CN210677112U - 一种汽车通风管切割设备 - Google Patents

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徐运常
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Abstract

本实用新型涉及汽车通风管切割技术领域,尤其是一种汽车通风管切割设备,包括底板,底板的顶端两侧开设有第一滑槽,第一滑槽的一侧刻有刻度表,第一滑槽内滑动连接有第一滑块,第一滑块的顶端焊接有支撑板,底板一侧的支撑板的内侧安装有第一电机,第一电机通过轴套连接有丝杆,丝杆远离第一电机的一端通过轴套连接在底板远离第一电机的一侧的支撑板上,丝杆的外表面滑动连接有切割机构,底板的顶端中部焊接有切割台,切割台的两侧开设有第二滑槽,第二滑槽内滑动连接有夹紧机构,底板的顶端位于切割台的两侧开设有废料收集槽。本实用新型减少了工作人员的劳动强度,提高了工作效率。

Description

一种汽车通风管切割设备
技术领域
本实用新型涉及汽车通风管切割技术领域,尤其涉及一种汽车通风管切割设备。
背景技术
随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车工业的发展也越来越迅速,汽车配件的生产也随之扩大,现有的汽车配件如汽车通风管在切割时多数采用人工手动操作,劳动强度大,工作效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车通风管切割设备。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
设计一种汽车通风管切割设备,包括底板,所述底板的底端四角焊接有支撑腿,所述底板的顶端两侧开设有第一滑槽,所述第一滑槽的一侧刻有刻度表,所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块,所述第一滑块的顶端焊接有支撑板,所述底板一侧的支撑板的内侧安装有第一电机,所述第一电机通过导线与外部电源相连接,所述第一电机通过轴套连接有丝杆,所述丝杆远离第一电机的一端通过轴套连接在底板远离第一电机的一侧的支撑板上,所述丝杆的外表面滑动连接有切割机构,所述底板的顶端中部焊接有切割台,所述切割台的两侧开设有第二滑槽,所述第二滑槽内滑动连接有夹紧机构,所述底板的顶端位于切割台的两侧开设有废料收集槽。
优选的,所述切割机构包括第二滑块、第二电机、切割刀,所述丝杆的外表面滑动连接有第二滑块,所述第二滑块的一侧安装有第二电机,所述第二电机上通过转轴连接有切割刀,所述第二电机通过导线与外部电源相连接。
优选的,所述夹紧机构包括滑板、伸缩气缸、第一夹紧块、凹槽、伸缩杆、第二夹紧块,所述第二滑槽内滑动连接有滑板,所述滑板的一侧焊接有伸缩气缸,所述伸缩气缸远离滑板的一端焊接有第一夹紧块,所述第一夹紧块的顶端一侧开设有凹槽,所述凹槽内焊接有伸缩杆,所述伸缩杆远离凹槽的一端焊接有第二夹紧块。
优选的,所述伸缩杆的结构包括第一支杆,所述第一支杆焊接在凹槽,所述第一支杆的顶端焊接有弹簧,所述弹簧远离第一支杆的一端焊接在第二支杆内,所述第二支杆套接在第一支杆的外表面,所述第二支杆的顶端焊接在第二夹紧块的底端。
优选的,所述第一夹紧块和第二夹紧块均为弧形结构,且第一夹紧块和第二夹紧块的外表面均粘有防滑硅胶垫。
优选的,所述废料收集槽的下方放置有接料箱。
本实用新型提出的一种汽车通风管切割设备,有益效果在于:
1、第一滑槽、第一滑块、支撑板、和刻度表之间的配合设置,方便调节切割长度,且可以利用刻度表更加精准的切割通风管,减少误差。
2、第一电机、丝杆、第二滑块、第二电机和切割刀之间的配合设置,方便切割刀移动切割通风管,避免了人工切割的麻烦,减少了工作人员的劳动强度,同时也避免了人工切割时,会伤害到工作人员的情况,且提高了工作效率。
