CN211417437U - 一种矿石运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种矿石运输车，包括运输车主体和储料箱，所述运输车主体的底部设置有传动履带，所述运输车主体上端面的右侧和转座的下端面的右侧均开设有凹槽，所述储料箱设置在转座的上侧，且储料箱的底部固定有第一卡块和第二卡块，同时第二卡块设置在第一卡块的内侧，所述第一卡块和第二卡块均设置在卡槽内，且卡槽开设在转座的上端面，所述转座内设置有液压缸，且液压缸的左侧设置有活塞杆，所述储料箱的左侧与箱门相连接，且储料箱的顶部固定有吊环。该矿石运输车，矿石可通过储料箱的顶部进入到储料箱内，当储料箱内装满矿石后，储料箱可在传动履带的转动作用下移动至卸货地点，以此完成运输操作。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及矿石运输车技术领域，具体为一种矿石运输车。
背景技术
矿石是指可从中提取有用组分或其本身具有某种可被利用的性能的矿物集合体，可分为金属矿物、非金属矿物，同时在对矿石进行运输时需要使用到运输车。
现有的矿石运输车在将矿石运输至指定地点后，卸货方式单一，当需要多个车辆进行多次运输时，后续的车辆需要等待卸货车辆完全卸完矿石后才能卸货，从而易造成工作时间的浪费，且在运输的过程中，储料箱的稳定性不高，因此使用起来不够便捷，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种矿石运输车，以解决上述背景技术中提出的现有的矿石运输车在将矿石运输至指定地点后，卸货方式单一，当需要多个车辆进行多次运输时，后续的车辆需要等待卸货车辆完全卸完矿石后才能卸货，从而易造成工作时间的浪费，且在运输的过程中，储料箱的稳定性不高的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种矿石运输车，包括运输车主体和储料箱，所述运输车主体的底部设置有传动履带，且运输车主体上端面的右侧设置有车头，同时运输车主体上端面的左侧通过第一轴杆与转座相连接，所述运输车主体上端面的右侧和转座的下端面的右侧均开设有凹槽，且凹槽的内侧通过第二轴杆转动连接有电动伸缩柱，所述储料箱设置在转座的上侧，且储料箱的底部固定有第一卡块和第二卡块，同时第二卡块设置在第一卡块的内侧，所述第一卡块和第二卡块均设置在卡槽内，且卡槽开设在转座的上端面，所述转座内设置有液压缸，且液压缸的左侧设置有活塞杆，同时活塞杆贯穿第二卡块与转座相连接，所述储料箱的左侧与箱门相连接，且储料箱的顶部固定有吊环。
优选的，所述转座通过第一轴杆与运输车主体之间的连接方式为转动连接。
优选的，所述电动伸缩柱的顶部通过第二轴杆与转座之间的连接方式为转动连接，且电动伸缩柱的底部通过第二轴杆与运输车主体之间的连接方式为转动连接。
优选的，所述第一卡块和第二卡块均通过卡槽与转座之间的连接方式为卡合连接，且第一卡块设置有四个。
优选的，所述箱门与储料箱之间的连接方式为转动连接。
优选的，所述吊环设置有四个，且4个吊环关于储料箱的中轴线对称设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该矿石运输车，
(1)设置有传动履带和储料箱，矿石可通过储料箱的顶部进入到储料箱内，当储料箱内装满矿石后，储料箱可在传动履带的转动作用下移动至卸货地点，以此完成运输操作；
(2)设置有第一轴杆、电动伸缩柱、储料箱、活塞杆、箱门和吊环，当运输车主体到达卸货地点后，转动箱门使箱门处于开启状态，接着电动伸缩柱伸长，储料箱在第一轴杆的作用下转动，以此进行卸货操作，当需要多个运输车主体进行多次运输时，活塞杆收缩并离开第二卡块，随后可利用吊环和外部起重工具将储料箱吊起，方便放置空的储料箱继续进行矿石的运输工作，以此节约卸货时间，从而提高该装置的工作效率，且可使卸货方式多样化，同时第一卡块和第二卡块卡合固定在卡槽内，从而对储料箱起到限位的作用，以此提高储料箱的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型俯视剖面结构示意图；
图3为本实用新型俯视结构示意图。
图中：1、运输车主体，2、传动履带，3、车头，4、转座，5、第一轴杆，6、凹槽，7、电动伸缩柱，8、第二轴杆，9、储料箱，10、第一卡块，11、第二卡块，12、卡槽，13、液压缸，14、活塞杆，15、箱门，16、吊环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种矿石运输车，根据图1所示，运输车主体1的底部设置有传动履带2，且运输车主体1上端面的右侧设置有车头3，同时运输车主体1上端面的左侧通过第一轴杆5与转座4相连接，转座4通过第一轴杆5与运输车主体1之间的连接方式为转动连接，电动伸缩柱7在伸长的过程中，转座4可在第一轴杆5的作用下转动，从而带动储料箱9转动至倾斜状态，以此进行卸货，运输车主体1上端面的右侧和转座4的下端面的右侧均开设有凹槽6，且凹槽6的内侧通过第二轴杆8转动连接有电动伸缩柱7，电动伸缩柱7的顶部通过第二轴杆8与转座4之间的连接方式为转动连接，且电动伸缩柱7的底部通过第二轴杆8与运输车主体1之间的连接方式为转动连接，电动伸缩柱7在伸长的过程中，电动伸缩柱7的顶部和底部均在第二轴杆8的作用下转动，从而带动转座4转动，且对转座4起到一定的支撑作用。
