CN210621916U - 一种地下车库顶板和高层之间的防剪切破坏结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地下车库顶板和高层之间的防剪切破坏结构，应用在建筑领域，解决了承载区域与未承载区域连接处发生剪切破坏，从而顶板的连接处出现裂缝，出现地下车库渗漏水现象技术问题，其技术方案要点是包括高层建筑，地下车库；地下车库顶部设有顶板，顶板包括承载区域和未承载区域；高层建筑与未承载区域之间设有防剪切组件；防剪切组件包括连接部和设置在连接部上的斜坡，所述连接部截面呈三角形，连接部一侧与高层建筑连接，连接部的另一侧与未承载区域连接；具有的技术效果是防剪切组件的设置，弱化了承载区域与未承载区域之间的剪切力，即可减少顶板上裂缝的产生，进而保证了连接处的完整性，使得地下车库的处于干燥状态。

Description

一种地下车库顶板和高层之间的防剪切破坏结构

技术领域

本实用新型涉及建筑领域，特别涉及一种地下车库顶板和高层之间的防剪切破坏结构。

背景技术

目前，由于城市建设用地的集约使用，一般高层建筑物在规划设计时均要求设置地下车库。地下车库一般有顶板、底板、侧墙、门窗、采光井等组成；地下车库的顶板是地下车库的顶部板块区域，地下车库的顶板采用现浇成或预制成的混凝土楼板。

参考图1，现有的建筑物，包括高层建筑1，以及高层建筑1下的地下车库2，高层建筑1与地下车库2之间设有顶板3，顶板3包括承载区域4和未承载区域5，顶板3有混凝土材料制成。

上述现有技术，由于混凝土受到气候温度的影响,会产生的热胀，承载区域的顶板由于受到重力的反作用力，该承载区域顶板受力不明显；然而未承载区域在没有重力的作用下，其未承载区域变形凸显，从而使得承载区域与未承载区域之间存在明显差异，导致承载区域与未承载区域连接处发生剪切破坏，从而顶板的连接处出现裂缝，从而出现地下车库渗漏水现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种地下车库顶板和高层之间的防剪切破坏结构，其优点是防剪切组件的设置，不仅对未承载区域增加了一定的重力，重力与向上的热膨胀力相互抵接，从而弱化了承载区域与未承载区域之间的剪切力，即可减少顶板上裂缝的产生，进而保证了连接处的完整性，使得地下车库的处于干燥状态。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种地下车库顶板和高层之间的防剪切破坏结构，包括高层建筑，以及位于所述高层建筑下方的地下车库；所述地下车库顶部设有顶板，所述顶板包括承载区域和未承载区域；所述高层建筑与所述未承载区域之间设有防剪切组件；

所述防剪切组件包括连接部和设置在连接部上的斜坡，所述连接部截面呈三角形，所述连接部一侧与高层建筑连接，所述连接部的另一侧与未承载区域连接。

通过上述技术方案，由于混凝土的热膨胀，使得有高层建筑的承载区域与未承载区域之间存在力的差异化，因此，防剪切组件的设置，不仅对未承载区域增加了一定的重力，重力与向上的热膨胀力相互抵接，从而弱化了承载区域与未承载区域之间的剪切力，即可减少顶板上裂缝的产生，进而保证了连接处的完整性，使得地下车库的处于干燥状态。

斜坡和连接部设置在高层建筑和未承载区域之间，增加了该区域的重力，从而与混泥土向上热膨胀的力抵接，从而弱化了剪切力，进而保证连接处的完整性，即可保证地下车库的干燥性

本实用新型进一步设置为：所述斜坡上设有排水沟。

通过上述技术方案，排水沟用于引导斜坡上的雨水排出，避免雨水的堆积，同时减轻斜坡流水的负担，保证斜坡不受流水的冲刷。

本实用新型进一步设置为：所述斜坡位于未承载区域上设有排水槽，所述排水沟与排水槽连通。

通过上述技术方案，排水沟引导斜坡上的流水，从而将流水引导入排水槽中，并将斜坡上的流水排出斜坡之外，同时，引导槽的设置也保证斜坡与未承载区域的连接处的干燥性，避免流水的堆积，将积水从顶板上渗透下去，从而保证地下车库的干燥性。

