CN210634766U - 电子调速器及无人机 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种电子调速器及无人机，包括第一壳体、第二壳体和电路板，所述电路板设于所述第一壳体与所述第二壳体形成的容腔内，所述电路板上设有功率管，所述功率管与所述第二壳体之间设有导热结构，所述导热结构分别与所述功率管和所述第二壳体紧密贴合，所述第二壳体的背面设有散热结构。功率管热量通过紧贴其设置的导热结构导出，传导至与导热结构紧贴的第二壳体内表面，一方面能够增加导热路径的截面积，另一方面解决装配间隙的问题，从而有效提高结构散热效率。
Description
技术领域
本实用新型一般涉及无人机技术领域，具体涉及一种电子调速器及无人机。
背景技术
目前多旋翼无人机多使用无刷电机作为无人机动力来源，无刷电机需要无刷电子调速器进行控制来实现多旋翼无人机的各种飞行机动。物流无人机为提高效率与经济性，对机载设备的重量更为敏感，因此要求无人机上搭载的电调重量尽可能轻，同时由于飞行时大电流通过电调，要求电调有很好的散热性能，同时具备一定的防护性能。
电子调速器一般包括电路板、上壳和下壳，下壳承担主要散热功能，理想的散热途径是发热元件与下壳内表面直接接触，将热量直接传导到下壳上，从而达到散热的效果。但由于结构组装工艺流程中尺寸精度的限制，电子调速器安装完成后无法保证发热元件表面与下壳内表面紧密贴合，中间往往留有空隙，且空隙距离不定，导致下壳散热能力有限；另外功率管上表面面积较小，造成导热路径面积较小，导致装置散热效率较差。
实用新型内容
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种电子调速器及无人机。
为了克服现有技术的不足，本实用新型所提供的技术方案是：
第一方面，本实用新型提供一种电子调速器，其特殊之处在于，包括第一壳体、第二壳体和电路板，所述第二壳体设于所述第一壳体上，所述电路板设于所述第一壳体与所述第二壳体形成的容腔内，所述电路板上设有功率管，所述功率管与所述第二壳体之间设有导热结构，所述导热结构分别与所述功率管和所述第二壳体紧密贴合，所述第二壳体的背面设有散热结构。
进一步地，所述导热结构包括导热铜片和导热硅脂，所述导热铜片设于所述功率管上，所述导热硅脂填充于所述导热铜片的端面与所述第二壳体的内壁之间。
进一步地，所述导热铜片一端设于所述功率管的端面上，另一端由所述功率管的端面延伸并弯折至所述功率管的侧面，与所述电路板固定连接。
进一步地，所述散热结构包括多个散热翅片，所述多个散热翅片呈等距阵列排布。
进一步地，电子调速器还包括电容、导线和密封圈，所述密封圈上同时设有电容出口和导线出口，所述电容和所述导线分别穿出所述电容出口和所述导线出口，所述密封圈设于所述第一壳体与第二壳体的连接处。
进一步地，所述第一壳体与所述第二壳体以搭接的方式扣紧，所述第一壳体的配合处设有凹槽和/或凸起，所述第二壳体的配合处设有凸起和/或凹槽，所述凸起伸入所述凹槽内。
进一步地，所述第一壳体与所述第二壳体的搭接缝隙处设有防水密封结构。
进一步地，所述防水密封结构包括设于所述搭接缝隙处的防水密封贴纸。
进一步地，所述第一壳体和所述第二壳体均采用铝合金材质制成。
第二方面，本实用新型提供一种无人机，其特殊之处在于，包括上面所述的电子调速器。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型所提供的电子调速器包括第一壳体、第二壳体和电路板，所述电路板设于所述第一壳体与所述第二壳体形成的容腔内，所述电路板上设有功率管，所述功率管与所述第二壳体之间设有导热结构，所述导热结构分别与所述功率管和所述第二壳体紧密贴合，所述第二壳体的背面设有散热结构。功率管热量通过紧贴其设置的导热结构导出，传导至与导热结构紧贴的第二壳体内表面，一方面能够增加导热路径的截面积，另一方面解决装配间隙的问题，从而有效提高装置散热效果。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型实施例提供的电子调速器的爆炸图；
图2为本实用新型实施例提供的电子调速器的立体图；
图3为本实用新型实施例提供的导热结构的剖视图；
图4为本实用新型实施例提供的第一壳体和第二壳体的立体结构图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
如背景技术中提到的，由于结构组装工艺流程中尺寸精度的限制，电子调速器安装完成后无法保证发热元件表面与下壳内表面紧密贴合，中间往往留有空隙，且空隙距离不定，导致下壳散热能力有限；另外功率管上表面面积较小，造成导热路径面积较小，导致装置散热效率较差。
本实用新型的基本构思是在所述功率管与所述第二壳体之间设导热结构，增加导热路径的截面积；将导热结构分别与功率管和第二壳体紧密贴合，消除装配间隙。
参见图1至图4，本实用新型提供了电子调速器的结构示意图。
下面在一个实施例中对该电子调速器进行详细说明。
本实用新型提供一种电子调速器，包括第一壳体1、第二壳体2和电路板3，所述第二壳体2设于所述第一壳体1上，所述电路板3设于所述第一壳体1与所述第二壳体2形成的容腔内，所述电路板3上设有功率管4，所述功率管4与所述第二壳体2之间设有导热结构5，所述导热结构5分别与所述功率管4和所述第二壳体2紧密贴合，所述第二壳体2的背面设有散热结构6。
功率管4通过导热结构5与第二壳体2接触，导热结构5具有较强的导热性能，能够增加导热路径的截面积，第二壳体2背面设有散热结构6，具有较强的散热功能，功率管4热量通过紧贴其设置的导热结构5导出，再由导热结构5传导至散热结构6，从而快速降低了电路板3的工作温度。
作为一种可实施方式，所述导热结构5包括导热铜片51和导热硅脂52，所述导热铜片51设于所述功率管4上，所述导热硅脂52填充于所述导热铜片51的端面与所述第二壳体2的内壁之间。
导热铜片51能够增加导热路径的截面积，通过在导热铜片51与第二壳体2内表面之间增加导热硅脂52的方式解决装配间隙的问题，从而有效提高散热效率。功率管4的热量通过导热铜片51导出，再由导热硅胶脂传导至第二壳体2内表面，高导热系数的导热铜片51和导热硅脂52垫保证了发热器件与散热结构6的导热通畅。
