CN210661097U - 一种新型润滑式传动轴 - Google Patents

Abstract

一种新型润滑式传动轴，包括十字轴和滑动叉，滑动叉的前端部套设在十字轴的横向轴头上，二者的接触面间设有滑动轴瓦，且滑动轴瓦为非闭合设置的环状轴瓦；滑动轴瓦上还设有用于润滑的油道，而滑动叉的前端部上开设有与油道相通的进油口和出油口。该新型润滑式传动轴，通过十字轴和滑动叉的设置，二者的接触面间设有滑动轴瓦，并通过油道进行润滑，滑动轴瓦充斥润滑脂，润滑面增多，油道设计合理，润滑效果显著增强。

Description

一种新型润滑式传动轴

技术领域

本实用新型属于传动轴润滑技术领域，特别涉及一种新型润滑式传动轴。

背景技术

汽车传动轴是汽车动力传动系统的重要组成部分，主要作用是将驱动电机产生的动力平稳的传递到汽车后驱动桥中。在实际工作过程中，传动轴主要失效形式之一是十字轴过于磨损，十字轴过于磨损所带来的缺陷主要在于工作噪音增大，若长期过于磨损甚至会出现疲劳失效。

中国实用新型专利“一种用于汽车后传动轴的自润滑轴承”(公开号：CN209012268U)公开了一种用于汽车后传动轴的自润滑轴承，包括轴承内圈、轴承外圈和滚珠，轴承外圈的内表面上设有第一凹槽，轴承内圈的外表面上设有第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽内设置有支撑架，滚珠通过支撑架安放在第一凹槽和第二凹槽上，轴承外圈上设置有内孔道，内孔道内安放有润滑装置，内孔道的下侧设置有出油孔，内孔道上侧设置有进油口；该结构简单，操作简便，可以实现轴承对其部件进行长期有效的润滑，同时也加强了轴承的自润滑效果，但并不适用于本申请的十字轴磨损润滑。

中国实用新型专利“一种用于汽车变速箱传动轴的高耐磨润滑轴套”(公开号：CN209012263U)公开了一种用于汽车变速箱传动轴的高耐磨润滑轴套，包括内套体与外套体，外套体的外表面设有输油孔，内套体设有轴孔，内套体的内侧设有出油孔，出油孔与轴孔相连通，外套体于内套体之间设有存油槽，输油孔与存油槽相连通，出油孔与存油槽相连通，内套体与外套体之间设有密封油圈，密封油圈位于存油槽中；该结构虽然减小了传动轴与轴孔之间的磨损，使得传动轴与轴孔之间间隙不会逐渐变大，传动轴动平衡影响降低，增加了轴套与传动轴的使用寿命，节省资源；但同样不适用于本申请的十字轴磨损润滑。

中国实用新型专利“一种新型万向节”(公开号：CN208919116U)公开了一种新型万向节，其特征在于，包括十字轴、四个轴套和四个尼龙垫片，十字轴的四端上均设有轴头，十字轴内部设有十字油道，十字油道内部充满润滑脂，四个轴套分别设置在四个轴头上，轴套与轴头侧面的间隔处设有滚针，尼龙垫片设置在轴套与轴头前端的间隔处，尼龙垫片上设有通孔和多条均匀分布的油槽，尼龙垫片上对应油槽中部背面处设有凸点；然而该文本侧重于凸点用于轴套与十字轴的紧密配合，当磨损过后使得垫片仍然可以起到配合摩擦的作用，有效延长万向节使用寿命，对具体的润滑结构并没有过多介绍。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种新型润滑式传动轴，提高对十字轴的

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种新型润滑式传动轴，包括十字轴和滑动叉，滑动叉的前端部套设在十字轴的横向轴头上，二者的接触面间设有滑动轴瓦，且滑动轴瓦为非闭合设置的环状轴瓦；滑动轴瓦上还设有用于润滑的油道，而滑动叉的前端部上开设有与油道相通的进油口和出油口。