本实用新型进一步设置为：所述斜坡上设有多级阶梯。

通过上述技术方案，多级阶梯用于增加斜坡本身的重量，从而弱化了向上的剪切力，进而减少裂缝的产生；多级阶梯的设置，将斜坡上的每个点均匀分解，从而平均了斜坡上的每个受力点，进而均衡斜坡的剪切力，即可减少裂缝产生。

本实用新型进一步设置为：所述多级阶梯平台上设有种植营养土层。

通过上述技术方案，平台铺设有种植营养土层，由于土层内部结构具有较好的疏松空间，从而对斜坡起到保温的作用，进而保证了斜坡表面的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述种植营养土层厚度为50-100mm,所述种植营养土层设有植被。

通过上述技术方案，50-100mm的种植营养土层铺设在台阶上，不仅更一步的对斜坡的温度进行保温，而且还可以用于种植植被；植被的种植，对斜坡的表面起到遮阴的作用，而且对斜坡表面进行锁水，进而增强防水性能。

本实用新型进一步设置为：所述斜坡和未承载区域交界处设有防水层。

通过上述技术方案，防水层具有良好的防水性能，从而保证斜坡与未承载区域交界处的干燥，进而使得地下车库处于干燥状态。

本实用新型进一步设置为：所述斜坡的坡度为20-45°。

通过上述技术方案，斜坡的度数为20-45°时，斜坡的平缓度适中，利于人们的攀爬种植植被，以及水流的排放；同时，20-45°的斜坡占用未承载区域的长度适中，保证人们正常活动的使用空间；若斜坡的坡度过高时，对未承载区域的热膨胀力没有明显的抵接效果，从而过高的斜坡坡度不能减少剪切力度，没有防护裂缝的效果，因此不易采用过高坡度的斜坡。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.防剪切组件的设置，不仅对未承载区域增加了一定的重力，重力与向上的热膨胀力相互抵接，从而弱化了承载区域与未承载区域之间的剪切力，即可减少顶板上裂缝的产生，进而保证了连接处的完整性，使得地下车库的处于干燥状态；

2.通过斜坡和连接部设置在高层建筑和未承载区域之间，增加了该区域的重力，从而与混泥土向上热膨胀的力抵接，从而弱化了剪切力，进而保证连接处的完整性，即可保证地下车库的干燥性；

3.多级阶梯用于增加斜坡本身的重量，从而弱化了向上的剪切力，进而减少裂缝的产生；多级阶梯的设置，将斜坡上的每个点均匀分解，从而平均了斜坡上的每个受力点，进而均衡斜坡的剪切力，即可减少裂缝产生。

附图说明

图1是背景技术的结构示意图；

图2是本实施例的地下车库、顶板和高层建筑的结构示意图；

图3是本实施例的防剪切组件的结构示意图。

附图标记：1、高层建筑；2、地下车库；3、顶板；4、承载区域；5、未承载区域；7、防剪切组件；8、连接部；9、斜坡；10、排水沟；11、排水槽；12、多级阶梯；13、种植营养土层；14、植被；15、防水层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

参考图1，一种地下车库顶板和高层之间的防剪切破坏结构，包括高层建筑1、以及位于高层建筑1下方的地下车库2；地下车库2顶部固定连接有顶板3；顶板3分为两个部分，主要为承载区域4和未承载区域5，承载区域4上方盖设有高层建筑1，承载区域4与未承载区域5之间设有连接出；高层建筑1、地下车库2以及顶板3均由混凝土材料制成。由于混凝土材料具有热胀性能，混凝土受到温度的影响时，会向上有一个热膨胀的力，然而具有高层建筑1的承载区域4，受到高层建筑1向下的重力作用，从而将承载区域4混凝土向上的膨胀力抵接；未承载区域5由于未受到高层建筑1重力作用，因此，承载区域4与未承载区域5存在力的差异，导致承载区域4与未承载区域5连接处发生剪切破坏。

