CN210690764U - 一种电动机芯的测试平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电动机芯测试设备技术领域，具体涉及一种电动机芯的测试平台，包括底板、连轴，底板上还设有一减速腔，减速腔中间处设有一转盘，转盘周面与减速腔腔壁可转动配合，连轴的一端延伸至减速腔内与转盘一端面轴心处连接，减速腔内于转盘的两侧处设有摩擦盘，摩擦盘的周面与减速腔腔壁滑动配合，摩擦盘与减速腔腔壁间设有密封套，密封套嵌设在摩擦盘外周面上，减速盘的两端设有进油口，进油口连接有供油装置，底板上设有支撑连轴的支撑板，连轴与支撑板可转动配合，连轴与转盘同轴心，操控便捷，对电动机芯测试的效率高。

Description

一种电动机芯的测试平台

技术领域

本实用新型属于电动机芯测试设备技术领域，具体涉及一种电动机芯的测试平台。

背景技术

电动机芯在汽车上的应用比较的广泛，汽车后视镜打开、调整大多依靠电动机芯的控制。在电动机芯生产后，需要对电动机芯进行测试，测试电动机芯的转矩、使用寿命等各项参数，进行质检，确保电动机芯的有效使用，确保在汽车上使用的可靠性。目前对电动机芯转矩等参数的测试平台大多为手动控制，通过测试平台上的夹具对电动机芯的输出端进行施加阻力，实现测试，手动操作非常的不便捷，且对电动机芯测试的精准度差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种电动机芯的测试平台，操控便捷，对电动机芯测试的效率高。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：

一种电动机芯的测试平台，包括底板、连轴，所述的底板上还设有一减速腔，减速腔中间处设有一转盘，转盘周面与减速腔腔壁可转动配合，所述的连轴的一端延伸至减速腔内与转盘一端面轴心处连接，减速腔内于转盘的两侧处设有摩擦盘，摩擦盘的周面与减速腔腔壁滑动配合，摩擦盘与减速腔腔壁间设有密封套，密封套嵌设在摩擦盘外周面上，减速盘的两端设有进油口，进油口连接有供油装置，底板上设有支撑连轴的支撑板，连轴与支撑板可转动配合，连轴与转盘同轴心，支撑板侧边设有一升降台，底板上设有控制升降台高度的液压缸，底板还设有多个竖向的导柱，升降台与导柱滑动配合。

进一步的，所述的进油口处于摩擦盘的外侧。

进一步的，所述的摩擦盘靠近转盘的端面设有向转盘侧凸出的凸台，凸台面为与转盘结合的摩擦面，转盘上靠近转盘处设有油口，转盘与摩擦盘间的减速腔内填充油液。

进一步的，液压腔内设有一横杆，由液压腔端部向内侧延伸，横杆与液压腔同轴心，摩擦盘与横杆滑动配合，横杆靠近转盘的前端延伸至靠近转盘处且横杆前端不接触转盘，连轴一侧的横杆与连轴为同轴心结构，该侧横杆套设在连轴外部。

本实用新型的有益效果是：采用上述方案，本测试平台采用液压控制的方式控制摩擦盘对转盘的减速作用，实现了无级调速控制，液压控制，调整极为的便捷，对电动机芯的控制更为的精准，具有极强的使用效果。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本实用新型一种实施例的截面示意图。

图2为本实用新型一种实施例中液压腔的截面示意图。

其中：1为底板，2为连轴，3为液压腔，31为进油口，32为油口，4为转盘，5为支撑板，6为升降台，61为液压缸，62为导柱，7为摩擦盘，71为凸台，72为密封套，8为横杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