所述环状轴瓦首端与尾端的间隙处构成中间油道；

滑动轴瓦的外环面上设有若干周向设置的轴棱，轴棱之间构成上油道，且上油道与滑动叉的出油口连通；滑动轴瓦的内环面上也设有若干周向设置的轴棱，轴棱之间构成下油道；

润滑剂由进油口进入，经出油口流入上油道，并通过中间油道流入下油道，最终经下油道流入十字轴中。

所述滑动叉的前端部设有与滑动轴瓦相配合的润滑槽，且出油口开设在润滑槽内；装配时，滑动轴瓦同轴安装在润滑槽的内部，并通过相应配设的油封进行密封。

所述油封外侧还设有盖板，且盖板可拆卸固定于滑动叉前端部的侧壁上。

所述十字轴的纵向轴头上还设有用于固定电机的突缘叉。

本实用新型的有益效果是：

（1）该新型润滑式传动轴，通过十字轴和滑动叉的设置，二者的接触面间设有滑动轴瓦，并通过油道进行润滑，滑动轴瓦充斥润滑脂，润滑面增多，油道设计合理，润滑效果显著增强。

（2）滑动叉的前端部上开设有与油道相通的进油口，便于维护人员为十字轴加注润滑脂。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的爆炸示意图；

图3是滑动轴瓦的结构示意图；

图4是滑动叉的结构示意图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

本实用新型提供了一种新型润滑式传动轴，如图1至图4所示。

该新型润滑式传动轴，包括十字轴2和滑动叉4，滑动叉4的前端部套设在十字轴2的横向轴头上，二者的接触面间设有滑动轴瓦6，且滑动轴瓦6为非闭合设置的环状轴瓦；滑动轴瓦6上还设有用于润滑的油道，而滑动叉4的前端部上开设有与油道相通的进油口43和出油口42。滑动轴瓦6装于十字轴2与滑动叉4之间，起到润滑作用；本实施例中，所述十字轴2的纵向轴头上还设有用于固定电机的突缘叉1。

所述环状轴瓦首端与尾端的间隙处构成中间油道62；滑动轴瓦6的外环面上设有若干周向设置的轴棱61，轴棱61之间构成上油道63，且上油道63与滑动叉4的出油口42连通；滑动轴瓦6的内环面上也设有若干周向设置的轴棱61，轴棱61之间构成下油道64。

润滑剂由进油口43进入，经出油口42流入上油道63，并通过中间油道62流入下油道64，最终经下油道64流入十字轴2中；优选的，润滑剂为润滑脂。

所述滑动叉4的前端部设有与滑动轴瓦6相配合的润滑槽41，且出油口42开设在润滑槽41内；装配时，滑动轴瓦6同轴安装在润滑槽41的内部，并通过相应配设的油封5进行密封；为了提升密封性，所述油封5外侧还设有盖板3，且盖板3可拆卸固定于滑动叉4前端部的侧壁上；残余在中间油道62内的润滑脂会进入润滑槽41中，配合轴棱61进行工作，增加了润滑面积，增强润滑作用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及等同物界定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“中心”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

Claims (5)

1.一种新型润滑式传动轴，其特征在于：包括十字轴和滑动叉，滑动叉的前端部套设在十字轴的横向轴头上，二者的接触面间设有滑动轴瓦，且滑动轴瓦为非闭合设置的环状轴瓦；滑动轴瓦上还设有用于润滑的油道，而滑动叉的前端部上开设有与油道相通的进油口和出油口。

2.根据权利要求1所述的一种新型润滑式传动轴，其特征在于：所述环状轴瓦首端与尾端的间隙处构成中间油道；

滑动轴瓦的外环面上设有若干周向设置的轴棱，轴棱之间构成上油道，且上油道与滑动叉的出油口连通；滑动轴瓦的内环面上也设有若干周向设置的轴棱，轴棱之间构成下油道；

润滑剂由进油口进入，经出油口流入上油道，并通过中间油道流入下油道，最终经下油道流入十字轴中。

3.根据权利要求1或2所述的一种新型润滑式传动轴，其特征在于：所述滑动叉的前端部设有与滑动轴瓦相配合的润滑槽，且出油口开设在润滑槽内；

装配时，滑动轴瓦同轴安装在润滑槽的内部，并通过相应配设的油封进行密封。

4.根据权利要求3所述的一种新型润滑式传动轴，其特征在于：所述油封外侧还设有盖板，且盖板可拆卸固定于滑动叉前端部的侧壁上。

5.根据权利要求4所述的一种新型润滑式传动轴，其特征在于：所述十字轴的纵向轴头上还设有用于固定电机的突缘叉。

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