CN210655985U - 便携式偏航卡钳更换工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便携式偏航卡钳更换工装，框架组件，所述框架组件包括：底座、支架、连接管、从动轴、主动轴、套杆和容纳腔；高度调节组件，所述高度调节组件包括：螺纹杆，第一齿轮、第二齿轮、蜗杆轴、链条、第一轴承座、第二轴承座和第三轴承座。本实用新型将工装放置于需要更换偏航卡钳的正下方，通过手轮转动将支架调节至所需的高度，在拆卸时，利用液压扳手头将偏航卡钳的八个固定螺丝的力矩卸掉，将螺丝可放置于支架一侧开设的抽屉内，可防止螺丝的遗失，随着偏航卡钳螺栓的旋出，偏航卡钳在重力的作用下自然落在支架上，免去人工托举。

Description

便携式偏航卡钳更换工装

技术领域：

本实用新型涉及风电技术领域，具体便携式偏航卡钳更换工装。

背景技术：风电场共有32台风电机组，由30台中科风电机组， 2许继风电机组组成，其中风电机组偏航系统是由4个偏航电机、4 个偏航减速机、1个偏航黄盒子、12组偏航卡钳、液压管路及控制系统构成，随着风电机组运行时间的增长，偏航卡钳损坏率逐渐上升，现场检修工作量也随之增大，更换偏航卡钳也成为了现场检修人员的一大难题，在装偏航卡钳时需要一人双手托举重量为32公斤的卡钳达到1.2米的高度配合另一名人员对螺栓孔，因为托举螺栓不好掌握和偏航刹车盘的平行角度和作业空间狭小等限制往往一次的成功率达不到45％所以需要二到三次才能成功消耗体力很大因此需要力量强壮着干此工作，且力量小或个子高的检修人员都不适合此工作，就连熟练的检修人员拆装偏航卡钳都需要三人六个小时左右更换一组，为此，提出了便携式偏航卡钳更换工装。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种便携式偏航卡钳更换工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型由如下技术方案实施：便携式偏航卡钳更换工装，包括：框架组件，所述框架组件包括：底座、支架、连接管、从动轴、主动轴、套杆和容纳腔，所述底座的顶部四角相互对称焊接有四个套杆，所述套杆的内部螺纹连接有从动轴与主动轴，所述从动轴的顶部设有支架，所述套杆与所述支架之间设有连接管，所述支架的内部开设有容纳腔；高度调节组件，所述高度调节组件包括：螺纹杆，第一齿轮、第二齿轮、蜗杆轴、链条、第一轴承座、第二轴承座和第三轴承座，所述主动轴与所述从动轴的底部均焊接有螺纹杆，所述主动轴与所述从动轴的外侧壁均套接有第一齿轮，所述主动轴的顶部延伸至所述容纳腔的内部，所述主动轴位于所述容纳腔内部的外侧壁套接有第二齿轮。

作为本技术方案的进一步优选的：所述螺纹杆的底部焊接于所述第一轴承座的内圈侧壁，所述第一轴承座嵌设于所述底座的内部，所述第二轴承座的顶部焊接于所述支架的底部，所述第二轴承座的底部焊接于所述连接管的顶部，所述主动轴与从动轴的外侧壁固定连接于所述第二轴承座的内圈侧壁。

作为本技术方案的进一步优选的：所述主动轴与所述从动轴外侧壁的第一齿轮通过所述链条传动连接，所述链条贯穿于所述连接管的内腔。

作为本技术方案的进一步优选的：所述蜗杆轴与第二齿轮啮合于所述容纳腔的内部，所述容纳腔的内侧壁焊接有第三轴承座，所述第三轴承座的内圈侧壁焊接于蜗杆轴的外侧壁，所述蜗杆轴在远离第三轴承的一端固定连接有手轮。

