CN210678560U - 用于油缸导向套的打扭矩工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于油缸导向套的打扭矩工装，包括具有一安装腔的本体、安装组件及锁紧件，所述本体上设置有一与所述安装腔连通的缺口，所述安装组件包括具有第一开口且设置在本体上第一安装块、具有第二开口且与所述本体可拆卸连接的第二安装块，所述第一开口与所述第二开口配合形成用于套设所述油缸的活塞杆的腔体，所述第一安装块的端部与所述第二安装块的端部对接的部分形成有用于嵌设锁紧件的第一间隙，所述第一间隙沿所述油缸的活塞杆的轴线方向延伸。本实用新型至少包括以下优点：采用可拆卸套接的方式，配合定位块实现从导向套的内径进行固定，便于安装和拆卸，且能够有效增加定位块在打扭矩过程中的受力面积。

Description

用于油缸导向套的打扭矩工装

技术领域

本实用新型涉及了线材辅助件技术领域，具体的是一种用于油缸导向套的打扭矩工装。

背景技术

本部分的描述仅提供与本实用新型公开相关的背景信息，而不构成现有技术。

在油缸整体的安装过程中，需要在活塞杆装入缸筒后再对缸筒上的导向套进行锁紧工作。现有的打扭矩工装采用杠杆式的扳手设计，在端部开设有用于配合导向套的缺口，且在缺口处设置有供销钉穿入的通孔，通过销钉分别穿过通孔延伸至所述导向套内，实现扳手与所述导向套的固定，进而实现对导向套的打扭矩动作。上述的工作过程，在打扭矩时所述销钉承受的扭力较大，容易造成销钉的折断，进而影响工装的有效工作。

应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本实用新型的背景技术部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。

实用新型内容

为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型实施例提供了一种用于油缸导向套的打扭矩工装，其采用可拆卸套接的方式，配合定位块实现从导向套的内径进行固定，便于安装和拆卸，且能够有效增加定位块在打扭矩过程中的受力面积。

本申请实施例公开了：一种用于油缸导向套的打扭矩工装，包括具有一安装腔的本体、套设在所述安装腔内并与所述安装腔的内壁抵接的安装组件及锁紧件，所述本体上设置有一与所述安装腔连通的缺口，所述安装组件包括具有第一开口且固定设置在所述本体上第一安装块、具有第二开口且与所述本体可拆卸连接的第二安装块，所述第一开口方向朝向所述缺口方向设置，且所述第一开口与所述第二开口配合形成用于套设所述油缸的活塞杆的腔体，所述第一安装块的端部与所述第二安装块的端部对接的部分形成有用于嵌设锁紧件的第一间隙，所述第一间隙沿所述油缸的活塞杆的轴线方向延伸。

进一步地，所述本体的侧壁上沿所述油缸的活塞杆的轴线方向向外凸起形成用于套接导向套内径的限位块。

进一步地，所述第一安装块和所述第二安装块的外侧壁在所述油缸的活塞杆径向截面上分别与所述导向套的内径形成第二间隙。

进一步地，所述腔体的直径大于所述油缸的活塞杆的直径。

进一步地，所述腔体与所述油缸的活塞杆同心设置。

进一步地，所述第一安装块和所述第二安装块均采用硬质材料制成。

进一步地，所述本体上沿远离所述缺口的方向向外凸起有与外界连接的把手部。

进一步地，所述把手部设置有两个，且两个所述把手部设置在缺口的两侧。

进一步地，所述缺口在所述油缸的活塞杆径向截面上呈八字型。

借由以上的技术方案，本实用新型的有益效果如下：

1、本申请通过设置有缺口，所述本体能够直接沿所述导向太的径向之间穿过活塞杆，直至活塞杆运动至所述安装腔内，免去了从活塞杆的游离端穿设，安装方便且不会因为活塞杆的游离端尺寸过大而对应设置大尺寸，此处只需要根据活塞杆的直径对应设置缺口和安装腔的尺寸，结构小巧优化；

2、本申请通过设置有第一间隙，所述锁紧件能够插入所述第一间隙中，此时，所述片状体的其中一个端部能够延伸至所述导向套的内部，从而在垂直于所述导向套轴线方向的平面内，使得所述本体能够跟随所述导向套同步转动，实现对导向套打扭矩动作。此处的设置方式，能够有效增大片状体和导向套之间受力面积，从而在受到较大扭力时，仍能够保持有效工作。

为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例中的整体装置结构示意图；

图2是本实用新型实施例中的部分结构主视图。

以上附图的附图标记：1、安装腔；2、本体；3、缺口；4、第一安装块；5、第二安装块；6、腔体；7、第一间隙；8、限位块；9、把手部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的和区别类似的对象，两者之间并不存在先后顺序，也不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

结合图1和图2所示，本实施方式中公开了一种用于油缸导向套的打扭矩工装，包括具有一安装腔1的本体2、套设在所述安装腔1内并与所述安装腔1的内壁抵接的安装组件及锁紧件。所述本体2上设置有一与所述安装腔1连通的缺口3。具体地，所述本体2呈片材状，且其长度沿竖直方向延伸。此处的所述本体2优选地采用金属材料制成，如不锈钢等，能够较好地保证所述本体2的硬度。所述本体2的安装腔1在垂直于所述导向套轴线的截面上呈圆形，且所述缺口3位于所述安装腔1的下方。上述安装腔1的设置，能够便于后续所述安装组件的正常工作。上述所述缺口3的设置，在本体2定位的过程中，通过此缺口3的设置，所述本体2能够直接沿所述导向太的径向之间穿过活塞杆，直至活塞杆运动至所述安装腔1内，免去了从活塞杆的游离端穿设，安装方便且不会因为活塞杆的游离端尺寸过大而对应设置大尺寸，此处只需要根据活塞杆的直径对应设置缺口3和安装腔1的尺寸，结构小巧优化。

