CN210634458U - 一种利用风力驱动的汽车后视镜除水汽装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，且公开了一种利用风力驱动的汽车后视镜除水汽装置，包括箱体，箱体的正面下端固定连接有减速机构，减速机构的输入轴固定连接有风动轮，减速机构的输出轴固定连接有位于箱体内部的转轴一，转轴一的中部固定连接有斜齿轮一，直齿轮一的上端啮合有直齿轮二，转轴三的右端位于直齿轮二的右侧滑动套接有齿轮箱，齿轮箱的上下内壁均固定连接有直齿齿条一，转轴三位于齿轮箱的一段固定连接有异形齿轮，齿轮箱的顶部固定连接有直齿齿条二，直齿齿条二的上端啮合有直齿轮三，转轴四的左端固定连接有丝杆。该产品的优势特点：利用汽车行驶产生的风力来作为驱动力，不必使用电机，不用消耗能源，结构简单，时效性长。

Description

一种利用风力驱动的汽车后视镜除水汽装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种利用风力驱动的汽车后视镜除水汽装置。

背景技术

汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以直接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围，在正常的行车过程中，驾驶员会不时的通过后视镜来确定汽车后方、侧方和下方的情况，以辅助驾驶员安全换道、超车、停车等驾驶行为，因此后视镜镜面必须保证在各种天气条件下均能清晰反映后方、侧方和下方的情况，以辅助驾驶员正常驾驶。

现在汽车后视镜一般都没有设置自动清洁装置，在雨、雪等恶劣天气条件下，特别在南方雨水较多的地区，后视镜镜面上往往容易粘住雨滴和水汽，从而影响了后视镜的反射效果，目前有部分高档汽车挡风玻璃和后视镜玻璃上已采用防雨水和水汽的措施，但其价格昂贵，且持续时间不长，不适合进行大规模推广使用；目前已有的后视镜除水汽雨水技术主要有加装后视镜雨眉、涂抹雨敌、后视镜电加热技术等，后视镜雨眉的主要缺陷是暴雨天气作用很小，通用性不高，且镜眉极易脱落，对于水汽几乎没有作用，涂抹防雨液体主要缺陷在于其时效性太差，基本保持不了较长时间，冲刷过几次之后，效果基本就不复存在，后视镜电加热技术的主要缺陷是产生的热量不足以快速蒸发雨滴，耗能大且成本高。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种利用风力驱动的汽车后视镜除水汽装置，具备结构简单，根据汽车行驶产生的风力驱动不消耗能量，时效性长，通用性广的优点，解决了普通汽车后视镜除水汽困难，难以长时间维持，耗能大经济性差的问题。

(二)技术方案

为实现上述结构简单，根据汽车行驶产生的风力驱动不消耗能量，时效性长，通用性广的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种利用风力驱动的汽车后视镜除水汽装置，包括箱体，所述箱体的正面下端固定连接有减速机构，减速机构的输入轴固定连接有风动轮，减速机构的输出轴固定连接有位于箱体内部的转轴一，转轴一的中部固定连接有斜齿轮一，斜齿轮一的下侧啮合有斜齿轮二，斜齿轮二的轴心处固定连接有位于箱体内部下端的转轴二，转轴二的右端啮合有直齿轮一，直齿轮一的上端啮合有直齿轮二，直齿轮二的轴心处固定连接有位于箱体中部的转轴三，转轴三的右端位于直齿轮二的右侧滑动套接有齿轮箱，齿轮箱的上下内壁均固定连接有直齿齿条一，转轴三位于齿轮箱的一段固定连接有异形齿轮，齿轮箱的顶部固定连接有直齿齿条二，直齿齿条二的上端啮合有直齿轮三，直齿轮三的轴心处固定连接有转轴四，转轴四的左端固定连接有丝杆，丝杆的中部啮合有伸出箱体外部的软毛刷。

优选的，所述减速机构包括固定连接于箱体正面下端的壳体，壳体的左右两侧固定连接有摩擦板，输出轴和输入轴的相近的一端固定连接有伸缩柱，输入轴的中部开设有限位槽，限位槽的右侧固定连接有弹簧，弹簧的另一端弹性连接有限位杆，限位杆的上端与限位槽的顶部铰接，限位杆的头部同样连接有耐磨材料。

