结构，使得变速器壳体与研磨石之间发生硬性碰撞，影响研磨头的使用寿命，降低加工质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种变速器壳体毛边去除设备，能够绕变速器壳体外廓进行圆周运动，提高毛边的去除效果，并且还可减轻变速器壳体与研磨石之间的硬性碰撞。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种变速器壳体毛边去除设备，包括底座、工作台、侧壁、安装横梁、研磨头、驱动电机、传动轴、第一齿轮、第二齿轮、曲臂和转轴，所述工作台固定设置在所述底座的上表面，所述安装横梁通过所述侧壁固定设置在所述底座的上表面，所述驱动电机固定设置在所述安装横梁的上表面，所述曲臂设置在所述工作台的上方，所述曲臂包括水平段、弯曲段、第一安装座和第二安装座，所述第一安装座、所述水平段、所述弯曲段和所述第二安装座依次固定连接，所述传动轴一端与所述驱动电机相连接，另一端贯穿所述安装横梁与所述水平段固定连接，所述第一齿轮安装在所述传动轴上且位于所述水平段和所述安装横梁之间，所述转轴安装在所述第一安装座和所述第二安装座上，所述第二齿轮固定设置在所述转轴的上端，所述第二齿轮与所述第一齿轮相啮合，所述研磨头固定设置在所述转轴的下端。

进一步的，所述研磨头包括连接板、减震导杆、第一滑块、第二滑块、第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆、伸缩杆、固定板和研磨石，所述连接板与所述转轴固定连接，所述固定板设置在所述连接板的下方，所述减震导杆设置在所述连接板和所述固定板之间，所述第一滑块和第二滑块均套设在所述减震导杆上，所述第一连杆一端铰接在所述连接板的下表面，另一端铰接在所述第一滑块上，所述第二连杆一端铰接在所述连接板的下表面，另一端铰接在所述第二滑块上，所述第三连杆一端铰接在所述固定板的上表面，另一端铰接在所述第一滑块上，所述第四连杆一端铰接在所述固定板的上表面，另一端铰接在所述第二滑块上，所述伸缩杆的两端分别固定设置在所述固定板的上表面和所述连接板的下表面，所述研磨石固定设置在所述固定板的下表面。

进一步的，所述减震导杆上设置有复位弹簧，所述复位弹簧设置在所述第一滑块和所述第二滑块之间。

进一步的，所述第一安装座与所述水平段之间夹角呈90°-180°设置。

进一步的，所述第一安装座和所述第二安装座相互平行设置。

进一步的，所述第一安装座与所述转轴之间设置有第一轴承，所述第二安装座与所述转轴之间设置有第二轴承。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：

1、通过设置的驱动电机、传动轴、第一齿轮、第二齿轮、曲臂和转轴；能够实现研磨头的自转的同时还可绕变速器壳体外廓进行圆周运动，贴合变速器壳的外廓，提高毛边的去除效果。

2、通过设置的连接板、减震导杆、第一滑块、第二滑块、第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆、伸缩杆、固定板和研磨石，能够起到减震缓冲的作用，可以使研磨石更加贴合变速器壳体，并且还可以减轻变速器壳体与研磨石之间的硬性碰撞，延长研磨石的使用寿命，提高变速器壳体的加工质量。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型曲臂的结构示意图；

图3是本实用新型研磨头的结构示意图；

图中：1-底座；2-侧壁；3-研磨头；4-转轴；5-曲臂；6-第一齿轮；7-传动轴；8-驱动电机；9-安装横梁；10-第二齿轮；11-第一轴承；12-第二轴承；13-工作台；14-第一安装座；15-水平段；16-弯曲段；17-第二安装座；18-连接板；19-第一连杆；20-第一滑块；21-复位弹簧；22-第二滑块；23-第二连杆；24-减震导杆；25-第四连杆；26-研磨石；27-第三连杆；28-固定板；29-伸缩杆。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。应当注意，为了清楚的目的，附图和说明中省略了与本实用新型无关的、本领域普通技术人员已知的部件和处理的表示和描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图3所示，本实施例提供一种变速器壳体毛边去除设备，包括底座1、工作台13、侧壁2、安装横梁9、研磨头3、驱动电机8、传动轴7、第一齿轮6、第二齿轮10、曲臂5和转轴4，工作台13固定设置在底座1的上表面，安装横梁9通过侧壁2固定设置在底座1的上表面，驱动电机8固定设置在安装横梁9的上表面，曲臂5设置在工作台13的上方，曲臂5包括水平段15、弯曲段16、第一安装座14和第二安装座17，第一安装座14、水平段15、弯曲段16和第二安装座17依次固定连接，传动轴7一端与驱动电机8相连接，另一端贯穿安装横梁9与水平段15固定连接，第一齿轮6安装在传动轴7上且位于水平段15和安装横梁9之间，转轴4安装在第一安装座14和第二安装座17上，第二齿轮10固定设置在转轴4的上端，第二齿轮10与第一齿轮6相啮合，研磨头3固定设置在转轴4的下端。第一安装座14与水平段15之间夹角呈90°-180°设置。第一安装座14和第二安装座17相互平行设置。第一安装座14与转轴4之间设置有第一轴承11，第二安装座17与转轴4之间设置有第二轴承12。