作为一种可实施方式，所述导热铜片51一端设于所述功率管4的端面上，另一端由所述功率管4的端面延伸并弯折至所述功率管4的侧面，与所述电路板3固定连接。需要说明的是，功率管4的端面平行于电路板、第一壳体和第二壳体的端面，功率管4的侧面垂直于其端面。
作为一种可实施方式，所述散热结构6包括多个散热翅片61，所述多个散热翅片61呈等距阵列排布。阵列排布的散热翅片61能够增大散热结构6与空气的接触面积，便于将传导至散热结构6的热量快速交换至空气中，从而快速降低电路板3的温度。
作为一种可实施方式，电子调速器还包括电容7、导线8和密封圈9，所述密封圈9上同时设有电容出口和导线出口，所述电容7和所述导线8分别穿出所述电容出口和所述导线出口，所述密封圈9设于所述第一壳体1与第二壳体2的连接处。需要说明的是，第一壳体1的外缘与第二壳体2的外缘分别设有一安装缺口，密封圈嵌设于两个安装缺口之间，此处的连接处指的是两个安装缺口连接形成的安装位。
密封圈9能够对电容7和导线8的引出端形成密封，防止高压射流水进入第一壳体1与第二壳体2形成的容腔内，使得电子调速器同时满足散热和密封的要求；电容出口和导线出口设于同一密封圈9上，方便装配。
作为一种可实施方式，所述第一壳体1与所述第二壳体2以搭接的方式扣紧，所述第一壳体1的配合处设有凹槽11，所述第二壳体2的配合处设有凸起21，所述凸起21伸入所述凹槽11内。无需设置密封垫圈等额外的密封结构，不会对电子调速器的体积和重量。
作为一种可实施方式，所述第一壳体1与所述第二壳体2的搭接缝隙处设有防水密封结构10。所述防水密封结构10包括但不限于设于所述搭接缝隙处的防水密封贴纸，也可在搭接缝隙处填充密封胶进行密封。
作为一种可实施方式，所述第一壳体1和所述第二壳体2均采用铝合金材质制成。铝合金材质质量轻，导热性能好，能进一步提高电子调速器散热效果。
本实用新型还提供一种无人机，包括上面所述的电子调速器。
以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。
Claims (10)
1.一种电子调速器，其特征在于，包括第一壳体、第二壳体和电路板，所述第二壳体设于所述第一壳体上，所述电路板设于所述第一壳体与所述第二壳体形成的容腔内，所述电路板上设有功率管，所述功率管与所述第二壳体之间设有导热结构，所述导热结构分别与所述功率管和所述第二壳体紧密贴合，所述第二壳体的背面设有散热结构。
2.根据权利要求1所述的电子调速器，其特征在于，所述导热结构包括导热铜片和导热硅脂，所述导热铜片设于所述功率管上，所述导热硅脂填充于所述导热铜片的端面与所述第二壳体的内壁之间。
3.根据权利要求2所述的电子调速器，其特征在于，所述导热铜片一端设于所述功率管的端面上，另一端从所述功率管的端面延伸并弯折至所述功率管的侧面，与所述电路板固定连接。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的电子调速器，其特征在于，所述散热结构包括多个散热翅片，所述多个散热翅片呈等距阵列排布。
5.根据权利要求4所述的电子调速器，其特征在于，还包括电容、导线和密封圈，所述密封圈上同时设有电容出口和导线出口，所述电容和所述导线分别穿出所述电容出口和所述导线出口，所述密封圈设于所述第一壳体与第二壳体的连接处。
6.根据权利要求5所述的电子调速器，其特征在于，所述第一壳体与所述第二壳体以搭接的方式扣紧，所述第一壳体的配合处设有凹槽和/或凸起，所述第二壳体的配合处设有凸起和/或凹槽，所述凸起伸入所述凹槽内。
7.根据权利要求6所述的电子调速器，其特征在于，所述第一壳体与所述第二壳体的搭接缝隙处设有防水密封结构。
8.根据权利要求7所述的电子调速器，其特征在于，所述防水密封结构包括设于所述搭接缝隙处的防水密封贴纸。
9.根据权利要求8所述的电子调速器，其特征在于，所述第一壳体和所述第二壳体均采用铝合金材质制成。
10.一种无人机，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的电子调速器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920887421.9U CN210634766U (zh) | 2019-06-13 | 2019-06-13 | 电子调速器及无人机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920887421.9U CN210634766U (zh) | 2019-06-13 | 2019-06-13 | 电子调速器及无人机 |
Publications (1)
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| CN210634766U true CN210634766U (zh) | 2020-05-29 |
Family
ID=70799437
Family Applications (1)
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| CN201920887421.9U Active CN210634766U (zh) | 2019-06-13 | 2019-06-13 | 电子调速器及无人机 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210634766U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114158962A (zh) * | 2020-09-11 | 2022-03-11 | 杭州九阳小家电有限公司 | 一种食品加工机 |
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2019
- 2019-06-13 CN CN201920887421.9U patent/CN210634766U/zh active Active
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