优选的，所述齿轮箱的右侧设有与箱体的右侧内壁固定连接的限位导向柱，导向柱分为两个，起到当支撑作用，同时当齿轮箱运动时给予齿轮箱一个运动的载体。

优选的，所述异形齿轮为仅半个圆周面为齿牙的齿轮。

优选的，所述摩擦板表面设有四段摩擦系数不同的摩擦材料。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种利用风力驱动的汽车后视镜除水汽装置，具备以下有益效果：

1、该利用风力驱动的汽车后视镜除水汽装置，通过输入轴和输出轴之间的伸缩柱压缩使输入轴进入壳体的内部，弹簧的弹力使限位杆与摩擦板接触，限位杆和摩擦板之间摩擦力的加大，摩擦板不同摩擦系数的分段可以适应不同的风速，通过这些结构的配合使用从而达到了，即使车速过快风速过大也不会使输出轴的转速过高的效果。

2、该利用风力驱动的汽车后视镜除水汽装置，通过斜齿轮一和斜齿轮二的啮合使纵向转动转化为横向的转动，再通过直齿轮一和直齿轮二传动使异形齿轮转动，最后通过齿轮箱和直齿轮三以及丝杆的传动使软毛刷做左右往复运动，通过这些结构的配合使用，从而达到了利用风力除去后视镜水汽的效果，且具有节能环保，时效性长，通用性广的优点。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型部分结构右侧视图；

图3为本实用新型部分结构俯视图；

图4为本实用新型图3中A处放大图。

图中：1-箱体、2-减速机构、201-输入轴、202-输出轴、203-壳体、204- 摩擦板、205-伸缩柱、206-限位槽、207-弹簧、208-限位杆、3-风动轮、4- 转轴一、5-斜齿轮一、6-斜齿轮二、7-转轴二、8-直齿轮一、9-直齿轮二、 10-转轴三、11-齿轮箱、12-直齿齿条一、13-异形齿轮、14-直齿齿条三、15- 直齿轮三、16-转轴四、17-丝杆、18-软毛刷。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种利用风力驱动的汽车后视镜除水汽装置，包括箱体1，箱体1的正面下端固定连接有减速机构2，减速机构2包括固定连接于箱体1 正面下端的壳体203，壳体203的左右两侧固定连接有摩擦板204，摩擦板204 表面设有四段摩擦系数不同的摩擦材料，输出轴202和输入轴201的相近的一端固定连接有伸缩柱205，输入轴201的中部开设有限位槽206，限位槽206 的右侧固定连接有弹簧207，弹簧207的另一端弹性连接有限位杆208，限位杆208的头部同样固定连接有耐磨材料，限位杆208的上端与限位槽206的顶部铰接，减速机构2的输入轴201固定连接有风动轮3，减速机构2的输出轴202固定连接有位于箱体1内部的转轴一4，转轴一4的中部固定连接有斜齿轮一5，斜齿轮一5的下侧啮合有斜齿轮二6，斜齿轮一5的比斜齿轮二6 大，方便扭矩的传动，斜齿轮二6的轴心处固定连接有位于箱体1内部下端的转轴二7，转轴二7的右端啮合有直齿轮一8，直齿轮一8的上端啮合有直齿轮二9，直齿轮二9的轴心处固定连接有位于箱体1中部的转轴三10，转轴三10的右端位于直齿轮二9的右侧滑动套接有齿轮箱11，齿轮箱11的右侧设有与箱体1的右侧内壁固定连接的限位导向柱，导向柱分为两个，起到当支撑作用，同时当齿轮箱运动时给予齿轮箱一个运动的载体，齿轮箱11的上下内壁均固定连接有直齿齿条一12，转轴三10位于齿轮箱11的一段固定连接有异形齿轮13，异形齿轮13为仅半个圆周面为齿牙的齿轮，齿轮箱11 的顶部固定连接有直齿齿条二14，齿轮箱11的内部齿条可以与异形齿轮13 配合转动，出轮箱11的顶部齿条可以与直齿轮三15啮合转动，直齿齿条二 14的上端啮合有直齿轮三15，直齿轮三15的轴心处固定连接有转轴四16，转轴四16的左端固定连接有丝杆17，丝杆17的中部啮合有伸出箱体1外部的软毛刷18。