其中，所述安装组件包括具有第一开口且固定设置在所述本体2上第一安装块4、具有第二开口且与所述本体2可拆卸连接的第二安装块5。所述第一开口方向朝向所述缺口3方向设置，且所述第一开口与所述第二开口配合形成用于套设所述油缸的活塞杆的腔体6。所述第一安装块4的端部与所述第二安装块5的端部对接的部分形成有用于嵌设锁紧件的第一间隙7，所述第一间隙7沿所述油缸的活塞杆的轴线方向延伸。具体地，在垂直于所述导向套轴线的截面上，所述第一开口和第二开口均呈半圆形，且所述第一安装块4和第二安装块5呈上下设置。此处的所述第一安装块4和第二安装块5的材料可选用塑料材质制成，且两者形成的所述腔体6的直径大于所述油缸的活塞杆的直径。上述的设置方式，在所述本体2和第一安装块4定位到预设位置后，在将所述第二安装块5从所述活塞杆的下方位置插入所述安装腔1内与所述第一安装块4配合。此处塑料材质和腔体6直径的设置，在安装和后续活塞杆运动的过程中，一方面是能够减小第一安装块4和第二安装块5与活塞杆的接触概率，另一方面在接触的过程中，避免对活塞杆的损伤，结构优化。此处第一间隙7设置有两处，所述锁紧件可选用与所述第一间隙7相互配合的片状体。具体地，在所述第一安装块4和第二安装块5安装到位时，将所述片状体插入所述第一间隙7中，此时，所述片状体的其中一个端部能够延伸至所述导向套的内部，从而在垂直于所述导向套轴线方向的平面内，使得所述本体2能够跟随所述导向套同步转动，实现对导向套打扭矩动作。此处的设置方式，能够有效增大片状体和导向套之间受力面积，从而在受到较大扭力时，仍能够保持有效工作。

本实施方式中，所述本体2上沿远离所述缺口3的方向向外凸起有与外界连接的把手部9。优选地，所述把手部9设置有两个，且两个所述把手部9设置在缺口3的两侧。通过所述把手部9的设置方式，能够有效借助外力机构对本方式中的工装施加扭力，结构优化。

本实施方式中，所述缺口3在所述油缸的活塞杆径向截面上呈八字型。上述的设置方式，在安装的过程中，能够便于所述活塞杆直接通过缺口3嵌入所述安装腔1中，避免活塞杆的碰撞概率，结构优化。

本实施方式中，所述本体2的侧壁上沿所述油缸的活塞杆的轴线方向向外凸起形成用于套接导向套内径的限位块8。此处，所述限位块8与所述本体2可为一体成型设置，能够对本方式的工装起到定位作用。

本实施方式中，所述第一安装块4和所述第二安装块5的外侧壁在所述油缸的活塞杆径向截面上分别与所述导向套的内径形成第二间隙。此处的设置方式，便于所述第一安装块4和第二安装块5的安装，结构优化。

本实施方式中，所述腔体6与所述油缸的活塞杆同心设置。上述的设置方式，在所述锁紧件安装的过程中，能够保持两个所述锁紧件的对称，进而保证后续所受扭力均衡，设计优化。

本实用新型中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (9)

1.一种用于油缸导向套的打扭矩工装，其特征在于，包括具有一安装腔的本体、套设在所述安装腔内并与所述安装腔的内壁抵接的安装组件及锁紧件，所述本体上设置有一与所述安装腔连通的缺口，所述安装组件包括具有第一开口且固定设置在所述本体上第一安装块、具有第二开口且与所述本体可拆卸连接的第二安装块，所述第一开口方向朝向所述缺口方向设置，且所述第一开口与所述第二开口配合形成用于套设所述油缸的活塞杆的腔体，所述第一安装块的端部与所述第二安装块的端部对接的部分形成有用于嵌设锁紧件的第一间隙，所述第一间隙沿所述油缸的活塞杆的轴线方向延伸。

2.如权利要求1所述的用于油缸导向套的打扭矩工装，其特征在于，所述本体的侧壁上沿所述油缸的活塞杆的轴线方向向外凸起形成用于套接导向套内径的限位块。

3.如权利要求2所述的用于油缸导向套的打扭矩工装，其特征在于，所述第一安装块和所述第二安装块的外侧壁在所述油缸的活塞杆径向截面上分别与所述导向套的内径形成第二间隙。

4.如权利要求1所述的用于油缸导向套的打扭矩工装，其特征在于，所述腔体的直径大于所述油缸的活塞杆的直径。

5.如权利要求1所述的用于油缸导向套的打扭矩工装，其特征在于，所述腔体与所述油缸的活塞杆同心设置。

6.如权利要求1所述的用于油缸导向套的打扭矩工装，其特征在于，所述第一安装块和所述第二安装块均采用硬质材料制成。

7.如权利要求1所述的用于油缸导向套的打扭矩工装，其特征在于，所述本体上沿远离所述缺口的方向向外凸起有与外界连接的把手部。

8.如权利要求7所述的用于油缸导向套的打扭矩工装，其特征在于，所述把手部设置有两个，且两个所述把手部设置在缺口的两侧。

9.如权利要求1所述的用于油缸导向套的打扭矩工装，其特征在于，所述缺口在所述油缸的活塞杆径向截面上呈八字型。

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