CN210703072U - 一种用于真空束焊机的环状连续送料隧道 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于真空束焊机的环状连续送料隧道，涉及真空电子束焊机夹具领域，为解决真空电子束焊机的连续送料装置无法实现完全连续且占地面积较大的问题。隧道壳体为中空环形，隧道壳体的下端设置有若干组呈圆周阵列分布的底座和传动箱，传动箱的内部设置有电机，隧道壳体的内部设置有旋转环，电机通过传动件与旋转环传动连接；旋转环的上端设置有多组载物装置，多组载物装置以隧道壳体的圆心为中心呈圆周阵列分布，其中一组载物装置的上方的隧道壳体设置有取放开口，另一组载物装置的上方的隧道壳体设置有工位开口，工位开口的上方与真空束焊机本体的真空室相连通。本实用新型可以实现真空电子束焊机的完全连续工作，且占地面积小。

Description

一种用于真空束焊机的环状连续送料隧道

技术领域

本实用新型涉及真空电子束焊机夹具领域，具体为一种用于真空束焊机的环状连续送料隧道。

背景技术

电子束焊接技术简称束焊，它是高能束加工技术的一个重要组成部分。它是利用加速和聚焦的电子束轰击置于真空或非真空中的焊件所产生的热能进行焊接的方法。电子束焊接具有不用焊条、不易氧化、输入能量密度高、加热面积小、焊接速度快、焊缝热影响区窄、工件变形小等特点，以及电子束穿透深、焊缝深宽比大、电子束控制方便、工艺重复性好以及真空环境中的焊缝不受污染等特点，因此广泛应用于航空航天、原子能、国防及军工、汽车和电气电工仪表等众多行业。电子束焊接的基本原理是电子枪中的阴极由于直接或间接加热而发射电子，该电子在高压静电场的加速下再通过电磁场的聚焦就可以形成能量密度极高的电子束，用此电子束去轰击工件接缝处，巨大的动能转化为热能，使工件材料迅速熔化，形成熔池，从而实现对工件的焊接。

目前，真空电子束焊机由于焊接时需真空环境，每次更换焊接件时都会损失大量用于抽真空的能量，尤其是焊接室较大时更加明显，市面上也有可以实现直线连续送料的L型真空电子束焊机，但是由于其直线传输的特性，不仅占地面积大，而且焊接件载物台不便搬运，需浪费人力物力，因此市场上急需一种用于真空束焊机的环状连续送料隧道来解决这些问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于真空束焊机的环状连续送料隧道，以解决上述背景技术中提出的真空电子束焊机的连续送料装置无法实现完全连续且占地面积较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于真空束焊机的环状连续送料隧道，包括一个隧道壳体，所述隧道壳体为中空环形，所述隧道壳体的下端设置有若干组呈圆周阵列分布的底座和传动箱，所述传动箱与所述底座固定连接，所述底座和所述传动箱分别与所述隧道壳体固定连接，所述传动箱的内部设置有电机，所述电机与所述传动箱固定连接，所述隧道壳体的内部设置有旋转环，所述电机通过传动件与所述旋转环传动连接；所述旋转环的上端设置有多组载物装置，多组所述载物装置以所述隧道壳体的圆心为中心呈圆周阵列分布，其中一组所述载物装置的上方的所述隧道壳体设置有取放开口，另一组所述载物装置的上方的所述隧道壳体设置有工位开口，所述工位开口的上方与真空束焊机本体的真空室相连通。

优选的，所述传动件包括环形内齿轮、减速器和齿轮，所述旋转环的下端设置有所述环形内齿轮，所述电机的传动端处设置有所述减速器，所述减速器的传动端处设置有所述齿轮，所述电机与所述减速器传动连接，所述减速器与所述齿轮传动连接，所述齿轮与所述环形内齿轮传动连接，所述环形内齿轮与所述旋转环固定连接。