3、第二滑槽和滑板的配合设置,方便根据通风管的长度调节夹紧机构,使夹紧机构能够更好的夹紧通风管的两端,避免通风管移动,方便切割刀切割。
4、伸缩气缸、第一夹紧块、凹槽、伸缩杆和第二夹紧块之间的配合设置,方便夹紧通风管,且可以适应不同尺寸的通风管,利用率高。
5、废料收集槽可以将切割下来的废料收集,然后废料从废料收集槽的底端出口掉落到接料箱内,方便工作人员清理。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车通风管切割设备的主视剖视结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种汽车通风管切割设备的俯视结构示意图;
图3为本实用新型提出的图1中A处的放大结构示意图。
图中:底板1、支撑腿2、第一滑槽3、第一滑块4、支撑板5、第一电机6、丝杆7、第二滑块8、第二电机9、切割刀10、切割台11、第二滑槽12、滑板13、伸缩气缸14、第一夹紧块15、凹槽16、伸缩杆17、第二夹紧块18、废料收集槽19、刻度表20、接料箱21。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种汽车通风管切割设备,包括底板1,底板1的底端四角焊接有支撑腿2,底板1的顶端两侧开设有第一滑槽3,第一滑槽3的一侧刻有刻度表20,第一滑槽3内滑动连接有第一滑块4,第一滑块4的顶端焊接有支撑板5,底板1一侧的支撑板5的内侧安装有第一电机6,第一电机6通过导线与外部电源相连接,第一电机6通过轴套连接有丝杆7,丝杆7远离第一电机6的一端通过轴套连接在底板1远离第一电机6的一侧的支撑板5上,丝杆7的外表面滑动连接有切割机构,切割机构包括第二滑块8、第二电机9、切割刀10,丝杆7的外表面滑动连接有第二滑块8,第二滑块8的一侧安装有第二电机9,第二电机9上通过转轴连接有切割刀10,第二电机9通过导线与外部电源相连接,第一滑槽3、第一滑块4、支撑板5、和刻度表20之间的配合设置,方便调节切割长度,且可以利用刻度表20更加精准的切割通风管,减少误差,第一电机6、丝杆7、第二滑块8、第二电机9和切割刀10之间的配合设置,方便切割刀10移动切割通风管,避免了人工切割的麻烦,减少了工作人员的劳动强度,同时也避免了人工切割时,会伤害到工作人员的情况,且提高了工作效率。
底板1的顶端中部焊接有切割台11,切割台11的两侧开设有第二滑槽12,第二滑槽12内滑动连接有夹紧机构,夹紧机构包括滑板13、伸缩气缸14、第一夹紧块15、凹槽16、伸缩杆17、第二夹紧块18,第二滑槽12内滑动连接有滑板13,滑板13的一侧焊接有伸缩气缸14,伸缩气缸14远离滑板13的一端焊接有第一夹紧块15,第一夹紧块15的顶端一侧开设有凹槽16,凹槽16内焊接有伸缩杆17,伸缩杆17远离凹槽16的一端焊接有第二夹紧块18,伸缩杆17的结构包括第一支杆,第一支杆焊接在凹槽16,第一支杆的顶端焊接有弹簧,弹簧远离第一支杆的一端焊接在第二支杆内,第二支杆套接在第一支杆的外表面,第二支杆的顶端焊接在第二夹紧块18的底端,第一夹紧块15和第二夹紧块18均为弧形结构,且第一夹紧块15和第二夹紧块18的外表面均粘有防滑硅胶垫,底板1的顶端位于切割台11的两侧开设有废料收集槽19,废料收集槽19的下方放置有接料箱21,第二滑槽12内可以滑动连接多个滑板13,第二滑槽12和滑板13的配合设置,方便根据通风管的长度调节夹紧机构,使夹紧机构能够更好的夹紧通风管的两端,避免通风管移动,方便切割刀10切割,伸缩气缸14、第一夹紧块15、凹槽16、伸缩杆17和第二夹紧块18之间的配合设置,方便夹紧通风管,且可以适应不同尺寸的通风管,利用率高,废料收集槽19可以将切割下来的废料收集,然后废料从废料收集槽19的底端出口掉落到接料箱21内,方便工作人员清理。