作为本技术方案的进一步优选的：所述支架在靠近手轮的一侧开设有抽屉，所述抽屉的外侧壁固定连接有拉手。

作为本技术方案的进一步优选的：所述底座的底部固定连接有滚轮，所述底座的侧壁相互对称焊接有两个把手。

本实用新型的优点：将便携式偏航卡钳更换工装放置于需要更换偏航卡钳的正下方，通过手轮转动将支架调节至所需的高度，在拆卸偏航卡钳时，利用液压扳手头将偏航卡钳的八个固定螺丝的力矩卸掉，将螺丝可放置于支架一侧开设的抽屉内，可防止螺丝的遗失，随着偏航卡钳螺栓的旋出，偏航卡钳在重力的作用下自然落在支架上，免去人工托举，可节省下来很多体力的消耗，也避免了在拆装偏航卡钳后因为体力消耗过大而导致不能进行下一项工作，避免因检修人员力量不足无法拆装的条件，防止了因失力导致的偏航卡钳砸伤，缩短了拆装偏航卡钳的工作时长，节省下来的时间和人力可以进行其他故障风机工作。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型的支架局部剖视结构示意图；

图4为本实用新型的高度调节组件结构示意图。

图中：1、框架组件；2、底座；3、支架；4、连接管；5、从动轴；6、主动轴；7、套杆；8、容纳腔；9、螺纹杆；10、第一齿轮； 11、第二齿轮；12、蜗杆轴；13、链条；14、第一轴承座；15、第二轴承座；16、第三轴承座；17、高度调节组件；18、手轮；19、滚轮； 20、抽屉；21、拉手；22、把手。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：便携式偏航卡钳更换工装，其特征在于，包括：框架组件1，所述框架组件1包括：底座2、支架3、连接管4、从动轴5、主动轴6、套杆7和容纳腔8，所述底座2的顶部四角相互对称焊接有四个套杆7，所述套杆7的内部螺纹连接有从动轴5与主动轴，所述从动轴5的顶部设有支架3，所述套杆7与所述支架3之间设有连接管4，所述支架3的内部开设有容纳腔8；高度调节组件17，所述高度调节组件17包括：螺纹杆 9，第一齿轮10、第二齿轮11、蜗杆轴12、链条13、第一轴承座14、第二轴承座15和第三轴承座16，所述主动轴6与所述从动轴5的底部均焊接有螺纹杆9，所述主动轴6与所述从动轴5的外侧壁均套接有第一齿轮10，所述主动轴6的顶部延伸至所述容纳腔8的内部，所述主动轴6位于所述容纳腔8内部的外侧壁套接有第二齿轮11。

本实施例中，具体的：所述螺纹杆9的底部焊接于所述第一轴承座14的内圈侧壁，所述第一轴承座14嵌设于所述底座2的内部，所述第二轴承座15的顶部焊接于所述支架3的底部，所述第二轴承座 15的底部焊接于所述连接管4的顶部，所述主动轴6与从动轴5的外侧壁固定连接于所述第二轴承座15的内圈侧壁，第一轴承座14与第二轴承座15的主要功能是支撑螺纹杆9与主动轴6、从动轴5的转动，降低在转动过程中的摩擦系数，同时也是保持螺纹杆9与从动轴5、主动轴6在转动时的位置。

本实施例中，具体的：所述主动轴6与所述从动轴5外侧壁的第一齿轮10通过所述链条13传动连接，所述链条13贯穿于所述连接管4的内腔，通过链条13的转动连接，在主动轴6转动时会带动从动轴5同时转动，免去操作从动轴5步骤。

本实施例中，具体的：所述蜗杆轴12与第二齿轮11啮合于所述容纳腔8的内部，所述容纳腔8的内侧壁焊接有第三轴承座16，所述第三轴承座16的内圈侧壁焊接于蜗杆轴12的外侧壁，所述蜗杆轴 12在远离第三轴承的一端固定连接有手轮18，第三轴承16主要功能是支撑蜗杆12的转动，降低蜗杆12在转动过程中的摩擦系数，设置手轮18是便于转动蜗杆12。

本实施例中，具体的：所述支架3在靠近手轮18的一侧开设有抽屉20，所述抽屉20的外侧壁固定连接有拉手21，将偏航卡钳上拆卸下的螺丝放置于支架一侧开设的抽屉内，可防止螺丝的遗失，通过设置拉手21，是方便抽屉20的推拉。