根据图1和图2所示，储料箱9设置在转座4的上侧，且储料箱9的底部固定有第一卡块10和第二卡块11，同时第二卡块11设置在第一卡块10的内侧，第一卡块10和第二卡块11均通过卡槽12与转座4之间的连接方式为卡合连接，且第一卡块10设置有四个，当储料箱9处于运输的状态时，第一卡块10和第二卡块11均卡合固定在卡槽12内，从而对储料箱9起到限位的作用，使储料箱9得到更稳定的放置。
根据图1、图2和图3所示，第一卡块10和第二卡块11均设置在卡槽12内，且卡槽12开设在转座4的上端面，转座4内设置有液压缸13，且液压缸13的左侧设置有活塞杆14，同时活塞杆14贯穿第二卡块11与转座4相连接，储料箱9的左侧与箱门15相连接，且储料箱9的顶部固定有吊环16，箱门15与储料箱9之间的连接方式为转动连接，当运输车主体1移动至卸货地点后可手动转动箱门15，使箱门15处于开启状态，以此方便后续的卸货操作，吊环16设置有四个，且4个吊环16关于储料箱9的中轴线对称设置，当需要多个运输车主体1进行多次运输时，可利用吊环16和外部起重工具将装满矿石的储料箱9吊起，方便放置空的储料箱9进行装货运输操作，以此达到节约卸货时间的目的。
工作原理：在使用该矿石运输车时，首先向储料箱9内倒入矿石，直至储料箱9内装满矿石，工作人员在车头3内启动传动履带2，传动履带2在转动的过程中带动运输车主体1移动至卸货地点，到达卸货地点后，若运输车主体1较少，外部工作人员转动箱门15，箱门15处于开启状态，再启动电动伸缩柱7，电动伸缩柱7在伸长的同时也在第二轴杆8的作用下转动，转座4在第一轴杆5的作用下转动，从而带动储料箱9转动，直至所有的矿石都从储料箱9内卸下，若需要多个运输车主体1进行多次运输，则启动液压缸13，液压缸13带动活塞杆14收缩，直至活塞杆14离开第二卡块11，再将外部起重工具上的吊钩吊起吊环16，储料箱9随之被吊起，随即将空的储料箱9放置在转座4上，第一卡块10和第二卡块11均卡合固定在卡槽12内，从而对储料箱9起到限位的作用，之后再启动传动履带2，传动履带2在转动的过程中带动运输车主体1重新回到装货地点，以此进行反复的装货、运输和卸货操作，这就完成整个工作，且本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种矿石运输车，包括运输车主体(1)和储料箱(9)，其特征在于：所述运输车主体(1)的底部设置有传动履带(2)，且运输车主体(1)上端面的右侧设置有车头(3)，同时运输车主体(1)上端面的左侧通过第一轴杆(5)与转座(4)相连接，所述运输车主体(1)上端面的右侧和转座(4)的下端面的右侧均开设有凹槽(6)，且凹槽(6)的内侧通过第二轴杆(8)转动连接有电动伸缩柱(7)，所述储料箱(9)设置在转座(4)的上侧，且储料箱(9)的底部固定有第一卡块(10)和第二卡块(11)，同时第二卡块(11)设置在第一卡块(10)的内侧，所述第一卡块(10)和第二卡块(11)均设置在卡槽(12)内，且卡槽(12)开设在转座(4)的上端面，所述转座(4)内设置有液压缸(13)，且液压缸(13)的左侧设置有活塞杆(14)，同时活塞杆(14)贯穿第二卡块(11)与转座(4)相连接，所述储料箱(9)的左侧与箱门(15)相连接，且储料箱(9)的顶部固定有吊环(16)。
2.如权利要求1所述的矿石运输车，其特征在于：所述转座(4)通过第一轴杆(5)与运输车主体(1)之间的连接方式为转动连接。
3.如权利要求1所述的矿石运输车，其特征在于：所述电动伸缩柱(7)的顶部通过第二轴杆(8)与转座(4)之间的连接方式为转动连接，且电动伸缩柱(7)的底部通过第二轴杆(8)与运输车主体(1)之间的连接方式为转动连接。
4.如权利要求1所述的矿石运输车，其特征在于：所述第一卡块(10)和第二卡块(11)均通过卡槽(12)与转座(4)之间的连接方式为卡合连接，且第一卡块(10)设置有四个。
5.如权利要求1所述的矿石运输车，其特征在于：所述箱门(15)与储料箱(9)之间的连接方式为转动连接。
6.如权利要求1所述的矿石运输车，其特征在于：所述吊环(16)设置有四个，且4个吊环(16)关于储料箱(9)的中轴线对称设置。
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2019
- 2019-12-19 CN CN201922290333.3U patent/CN211417437U/zh active Active
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