CN210664401U - 一种交通工程用测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通工程用测量装置，包括测量底板，所述测量底板左侧下端固定连接有轴承座，所述轴承座内下端转动连接有短转动轴，所述测量底板内右端转动连接有长转动轴，所述测量底板下端中部从左往右依次固定连接有位移传感器和电池箱，所述电池箱内固定连接有蓄电池，所述测量底板前后两端均固定连接有辅助支撑架，所述辅助支撑架外侧转动连接有辅助轮。该交通工程用测量装置，提高了测量装置的功能性，且在使用的过程中，便于对其他的辅助工具进行收纳和存放，实用性更高，便于观察测量装置前进的路线是否发生偏移，有效提高测量的精度，便于观察测量的结果，进一步提高测量装置的稳定性，有效提高测量装置的使用寿命。

Description

一种交通工程用测量装置

技术领域

本实用新型涉及距离测量设备技术领域，具体为一种交通工程用测量装置。

背景技术

交通工程是从道路工程学科中派生出来的一门较年轻的学科，以寻求出行效率最大、交通事故最少、通行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及降低公害的目的。

随着科学技术的进步和人们对交通需求的增加，交通工程学作为运输学科的一个重要分支得到了迅速的发展，在交通工程进行时，首先需要对距离进行测量，常用的测量装置为独轮车，但是现有的独轮车存在稳定性较差，且独轮车在移动的过程中路线易发生偏移，测量精度较低，并且独轮车功能单一，无法对其他的辅助工具进行存放和收纳的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通工程用测量装置，以解决上述背景技术中提出稳定性较差，且独轮车在移动的过程中路线易发生偏移，测量精度较低，并且独轮车功能单一，无法对其他的辅助工具进行存放和收纳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通工程用测量装置，包括测量底板，所述测量底板左侧下端固定连接有轴承座，所述轴承座内下端转动连接有短转动轴，所述测量底板内右端转动连接有长转动轴，所述测量底板下端中部从左往右依次固定连接有位移传感器和电池箱，所述电池箱内固定连接有蓄电池，所述测量底板前后两端均固定连接有辅助支撑架，所述辅助支撑架外侧转动连接有辅助轮。

优选的，所述短转动轴和长转动轴的下端外侧均固定连接有链轮，所述链轮和另一链轮间啮合连接有链条，所述短转动轴下端固定连接有滑动轮，所述滑动轮的最低点和辅助轮的最低点在同一水平线上。

优选的，所述测量底板上端从左往右依次固定连接有工具收纳箱和防护套筒，所述防护套筒内固定连接有轴承，所述轴承内转动连接有长转动轴，所述长转动轴上端往防护套筒外延伸。

优选的，所述长转动轴上端固定连接有扶手，所述扶手左端固定连接有指针，所述防护套筒上端固定连接有角度刻度线，所述角度刻度线和指针上下重合。

优选的，所述防护套筒右端固定连接有位移显示器，所述工具收纳箱上端外侧套接有上盖。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该交通工程用测量装置，通过工具收纳箱的设计，提高了测量装置的功能性，且在使用的过程中，便于对其他的辅助工具进行收纳和存放，实用性更高；

2、该交通工程用测量装置，通过指针和角度刻度线的配合使用，便于观察测量装置前进的路线是否发生偏移，有效提高测量的精度，且位移显示器安装在防护套筒右端，便于观察测量的结果；

3、该交通工程用测量装置，通过辅助轮的设计，进一步提高测量装置的稳定性，避免测量装置发生倾斜，造成装置损坏，有效提高测量装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型正面结构示意图；

