CN210691359U - 射频识别系统 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种射频识别系统，包括：识别牌、射频扫描装置及云端服务器。所述识别牌装设于运输工具上，并具有识别符号及无线射频标签，且无线射频标签具有芯片及相连的第一天线段与第二天线段；射频扫描装置用于扫描无线射频标签以获取储存于无线射频标签中的识别信息；云端服务器则用于连接并控制射频扫描装置。相连的第一天线段及第二天线段使无线射频标签于第一频率下运作，当无线射频标签自识别牌取下时，第二天线段与第一天线段分离，使无线射频标签于第二频率下运作。

Description

射频识别系统

技术领域

本申请涉及无线射频的应用领域，尤其涉及一种射频识别系统。

背景技术

随着科技的进步与发展，生活中所面临对于人、事、物的管理项目越来越多，因此也有越来越多管理项物采用无线射频识别系统(Radio Frequency Identification,RFID)进行管理，以藉此提升管理的效率。

目前无线射频识别技术已被广泛地应用于工业自动化、商业自动化、交通运输控制管理等领域。以交通运输控制管理来说，通常是将超高频的无线射频标签设置于运输工具的识别牌，例如:汽车或摩托车的车牌上，并利用安装于道路的交通号志或建筑物上的射频扫描装置进行扫描，以撷取、辨识无线射频标签的识别信息后，再将其上传至云端服务器，而交通管理中心再由上传至云端服务器的信息，对道路上的车辆进行控管。

然而，由于无线射频标签通常都是以贴合方式固定在车牌上，若经变造，并无从得知车牌的真伪，有鉴于此，如何提供一种可辨别车牌真伪的射频识别系统，为本申请要解决的技术课题。

实用新型内容

有鉴于此，本申请的主要目的在于提供一种可辨别车牌真伪的射频识别系统。

为实现前述的目的，本申请提供一种射频识别系统，其特征在于，包括：

识别牌，装设于运输工具上，具有识别符号及无线射频标签，无线射频标签具有芯片及相连的第一天线段与第二天线段；

射频扫描装置，用于扫描无线射频标签以获取储存于无线射频标签中的识别信息；以及

云端服务器，连接并控制射频扫描装置；

其中，相连的第一天线段及第二天线段使无线射频标签于第一频率下运作，当无线射频标签自识别牌取下时，第二天线段与第一天线段分离，使无线射频标签于第二频率下运作。

优选的，云端服务器包括数据库，数据库用于预先储存识别符号及无线射频标签的识别信息。

优选的，射频扫描装置包括无线传输模块，无线传输模块用于无线连接于云端服务器，以传送无线射频标签中的识别信息至云端服务器。

优选的，无线传输模块用于以传送无线射频标签于第一频率下运作或于第二频率下运作等信息至云端服务器。

优选的，射频扫描装置包括频率切换模块，使射频扫描装置可以第一频率或第二频率扫描无线射频标签。

优选的，运输工具为：汽车、摩托车或电动车。

优选的，射频扫描装置为固定式射频扫描装置，并装设于固定物上。

优选的，固定物为：交通号志、测速照相机、路灯或建筑物。

优选的，射频扫描装置为手持式射频扫描装置。

本申请的有益效果为：通过无线射频标签的第一天线段与第二天线段的连接状态来判读装设于识别牌上的无线射频标签是否曾经遭到变造或非法拆除。一但无线射频标签曾遭到变造或非法拆除，则无线射频标签的第一天线段会与第二天线段分离，使得使无线射频标签由第一频率转为于第二频率下运作，且此一转换为不可逆的转换，如此便可实时地判定识别牌上的无线射频标签是否曾经遭到变造或非法拆除。

有关本申请的其它功效及实施例的详细内容，配合附图说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本申请所提供的射频识别系统；

