CN210636344U - 一种基于一体化功能盒的车位锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于一体化功能盒的车位锁，车位锁包括限位臂、底座、电机组件和电源，电机组件驱动限位臂相对底座转动，车位锁包括功能盒，功能盒包括盒体、置于盒体内的线路板、控制模块和功能模块，控制模块、功能模块、电机组件和电源均与线路板电性连接。本实用新型一种基于一体化功能盒的车位锁将线路板与控制模块、功能模块置于功能盒内，能够将功能盒单独组装，降低车位锁各组件的整体布局难度，提高车位锁整体组装效率；由于功能盒便于密封，能够提升车位锁整体防水性，降低防水防湿难度，提升线路板及控制模块、功能模块的使用寿命。

Description

一种基于一体化功能盒的车位锁

技术领域

本实用新型属于停车场设施领域，具体涉及一种基于一体化功能盒的车位锁。

背景技术

目前，随着城市和汽车工业的发展，停车场内设施也越来越受到关注。由于汽车数量的增加，停车位也越显现出稀缺性。为了保持对停车位的占有以及停车位运营的需要，在停车位上安装车位锁成为主流需求。现有车位锁因需具有很多功能而需要较多的功能模块，由于功能模块安装在车位锁上，特别是安装在底座时需要考虑防水的问题，同时因功能模块的安装位置占用较多的空间。这些给设计车位锁防水、轻量化、小型化带来极大麻烦。

发明内容

本实用新型的主要目的是提供一种基于一体化功能盒的车位锁，通过将车位锁的控制模块及功能模块集成在功能盒中，增强车位锁的防水能力，降低车位锁的组装难度，为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种基于一体化功能盒的车位锁，所述车位锁包括限位臂、底座、电机组件和电源，所述电机组件驱动所述限位臂相对所述底座转动，所述车位锁包括功能盒，所述功能盒包括盒体、置于所述盒体内的线路板、控制模块和功能模块，所述控制模块、所述功能模块、所述电机组件和所述电源均与所述线路板电性连接。

进一步地，所述控制模块和功能模块装于所述线路板。

进一步地，所述功能模块包括发声模块、通信模块和侦测模块。

进一步地，所述侦测模块包括红外模块、超声波模块、摄像模块、地磁感应模块、振动感知模块、位置感知模块、温度感应模块、湿度感应模块、声音感应模块中的一个或多个。

进一步地，所述盒体包括底盖、前盖和置于所述底盖与前盖之间的胶圈，所述线路板固定安装于所述底盖，所述前盖设有与所述功能模块相适应的透出区。

进一步地，所述功能盒固定安装于所述限位臂，所述限位臂设有与所述透出区对应的透孔。

进一步地，所述透孔设有防水盖或防水膜。

进一步地，所述盒体设有供连接所述线路板的导电线穿过的线孔。

进一步地，所述盒体内设有与所述线路板电性连接的接口以及与所述接口对应的出线孔。

进一步地，所述限位臂设有发光体，所述发光体的电连接线经所述出线孔与所述接口电性连接。

本实用新型一种基于一体化功能盒的车位锁将线路板与控制模块、功能模块置于功能盒内，能够将功能盒单独组装，降低车位锁各组件的整体布局难度，提高车位锁整体组装效率；由于功能盒便于密封，能够提升车位锁整体防水性，降低防水防湿难度，提升线路板及控制模块、功能模块的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一种基于一体化功能盒的车位锁实施方式1的示意图；

图2是图1所示实施方式的分解示意图；

图3是图2中功能盒的放大图；

图4是图1所示实施方式的模块图。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-4，图1-4为本实用新型一种基于一体化功能盒的车位锁实施方式1的示意图，该车位锁包括限位臂1、底座2、功能盒3、电机组件4和电源5，电机组件4和电源5均与功能盒3电性连接，电机组件4驱动限位臂1相对底座2转动，通过限位臂1竖直状态与水平状态的转换实现对停车位的限位与解除限位。

其中，限位臂1包括前壳11、后壳12、电机座13、容纳空间14、透孔15和15’以及发光体16，前壳11与后壳12通过卡扣结合，再与电机座11固定连接，形成一容纳空间14。透孔15设置于前壳11上，为了防止水、灰尘等从该透孔15进入限位臂1，在透孔15上设置了防水盖151。透孔15’设置于电机座13上，该透孔15’包括若干小通孔和覆盖小通孔的防水膜151’。发光体16用以发出灯光，在本实施方式中，发光体16为LED灯条，该LED灯条嵌入后壳12的灯条槽中。

功能盒3包括盒体、线路板33、控制模块34、功能模块35、接口36和胶圈37，其中，盒体包括前盖31和底盖32，前盖31和底盖32的边沿设有对应的通孔(图中未标出)，以通过螺钉(图中未标出)穿过上述通孔将前盖31和底盖32固定安装。前盖31设有透出区311、311’，能够使功能模块35的信号从该透出区311、311’透出，底盖32设有供导电线穿过的线孔321。