图3为本实用新型侧面结构示意图；

图4为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1、测量底板；2、轴承座；3、短转动轴；4、长转动轴；5、位移传感器；6、电池箱；7、蓄电池；8、辅助支撑架；9、辅助轮；10、链轮；11、链条；12、滑动轮；13、工具收纳箱；14、防护套筒；15、轴承；16、扶手；17、指针；18、角度刻度线；19、位移显示器；20、上盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种交通工程用测量装置，包括测量底板1、轴承座2、短转动轴3、长转动轴4、位移传感器5、电池箱6、蓄电池7、辅助支撑架8、辅助轮9、链轮10、链条11、滑动轮12、工具收纳箱13、防护套筒14、轴承15、扶手16、指针17、角度刻度线18、位移显示器19和上盖20，测量底板1左侧下端固定连接有轴承座2，轴承座2内下端转动连接有短转动轴3，测量底板1内右端转动连接有长转动轴4，测量底板1下端中部从左往右依次固定连接有位移传感器5和电池箱6，电池箱6内固定连接有蓄电池7，测量底板1前后两端均固定连接有辅助支撑架8，辅助支撑架8外侧转动连接有辅助轮9，蓄电池7与位移传感器5和位移显示器19均为电性连接，位移显示器19的型号为KA300-55MM/5U，位移传感器5的型号为CWY-DW-S，蓄电池7的型号为6-CNF-38，在此对其安装方式和电路连接不做详细描述；

进一步的，短转动轴3和长转动轴4的下端外侧均固定连接有链轮10，链轮10和另一链轮10间啮合连接有链条11，短转动轴3下端固定连接有滑动轮12，滑动轮12的最低点和辅助轮9的最低点在同一水平线上，通过辅助轮9，提高对测量底板1的支撑性能，确保测量装置的平稳性；

进一步的，测量底板1上端从左往右依次固定连接有工具收纳箱13和防护套筒14，防护套筒14内固定连接有轴承15，轴承15内转动连接有长转动轴4，长转动轴4上端往防护套筒14外延伸，防护套筒14加强对长转动轴4的防护，保证长转动轴4的完整性；

进一步的，长转动轴4上端固定连接有扶手16，扶手16左端固定连接有指针17，防护套筒14上端固定连接有角度刻度线18，角度刻度线18和指针17上下重合，通过指针17的设计，实时观察测量装置的前进路线，避免测量装置发生偏移，影响测量的精度；

进一步的，防护套筒14右端固定连接有位移显示器19，工具收纳箱13上端外侧套接有上盖20，提高测量装置的功能性，通过工具收纳箱13对辅助工具进行收纳，结构简单，使用方便。

工作原理：首先在起点处打开位移传感器5，然后用手握住扶手16，使扶手16前端的指针17与角度刻度线18中心处上下重合，确保滑动轮12的前进方向为直线，向终点处推动扶手16，在辅助轮9和滑动轮12的作用下，测量底板1前进，当需要转动方向时，转动扶手16，扶手16下端的长转动轴4在轴承15内转动，带动长转动轴4下端的链轮10转动，链轮10外侧的链条11带动另一链轮10转动，另一链轮10内侧的短转动轴3转动，从而带动短转动轴3下端的滑动轮12转动，进行方向的调整，通过角度刻度线18可观察转动的角度，最后到达终点时关闭位移传感器5，测量的结果显示在位移显示器19上端，打开上盖20，取出工具收纳箱13内的工具或记录装置，对结果进行记录。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (5)

1.一种交通工程用测量装置，包括测量底板，其特征在于：所述测量底板左侧下端固定连接有轴承座，所述轴承座内下端转动连接有短转动轴，所述测量底板内右端转动连接有长转动轴，所述测量底板下端中部从左往右依次固定连接有位移传感器和电池箱，所述电池箱内固定连接有蓄电池，所述测量底板前后两端均固定连接有辅助支撑架，所述辅助支撑架外侧转动连接有辅助轮。

2.根据权利要求1所述的一种交通工程用测量装置，其特征在于：所述短转动轴和长转动轴的下端外侧均固定连接有链轮，所述链轮和另一链轮间啮合连接有链条，所述短转动轴下端固定连接有滑动轮，所述滑动轮的最低点和辅助轮的最低点在同一水平线上。

3.根据权利要求1所述的一种交通工程用测量装置，其特征在于：所述测量底板上端从左往右依次固定连接有工具收纳箱和防护套筒，所述防护套筒内固定连接有轴承，所述轴承内转动连接有长转动轴，所述长转动轴上端往防护套筒外延伸。

4.根据权利要求3所述的一种交通工程用测量装置，其特征在于：所述长转动轴上端固定连接有扶手，所述扶手左端固定连接有指针，所述防护套筒上端固定连接有角度刻度线，所述角度刻度线和指针上下重合。

5.根据权利要求3所述的一种交通工程用测量装置，其特征在于：所述防护套筒右端固定连接有位移显示器，所述工具收纳箱上端外侧套接有上盖。

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