CN210628925U - 区间漏缆安装定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种区间漏缆安装定位装置，所述安装定位装置包括走行机构、支撑机构、安装机构；所述支撑机构连接行走机构，安装机构通过支撑机构设置；所述安装机构包括操作平台及防护栏，防护栏设置于操作平台一侧；防护栏顶部安装激光水平仪，供施工人员根据激光水平仪放线定测位置进行打孔安装。作为本实用新型的一种实施方式，所述支撑机构与安装机构之间设有角度调节机构，用以调节安装机构相对支撑机构的夹角；所述角度调节机构包括倾角传感器、旋转驱动电机、旋转驱动控制器，旋转驱动控制器分别连接倾角传感器、旋转驱动电机。本实用新型提出的区间漏缆安装定位装置，可提高工作效率，节省工作时间，提高工作便捷性。

Description

区间漏缆安装定位装置

技术领域

本实用新型属于地铁工程安装设备技术领域，涉及一种安装定位装置，尤其涉及一区间漏缆安装定位装置。

背景技术

随着第四代移动通信(LTE)技术不断进步，第四代移动通信(LTE)技术已经在铁路等轨道交通专用通信系统领域内获得大规模发展，也给轨道交通信号系统的发展带来了契机。轨道交通信号系统专用化的LTE无线油然而生，轨道交通信号系统专用通信要求高可靠性业务，如列车车地通信、列车无线控制等，更要保证网络高速畅通、稳定可靠。

目前大多数在建地铁工程项目中，已经逐步采用这一技术，在系统设备安装阶段，普遍参考通信系统安装标准要求，漏缆通信技术在信号系统工程安装过程中对信号专业施工人员是一个新技术，为此在经过现场调查及实际操作后，对信号系统区间漏缆安装方式、方法进行了优化，能够有效提升总体安装进度。

目前地铁CBTC系统信号区间漏缆安装方式中，采用登高梯在地下隧道墙壁上进行标高定位，使用油墨弹线进行划线定位；划线后继续使用梯子在隧道顶部进行钻孔及卡具安装；卡具安装完成后将敷设的漏缆使用登高梯依次安装在卡具卡扣上；使用登高梯时，施工人员上下频次多，不方便。同时，施工人员双手得不到解放，不能更好的使用机械工具；此外，施工过程中人员安全不能有效保障，存在安全隐患。

有鉴于此，如今迫切需要设计一种新的安装定位方式，以便克服现有安装定位方式存在的上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型提供一种区间漏缆安装定位装置，可提高工作效率，节省工作时间，提高工作便捷性。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，采用如下技术方案：

一种区间漏缆安装定位装置，所述安装定位装置包括：走行机构、支撑机构、安装机构；所述支撑机构连接行走机构，安装机构通过支撑机构设置；

所述安装机构包括操作平台及防护栏，防护栏设置于操作平台一侧；防护栏顶部安装激光水平仪，供施工人员根据激光水平仪放线定测位置进行打孔安装。

作为本实用新型的一种实施方式，所述支撑机构与安装机构之间设有角度调节机构，用以调节安装机构相对支撑机构的夹角；

所述角度调节机构包括倾角传感器、旋转驱动电机、旋转驱动控制器，旋转驱动控制器分别连接倾角传感器、旋转驱动电机；

所述倾角传感器的输出端连接旋转驱动控制器的接收端，将感应的倾角信号发送至旋转驱动控制器；

所述旋转驱动控制器的输出端连接旋转驱动电机，向所述旋转驱动电机发送控制其工作的控制命令。

作为本实用新型的一种实施方式，所述旋转驱动电机通过传动机构连接安装机构的旋转轴，所述旋转轴与安装机构的操作平台固定连接；

所述传动机构包括减速机构、第一齿轮，安装机构的旋转轴外表面设有齿，能与所述第一齿轮的齿相啮合；

所述旋转驱动电机能通过减速机构带动第一齿轮旋转，能带动所述旋转轴旋转，进而能带动安装机构的操作平台旋转设定角度。

作为本实用新型的一种实施方式，所述走行机构包括板状平台及位于平台下方的行走轮。

作为本实用新型的一种实施方式，所述支撑机构包括升降平台。

作为本实用新型的一种实施方式，所述防护栏上挂设安全带。

作为本实用新型的一种实施方式，所述防护栏下部设有旋转机构，防护栏通过旋转机构连接操作平台；在所述旋转机构下方还设有支撑机构，支撑机构能在防护栏处于水平开启时对防护栏进行支撑。