研磨头3包括连接板18、减震导杆24、第一滑块20、第二滑块22、第一连杆19、第二连杆23、第三连杆27、第四连杆25、伸缩杆29、固定板28和研磨石26，连接板18与转轴4固定连接，固定板28设置在连接板18的下方，减震导杆24设置在连接板18和固定板28之间，第一滑块20和第二滑块22均套设在减震导杆24上，第一连杆19一端铰接在连接板18的下表面，另一端铰接在第一滑块20上，第二连杆23一端铰接在连接板18的下表面，另一端铰接在第二滑块22上，第三连杆27一端铰接在固定板28的上表面，另一端铰接在第一滑块20上，第四连杆25一端铰接在固定板28的上表面，另一端铰接在第二滑块22上，伸缩杆29的两端分别固定设置在固定板28的上表面和连接板18的下表面，研磨石26固定设置在固定板28的下表面。减震导杆24上设置有复位弹簧21，复位弹簧21设置在第一滑块20和第二滑块22之间。

本实例的工作过程：工作时，将待处理的变速器壳体放置在工作台13上，启动驱动电机8，驱动电机8带动传动轴7转动，进而带动曲臂5和第一齿轮6转动，由于第二齿轮10与第一齿轮6相啮合，第一齿轮6转动使得第二齿轮10转动，带动转轴4转动，实现研磨头3的自转；由于第一安装座14与水平段15之间夹角呈90°-180°设置。第一安装座14和第二安装座17相互平行设置。转轴4与水平线呈角度设置。曲臂5转动带动转轴4以传动轴7为轴心做圆周运动，转轴4上的第二齿轮10绕第一齿轮6转动形成行星轮系，实现研磨头3做圆周运动，可对变速器壳体的外廓进行去毛边的工作。通过设置的驱动电机8、传动轴7、第一齿轮6、第二齿轮10、曲臂5和转轴4；能够实现研磨头3的自转的同时还可绕变速器壳体外廓进行圆周运动，贴合变速器壳的外廓，提高毛边的去除效果。

当研磨石26接触到变速器壳体时，在反作用力的作用下推动固定板28向上移动，固定板28向上移动使得第一连杆19、第二连杆23、第三连杆27和第四连杆25向水平方向转动，并分别推动第一滑块20和第二滑块22相向运动，挤压复位弹簧21和伸缩杆29。通过设置的连接板18、减震导杆24、第一滑块20、第二滑块22、第一连杆19、第二连杆23、第三连杆27、第四连杆25、伸缩杆29、固定板28和研磨石26，能够起到减震缓冲的作用，可以使研磨石26更加贴合变速器壳体，并且还可以减轻变速器壳体与研磨石26之间的硬性碰撞，延长研磨石26的使用寿命，提高变速器壳体的加工质量。

以上对本实用新型的一个或多个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims

1.一种变速器壳体毛边去除设备，其特征在于：包括底座、工作台、侧壁、安装横梁、研磨头、驱动电机、传动轴、第一齿轮、第二齿轮、曲臂和转轴，所述工作台固定设置在所述底座的上表面，所述安装横梁通过所述侧壁固定设置在所述底座的上表面，所述驱动电机固定设置在所述安装横梁的上表面，所述曲臂设置在所述工作台的上方，所述曲臂包括水平段、弯曲段、第一安装座和第二安装座，所述第一安装座、所述水平段、所述弯曲段和所述第二安装座依次固定连接，所述传动轴一端与所述驱动电机相连接，另一端贯穿所述安装横梁与所述水平段固定连接，所述第一齿轮安装在所述传动轴上且位于所述水平段和所述安装横梁之间，所述转轴安装在所述第一安装座和所述第二安装座上，所述第二齿轮固定设置在所述转轴的上端，所述第二齿轮与所述第一齿轮相啮合，所述研磨头固定设置在所述转轴的下端。

2.根据权利要求1所述的变速器壳体毛边去除设备，其特征在于：所述研磨头包括连接板、减震导杆、第一滑块、第二滑块、第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆、伸缩杆、固定板和研磨石，所述连接板与所述转轴固定连接，所述固定板设置在所述连接板的下方，所述减震导杆设置在所述连接板和所述固定板之间，所述第一滑块和第二滑块均套设在所述减震导杆上，所述第一连杆一端铰接在所述连接板的下表面，另一端铰接在所述第一滑块上，所述第二连杆一端铰接在所述连接板的下表面，另一端铰接在所述第二滑块上，所述第三连杆一端铰接在所述固定板的上表面，另一端铰接在所述第一滑块上，所述第四连杆一端铰接在所述固定板的上表面，另一端铰接在所述第二滑块上，所述伸缩杆的两端分别固定设置在所述固定板的上表面和所述连接板的下表面，所述研磨石固定设置在所述固定板的下表面。

3.根据权利要求2所述的变速器壳体毛边去除设备，其特征在于：所述减震导杆上设置有复位弹簧，所述复位弹簧设置在所述第一滑块和所述第二滑块之间。

4.根据权利要求1-3任一所述的变速器壳体毛边去除设备，其特征在于：所述第一安装座与所述水平段之间夹角呈90°-180°设置。

5.根据权利要求1所述的变速器壳体毛边去除设备，其特征在于：所述第一安装座和所述第二安装座相互平行设置。

6.根据权利要求1所述的变速器壳体毛边去除设备，其特征在于：所述第一安装座与所述转轴之间设置有第一轴承，所述第二安装座与所述转轴之间设置有第二轴承。