CN210669658U - 新能源汽车永磁电机转轴及新能源汽车永磁电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车永磁电机转轴，包括中空转轴及旋变转轴，所述旋变转轴穿设于中空转轴中，所述中空转轴与所述旋变转轴过盈配合。本实用新型进一步公开了一种新能源汽车永磁电机，包括上述的新能源汽车永磁电机转轴。本实用新型具有结构简单、可靠性高、有利于降低加工难度和成本、减少加工时间等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车，尤其涉及一种新能源汽车永磁电机转轴及新能源汽车永磁电机。
背景技术
由于永磁电机具有功率因素高、效率高、体积小、重量轻等优势，其应用价值越来越受新能源汽车产业青睐，尤其是近年来各国都大力提倡新能源汽车产业的发展，在各种利好的政策支持下，永磁电机将有着良好的市场应用前景，近年来永磁电机市场需求也急剧上升。现有的永磁电机转轴很多都是通过实心转轴钻盲孔进行加工，由于钻孔深，导致加工难度大、加工时间长，且很难保证孔的一致性，导致转子动平衡不平衡量增大、材料成本高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、可靠性高、有利于降低加工难度和成本、减少加工时间的新能源汽车永磁电机转轴。
本实用新型进一步提供了一种包含上述新能源汽车永磁电机转轴的新能源汽车永磁电机。
为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
一种新能源汽车永磁电机转轴，包括中空转轴及旋变转轴，所述旋变转轴穿设于中空转轴中，所述中空转轴与所述旋变转轴过盈配合。
作为上述技术方案的进一步改进：
所述旋变转轴远离旋变转子铁芯的一端设有限位凸部，所述中空转轴远离旋变转子铁芯的一端与所述限位凸部抵靠。
所述旋变转轴通过冷压穿入所述中空转轴中。
一种新能源汽车永磁电机，包括上述的新能源汽车永磁电机转轴。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型公开的新能源汽车永磁电机转轴，采用中空转轴，旋变转轴则贯穿于中空转轴中，且中空转轴与旋变转轴采用过盈配合，由于旋变转轴上的旋变转子铁芯重量较轻，受到的旋转力较小，中空转轴与旋转转轴之间不会出现松动现象，一方面使得永磁电机转轴加工难度大大降低，并降低转轴重量，使其更有利于大批量制造，节约加工时间；另一方面也降低了转轴的加工成本及加工余量，降低了材料成本。
本实用新型公开的新能源汽车永磁电机，包括上述的新能源汽车永磁电机转轴，因而同样具有上述优点。
附图说明
图1是本实用新型新能源汽车永磁电机转轴及新能源汽车永磁电机的结构示意图。
图中各标号表示：1、中空转轴；2、旋变转轴；21、旋变转子铁芯；22、限位凸部。
具体实施方式
以下结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1示出了本实用新型新能源汽车永磁电机转轴的一种实施例，本实施例的新能源汽车永磁电机转轴，包括中空转轴1及旋变转轴2，旋变转轴2穿设于中空转轴1中，中空转轴1与旋变转轴2过盈配合。
该新能源汽车永磁电机转轴，采用中空转轴1，旋变转轴2则贯穿于中空转轴1中，且中空转轴1与旋变转轴2采用过盈配合，由于旋变转轴2上的旋变转子铁芯21重量较轻，受到的旋转力较小，中空转轴1与旋转转轴2之间不会出现松动现象，一方面使得永磁电机转轴加工难度大大降低，并降低转轴重量，使其更有利于大批量制造，节约加工时间；另一方面也降低了转轴的加工成本及加工余量，降低了材料成本。
进一步地，本实施例中，旋变转轴2远离旋变转子铁芯21的一端(附图中为旋变转轴2的右端)设有限位凸部22，中空转轴1远离旋变转子铁芯21的一端(附图中为中空转轴1的右端)与限位凸部22抵靠，可实现中空转轴1与旋变转轴2之间的轴向定位，结构简单、可靠。作为优选的技术方案，限位凸部22可以是环形结构，或者多个凸块并沿圆周方向均匀布置。
进一步地，本实施例中，旋变转轴2通过冷压穿入中空转轴1中，能够实现旋变转轴2与中空转轴1的可靠组装。
本实施例的新能源汽车永磁电机，包括上述的新能源汽车永磁电机转轴。
该新能源汽车永磁电机，包括上述的新能源汽车永磁电机转轴，因而同样具有上述优点。
虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。
Claims (4)
1.一种新能源汽车永磁电机转轴，其特征在于：包括中空转轴(1)及旋变转轴(2)，所述旋变转轴(2)穿设于所述中空转轴(1)中，所述中空转轴(1)与所述旋变转轴(2)过盈配合。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车永磁电机转轴，其特征在于：所述旋变转轴(2)远离旋变转子铁芯(21)的一端设有限位凸部(22)，所述中空转轴(1)远离旋变转子铁芯(21)的一端与所述限位凸部(22)抵靠。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车永磁电机转轴，其特征在于：所述旋变转轴(2)通过冷压穿入所述中空转轴(1)中。
4.一种新能源汽车永磁电机，其特征在于：包括权利要求1或2或3所述的新能源汽车永磁电机转轴。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-11-27 CN CN201922101307.1U patent/CN210669658U/zh active Active
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