作为本实用新型的一种实施方式，所述支撑机构的高度为2300mm。

作为本实用新型的一种实施方式，在所述防护栏顶部500mm处安装激光水平仪。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提出的区间漏缆安装定位装置，可提高工作效率，节省工作时间，提高工作便捷性。

1、地下铁道CBTC信号系统隧道区间漏缆安装定位装置减少了由于使用梯子情况下，施工人员上下梯子的频次，有效节省了工作时间。

2、地下铁道CBTC信号系统隧道区间漏缆安装定位装置有效节省了施工梯子使用数量，由8人、4架梯子组成的施工小组，调整为6人、2辆区间漏缆安装定位装置组成的施工小组，有效节省了工器具及人力资源。

3、地下铁道CBTC信号系统隧道区间漏缆安装定位装置相比使用梯子情况下，8人、4架梯子组成的施工小组，每天测量、安装漏缆支架300米，调整为6人、2辆区间漏缆安装定位装置组成的施工小组后，每天测量、安装漏缆支架800米，提高工作效率2.6倍。

4、地下铁道CBTC信号系统隧道区间漏缆安装定位装置有效的降低了施工人员携带工器具负担，可将简单的工器具及材料放在走行部位的平台上进行运输。

附图说明

图1为区间结构示意图。

图2为本实用新型一实施例中区间漏缆安装定位装置的结构示意图。

图3为本实用新型一实施例中区间漏缆安装定位装置的结构示意图。

图4为本实用新型一实施例中区间漏缆安装定位装置的现场示意图。

图5为本实用新型一实施例中区间漏缆安装定位装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。

为了进一步理解本实用新型，下面结合实施例对本实用新型优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为进一步说明本实用新型的特征和优点，而不是对本实用新型权利要求的限制。

该部分的描述只针对几个典型的实施例，本实用新型并不仅局限于实施例描述的范围。相同或相近的现有技术手段与实施例中的一些技术特征进行相互替换也在本实用新型描述和保护的范围内。

本实用新型揭示了一种区间漏缆安装定位装置，图2、图3为本实用新型一实施例中区间漏缆安装定位装置的结构示意图；请参阅图2、图3，在本实用新型的一实施例中，所述安装定位装置包括：走行机构1、支撑机构3及安装机构5；所述支撑机构3连接行走机构1，安装机构5通过支撑机构3设置。

所述安装机构5包括操作平台50及防护栏53，防护栏53设置于操作平台50一侧；防护栏53顶部安装激光水平仪55，供施工人员根据激光水平仪55放线定测位置进行打孔安装。

图5为本实用新型一实施例中区间漏缆安装定位装置的结构示意图；请参阅图5，在本实用新型的一实施例中，所述支撑机构3与安装机构5之间设有角度调节机构，用以调节安装机构相对支撑机构的夹角。所述角度调节机构包括倾角传感器77、旋转驱动电机71、旋转驱动控制器，旋转驱动控制器分别连接倾角传感器77、旋转驱动电机71。所述倾角传感器77的输出端连接旋转驱动控制器的接收端，将感应的倾角信号发送至旋转驱动控制器；所述旋转驱动控制器的输出端连接旋转驱动电机71，向所述旋转驱动电机发送控制其工作的控制命令。

在本实用新型的一实施例中，所述旋转驱动电机71通过传动机构连接安装机构5的旋转轴51，所述旋转轴51与安装机构5的操作平台50固定连接。在本实用新型的一实施例中，所述传动机构包括减速机构73、第一齿轮75，安装机构5的旋转轴51外表面设有齿，能与所述第一齿轮75的齿相啮合。所述旋转驱动电机71能通过减速机构73带动第一齿轮75旋转，能带动所述旋转轴51旋转，进而能带动安装机构5的操作平台50旋转设定角度。

在本实用新型的一实施例中，所述走行机构1包括板状平台及位于平台下方的行走轮。

在本实用新型的一实施例中，所述支撑机构3包括升降平台；所述支撑机构3的高度可调整至2300mm(即最高2300mm)。

在本实用新型的一实施例中，所述防护栏53上挂设安全带；可在所述防护栏53顶部500mm处安装激光水平仪55。

在本实用新型的一实施例中，所述防护栏下部设有旋转机构，防护栏通过旋转机构连接操作平台；在所述旋转机构下方还设有支撑机构，支撑机构能在防护栏处于水平开启时对防护栏进行支撑。

在本实用新型的一实施例中，地铁CBTC系统信号区间漏缆安装定位装置包括走行部、支撑部、安装部三部分组成。在本实用新型的一实施例中，走行部是在轨道简易运输车的基础上改进而成的，考虑到该部位主要功能为辅助运行，附带零星材料及小机具，小车长度1435mm(固定轨距)，宽度设计为1000mm板状平台，走行部设置独立的制动装置，保证运行安全。