优选的，所述载物装置包括气密框和载物台，所述气密框和所述载物台的下端分别与所述旋转环的上端面固定连接，所述载物台位于所述气密框内的中部。

优选的，所述气密框接近另两个相邻的所述载物装置的两侧均设置有密封层。

优选的，所述旋转环的内侧和外侧的下端分别设置有内滑动环和外滑动环，所述内滑动环和所述外滑动环分别与所述旋转环固定连接，所述内滑动环、所述外滑动环和所述旋转环分别与所述隧道壳体滑动连接。

优选的，所述环形内齿轮和所述齿轮位于所述内滑动环与所述外滑动环之间，所述环形内齿轮的外侧与所述外滑动环固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该用于真空束焊机的环状连续送料隧道，由于整条隧道呈环形旋转，故占地面积小于直线式的同类设备，同时每组载物装置实现循环送料，故可以实现完全的连续式束焊作业，整个工作过程只需在取放开口处的载物装置人工或自动上料，手动或自动控制旋转环转动，再人工或自动化控制真空束焊机焊接工位开口处的载物装置内的待焊接件即可，并且无需移动载物装置，解决了真空电子束焊机的连续送料装置无法实现完全连续且占地面积较大的问题，不仅提高了工作效率，而且这样一来，也可以间接提高载物装置在隧道壳体中的气密性，减少连续式真空束焊操作受空气影响发生氧化。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为图1所示本实用新型去掉隧道壳体和真空束焊机本体后的结构示意图；

图3为本实用新型去掉底座、传动箱、隧道壳体和真空束焊机本体，保留齿轮的仰视结构示意图；

图4为本实用新型位于真空束焊机本体的真空室处的部分剖视内部结构示意图的省略画法；

图5为本实用新型去掉真空束焊机本体后的主视结构示意图；

图6为沿图3中H-H方向的剖视图。

图中：1、真空束焊机本体；20、隧道壳体；21、旋转环；22、环形内齿轮；201、底座；30、载物装置；31、气密框；311、密封层；32、载物台；40、传动箱；41、电机；42、减速器；43、齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种用于真空束焊机的环状连续送料隧道，包括一个隧道壳体20，隧道壳体20为中空环形，隧道壳体20的下端设置有若干组呈圆周阵列分布的底座201和传动箱40，传动箱40与底座201固定连接，底座201和传动箱40分别与隧道壳体20固定连接，传动箱40的内部设置有电机41，电机41可采用市面常见的伺服电机或步进电机，其功率大小主要依传动箱40的数量和真空束焊机本体1所适用的待焊接件的重量及大小而定，电机41的操作按键或旋钮设置于真空束焊机本体1的操作区附近，或者优选的，电机41与真空束焊机本体1的PLC程控装置电性连接，电机41与传动箱40固定连接，隧道壳体20的内部设置有旋转环21，电机41通过传动件与旋转环21传动连接；旋转环21的上端设置有多组载物装置30，多组载物装置30以隧道壳体20的圆心为中心呈圆周阵列分布，其中一组载物装置30的上方的隧道壳体20设置有取放开口，另一组载物装置30的上方的隧道壳体20设置有工位开口，工位开口的上方与真空束焊机本体1的真空室相连通，取放开口和工位开口所对应的载物装置30优选的不相邻，可以在隧道壳体20位于取放开口和工位开口之间处的上端设置真空泵，例如离心式真空泵，真空泵与隧道壳体20内部连通，使得安装有待焊接件的载物装置30在进入真空束焊机本体1之前就先进行预抽真空，进一步提高工作效率。

进一步，传动件包括环形内齿轮22、减速器42和齿轮43，旋转环21的下端设置有环形内齿轮22，电机41的传动端处设置有减速器42，减速器42的传动端处设置有齿轮43，电机41与减速器42传动连接，减速器42与齿轮43传动连接，齿轮43与环形内齿轮22传动连接，环形内齿轮22与旋转环21固定连接。

进一步，载物装置30包括气密框31和载物台32，气密框31和载物台32的下端分别与旋转环21的上端面固定连接，载物台32位于气密框31内的中部，载物台32用于安装夹具或其他定位待焊接件的装置。