工作原理：当车辆向前行驶时产生的风力使风动轮3产生转动，与风动轮3同轴的斜齿轮一5转动，带动与斜齿轮一5啮合的斜齿轮二6被带动，与斜齿轮二6同轴的直齿轮一8同时转动，直齿轮一8带动与直齿轮二9同轴的异形齿轮13，异形齿轮13转动时带动齿轮箱11进行往复运动，齿轮箱 11顶部的直齿齿条二14与直齿轮三15啮合，使直齿轮三15做往复旋转，这样与直齿轮三15同轴的丝杆17做往复旋转，与丝杆17啮合的软毛刷18做左右往复运动，达到了对后视镜做擦拭的效果；当车速过高时，输入轴201 和输出轴202之间的伸缩柱205得到压缩使输入轴201进入壳体203内部，限位杆208压缩弹簧207，当限位杆208进入壳体203后，弹簧207抵动限位杆208与摩擦板204接触使摩擦力变大，减缓了转速，使软毛刷18的往复运动速度不至于过快，摩擦板204不同段的不同摩擦系数的材料可以适应不同的风力大小来减缓转速。

综上所述，该利用风力驱动的汽车后视镜除水汽装置，通过输入轴201 和输出轴202之间的伸缩柱205压缩使输入轴201进入壳体203的内部，弹簧207的弹力使限位杆208与摩擦板204接触，限位杆208和摩擦板204之间摩擦力的加大，摩擦板204不同摩擦系数的分段可以适应不同的风速，通过这些结构的配合使用从而达到了，即使车速过快风速过大也不会使输出轴 202的转速过高的效果，另一方面，通过斜齿轮一5和斜齿轮二6的啮合使纵向转动转化为横向的转动，再通过直齿轮一8和直齿轮二9传动使异形齿轮 13转动，最后通过齿轮箱11和直齿轮三15以及丝杆17的传动使软毛刷18 做左右往复运动，通过这些结构的配合使用，从而达到了利用风力除去后视镜水汽的效果，且具有节能环保，时效性长，通用性广的优点。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种利用风力驱动的汽车后视镜除水汽装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的正面下端固定连接有减速机构(2)，减速机构(2)的输入轴(201)固定连接有风动轮(3)，减速机构(2)的输出轴(202)固定连接有位于箱体(1)内部的转轴一(4)，转轴一(4)的中部固定连接有斜齿轮一(5)，斜齿轮一(5)的下侧啮合有斜齿轮二(6)，斜齿轮二(6)的轴心处固定连接有位于箱体(1)内部下端的转轴二(7)，转轴二(7)的右端啮合有直齿轮一(8)，直齿轮一(8)的上端啮合有直齿轮二(9)，直齿轮二(9)的轴心处固定连接有位于箱体(1)中部的转轴三(10)，转轴三(10)的右端位于直齿轮二(9)的右侧滑动套接有齿轮箱(11)，齿轮箱(11)的上下内壁均固定连接有直齿齿条一(12)，转轴三(10)位于齿轮箱(11)的一段固定连接有异形齿轮(13)，齿轮箱(11)的顶部固定连接有直齿齿条二(14)，直齿齿条二(14)的上端啮合有直齿轮三(15)，直齿轮三(15)的轴心处固定连接有转轴四(16)，转轴四(16)的左端固定连接有丝杆(17)，丝杆(17)的中部啮合有伸出箱体(1)外部的软毛刷(18)。

2.根据权利要求1所述的一种利用风力驱动的汽车后视镜除水汽装置，其特征在于：所述减速机构(2)包括固定连接于箱体(1)正面下端的壳体(203)，壳体(203)的左右两侧固定连接有摩擦板(204)，输出轴(202)和输入轴(201)的相近的一端固定连接有伸缩柱(205)，输入轴(201)的中部开设有限位槽(206)，限位槽(206)的右侧固定连接有弹簧(207)，弹簧(207)的另一端弹性连接有限位杆(208)，限位杆(208)的上端与限位槽(206)的顶部铰接。

3.根据权利要求1所述的一种利用风力驱动的汽车后视镜除水汽装置，其特征在于：所述齿轮箱(11)的右侧设有与箱体(1)的右侧内壁固定连接的限位导向柱。

4.根据权利要求1所述的一种利用风力驱动的汽车后视镜除水汽装置，其特征在于：所述异形齿轮(13)为仅半个圆周面为齿牙的齿轮。

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