为了使前盖31和底盖32间保持良好的防水性，在前盖31和后盖32之间设置胶圈37，在前盖31和底盖32固定安装后，胶圈37在之间产生形变，使前盖31和底盖32之间保持密封性。

线路板33为PCB板，该线路板33固定安装于底盖32，在本实施方式中，线路板33通过螺钉固定安装于底盖32。控制模块34为控制器，如MCU等。功能模块35用以实现车位锁的各种功能，该功能模块35包括发声模块351、通信模块352和侦测模块353，发声模块351用以发出声音，如警报声、提示音等等；通信模块352用以实现车位锁与管理平台、移动终端之间的数据传输，该通信模块352包括WiFi模块、4G模块、NB-IoT模块、蓝牙模块中的一个或多个。侦测模块353主要用于侦测车位锁的状态及周围环境状态，该侦测模块353包括红外模块、超声波模块、摄像模块、地磁感应模块、振动感知模块、位置感知模块、温度感应模块、湿度感应模块、声音感应模块中的一个或多个，红外模块用以感测人体，超声波模块用以感测遮挡车位锁情况，摄像模块用以获取车位锁周边影像，地磁感应模块用以感应车位锁处地球磁场变化，振动感知模块用以获取限位臂的冲击振动情况，位置感知模块用以感知限位臂的位置，温度感应模块用以获取车位锁处温度，湿度感应模块用以获取车位锁处湿度淹水情况，声音感应模块用以获取车位锁处音量大小内容等。

控制模块34和功能模块35均与线路板33电性连接，在实施时，控制模块34和功能模块35可直接焊接在线路板33上，也可以根据需要采用导电线电性连接。

接口36用以输出电能，该接口36对应设有出线孔361和电连接线362，为了使出线孔361与电连接线362之间保持密封性，在电连接线362上加装防水塞(图中未标出)，使防水塞外壁与出线孔361紧密接触，达到防水的目的。

在功能盒3组装后，前盖31的透出区311、311’分别与侦测模块353和发声模块351相对应，方便侦测模块353和发声模块351的信号传出。功能盒3置于容纳空间14内，固定安装于限位臂1。

电机组件4固定安装于电机座13，在电机组件4中电机驱动下，实现限位臂1相对底座2转动。电源5放置于底座2中，提供车位锁工作所需的电能。

车位锁组装后，前盖31的透出区311、311’分别与限位臂1的透孔15、15’相对应。导电线的一端穿过线孔321伸入功能盒3内与线路板33电性连接，该导电线的另一端与电机组件4和电源5电性连接。

在本实施方式中，功能盒和电机组件固定安装于限位臂，在其他实施方式中，功能盒和电机组件安装于底座，或者功能盒装于限位臂、电机组件装于底座，或者功能盒装于底座、电机组件装于限位臂，以上方案根据车位锁的设计形状及性能需要进行选择。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种基于一体化功能盒的车位锁，所述车位锁包括限位臂、底座、电机组件和电源，所述电机组件驱动所述限位臂相对所述底座转动，其特征在于，所述车位锁包括功能盒，所述功能盒包括盒体、置于所述盒体内的线路板、控制模块和功能模块，所述控制模块、所述功能模块、所述电机组件和所述电源均与所述线路板电性连接。

2.根据权利要求1所述的基于一体化功能盒的车位锁，其特征在于，所述控制模块和功能模块装于所述线路板。

3.根据权利要求1所述的基于一体化功能盒的车位锁，其特征在于，所述功能模块包括发声模块、通信模块和侦测模块。

4.根据权利要求3所述的基于一体化功能盒的车位锁，其特征在于，所述侦测模块包括红外模块、超声波模块、摄像模块、地磁感应模块、振动感知模块、位置感知模块、温度感应模块、湿度感应模块、声音感应模块中的一个或多个。

5.根据权利要求1所述的基于一体化功能盒的车位锁，其特征在于，所述盒体包括底盖、前盖和置于所述底盖与前盖之间的胶圈，所述线路板固定安装于所述底盖，所述前盖设有与所述功能模块相适应的透出区。

6.根据权利要求5所述的基于一体化功能盒的车位锁，其特征在于，所述功能盒固定安装于所述限位臂，所述限位臂设有与所述透出区对应的透孔。

7.根据权利要求6所述的基于一体化功能盒的车位锁，其特征在于，所述透孔设有防水盖或防水膜。

8.根据权利要求1所述的基于一体化功能盒的车位锁，其特征在于，所述盒体设有供连接所述线路板的导电线穿过的线孔。

9.根据权利要求1所述的基于一体化功能盒的车位锁，其特征在于，所述盒体内设有与所述线路板电性连接的接口以及与所述接口对应的出线孔。

10.根据权利要求9所述的基于一体化功能盒的车位锁，其特征在于，所述限位臂设有发光体，所述发光体的电连接线经所述出线孔与所述接口电性连接。

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