CN210647872U - 一种板材多方位卷圆机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了一种板材多方位卷圆机构，安装在机架上，包括芯棒，圆周环设在芯棒四周的六个卷圆组件，相邻两个卷圆组件之间的夹角为60°，所述卷圆组件包括连接块，卷圆头，传动机构，所述卷圆头卡装在连接块一端，传动机构安装在连接块另一端，由传动机构带动连接块及卷圆头伸缩，所述卷圆头前端呈弧面结构，六个卷圆头拼成圆形包覆在芯棒外侧。本实用新型所揭示的板材多方位卷圆机构，采用多个方向的卷圆头配合传动机构实现板材的卷圆操作，其结构简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及卷制壳体领域，尤其涉及一种板材多方位卷圆机构及其加工方法。
背景技术
在汽车零件的生产装配中，其中电磁阀是很重要的零部件之一，而壳体类产品是电磁阀很重要的零件之一。
现有的卷制壳体加工工艺主要有三种，包括金属切削加工、拉伸冲压和卷制冲压。其中卷制冲压是一种常见的加工工艺，其主要工艺流程包括冲压，卷圆，整圆，其中卷圆是一道重要工序，原先的做法是利用一根圆柱杆，加工人员通过手工敲打板材外部使其圆度，内径值接近加工要求，
随着加工设备的改进，一些卷圆机出现替代了手工卷圆操作，利用滚筒机构进行卷圆操作，虽然可以替代手工实现卷圆操作，但现有的卷圆机结构都较为复杂，导致设备成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种板材多方位卷圆机构，不仅可以高效高精度进行卷圆操作，而且结构简单，成本低。
为实现上述目的，本实用新型提出如下技术方案：
一种板材多方位卷圆机构，安装在机架上，其特征在于：包括芯棒，圆周环设在芯棒四周的六个卷圆组件，相邻两个卷圆组件之间的夹角为60°，所述卷圆组件包括连接块，卷圆头，传动机构，所述卷圆头卡装在连接块一端，传动机构安装在连接块另一端，由传动机构带动连接块及卷圆头伸缩，所述卷圆头前端呈弧面结构，六个卷圆头拼成圆形包覆在芯棒外侧。
优选的，所述连接块下端具有卡槽，卷圆头对应连接端面设有卡块，卷圆头与连接块之间通过卡槽与卡块配合卡接。
优选的，所述传动机构为气缸。
优选的，所述传动机构为凸轮传动，包括固定壳，凸轮，凸轮连杆，复位弹簧及连接杆，所述凸轮安装在固定壳上端，由电机驱动其转动，凸轮侧边开设有复位槽口，所述凸轮连杆与凸轮相切，其上表面具有与复位槽口配合的凸块，所述凸轮连杆一端与固定壳铰接，另一端通过复位弹簧与固定壳连接，所述连接杆一端与凸轮连杆连接，另一端与连接块连接。
优选的，所述凸轮上的复位槽口具有多个尺寸，且槽口两端呈斜面。
优选的，所述凸块为弧形凸块。
与现有技术相比，本实用新型揭示的一种板材多方位卷圆机构，通过设置六个方向的卷圆组件，配合不同的槽口的凸轮可以实现卷圆组件的依次伸出而对板材进行卷圆，六个卷圆点的配合可以确保板材完全卷圆，且精度高，而且整体结构简单，成本低。
附图说明
图1是本实用新型所加工产品的结构图
图2是本实用新型实施例的结构主视图（不包括传动机构）；
图3是本实用新型实施例的结构示意图（不包括传动机构）；
图4是本实用新型实施例中单个卷圆组件的结构图；
图5是本实用新型实施例加工的板材卷圆形变图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。
本实用新型所揭示的一种板材多方位卷圆机构，实现一种卷制壳体的加工，如图1所示，该卷制壳体的结构为圆形结构，其边缘会根据需求设计开口槽1，该壳体的搭接处2采用特定的搭扣结构，这种结构在加工是需要先将其加工成片式板材，然后利用本实用新型的卷圆机构进行卷圆操作。
本实用新型卷圆机构安装在机架上，其结构如图2~4所示，包括芯棒3，圆周环设在芯棒四周的六个卷圆组件，相邻两个卷圆组件之间的夹角为60°，依次定义六个卷圆组件为a、b、c、d、e、f，卷圆操作时，片式板材置于芯棒上方，其中心位置与芯棒垂直，首先通过卷圆组件a抵住板材，使其两端向下进行第一次卷圆，然后再伸出卷圆组件b和f，分别抵住板材两侧，进行第二次卷圆，然后再伸出卷圆组件c和e，分别抵住板材两端，进行第三次卷圆，c和e运动至板材两端距离为1mm处停止，然后通过卷圆组件d从正下方向上伸出，抵住板材两端，最后 通过卷圆组件c，d，e从下方同时抵住板材，进行第四次卷圆，形成圆形结构（卷圆过程如图5所示）。
具体说来，所述卷圆组件包括连接块4，卷圆头5及传动机构，所述卷圆头下端面为六分之一圆弧面6，上端面具有卡块7，所述连接块下端面具有与卡块配合的卡槽8，上端与传动机构连接，所述卷圆头通过卡块卡装在所述连接块下端，这种卡装结构的设置是为了确保卷圆头可以替换，卷圆操作是通过芯棒控制内径，通过卷圆头组合形成的圆控制外径，故而在加工不同内外径要求的壳体时，需要进行芯棒与卷圆头的更换，故而可拆卸结构提升了更换的便捷性。
所述传动机构可以根据需要选择气缸或者凸轮传动，气缸为常规的传动控制，其虽然涉及的结构简单，但由于六个卷圆机构是分先后伸出的，如若通过气缸控制，则需额外设置控制装置，而凸轮传统则是利用机械结构进行伸缩控制，控制结构简单，且稳定性好，不需要额外结构。
