CN210637093U - 一种隧道衬砌台车施工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了隧道施工技术领域的一种隧道衬砌台车施工装置，包括导向杆、座盘、电机架和提升模组，所述座盘安装于导向杆的底端，所述电机架安装于导向杆的顶端，所述电机架的中部安装有驱动电机，所述提升模组包括丝杆和载物组件，且丝杆位于导向杆的内部，所述载物组件活动套接在丝杆的杆体上，本实用新型避免了物料和器械对施工平台的占用，保障了施工平台的畅通，方便施工人员在上面进行施工作业；杜绝了了物料和器械占用施工平台造成的磕绊隐患，有助于施工人员的安全施工；多组物料箱，可对物料和器械进行分类储放，箍槽沿外圆环旋转滑动，方便通过转动旋转圆环，调换物料箱位置，方便物料箱储放对物料和器械进行查找。

Description

一种隧道衬砌台车施工装置

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体为一种隧道衬砌台车施工装置。

背景技术

隧道衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品。台车一般设计为钢拱架式，使用标准组合钢模板。使用时，由施工人员负重携带施工器具以及衬砌物料至台车的平台上进行施工。

台车的施工平台多狭窄走廊结构，由于隧道施工的二次衬砌所用物料等用量较多，且施工器材数量较多，放置在台车的平台上时，会占用较多的平台面积，妨碍施工人员的走到，并容易对走动中的施工人员产生磕绊，不利于施工安全。

基于此，本实用新型设计了一种隧道衬砌台车施工装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道衬砌台车施工装置，以解决上述背景技术中提出的台车的施工平台多狭窄走廊结构，由于隧道施工的二次衬砌所用物料等用量较多，且施工器材数量较多，放置在台车的平台上时，会占用较多的平台面积，妨碍施工人员的走到，并容易对走动中的施工人员产生磕绊，不利于施工安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道衬砌台车施工装置，包括导向杆、座盘、电机架和提升模组，所述座盘安装于导向杆的底端，所述电机架安装于导向杆的顶端，所述电机架的中部安装有驱动电机，所述提升模组包括丝杆和载物组件，且丝杆位于导向杆的内部，所述载物组件活动套接在丝杆的杆体上，所述载物组件包括升降组件和物料箱，且物料箱均匀分布在升降组件的外侧壁上，所述升降组件包括升降环和旋转圆环，所述旋转圆环箍套在升降环的外侧壁上。

优选的，所述导向杆为双层空心柱结构，所述导向杆外层为外杆，所述导向杆内层为内杆，且内杆和外杆为同轴心设置，所述外杆壁体的左右两侧均开设有外槽道，所述内杆壁体的前后两侧均开设有内槽道。

优选的，所述丝杆位于外杆的内腔，且丝杆与导向杆为同轴心设置，所述丝杆的上部和底端均安装有轴承，下方的所述轴承固定安装在导向杆的底端中部，上方的所述轴承固定安装在导向杆的顶端中部，丝杆顶端通过联轴器与电机架上的电机输出端连接。

优选的，所述升降环包括限位环，且限位环位于内杆的内腔，所述限位环内腔安装有升降环套，所述限位环的前后两侧外壁均焊接有内限位滑块，且内限位滑块贯穿内槽道，所述限位环的左右两侧均设置有斜口半圆环弧板，且斜口半圆环弧板的两端分别于两组内限位滑块的外端侧壁相焊接，所述斜口半圆环弧板位于外杆和内杆的夹腔内，所述斜口半圆环弧板外侧壁的中部焊接有外限位滑块，且外限位滑块贯穿外槽道，所述斜口半圆环弧板外侧设置有外圆环，所述外圆环内腔的左右两侧腔壁分别与两组外限位滑块的外端壁相焊接，且外圆环环绕于外杆的外侧。

优选的，所述限位环为上下两端开口的圆柱筒结构，且限位环内腔壁开设有滑槽，所述升降环套嵌于限位环内腔的滑槽内，且升降环套外侧壁沿限位环内腔的滑槽旋转滑动，所述升降环套为上下两端开口的内螺纹管筒结构，且升降环套内腔与丝杆的杆体相螺接。