参照图1、图2，一种电动机芯的测试平台，包括底板1、连轴2，底板1上还设有一减速腔3，减速腔3的中间处设有一转盘4，转盘4的周面与减速腔3的腔壁可转动配合，减速腔3的腔壁处设有与转盘4可转动配合的凹槽，连轴2的一端延伸至减速腔3内与转盘4的一端面轴心处连接，减速腔3的外部的底板1上设有一支撑板5，支撑板5保持连轴在转动时的平稳性，提高电动机芯测试的精准性，保持较好的同轴度，提高本测试平台的使用寿命，避免损坏，连轴2穿过支撑板 5，连轴2与转盘4、液压腔3保持同轴心，连轴2与支撑板5可转动配合，底板1上设有一升降台6，底板1上于升降台6的底部处设有一控制升降台6高度的液压缸61，底板1于升降台6的四角处设有四根导柱62，升降台6与导柱62滑动配合，液压缸61控制升降台6的高度，电动机芯固定在升降台上，调整升降台的高度使电动机芯与连轴同轴心，提高测试的精准度，导柱保持升降台的平稳，避免升降台晃动，进一步的促使提高电机机芯测试的精准度，减速腔3内于转盘4的两侧处设有摩擦盘7，摩擦盘7的周面与减速腔3的腔壁滑动配合，摩擦盘7的周面上嵌设有密封套72，密封套72对摩擦盘与减速腔滑动配合处进行密封，避免液压油通过密封面，减速腔3的两端于摩擦盘外侧设有进油口31，进油口31连接有供油装置，减速腔3的中部于转盘4的两侧处设有油口32，进油口31、油口32连接外部的供油装置，摩擦盘7靠近转盘4的端面设有向转盘4侧凸出的凸台71，凸台面为与转盘4结合的摩擦面，转盘与摩擦盘间的充置油液，通过进油口31向液压腔内注油，使摩擦盘向转盘靠近，凸台前端面与转盘接触，对转盘进行摩擦减速，对电动机芯进行转矩的测试，通过外部的供油装置控制油压，减速腔设有油压表，通过油压控制摩擦盘对转盘的减速了，实现对电机机芯的转矩测试，油压控制，可以做到无级调控，在调整操作上具有极大的编辑性，并且，测试的精度高，为了提高摩擦盘滑动的顺畅性，提高对转盘的减速的精准性、均匀性，液8压腔3内设有横杆，横杆8由液压腔3的端部轴心向内侧延伸，横杆8与液压腔3同轴心，摩擦盘与横杆滑动配合，摩擦盘内圈嵌设有与横杆滑动配合内密封圈，避免液压油由摩擦盘的外侧通过摩擦盘向内侧流动，使液压油作用在摩擦盘上提高控制精准度，横杆保持摩擦盘滑动的平稳性，使凸台前端面与转盘端面充分的均匀的接触，测量的精度高，避免出现故障，横杆8靠近转盘的前端延伸至靠近转盘处且横杆前端不接触转盘，避免与转盘处发生干涉，连轴一侧的横杆与连轴为同轴心结构，该侧横杆套设在连轴外部，避免发生干涉，便于设置，凸台处使转盘与摩擦盘之间存在油液的设置空间，尤其是在转盘凸台端面完全贴合后，形成包围凸台的油液，一方面促使提高对转盘的摩擦减速作用，另一方面，使对凸台于转盘间进行降温、润滑，避免温度过高，避免磨损，摩擦盘两侧为独立的油压控制，摩擦盘与转盘的减速作用更为的精准，提高对电动机芯测试的精准度，便于使用。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种电动机芯的测试平台，包括底板、连轴，其特征在于，所述的底板上还设有一减速腔，减速腔中间处设有一转盘，转盘周面与减速腔腔壁可转动配合，所述的连轴的一端延伸至减速腔内与转盘一端面轴心处连接，减速腔内于转盘的两侧处设有摩擦盘，摩擦盘的周面与减速腔腔壁滑动配合，摩擦盘与减速腔腔壁间设有密封套，密封套嵌设在摩擦盘外周面上，减速盘的两端设有进油口，进油口连接有供油装置，底板上设有支撑连轴的支撑板，连轴与支撑板可转动配合，连轴与转盘同轴心，支撑板侧边设有一升降台，底板上设有控制升降台高度的液压缸，底板还设有多个竖向的导柱，升降台与导柱滑动配合。

2.根据权利要求1所述的一种电动机芯的测试平台，其特征在于，所述的进油口处于摩擦盘的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种电动机芯的测试平台，其特征在于，所述的摩擦盘靠近转盘的端面设有向转盘侧凸出的凸台，凸台面为与转盘结合的摩擦面，转盘上靠近转盘处设有油口，转盘与摩擦盘间的减速腔内填充油液。

4.根据权利要求1所述的一种电动机芯的测试平台，其特征在于，液压腔内设有一横杆，由液压腔端部向内侧延伸，横杆与液压腔同轴心，摩擦盘与横杆滑动配合，横杆靠近转盘的前端延伸至靠近转盘处且横杆前端不接触转盘，连轴一侧的横杆与连轴为同轴心结构，该侧横杆套设在连轴外部。

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