CN210623284U - 一种双旁通冷却器 - Google Patents

Abstract

实用新型涉及一种双旁通冷却器,包括冷却器芯体和风机，冷却器芯体两侧分别设有进油封壳和出油封壳，进油封壳与出油封壳之间设有旁通管路，旁通管路与进油封壳之间设有双旁通阀，双旁通阀包括阀体、温度阀芯和压力阀芯，温度阀芯与阀体的第一通孔之间设有第一阀盖，温度阀芯感应温度变化、并在阀体的容腔与第三通孔之间热胀冷缩伸缩运动，压力阀芯包括第二阀盖和阀塞，阀塞感应压力变化、并沿底杆在容腔与第四通孔之间作升降运动，通过设置带温度压力感应的双旁通阀，避免低温环境启动或流体压力过大时损坏设备，降低设备承压峰值，保证液压油的最佳使用性能，提高冷却器可靠性和耐用性。

Description

一种双旁通冷却器

技术领域

本实用新型涉及一种双旁通冷却器,属于液压冷却器技术领域。

背景技术

液压冷却器是液压系统中的必要设备，用于液压油降温冷却，保证系统稳定高效运行。液压冷却器一般采用风冷却器，主要包括冷却器芯体和冷却器芯体背部的风机，冷却器芯体采用导热性能较佳的铝合金为材料，具有流体通道和风通道，流体通道两侧设置进油封壳和出油封壳，以风机空气作为热交换介质，进行热量交换，通过空气带走液压油热量，由于冷却器低温启动时，流体粘度系数过大，或液压油冲入压力过大，会使进油封壳和出油封壳压差较大，易对冷却器芯体造成损坏，流体强制冷却易使液压油过冷影响最佳使用性能，

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种双旁通冷却器,冷却器芯体的进油封壳和出油封壳之间，通过设置带温度压力感应的双旁通阀，避免低温环境启动或流体压力过大时损坏设备，降低设备承压峰值，保证液压油的最佳使用性能，提高冷却器可靠性和耐用性。

本实用新型是通过如下的技术方案予以实现的：

一种双旁通冷却器，包括冷却器芯体和风机，所述冷却器芯体两侧分别设有进油封壳和出油封壳，其中，所述进油封壳与出油封壳之间设有旁通管路，所述旁通管路与进油封壳之间设有双旁通阀，所述双旁通阀包括阀体、温度阀芯和压力阀芯；

所述阀体内设有容腔，所述容腔顶部设有第一通孔和第二通孔，容腔底部与进油封壳之间设有第三通孔和第四通孔，容腔侧部与旁通管路之间设有出口，所述温度阀芯置于容腔内、且与第一通孔之间设有第一阀盖，温度阀芯感应温度变化、并在容腔与第三通孔之间热胀冷缩伸缩运动；

所述温度阀芯为石蜡感温包，所述温度阀芯包括底套、顶杆和封盖，所述底套外设有套环，底套内设容槽，底套底部与第三通孔间隙配合，所述顶杆顶部穿过封盖与第一阀盖固定连接、底部置于容槽内且与底套之间设有石蜡，所述封盖与底套顶部固定相连、且与套环之间设有第一弹簧；

所述压力阀芯置于容腔内、且包括第二阀盖和阀塞，所述第二阀盖与第二通孔固定连接，且底部设有置于第四通孔内的底杆，所述阀塞套于底杆外部并置于第四通孔内，阀塞感应压力变化、并沿底杆在容腔与第四通孔之间作升降运动；

所述第四通孔包括同轴的大孔和小孔，所述阀塞置于大孔内、且底部外直径大于小孔内直径，所述底杆外部设有位于第二阀盖与阀塞之间的第二弹簧；

所述第一阀盖与第一通孔之间、第二阀盖与第二通孔之间均设有配合螺纹，所述第一阀盖外部呈六棱柱形，第二阀盖顶部设有内六角槽，第一阀盖和第二阀盖与阀体之前均设有密封圈。

本实用新型的有益效果为：

(1)冷却器芯体的进油封壳和出油封壳之间，通过设置带温度压力感应的双旁通阀，使得一部分待冷却流体可以绕过冷却器芯体直接回到液压系统油箱，避免低温环境启动或流体压力过大时损坏设备，降低设备承压峰值，保证液压油的最佳使用性能，提高冷却器可靠性和耐用性。

(2)温度阀芯采用石蜡感温包，以石蜡热胀冷缩感应液压油温度变化，为常开，温度过高时封盖压缩第一弹簧，将套环压紧在第三通孔上止封，关闭第三通孔至旁通管路的流体流通；压力阀芯采用自力第二弹簧，使阀塞感应压力变化、并沿底杆在容腔与第四通孔之间作升降运动，保证运行可靠；