图2A是本申请射频识别系统运作的示意图；

图2B是本申请射频识别系统安装的示意图；

图3A是本申的识别牌的示意图；

图3B是本申请的无线射频标签的示意图；以及

图4是本申请的无线射频标签的频率偏移图。

符号说明

10：载体 11：收纳包 12：魔鬼毡

20：袋体 21：开口 30：卷收机构

31：壳体 315：凹口 32：轴心

33：转盘 34：漩涡弹簧 40：吸管

41：出水端 42：入水端 43：防尘盖

具体实施方式

以下为具体说明本申请的实施方式与达成功效，提供一实施例并搭配图式说明如下。

本申请的优点及特征以及实现其方法将参照例示性实施例及附图进行更详细的描述而更容易理解。然而，本申请可以不同形式来实现且不应被理解仅限于此处所陈述的实施例。相反地，对所属技术领域普通技术人员而言，所提供的此些实施例将使本公开更加透彻与全面且完整地传达本申请的范畴。

首先，请参阅图1。图1：为本申请所提供的射频识别系统。于图1中，所述射频识别系统1包括：识别牌10、射频扫描装置20及云端服务器30。所述识别牌10可为安装于运输工具，例如:汽车、摩托车或电动车上的车牌，且识别牌10上装设有一无线射频标签101；所述射频扫描装置20包括:无线传输模块201及频率切换模块202；所述云端服务器30则包括一数据库301。

所述射频扫描装置20用于扫描识别牌10上的无线射频标签101，以获取储存于无线射频标签101中的识别信息。接着，射频扫描装置20通过无线传输模块201无线连接于云端服务器30，并将所撷取到无线射频标签101中的识别信息传送至云端服务器30的数据库301进行储存。在一些可能的实施方式中，射频扫描装置20亦可加装影像撷取模块(未示于图中)，并利用影像撷取模块撷取识别牌10的的识别符号，并将识别牌10的识别符号与无线射频标签101的识别信息一并传送至云端服务器30中的数据库301进行储存。

另一方面，云端服务器30的数据库301中亦可预先储存识别牌10的识别符号，例如:车牌号码，无线射频标签101的识别信息，及对应于识别牌10及线射频标签101的识别信息的驾驶员数据或用户数据，以供管理中心进行管理。

请继续参阅图1，所述射频扫描装置20的频率切换模块202可切换射频扫描装置20的工作频率，使射频扫描装置20可以第一频率或第二频率扫描无线射频标签101。

请参阅图2A及图2B，图2A：为本申请射频识别系统运作的示意图；图2B：为本申请射频识别系统安装的示意图。于图2A中，具有无线射频标签101的识别牌10(如图1所示)装设于汽车C或摩托车S上；射频扫描装置20装设于路灯L上，并通过无线连接方式连接于管理中心的云端服务器30。而当汽车C或摩托车S通过路灯L旁的道路时，射频扫描装置20便会扫描识别牌10上的无线射频标签101，并将所撷取到无线射频标签101的识别信息传送至云端服务器30的数据库301(如图1所示)进行储存与分析。于图2B中，可在街道的多个路口I、II、III、IV、V及VI的交通号志、测速照相机、路灯或建筑物上分别装设多个射频扫描装置20，如此便可通过设置于路口I、II、III、IV、V及VI的多个射频扫描装置20撷取车辆识别牌10的无线射频标签101的识别信息来解析车辆行进的动线，举例而言，当汽车C由路口I朝向路口II移动时，设置于路口I及路口II的射频扫描装置20便会分别撷取设置于汽车C的无线射频标签101的识别信息，并将识别信息传送至云端服务器30。如此一来，管理中心便可通过上传至云端服务器30的识别信息解析汽车C行进的动线，或者判定汽车C是否有违规，例如通过路径的距离和时间判定汽车C是否有超速的情况发生。另一方面，管理中心亦可通过路口I、II、III、IV、V及VI所设置的多个射频扫描装置20对道路的车流量进行控管。

请参阅图3A及图3B，图3A：为本申请的识别牌的示意图；图3B：为本申请的无线射频标签的示意图。于图3A中，识别牌10具有有英文符号及阿拉伯数字组成的识别符号102及无线射频标签101。于本实施例中，无线射频标签101设置于识别符号102的上方。于图3B中，无线射频标签101包括芯片1011，及相连的第一天线段1012与第二天线段1013。其中，芯片1011用于储存识别信息。