优选的，所述旋转圆环包括箍环，所述箍环内腔壁开设有箍槽，且箍槽箍套在外圆环外壁上，所述箍槽沿外圆环旋转滑动，所述箍环外侧壁均与焊接有挂钩。

优选的，所述物料箱包括斗箱，所述斗箱的后壁中部焊接有挂耳，所述挂耳的两端开设有挂孔，且挂孔套挂在挂钩上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过驱动电机的正反转，来控制丝杆的正反转，从而控制载物组件的升降运动，将地面的物料或器械送至上空，以便隧道衬砌台车的施工平台上的施工人员对物料或器械进行拿取使用，避免了物料和器械对施工平台的占用，即，保障了施工平台的畅通，方便施工人员在上面进行施工作业；杜绝了了物料和器械占用施工平台造成的磕绊隐患，即，有助于施工人员的安全施工；多组物料箱，可对物料和器械进行分类储放，箍槽沿外圆环旋转滑动，方便通过转动旋转圆环，调换物料箱位置，即，方便物料箱储放对物料和器械进行查找。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型导向杆横截剖面图；

图3为本实用新型提升模组结构示意图；

图4为本实用新型载物组件结构示意图；

图5为本实用新型升降组件结构示意图；

图6为本实用新型升降环结构示意图；

图7为本实用新型旋转圆环结构示意图；

图8为本实用新型物料箱结构示意图；

图9为本实用新型升降环与导向杆杆体配合示意图；

图10为本实用新型图9的俯视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

100-导向杆，110-外杆，111-外槽道，120-内杆，121-内槽道，200-座盘，300-电机架，400-提升模组，500-丝杆，510-轴承，600-载物组件，700-升降组件，710-升降环，711-限位环，712-升降环套，713-内限位滑块，714-斜口半圆环弧板，715-外限位滑块，716-外圆环，720-旋转圆环，721-箍环，722-箍槽，723-挂钩，800-物料箱，810-斗箱，820-挂耳，821-挂孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-10，本实用新型提供一种技术方案：一种隧道衬砌台车施工装置，包括导向杆100、座盘200、电机架300和提升模组400，座盘200安装于导向杆100的底端，电机架300安装于导向杆100的顶端，电机架300的中部安装有驱动电机，提升模组400包括丝杆500和载物组件600，丝杆500位于导向杆100的内部，载物组件600活动套接在丝杆500的杆体上，载物组件600包括升降组件700和物料箱800，物料箱800均匀分布在升降组件700的外侧壁上，升降组件700包括升降环710和旋转圆环720，旋转圆环720箍套在升降环710的外侧壁上。

其中，导向杆100为双层空心柱结构，导向杆100外层为外杆110，导向杆100内层为内杆120，内杆120和外杆110为同轴心设置，外杆110壁体的左右两侧均开设有外槽道111，内杆120壁体的前后两侧均开设有内槽道121，有利于避免砂石等块体进入内杆120的内腔，进而避免干扰丝杆500的旋转。

其中，丝杆500位于外杆110的内腔，丝杆500与导向杆100为同轴心设置，丝杆500的上部和底端均安装有轴承510，下方的轴承510固定安装在导向杆100的底端中部，上方的轴承510固定安装在导向杆100的顶端中部，丝杆500顶端通过联轴器与电机架300上驱动电机的输出端连接，方便驱动丝杆500进行旋转。

其中，升降环710包括限位环711，限位环711位于内杆120的内腔，限位环711内腔安装有升降环套712，限位环711的前后两侧外壁均焊接有内限位滑块713，内限位滑块713贯穿内槽道121，限位环711的左右两侧均设置有斜口半圆环弧板714，斜口半圆环弧板714的两端分别于两组内限位滑块713的外端侧壁相焊接，斜口半圆环弧板714位于外杆110和内杆120的夹腔内，斜口半圆环弧板714外侧壁的中部焊接有外限位滑块715，外限位滑块715贯穿外槽道111，斜口半圆环弧板714外侧设置有外圆环716，斜口半圆环弧板714中低两端高，方便意外进入外杆110和内杆120夹腔的物体，沿斜口半圆环弧板714的斜口滑落至外槽道111的开口处，并由外槽道111的开口处滑落到导向杆100的外部进行掉落，有利于避免砂石等块体进入内杆120的内腔，进而避免干扰丝杆500的旋转，外圆环716内腔的左右两侧腔壁分别与两组外限位滑块715的外端壁相焊接，外圆环716环绕于外杆110的外侧，方便通过丝杆500的旋转带动升降组件700的垂直升降。

其中，限位环711为上下两端开口的圆柱筒结构，限位环711内腔壁开设有滑槽，升降环套712嵌于限位环711内腔的滑槽内，升降环套712外侧壁沿限位环711内腔的滑槽旋转滑动，升降环套712为上下两端开口的内螺纹管筒结构，升降环套712内腔与丝杆500的杆体相螺接，方便配合丝杆500的旋转，使升降组件700进行垂直升降。

其中，旋转圆环720包括箍环721，箍环721内腔壁开设有箍槽722，箍槽722箍套在外圆环716外壁上，箍槽722沿外圆环716旋转滑动，箍环721外侧壁均与焊接有挂钩723，方便旋转圆环720的转动。