进一步，气密框31接近另两个相邻的载物装置30的两侧均设置有密封层311，使气密框31在进入真空束焊机本体1并与真空室连通时内部可形成真空环境。

进一步，旋转环21的内侧和外侧的下端分别设置有内滑动环和外滑动环，内滑动环和外滑动环分别与旋转环21固定连接，内滑动环、外滑动环和旋转环21分别与隧道壳体20滑动连接。

进一步，环形内齿轮22和齿轮43位于内滑动环与外滑动环之间，环形内齿轮22的外侧与外滑动环固定连接。

工作原理：使用时，在取放开口处的载物装置30的载物台32上安装好待焊接件一，启动所有电机41，各个电机41同步转动一定角度后停止，此时安装好待焊接件一的载物装置30被转至隧道壳体20内部，与之相邻的另一个载物装置30被转至取放开口处，可安装待焊接件二，以此类推，当安装好待焊接件一的载物装置30被转至真空束焊机本体1内的真空室下方时，真空束焊机本体1进行抽真空后即可开始对待焊接件一进行焊接操作，焊接完成后，安装好待焊接件二的载物装置30被转至真空束焊机本体1内的真空室下方，以此类推，当装有完成的焊接件一的载物装置30转过一圈回到取放开口处时，可取出焊接件一，装入新的待焊接件，如此循环，实现完全连续的真空电子束焊，其中取放原料和产品可通过人工也可以通过自动化机械手实现，电机41的启停可通过人工也可以通过PLC程控实现。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种用于真空束焊机的环状连续送料隧道，其特征在于：包括一个隧道壳体(20)，所述隧道壳体(20)为中空环形，所述隧道壳体(20)的下端设置有若干组呈圆周阵列分布的底座(201)和传动箱(40)，所述传动箱(40)与所述底座(201)固定连接，所述底座(201)和所述传动箱(40)分别与所述隧道壳体(20)固定连接，所述传动箱(40)的内部设置有电机(41)，所述电机(41)与所述传动箱(40)固定连接，所述隧道壳体(20)的内部设置有旋转环(21)，所述电机(41)通过传动件与所述旋转环(21)传动连接；所述旋转环(21)的上端设置有多组载物装置(30)，多组所述载物装置(30)以所述隧道壳体(20)的圆心为中心呈圆周阵列分布，其中一组所述载物装置(30)的上方的所述隧道壳体(20)设置有取放开口，另一组所述载物装置(30)的上方的所述隧道壳体(20)设置有工位开口，所述工位开口的上方与真空束焊机本体(1)的真空室相连通。

2.根据权利要求1所述的一种用于真空束焊机的环状连续送料隧道，其特征在于：所述传动件包括环形内齿轮(22)、减速器(42)和齿轮(43)，所述旋转环(21)的下端设置有所述环形内齿轮(22)，所述电机(41)的传动端处设置有所述减速器(42)，所述减速器(42)的传动端处设置有所述齿轮(43)，所述电机(41)与所述减速器(42)传动连接，所述减速器(42)与所述齿轮(43)传动连接，所述齿轮(43)与所述环形内齿轮(22)传动连接，所述环形内齿轮(22)与所述旋转环(21)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于真空束焊机的环状连续送料隧道，其特征在于：所述载物装置(30)包括气密框(31)和载物台(32)，所述气密框(31)和所述载物台(32)的下端分别与所述旋转环(21)的上端面固定连接，所述载物台(32)位于所述气密框(31)内的中部。

4.根据权利要求3所述的一种用于真空束焊机的环状连续送料隧道，其特征在于：所述气密框(31)接近另两个相邻的所述载物装置(30)的两侧均设置有密封层(311)。

5.根据权利要求2所述的一种用于真空束焊机的环状连续送料隧道，其特征在于：所述旋转环(21)的内侧和外侧的下端分别设置有内滑动环和外滑动环，所述内滑动环和所述外滑动环分别与所述旋转环(21)固定连接，所述内滑动环、所述外滑动环和所述旋转环(21)分别与所述隧道壳体(20)滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于真空束焊机的环状连续送料隧道，其特征在于：所述环形内齿轮(22)和所述齿轮(43)位于所述内滑动环与所述外滑动环之间，所述环形内齿轮(22)的外侧与所述外滑动环固定连接。

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