请一并参阅图3B及图4，图4：为本申请的无线射频标签的频率偏移图。在正常使用的状况下，无线射频标签101中相连的第一天线段1012及第二天线段1013可让无线射频标签101于第一频率F1下运作，此时射频扫描装置20可以第一频率F1扫描无线射频标签101，并通过无线传输模块201将无线射频标签101于第一频率F1下运作的信息至云端服务器30，如此管理中心便可通过上传至云端服务器30的信息得知该识别牌10并未进行任何的变造或是非法拆除。相反的，若无线射频标签101曾被非法拆除过，导致第二天线段1012与第一天线段1012分离，使无线射频标签101由第一频率F1转换第二频率F2，且仅能于第二频率F2下运作，且因天线段的分离而无法再由第二频率F2转换为第一频率F1。此时射频扫描装置20以第一频率F2扫描无线射频标签101后，便可实时地通过无线传输模块201将无线射频标签101于第二频率F2下运作的信息至云端服务器30，如此管理中心便可通过上传至云端服务器30的信息得知该识别牌10曾经经过变造或是非法拆除。

本申请虽仅提出射频扫描装置201为固定式射频扫描装置，并将其装设于固定物，例如：交通号志、测速照相机、路灯或建筑物上的实施方式，但于实际应用时，射频扫描装置201亦可为手持式射频扫描装置，例如警用的手持式射频扫描装置，并不以本申请所提出的实施方式为限。

相较于已知技术，本申请所提供的射频识别系统除了可有效对运输工具进行控管外，并可通过无线射频标签的第一天线段与第二天线段的连接状态来判读装设于车辆识别牌上的无线射频标签是否曾经遭到变造或是非法拆除。

以上所述的实施例及/或实施方式，仅是用以说明实现本申请技术的较佳实施例及/或实施方式，并非对本申请技术的实施方式作任何形式上的限制，任何本领域技术人员，在不脱离本申请内容所公开的技术手段的范围，当可作些许的更动或修改为其它等效的实施例，但仍应视为与本申请实质相同的技术或实施例。

Claims (9)

1.一种射频识别系统，其特征在于，包括：

一识别牌，装设于一运输工具上，具有一识别符号及一无线射频标签，该无线射频标签具有一芯片及相连的一第一天线段与一第二天线段；

至少一射频扫描装置，用于扫描该无线射频标签以获取储存于该无线射频标签中的识别信息；以及

一云端服务器，连接并控制该至少一射频扫描装置；

其中，相连的该第一天线段及该第二天线段使该无线射频标签于一第一频率下运作，当该无线射频标签自该识别牌取下时，该第二天线段与该第一天线段分离，使该无线射频标签于一第二频率下运作。

2.如权利要求1所述的射频识别系统，其特征在于，该云端服务器包括一数据库，该数据库用于预先储存该识别符号及该无线射频标签的识别信息。

3.如权利要求1所述的射频识别系统，其特征在于，该至少一射频扫描装置包括一无线传输模块，该无线传输模块用于无线连接于该云端服务器，以传送该无线射频标签中的识别信息至该云端服务器。

4.如权利要求3所述的射频识别系统，其特征在于，该无线传输模块用于以传送该无线射频标签于该第一频率下运作或于该第二频率下运作等信息至该云端服务器。

5.如权利要求1所述的射频识别系统，其特征在于，该至少一射频扫描装置包括一频率切换模块，使该至少一射频扫描装置可以该第一频率或该第二频率扫描该无线射频标签。

6.如权利要求1所述的射频识别系统，其特征在于，该运输工具为：汽车、摩托车或电动车。

7.如权利要求1所述的射频识别系统，其特征在于，该至少一射频扫描装置为固定式射频扫描装置，并装置装设于一固定物上。

8.如权利要求7所述的射频识别系统，其特征在于，该固定物为：交通号志、测速照相机、路灯或建筑物。

9.如权利要求1所述的射频识别系统，其特征在于，该至少一射频扫描装置为一手持式射频扫描装置。

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