其中，物料箱800包括斗箱810，斗箱810的后壁中部焊接有挂耳820，挂耳820的两端开设有挂孔821，挂孔821套挂在挂钩723上，方便物料箱800的安装或摘取。

本实施例的一个具体应用为：在本实用新型中，座盘200置于隧道衬砌台车的施工平台旁的地面进行固定，通过电机架300上驱动电机的正反转控制，能够控制丝杆500进行正反转，由于外槽道111对外限位滑块715的限制，内槽道121对内限位滑块713的限制，限位环711对升降环套712的限制，当丝杆500发生旋转时，使得升降环套712沿丝杆500的杆体进升降，从而带动限位环711进行升降，即，带动了载物组件600进行垂直的升降。通过载物组件600的升降，使物料箱800所储放的物料和器械升至上空，以便隧道衬砌台车的施工平台上的施工人员对物料或器械进行拿取使用，避免了物料和器械对施工平台的占用，即，保障了施工平台的畅通，方便施工人员在上面进行施工作业；杜绝了了物料和器械占用施工平台造成的磕绊隐患，即，有助于施工人员的安全施工；多组物料箱，可对物料和器械进行分类储放，箍槽沿外圆环旋转滑动，方便通过转动旋转圆环，调换物料箱位置，即，方便物料箱储放对物料和器械进行查找。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种隧道衬砌台车施工装置，包括导向杆(100)、座盘(200)、电机架(300)和提升模组(400)，其特征在于：所述座盘(200)安装于导向杆(100)的底端，所述电机架(300)安装于导向杆(100)的顶端，所述电机架(300)的中部安装有驱动电机，所述提升模组(400)包括丝杆(500)和载物组件(600)，且丝杆(500)位于导向杆(100)的内部，所述载物组件(600)活动套接在丝杆(500)的杆体上，所述载物组件(600)包括升降组件(700)和物料箱(800)，且物料箱(800)均匀分布在升降组件(700)的外侧壁上，所述升降组件(700)包括升降环(710)和旋转圆环(720)，所述旋转圆环(720)箍套在升降环(710)的外侧壁上。

2.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌台车施工装置，其特征在于：所述导向杆(100)为双层空心柱结构，所述导向杆(100)外层为外杆(110)，所述导向杆(100)内层为内杆(120)，且内杆(120)和外杆(110)为同轴心设置，所述外杆(110)壁体的左右两侧均开设有外槽道(111)，所述内杆(120)壁体的前后两侧均开设有内槽道(121)。

3.根据权利要求2所述的一种隧道衬砌台车施工装置，其特征在于：所述丝杆(500)位于外杆(110)的内腔，且丝杆(500)与导向杆(100)为同轴心设置，所述丝杆(500)的上部和底端均安装有轴承(510)，下方的所述轴承(510)固定安装在导向杆(100)的底端中部，上方的所述轴承(510)固定安装在导向杆(100)的顶端中部。

4.根据权利要求2所述的一种隧道衬砌台车施工装置，其特征在于：所述升降环(710)包括限位环(711)，所述限位环(711)内腔安装有升降环套(712)，所述限位环(711)的前后两侧外壁均焊接有内限位滑块(713)，所述限位环(711)的左右两侧均设置有斜口半圆环弧板(714)，且斜口半圆环弧板(714)的两端分别于两组内限位滑块(713)的外端侧壁相焊接，所述斜口半圆环弧板(714)外侧壁的中部焊接有外限位滑块(715)，所述斜口半圆环弧板(714)外侧设置有外圆环(716)，所述外圆环(716)内腔的左右两侧腔壁分别与两组外限位滑块(715)的外端壁相焊接。

5.根据权利要求4所述的一种隧道衬砌台车施工装置，其特征在于：所述限位环(711)为两端开口的圆柱筒结构，且限位环(711)内腔壁开设有滑槽，所述升降环套(712)嵌于限位环(711)内腔的滑槽内，所述升降环套(712)为两端开口的内螺纹管筒结构。

6.根据权利要求4所述的一种隧道衬砌台车施工装置，其特征在于：所述旋转圆环(720)包括箍环(721)，所述箍环(721)内腔壁开设有箍槽(722)，且箍槽(722)箍套在外圆环(716)外壁上，所述箍环(721)外侧壁均与焊接有挂钩(723)。

7.根据权利要求6所述的一种隧道衬砌台车施工装置，其特征在于：所述物料箱(800)包括斗箱(810)，所述斗箱(810)的后壁中部焊接有挂耳(820)，所述挂耳(820)的两端开设有挂孔(821)。

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