在使用时,先将通风管放置到切割台11上,然后根据通风管的长度调节滑板13的位置,使第一夹紧块15和第二夹紧块18移动到通风管的两端,然后启动伸缩气缸14,使第一夹紧块15和第二夹紧块18夹紧通风管,然后根据通风管的长度调节第一滑块4,从而带动支撑板5调节切割刀10的位置,使切割刀10能够精准的切割出通风管的长度,调节好之后,同时启动第一电机6和第二电机9,使切割刀10对通风管进行切割,切割下来的废料通过废料收集槽19掉落到接料箱21。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车通风管切割设备,包括底板(1),其特征在于,所述底板(1)的底端四角焊接有支撑腿(2),所述底板(1)的顶端两侧开设有第一滑槽(3),所述第一滑槽(3)的一侧刻有刻度表(20),所述第一滑槽(3)内滑动连接有第一滑块(4),所述第一滑块(4)的顶端焊接有支撑板(5),所述底板(1)一侧的支撑板(5)的内侧安装有第一电机(6),所述第一电机(6)通过导线与外部电源相连接,所述第一电机(6)通过轴套连接有丝杆(7),所述丝杆(7)远离第一电机(6)的一端通过轴套连接在底板(1)远离第一电机(6)的一侧的支撑板(5)上,所述丝杆(7)的外表面滑动连接有切割机构,所述底板(1)的顶端中部焊接有切割台(11),所述切割台(11)的两侧开设有第二滑槽(12),所述第二滑槽(12)内滑动连接有夹紧机构,所述底板(1)的顶端位于切割台(11)的两侧开设有废料收集槽(19)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车通风管切割设备,其特征在于,所述切割机构包括第二滑块(8)、第二电机(9)、切割刀(10),所述丝杆(7)的外表面滑动连接有第二滑块(8),所述第二滑块(8)的一侧安装有第二电机(9),所述第二电机(9)上通过转轴连接有切割刀(10),所述第二电机(9)通过导线与外部电源相连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车通风管切割设备,其特征在于,所述夹紧机构包括滑板(13)、伸缩气缸(14)、第一夹紧块(15)、凹槽(16)、伸缩杆(17)、第二夹紧块(18),所述第二滑槽(12)内滑动连接有滑板(13),所述滑板(13)的一侧焊接有伸缩气缸(14),所述伸缩气缸(14)远离滑板(13)的一端焊接有第一夹紧块(15),所述第一夹紧块(15)的顶端一侧开设有凹槽(16),所述凹槽(16)内焊接有伸缩杆(17),所述伸缩杆(17)远离凹槽(16)的一端焊接有第二夹紧块(18)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车通风管切割设备,其特征在于,所述伸缩杆(17)的结构包括第一支杆,所述第一支杆焊接在凹槽(16),所述第一支杆的顶端焊接有弹簧,所述弹簧远离第一支杆的一端焊接在第二支杆内,所述第二支杆套接在第一支杆的外表面,所述第二支杆的顶端焊接在第二夹紧块(18)的底端。
5.根据权利要求3所述的一种汽车通风管切割设备,其特征在于,所述第一夹紧块(15)和第二夹紧块(18)均为弧形结构,且第一夹紧块(15)和第二夹紧块(18)的外表面均粘有防滑硅胶垫。
6.根据权利要求3所述的一种汽车通风管切割设备,其特征在于,所述废料收集槽(19)的下方放置有接料箱(21)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN116160052A (zh) * 2023-04-07 2023-05-26 江苏环宇减振器有限公司 一种减震器生产用分段切割设备

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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