CN210703751U - 汽车制动系统壳体加工进出油孔端面用夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及了一种汽车制动系统壳体加工进出油孔端面用夹具，包括底板、中板、侧支撑板、壳体支承座和垫板，在底板的两端对称设有垫板，在垫板内侧连接与侧支撑板，在两个缚侧支撑板之间连接有中板，在中板上设有壳体支撑座，在壳体支撑座的四周均匀排布有多个压板，在压板的前端的下方安装有压头，压板通过压板支撑块安装在中板上，在壳体支撑座一侧的压板之间安装有单动缸，另一侧的压板之间安装有限位块。本实用新型具有结构合理，使用方便、定位准确，加工过程不会产生晃动，保证加工尺寸稳定性，提高了加工精度的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种夹具，特别是一种用于汽车制动系统壳体加工进出油孔端面用夹具。
背景技术
刹车助力系统是现代车辆不可或缺的配置，目前，燃油车的刹车助力系统主要采用的是真空助力系统，是利用发动机进气管的真空环境推动真空助力器踩刹车，使得刹车变轻，驾驶员不用费力，已经是一套较为成熟的系统。电子助力刹车系统，是电机运转直接推动刹车泵，不需要吸真空，电子控制的刹车系统相对于真空助力系统来说，可以有效的避免发动机熄火后真空助力刹车系统会失效的安全隐患，是后续技术发展的方向，也是新能源车最合适的刹车助力系统。
汽车制动系统壳体的进油和出油孔，在加工过程中传统的夹具为外形定位，铸件产品外形公差较大，且会有凹凸不平现象导致定位不准，这种夹具在加工过程中会出现，产品晃动、抖动的情况，影响尺寸精度，尺寸不良直接导致客户处装配失效，装配失效件有导致制动系统失灵的风险，不合格率较高，增加了制作成本。
发明内容
为了克服现有技术的不足，提供一种结构合理，使用方便、定位准确、加工精度高的汽车制动系统壳体加工进出油孔端面用夹具。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种汽车制动系统壳体加工进出油孔端面用夹具，包括底板、中板、侧支撑板、壳体支撑座和垫板，在所述底板的两端对称设有垫板，在所述垫板内侧连接与侧支撑板，在两个所述缚侧支撑板之间连接有中板，在所述中板上设有壳体支撑座，在所述壳体支撑座的四周均匀排布有多个压板，在所述压板的前端的下方安装有压头，所述压板通过压板支撑块安装在中板上，在所述壳体支撑座一侧的压板之间安装有单动缸，另一侧的压板之间安装有限位块，所述单动缸通过单动缸安装座安装在中板上。
本实用新型的进一步改进在于：所述压头的前端由尼龙材料制成。
本实用新型与现有技术相比具有以下特点：
结构合理，使用方便、定位准确，加工过程不会产生晃动，保证加工尺寸稳定性，提高了加工精度，采用一出二的设计，最大化利用机床的行程，提高单位产出。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视图；
图中标号：1-底板、2-中板、3-侧支撑板、4-壳体支撑座、5-垫板、6-压板、7-压板支撑块、8-单动缸、9-单动缸安装座、10-压头。
具体实施方式：
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1-2示出了本实用新型一种汽车制动系统壳体加工进出油孔端面用夹具的具体实施方式：包括底板1、中板2、侧支撑板3、壳体支撑座4和垫板5，在所述底板1的两端对称设有垫板5，在所述垫板5内侧连接与侧支撑板3，在两个所述缚侧支撑板3之间连接有中板2，在所述中板2上设有壳体支撑座4，在所述壳体支撑座4的四周均匀排布有多个压板6，在所述压板6的前端的下方安装有压头10，所述压板6通过压板支撑块7安装在中板2上，在所述壳体支撑座4一侧的压板6之间安装有单动缸8，另一侧的压板6之间安装有限位块，所述单动缸8通过单动缸安装座9安装在中板2上；所述压头10的前端由尼龙材料制成。
将待加工件水平放置在夹具的支撑座上（支撑座固定在中板上），按下设备启动按钮，侧方与下方单动缸顶住产品，保持待加工件位置正确，上方油缸带动压板往下压紧待加工件，保证在加工时待加工件不动。
本实用新型结构合理，使用方便、定位准确，加工过程不会产生晃动，保证加工尺寸稳定性，提高了加工精度，采用一出二的设计，最大化利用机床的行程，提高单位产出。
申请人又一声明，本实用新型通过上述实施例来说明本实用新型的实现方法及装置结构，但本实用新型并不局限于上述实施方式，即不意味着本实用新型必须依赖上述方法及结构才能实施。
所属技术领域的技术人员应该明了，对本实用新型的任何改进，对本实用新型所选用实现方法等效替换及步骤的添加、具体方式的选择等，均落在本实用新型的保护范围和公开的范围之内。
本实用新型并不限于上述实施方式，凡采用和本实用新型相似结构及其方法来实现本实用新型目的的所有方式，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种汽车制动系统壳体加工进出油孔端面用夹具，其特征在于：包括底板（1）、中板（2）、侧支撑板（3）、壳体支撑座（4）和垫板（5），在所述底板（1）的两端对称设有垫板（5），在所述垫板（5）内侧连接有侧支撑板（3），在两个所述侧支撑板（3）之间连接有中板（2），在所述中板（2）上设有壳体支撑座（4），在所述壳体支撑座（4）的四周均匀排布有多个压板（6），在所述压板（6）的前端的下方安装有压头（10），所述压板（6）通过压板支撑块（7）安装在中板（2）上，在所述壳体支撑座（4）一侧的压板（6）之间安装有单动缸（8），另一侧的压板（6）之间安装有限位块，所述单动缸（8）通过单动缸安装座（9）安装在中板（2）上。
2.根据权利要求1所述的汽车制动系统壳体加工进出油孔端面用夹具，其特征在于：所述压头（10）的前端由尼龙材料制成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921409339.1U CN210703751U (zh) | 2019-08-28 | 2019-08-28 | 汽车制动系统壳体加工进出油孔端面用夹具 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921409339.1U CN210703751U (zh) | 2019-08-28 | 2019-08-28 | 汽车制动系统壳体加工进出油孔端面用夹具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN210703751U true CN210703751U (zh) | 2020-06-09 |
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ID=70956666
Family Applications (1)
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| CN201921409339.1U Active CN210703751U (zh) | 2019-08-28 | 2019-08-28 | 汽车制动系统壳体加工进出油孔端面用夹具 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-08-28 CN CN201921409339.1U patent/CN210703751U/zh active Active
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