CN210664920U - 探针式汽车地毯下漏雨检测器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了探针式汽车地毯下漏雨检测器,属于车辆驾驶室内地毯下漏雨检测技术领域,针对目前没有汽车地毯下漏雨的专用检测设备,主要通过人工检测方式费时费力对地毯也会产生破坏的问题,本实用新型采用金属探针作为检测探头,可方便的插入地毯下又不对地毯产生破坏,将电池内的电压通过升压电路升压至所需电压后,蜂鸣报警器和报警灯与金属探针串联,当地毯下有水时,两根探针之间形成完整回路,电路接通,蜂鸣报警器发出蜂鸣,同时红色报警灯亮起,具有检测灵敏、简便操作、方便携带、易维护保养等特点。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆驾驶室内地毯下漏雨检测技术领域,特别涉及免拆汽车地毯检测地毯下是否有积水,探针直接刺入地毯内部检测。
背景技术
目前,市场上、汽车行业内都没有类似的汽车地毯下漏雨的专用检测设备,如需检查只能拆开地毯来目测或手触,一方面费时费力,另一方面对地毯也产生了破坏。
发明内容
为了解决上述问题,本实用新型提供了一种探针式汽车地毯下漏雨检测仪,采用的技术方案具体如下:
所述的探针式汽车地毯下漏雨检测器,由探针保护帽10和检测器主体两部分组成,检测器主体内部封装检测电路,两根金属探针1从顶部延伸出检测器主体外,探针保护帽10可套装在金属探针1外起到保护作用;
所述的检测电路主要由充电接口7、电池保护电路、电池、控制开关5、升压电路和报警模块组成;
充电接口7安装在检测器主体底部,充电接口7与电池之间通过电池保护电路串联,电池保护电路用于防止电池过充和电池电量过低,电池保护电路中设有两个指示灯6和8,分别用于指示电池充电状态和充电完成状态,所述的两个指示灯6和8安装在充电接口7两侧;
控制开关5设置在检测器主体外侧,所述的控制开关5一端通过电池保护电路与电池连接,控制开关5另一端分出两个并联支路,其中一个支路经保护电阻与白光照明灯2连接,白光照明灯2安装在金属探针旁,用于指示开关和为金属探针1提供照明;
另一支路经升压电路和报警模块与两根金属探针1连接;所述的报警模块由与金属探针串联的蜂鸣报警器9和红色报警灯4组成,所述的升压电路将电池电压升压至设定电压,两根金属探针插入地毯下后,当地毯下有水时,两根探针之间形成完整回路,电路接通,蜂鸣报警器8发出蜂鸣,同时红色报警灯4亮起;蜂鸣报警器9优选设置在检测器主体的底部。
所述的充电接口采用Micro-USB接口可以使用常见的安卓数据线充电使充电更加便利;配合电池采用18650型锂电池,保证了待机时间和长使用寿命。
在探针保护帽10上位于白光照明灯2对应位置处设有透明的观察窗11。
本实用新型的有益效果:
本实用新型具有检测式先进、检测灵敏、简便操作、方便携带、易维护保养、超低成本、设计功能包括探针可方便更换、超长待机、安卓数据线充电、带电池保护、带照明功能、检测到水有明显报警提示、精确度高、误差小等优点。
附图说明
图1为本实用新型装置探针保护帽的外部结构示意图。
图2为本实用新型装置中检测器主体的外部结构示意图。
图3为本实用新型装置内部电路的框图。
具体实施方式
本实施例中所述的探针式汽车地毯下漏雨检测器,由探针保护帽和检测器主体两部分组成,检测器主体内部封装检测电路,两根金属探针从顶部延伸出检测器主体外,探针保护帽可套装在金属探针外起到保护作用;
所述的检测电路主要由充电接口7、电池保护电路、电池、控制开关、升压电路和报警模块组成;
充电接口7采用Micro-USB接口,充电接口7安装在检测器主体底部,充电接口7与电池之间通过电池保护电路串联,电池保护电路用于防止电池过充和过放,电池保护电路中设有两个指示灯6和8,分别用于指示电池充电状态和充电完成状态,所述的两个指示灯6和8安装在充电接口两侧;