(3)阀体结构简单第一阀盖和第二阀盖螺纹连接方便且让位紧凑，可降低成本和加工难度，并以密封圈密封，防止液压油泄露。

附图说明

图1为本实用新型立体图。

图2为本实用新型双通阀立体图。

图3为本实用新型双通阀俯视图。

图4为图3的AA方向剖视图。

图5为图3的BB方向温度阀芯闭合状态图。

图6为图3的CC方向压力阀芯开启状态图。

图中，冷却器芯体1和风机2，进油封壳3和出油封壳4，旁通管路5，双旁通阀6，阀体61、温度阀芯62和压力阀芯63，容腔7，第一通孔8和第二通孔9，第三通孔10和第四通孔11，出口12，第一阀盖13，底套621、顶杆622和封盖623，套环14，容槽15，石蜡16，第一弹簧17，第二阀盖631和阀塞632，底杆18，大孔19和小孔20，第二弹簧21，第一凸台22，第二凸台23，配合螺纹24，内六角槽25，密封圈26。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

一种双旁通冷却器，包括冷却器芯体1和风机2，所述冷却器芯体1两侧分别设有进油封壳3和出油封壳4，其中，所述进油封壳3与出油封壳4之间设有旁通管路5，所述旁通管路5与进油封壳3之间设有双旁通阀6，所述双旁通阀6包括阀体61、温度阀芯62和压力阀芯63；

所述阀体61内设有容腔7，所述容腔7顶部设有第一通孔8和第二通孔9，容腔7底部与进油封壳3之间设有第三通孔10和第四通孔11，容腔7侧部与旁通管路5之间设有出口12，所述温度阀芯62置于容腔7内、且与第一通孔8之间设有第一阀盖13，温度阀芯62感应温度变化、并在容腔7与第三通孔10之间热胀冷缩伸缩运动；

所述温度阀芯62为石蜡16感温包，所述温度阀芯62包括底套621、顶杆622和封盖623，所述底套621外设有套环14，底套621内设容槽15，底套621底部与第三通孔10间隙配合，所述顶杆622顶部穿过封盖623与第一阀盖13固定连接、底部置于容槽15内且与底套621之间设有石蜡16，所述封盖623与底套621顶部固定相连、且与套环14之间设有第一弹簧17；

第一阀盖13与顶杆622和第一通孔8之间、封盖623与底套621的容槽15之间均通过M22/M27/M33螺纹配合实现固定连接，方便阀体61加工和双通阀安装拆卸，降低成本；

所述压力阀芯63置于容腔7内、且包括第二阀盖631和阀塞632，所述第二阀盖631与第二通孔9固定连接，且底部设有置于第四通孔11内的底杆18，所述阀塞632套于底杆18外部并置于第四通孔11内，阀塞632感应压力变化、并沿底杆18在容腔7与第四通孔11之间作升降运动；

所述第四通孔11包括同轴的大孔19和小孔20，所述阀塞632置于大孔19内、且底部外直径大于小孔20内直径，所述底杆18外部设有位于第二阀盖631与阀塞632之间的第二弹簧21；

所述底杆18与第二阀盖631之间设有第一凸台22，所述阀塞632顶部设有第二凸台23，所述第二弹簧21位于第一凸台22和第二凸台23外部之间；

第二阀杆、第一凸台22和底杆18为一体式结构，第二凸台23与阀塞632为一体式结构，采用第一凸台22和第二凸台23将第二弹簧21卡在外部，保证第二弹簧21的线性运动，避免与底杆18外部摩擦而影响压力阀芯63的压力感应敏感性；

所述第一阀盖13与第一通孔8之间、第二阀盖631与第二通孔9之间均设有配合螺纹24，所述第一阀盖13外部呈六棱柱形，第二阀盖631顶部设有内六角槽25，第一阀盖13和第二阀盖631与阀体61之前均设有密封圈26。

通过第一阀盖13和第二阀盖631的外螺纹分别与第一通孔8和第二通孔9的内螺纹形成配合螺纹24，拧紧时通过第一阀盖13的六棱柱结构或第二阀盖631的内六角槽25拧紧，形成让位紧凑结构，配合螺纹24可拆卸连接，方便阀体61加工，降低成本并以密封圈26密封，防止液压油泄露。

本实用新型的工作原理为：液压系统的液压油从进油封壳3进入，经过冷却器芯体1被风机2冷却后从出油封壳4流出，双旁通阀6根据液压油的温度或压力变化，以温度阀芯62感应温度变化启闭第三通孔10，压力阀芯63感应压力变化启闭第四通孔11，实现部分液压油是否由进油封壳3经过旁通管路5直接流入出油封壳4；