若选用凸轮传动，其结构包括固定壳9，凸轮10，凸轮连杆11，复位弹簧12及连接杆13，所述凸轮安装在固定壳上端，由电机驱动其转动，凸轮侧边开设有复位槽口14，所述凸轮连杆与凸轮相切设置，其上表面具有与复位槽口配合的凸块15，所述凸轮连杆一端与固定壳铰接，另一端通过复位弹簧与固定壳连接，这种连接形式使得凸轮连杆为可活动状态，在受外部挤压时，其会以铰接点为圆心旋转，而外力消除后，利用复位弹簧恢复位置，所述连接杆一端与凸轮连杆下表面连接，另一端与连接块连接。
该结构的控制原理是电机驱动凸轮转动，然后凸块脱离复位槽口，使得凸轮连杆收到向外的挤压力，凸轮连杆转动使得连接杆带动连接块以及卷圆头伸出，随着凸轮的继续转动，凸块再次落入复位槽口内，凸轮连杆在复位弹簧的作用下复位，同时连接杆带动连接块以及卷圆头缩回，整个结构实现伸缩控制。
伸缩控制的时间由复位槽口的尺寸控制，槽口尺寸越大，伸出时间就越晚，设计时将凸块设计成弧形结构，为了提升两者的配合，将复位槽口两端设计成斜面结构，使得凸块沿着斜面脱离，或者沿着斜面落入，不会造成卡死情况。
本实用新型中涉及了六个卷圆组件，且六个卷圆组件之间的伸出时间具有先后顺序，六个卷圆组件对应的凸轮槽口尺寸关系为a＜b=f＜c=e＜d。
本实用新型所揭示的一种板材多方位卷圆机构，其卷圆过程包括：
第一次，利用第一个卷圆块a抵住片式半成品中心位置，弧形卷圆块使得片式板材中间位置包覆芯棒，而两端向下卷圆25~30°；
第二次，保持第一卷圆块a不动，利用第一卷圆块两侧的第二卷圆块b和第三卷圆块f同时抵住板材中心两侧位置，弧形卷圆块使得板材两侧沿芯棒卷圆，而两端向下卷圆30~70°；
第三次，保持第一卷圆块a，第二卷圆块b，第三卷圆块f不动，利用第四卷圆块c和第五卷圆块e同时抵住板材两端，弧形卷圆块使得板材两端沿着芯棒再次卷圆，且两端距离为1mm，夹角为60~70°；
第四次，伸出第六卷圆块d从正下方抵住板材两端，同时启动第四卷圆块c，第五卷圆块e和第六卷圆块d冲下端抵压板材使得两端搭连且完全包覆芯棒。
本实用新型结构简单，加工效率高，加工精度高，且成本低。
本实用新型的技术内容及技术特征已揭示如上，然而熟悉本领域的技术人员仍可能基于本实用新型的教示及揭示而作种种不背离本实用新型精神的替换及修饰，因此，本实用新型保护范围应不限于实施例所揭示的内容，而应包括各种不背离本实用新型的替换及修饰，并为本专利申请权利要求所涵盖。
Claims (6)
1.一种板材多方位卷圆机构，安装在机架上，其特征在于：包括芯棒，圆周环设在芯棒四周的六个卷圆组件，相邻两个卷圆组件之间的夹角为60°，所述卷圆组件包括连接块，卷圆头，传动机构，所述卷圆头卡装在连接块一端，传动机构安装在连接块另一端，由传动机构带动连接块及卷圆头伸缩，所述卷圆头前端呈弧面结构，六个卷圆头拼成圆形包覆在芯棒外侧。
2.根据权利要求1所述的一种板材多方位卷圆机构，其特征在于：所述连接块下端具有卡槽，卷圆头对应连接端面设有卡块，卷圆头与连接块之间通过卡槽与卡块配合卡接。
3.根据权利要求1所述的一种板材多方位卷圆机构，其特征在于：所述传动机构为气缸。
4.根据权利要求1所述的一种板材多方位卷圆机构，其特征在于：所述传动机构为凸轮传动，包括固定壳，凸轮，凸轮连杆，复位弹簧及连接杆，所述凸轮安装在固定壳上端，由电机驱动其转动，凸轮侧边开设有复位槽口，所述凸轮连杆与凸轮相切，其上表面具有与复位槽口配合的凸块，所述凸轮连杆一端与固定壳铰接，另一端通过复位弹簧与固定壳连接，所述连接杆一端与凸轮连杆连接，另一端与连接块连接。
5.根据权利要求4所述的一种板材多方位卷圆机构，其特征在于：所述凸轮上的复位槽口具有多个尺寸，且槽口两端呈斜面。
6.根据权利要求4所述的一种板材多方位卷圆机构，其特征在于：所述凸块为弧形凸块。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921568823.9U CN210647872U (zh) | 2019-09-20 | 2019-09-20 | 一种板材多方位卷圆机构 |
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Publications (1)
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ID=70833773
Family Applications (1)
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| CN (1) | CN210647872U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111810916A (zh) * | 2020-08-05 | 2020-10-23 | 摩登汽车(盐城)有限公司 | 汽车光照调节装置 |
| CN112958657A (zh) * | 2021-02-03 | 2021-06-15 | 杨浩 | 一种钣金弯曲模具 |
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2019
- 2019-09-20 CN CN201921568823.9U patent/CN210647872U/zh active Active
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