当电池完成充时切断充电电路,充电指示灯6熄灭,充电完成指示灯8亮起;当电池电量过低时电池保护电路切断电池供电;本实施例中的电池采用18650型锂电池,电池保护电路使用电池保护IC,锂电池充电板5v转4.2v 1A的充电模块和充电器Micro-USB接口带过放保护;
控制开关5设置在检测器主体外侧,所述的控制开关5一侧通过电池保护电路与电池连接,控制开关5另一侧分出两个并联支路,其中一个支路经保护电阻与白光照明灯2连接,白光照明灯2安装在金属探针旁,用于指示开关和为金属探针1提供照明;在探针保护帽10上与白光照明灯2对应位置设有透明的观察窗11,可方便检查是否忘记关闭开关。
另一支路经升压电路和报警模块与两根金属探针1连接;所述的报警模块由与金属探针串联的蜂鸣报警器9和红色报警灯4组成,所述的升压电路将电池电压升压至设定电压,两根金属探针1插入地毯下后,当地毯下有水时,两根探针1之间形成完整回路,电路接通,蜂鸣报警器9发出蜂鸣,同时红色报警灯4亮起。蜂鸣报警器9在检测器主体的底部。
本实用新型使用方法如下:
a、使用前先取下探针保护帽10,打开控制开关5,检查检测器头部白色照明灯2是否开启;
b、将两根金属探针1缓慢刺入地毯下底板的最低点及多发的漏雨区域,可采用多点刺入的检查方式,以便提高检查精度(不可刺破底板的漆面,可采用刺到钣金漆面后将探针移位的检测方法);
c、若两根探针同时接触到水(导体)仪器中部的红色报警灯4会亮起,尾部的蜂鸣报警器9会发出警报声,这时需注意探针刺入的区域内部可能存在漏雨或其他不明导体,可拔出探针在报警的附近区域进行复查,以提高检查准确度;
d、仪器中部的红色报警灯4没有亮起,尾部的蜂鸣报警器9没有发出警报声,说明两根探针没有同时接触到水(导体),车辆可正常通过。
e、检查完毕后,应将控制开关5关闭,查仪器头部白色照明灯2熄灭,套上探针保护帽10。
Claims (5)
1.探针式汽车地毯下漏雨检测器,其特征在于,该检测器由探针保护帽(10)和检测器主体两部分组成,检测器主体内部封装检测电路,两根金属探针(1)从顶部延伸出检测器主体外,探针保护帽(10)可套装在金属探针(1)外以起到保护作用;
所述的检测电路主要由充电接口(7)、电池保护电路、电池、控制开关(5)、升压电路和报警模块组成;
充电接口(7)安装在检测器主体底部,充电接口(7)与电池之间通过电池保护电路串联,电池保护电路用于防止电池过充和电池电量过低,电池保护电路中设有两个指示灯(6和8),分别用于指示电池充电状态和充电完成状态,所述的两个指示灯(6和8)安装在充电接口(7)两侧;
控制开关(5)设置在检测器主体外侧,所述的控制开关(5)一端通过电池保护电路与电池连接,控制开关(5)另一端分出两个并联支路,其中一个支路经保护电阻与白光照明灯(2)连接,白光照明灯(2)安装在金属探针旁,用于指示开关和为金属探针(1)提供照明;
另一支路经升压电路和报警模块与两根金属探针(1)连接;所述的报警模块由与金属探针串联的蜂鸣报警器(9)和红色报警灯(4)组成,所述的升压电路将电池电压升压至设定电压,两根金属探针插入地毯下后,当地毯下有水时,两根探针之间形成完整回路,电路接通,蜂鸣报警器(9)发出蜂鸣,同时红色报警灯(4)亮起。
2.根据权利要求1所述的探针式汽车地毯下漏雨检测器,其特征在于,蜂鸣报警器(9)安装在检测器主体的底部。
3.根据权利要求1所述的探针式汽车地毯下漏雨检测器,其特征在于,所述的充电接口采用Micro-USB接口。
4.根据权利要求1或3所述的探针式汽车地毯下漏雨检测器,其特征在于,电池采用18650型锂电池。
5.根据权利要求1所述的探针式汽车地毯下漏雨检测器,其特征在于,在探针保护帽(10)上位于白光照明灯(2)对应位置处设有透明的观察窗(11)。
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