参考图2，高层建筑1与未承载区域5之间设有用于分解连接处6受到剪切力的防剪切组件7。防剪切组件7包括连接部8和固定在连接部8上的斜坡9，斜坡9的坡度优选为35°；连接部8截面呈三角形，连接部8的一侧与高层建筑1连接，连接部8的另一侧与未承载区域5连接。

参考图2和图3，斜坡9上开设有多个排水沟10，排水沟10沿斜坡9的长侧壁设置，多个排水沟10沿斜坡9与高层建筑1的交界处均匀分布；斜坡9位于未承载区域5的交界处上固定有排水槽11，每个排水沟10均与排水槽11连通，排水槽11与市政排水系统连通，排水槽11所处的交界处上铺设有一层防水层15，防水层15优选为防水性能良好的防水沥青。

参考图2和图3，每相邻两个排水沟10之间固定连接有多级阶梯12，多级阶梯12平台上均铺设有一层厚度为50-100mm的种植营养土层13，并种植有植被14。

实施原理：

1.首先，斜坡9设置在高层建筑1和未承载区域5之间，增加了该区域的重力，从而与混泥土向上热膨胀的力抵接，从而弱化了剪切力；

2.然后，在斜坡9上开设有排水沟10以及排水槽11，主要保证斜坡9与未承载区域54的连接处的干燥性，避免流水的堆积，将积水从顶板3上渗透下去；

3.在斜坡9上设有多级阶梯12，种植营养土层13、种植花草14以及铺设防水沥青15，多级阶梯12用于增加斜坡9本身的重量，从而弱化了向上的剪切力；50-100mm的种植营养土层13铺设在平台上，对斜坡9的温度进行保温；植被14的种植，对斜坡9的表面起到遮阴的作用，而且对斜坡9表面进行锁水，进而增强防水性能；防水层15具有良好的防水性能。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种地下车库顶板和高层之间的防剪切破坏结构，包括高层建筑(1)，以及位于所述高层建筑(1)下方的地下车库(2)；所述地下车库(2)顶部设有顶板(3)，所述顶板(3)包括承载区域(4)和未承载区域(5)；

其特征在于，所述高层建筑(1)与所述未承载区域(5)之间设有防剪切组件(7)；

所述防剪切组件(7)包括连接部(8)和设置在连接部(8)上的斜坡(9)，所述连接部(8)截面呈三角形，所述连接部(8)一侧与高层建筑(1)连接，所述连接部(8)的另一侧与未承载区域(5)连接。

2.根据权利要求1所述的一种地下车库顶板和高层之间的防剪切破坏结构，其特征在于，所述斜坡(9)上设有排水沟(10)。

3.根据权利要求2所述的一种地下车库顶板和高层之间的防剪切破坏结构，其特征在于，所述斜坡(9)位于未承载区域(5)上设有排水槽(11)，所述排水沟(10)与排水槽(11)连通。

4.根据权利要求1所述的一种地下车库顶板和高层之间的防剪切破坏结构，其特征在于，所述斜坡(9)上设有多级阶梯(12)。

5.根据权利要求4所述的一种地下车库顶板和高层之间的防剪切破坏结构，其特征在于，所述多级阶梯(12)平台上设有种植营养土层(13)。

6.根据权利要求5所述的一种地下车库顶板和高层之间的防剪切破坏结构，其特征在于，所述种植营养土层(13)厚度为50-100mm,所述种植营养土层(13)上设有植被(14)。

7.根据权利要求1所述的一种地下车库顶板和高层之间的防剪切破坏结构，其特征在于，所述斜坡(9)和未承载区域(5)交界处设有防水层(15)。

8.根据权利要求1所述的一种地下车库顶板和高层之间的防剪切破坏结构，其特征在于，所述斜坡（9）的坡度为20-45°。

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