本实施例中，具体的：所述底座2的底部固定连接有滚轮 19，所述底座2的侧壁相互对称焊接有两个把手22，滚轮19一侧上防设有锁止踏板，通过踩下锁止踏板对滚轮19锁止，设置的把手22 是方便遇到地面坎坷路段时，可以通过把手22提起整体。

工作原理，在拆卸偏航卡钳时，首先拆卸偏航系统压力，拆掉偏航液压油管，将便携式偏航卡钳更换工装放置于需要更换或维修的偏航卡钳的正下方，通过手轮18旋转，带动蜗杆轴12转动，蜗杆轴 12与第二齿轮11啮合，带动第二齿轮11转动，第二齿轮11套接于主动轴6与从动轴5，因主动轴6与从动轴5的底部焊接有螺旋杆9，所以带动螺旋杆9转动，螺旋杆9与套杆7的内部螺纹连接，从而手轮18转动，也会带动螺旋杆9，通过螺旋杆9的转动，从而实现支架3的上升或下降，在选择好需要的高度后，利用液压扳手头将偏航卡钳的八个固定螺栓的力矩卸掉，可将卸掉的螺栓放置于抽屉20内，防止螺栓的丢失，随着偏航卡钳螺栓的旋出，偏航卡钳在重力的作用下自然落在支架3上。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.便携式偏航卡钳更换工装，其特征在于，包括：

框架组件(1)，所述框架组件(1)包括：底座(2)、支架(3)、连接管(4)、从动轴(5)、主动轴(6)、套杆(7)和容纳腔(8)，所述底座(2)的顶部四角相互对称焊接有四个套杆(7)，所述套杆(7)的内部螺纹连接有从动轴(5)与主动轴(6)，所述从动轴(5)的顶部设有支架(3)，所述套杆(7)与所述支架(3)之间设有连接管(4)，所述支架(3)的内部开设有容纳腔(8)；

高度调节组件(17)，所述高度调节组件(17)包括：螺纹杆(9)，第一齿轮(10)、第二齿轮(11)、蜗杆轴(12)、链条(13)、第一轴承座(14)、第二轴承座(15)和第三轴承座(16)，所述主动轴(6)与所述从动轴(5)的底部均焊接有螺纹杆(9)，所述主动轴(6)与所述从动轴(5)的外侧壁均套接有第一齿轮(10)，所述主动轴(6)的顶部延伸至所述容纳腔(8)的内部，所述主动轴(6)位于所述容纳腔(8)内部的外侧壁套接有第二齿轮(11)。

2.根据权利要求1所述的便携式偏航卡钳更换工装，其特征在于：所述螺纹杆(9)的底部焊接于所述第一轴承座(14)的内圈侧壁，所述第一轴承座(14)嵌设于所述底座(2)的内部，所述第二轴承座(15)的顶部焊接于所述支架(3)的底部，所述第二轴承座(15)的底部焊接于所述连接管(4)的顶部，所述主动轴(6)与从动轴(5)的外侧壁固定连接于所述第二轴承座(15)的内圈侧壁。

3.根据权利要求1所述的便携式偏航卡钳更换工装，其特征在于：所述主动轴(6)与所述从动轴(5)外侧壁的第一齿轮(10)通过所述链条(13)传动连接，所述链条(13)贯穿于所述连接管(4)的内腔。

4.根据权利要求1所述的便携式偏航卡钳更换工装，其特征在于：所述蜗杆轴(12)与第二齿轮(11)啮合于所述容纳腔(8)的内部，所述容纳腔(8)的内侧壁焊接有第三轴承座(16)，所述第三轴承座(16)的内圈侧壁焊接于蜗杆轴(12)的外侧壁，所述蜗杆轴(12)在远离第三轴承座(16)的一端固定连接有手轮(18)。

5.根据权利要求4所述的便携式偏航卡钳更换工装，其特征在于：所述支架(3)在靠近手轮(18)的一侧开设有抽屉(20)，所述抽屉(20)的外侧壁固定连接有拉手(21)。

6.根据权利要求1所述的便携式偏航卡钳更换工装，其特征在于：所述底座(2)的底部固定连接有滚轮(19)，所述底座(2)的侧壁相互对称焊接有两个把手(22)。

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