在本实用新型的一实施例中，支撑部主要是为满足登高作业施工需求，现场漏缆安装区域10的高度为3900mm(可参阅图1)，相对位置角度大于60°，梯子施工困难。请参阅图2、图3，根据现场安装位置需求，设置支撑部位2300mm，施工人员按1700mm考虑，施工人员能够持电动工具水平施工。

在本实用新型的一实施例中，安装部主要是操作平台部分，在2300mm高度位置设置1000mm*600mm*1000mm尺寸带防护栏的安装平台，防护栏正面可水平开启，施工人员通过攀爬支撑部横梯进入安装平台后关闭防护栏，在防护栏杆上挂设安全带。防护栏顶部500mm处安装激光水平仪，施工人员根据激光水平仪放线定测位置进行打孔安装。

综上所述，本实用新型提出的区间漏缆安装定位装置，可提高工作效率，节省工作时间，提高工作便捷性。

1、地下铁道CBTC信号系统隧道区间漏缆安装定位装置减少了由于使用梯子情况下，施工人员上下梯子的频次，有效节省了工作时间。

2、地下铁道CBTC信号系统隧道区间漏缆安装定位装置有效节省了施工梯子使用数量，由8人、4架梯子组成的施工小组，调整为6人、2辆区间漏缆安装定位装置组成的施工小组，有效节省了工器具及人力资源。

3、地下铁道CBTC信号系统隧道区间漏缆安装定位装置相比使用梯子情况下，8人、4架梯子组成的施工小组，每天测量、安装漏缆支架300米，调整为6人、2辆区间漏缆安装定位装置组成的施工小组后，每天测量、安装漏缆支架800米，提高工作效率2.6倍。

4、地下铁道CBTC信号系统隧道区间漏缆安装定位装置有效的降低了施工人员携带工器具负担，可将简单的工器具及材料放在走行部位的平台上进行运输。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本实用新型的精神或本质特征的情况下，本实用新型可以以其它形式、结构、布置、比例，以及用其它组件、材料和部件来实现。在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。

Claims (9)

1.一种区间漏缆安装定位装置，其特征在于，所述安装定位装置包括：走行机构、支撑机构、安装机构；所述支撑机构连接行走机构，安装机构通过支撑机构设置；

所述安装机构包括操作平台及防护栏，防护栏设置于操作平台一侧；防护栏顶部安装激光水平仪，供施工人员根据激光水平仪放线定测位置进行打孔安装。

2.根据权利要求1所述的区间漏缆安装定位装置，其特征在于：

所述支撑机构与安装机构之间设有角度调节机构，用以调节安装机构相对支撑机构的夹角；

所述角度调节机构包括倾角传感器、旋转驱动电机、旋转驱动控制器，旋转驱动控制器分别连接倾角传感器、旋转驱动电机；

所述倾角传感器的输出端连接旋转驱动控制器的接收端，将感应的倾角信号发送至旋转驱动控制器；

所述旋转驱动控制器的输出端连接旋转驱动电机，向所述旋转驱动电机发送控制其工作的控制命令。

3.根据权利要求2所述的区间漏缆安装定位装置，其特征在于：

所述旋转驱动电机通过传动机构连接安装机构的旋转轴，所述旋转轴与安装机构的操作平台固定连接；

所述传动机构包括减速机构、第一齿轮，安装机构的旋转轴外表面设有齿，能与所述第一齿轮的齿相啮合；

所述旋转驱动电机能通过减速机构带动第一齿轮旋转，能带动所述旋转轴旋转，进而能带动安装机构的操作平台旋转设定角度。

4.根据权利要求1所述的区间漏缆安装定位装置，其特征在于：

所述走行机构包括板状平台及位于平台下方的行走轮。

5.根据权利要求1所述的区间漏缆安装定位装置，其特征在于：

所述支撑机构包括升降平台。

6.根据权利要求1所述的区间漏缆安装定位装置，其特征在于：

所述防护栏上挂设安全带。

7.根据权利要求1所述的区间漏缆安装定位装置，其特征在于：

所述防护栏下部设有旋转机构，防护栏通过旋转机构连接操作平台；在所述旋转机构下方还设有支撑机构，支撑机构能在防护栏处于水平开启时对防护栏进行支撑。

8.根据权利要求1所述的区间漏缆安装定位装置，其特征在于：

所述支撑机构的高度为2300mm。

9.根据权利要求1所述的区间漏缆安装定位装置，其特征在于：

在所述防护栏顶部500mm处安装激光水平仪。

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