双旁通阀6的温度阀芯62工作原理为：参见图4，温度阀芯62处于常开状态，使进油封壳3中的一部分待冷却的流体可绕过冷却器芯体1，直接从第三通过经过双通阀的容腔7，从出口12流入旁通管路5进入出油封壳4，以便直接回到液压系统的油箱中；

参见图5，液压油的最佳使用温度在50℃左右，当流体温度较高时，温度阀芯62的石蜡16受热体积膨胀，由于顶杆622顶部与第一阀盖13固定，因此底套621下行，至与第三通孔10间隙配合，封盖623与底套621同步下行，并随着底套621的深入，封盖623压缩第一弹簧17，将套环14压紧在第三通孔10上止封，关闭第三通孔10至旁通管路5的流体流通，流体直接进入冷却器芯体1冷却，直至石蜡16感应流体温度下降回复至图4状态，实现温度阀芯62感应温度变化、并在容腔7与第三通孔10之间热胀冷缩伸缩运动，因此可以避免在低温环境启动时，因流体粘度系数过大使压力过大对冷却器芯子造成的损坏，也能避免流体被冷却器强制冷却而影响液压油最佳使用性能。

双旁通阀6的压力阀芯63工作原理为：参见图4，当进入进油壳体的液压油压力不高时，阀塞632底部封住第四通孔11的小孔20，压力阀芯63处于封闭状态；

参见图6，当液压油压力较大时，压力顶起阀塞632，阀塞632压缩第二弹簧21沿底杆18上升，使液压油可经过第四通孔11，从容腔7的出口12进入旁通管路5，流入出油封壳4，实现泄压，至压力降低，第二弹簧21回复至图4状态，以自力第二弹簧21阀塞632感应压力变化、并沿底杆18在容腔7与第四通孔11之间作升降运动启闭压力阀芯63，避免进油封壳3与出油封壳4之间的压差过大而损坏冷却器芯体1，从而降低设备的承压峰值，提高设备可靠性和耐用性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，阀体与旁通管路、进油封壳之间通过焊接或铆接固定连接，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种双旁通冷却器，包括冷却器芯体和风机，所述冷却器芯体两侧分别设有进油封壳和出油封壳，其特征在于，所述进油封壳与出油封壳之间设有旁通管路，所述旁通管路与进油封壳之间设有双旁通阀，所述双旁通阀包括阀体、温度阀芯和压力阀芯；

所述阀体内设有容腔，所述容腔顶部设有第一通孔和第二通孔，容腔底部与进油封壳之间设有第三通孔和第四通孔，容腔侧部与旁通管路之间设有出口，所述温度阀芯置于容腔内、且与第一通孔之间设有第一阀盖，温度阀芯感应温度变化、并在容腔与第三通孔之间热胀冷缩伸缩运动；

所述压力阀芯置于容腔内、且包括第二阀盖和阀塞，所述第二阀盖与第二通孔固定连接，且底部设有置于第四通孔内的底杆，所述阀塞套于底杆外部并置于第四通孔内，阀塞感应压力变化、并沿底杆在容腔与第四通孔之间作升降运动。

2.根据权利要求1所述的一种双旁通冷却器，其特征在于，所述温度阀芯为石蜡感温包。

3.根据权利要求2所述的一种双旁通冷却器，其特征在于，所述温度阀芯包括底套、顶杆和封盖，所述底套外设有套环，底套内设容槽，底套底部与第三通孔间隙配合，所述顶杆顶部穿过封盖与第一阀盖固定连接、底部置于容槽内且与底套之间设有石蜡，所述封盖与底套顶部固定相连、且与套环之间设有第一弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种双旁通冷却器，其特征在于，所述第四通孔包括同轴的大孔和小孔，所述阀塞置于大孔内、且底部外直径大于小孔内直径，所述底杆外部设有位于第二阀盖与阀塞之间的第二弹簧。

5.根据权利要求4所述的一种双旁通冷却器，其特征在于，所述底杆与第二阀盖之间设有第一凸台，所述阀塞顶部设有第二凸台，所述第二弹簧位于第一凸台和第二凸台外部之间。

6.根据权利要求1～5任意一项所述的一种双旁通冷却器，其特征在于，所述第一阀盖与第一通孔之间、第二阀盖与第二通孔之间均设有配合螺纹，所述第一阀盖外部呈六棱柱形，第二阀盖顶部设有内六角槽，第一阀盖和第二阀盖与阀体之前均设有密封圈。

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