CN210618396U - 一种新型高速游艇结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型高速游艇结构，包括游艇本体和操控台，所述操控台的底部与游艇本体顶部的右侧固定连接，本实用新型涉及高速游艇技术领域。该新型高速游艇结构，通过游艇本体的内部开设有安装槽，并且安装槽的内部固定连接有固定板，固定板内壁的正面与背面分别滑动连接有第一活动板与第二活动板，第一活动板与第二活动板的内部均开设有储水槽，并且抽水管的一端贯穿储水槽并延伸至储水槽的外部，储水槽内壁底部远离第一抽水泵的一侧固定连接有第二抽水泵，利用向第一活动板与第二活动板的内部注水，降低游艇本体的重心，从而使游艇本体的稳定性提高，在受到风浪的时候不易出现侧倾，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及高速游艇技术领域，具体为一种新型高速游艇结构。
背景技术
游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品，它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要，在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有，而在发展中国家，游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费，少量也作为港监、公安、边防的工作手段。游艇是一种娱乐工具这一本质特征，使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船，游艇将会和汽车一样，成为进入家庭的下一代耐用消费品。
目前，游艇在海岸边进行停泊的时候，由于现有的游艇结构多数都是采用单体结构，结构较为简单，在遇到风浪的时候容易出现侧倾，横向摆动幅度较大，游艇整体的稳定性较差，对使用者的使用造成不方便，使用效果较差。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型高速游艇结构，解决了现有的游艇结构多数都是采用单体结构，结构较为简单，在遇到风浪的时候容易出现侧倾，横向摆动幅度较大，游艇整体的稳定性较差，对使用者的使用造成不方便，使用效果较差的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型高速游艇结构，包括游艇本体和操控台，所述操控台的底部与游艇本体顶部的右侧固定连接，所述游艇本体的内部开设有安装槽，并且安装槽的内部固定连接有固定板，所述固定板内壁的正面与背面分别滑动连接有第一活动板与第二活动板，所述第一活动板与第二活动板的内部均开设有储水槽，并且储水槽内壁底部的一侧固定连接有第一抽水泵，所述第一抽水泵进水口的一端固定连接有抽水管，并且抽水管的一端贯穿储水槽并延伸至储水槽的外部，所述储水槽内壁底部远离第一抽水泵的一侧固定连接有第二抽水泵，所述第二抽水泵出水口的一端固定连接有排水管，并且排水管的一端贯穿储水槽并延伸至储水槽的外部。
优选的，所述固定板内壁底部的两侧分别固定连接有第一气缸与第二气缸，所述第一气缸输出轴的一端与第一活动板的一侧固定连接，并且第二气缸输出轴的一端与第二活动板的一侧固定连接。
优选的，所述第一抽水泵出水口的一端位于储水槽的内部，所述第二抽水泵进水口的一端位于储水槽的内部。
优选的，所述第一活动板与第二活动板相对的一侧均开设有连接槽，所述第一气缸与第二气缸输出轴的一端分别与两个连接槽内壁的一侧固定连接。
优选的，所述第一活动板与第二活动板相背离的一侧均固定连接有挡块，并且挡块靠近游艇本体的一侧设置有橡胶垫。
优选的，所述游艇本体的内部设置有座位，所述游艇本体顶部且位于操控台的右侧设置有排水槽。
有益效果
本实用新型提供了一种新型高速游艇结构。与现有技术相比具备以下有益效果：
(1)、该新型高速游艇结构，通过游艇本体的内部开设有安装槽，并且安装槽的内部固定连接有固定板，固定板内壁的正面与背面分别滑动连接有第一活动板与第二活动板，第一活动板与第二活动板的内部均开设有储水槽，并且储水槽内壁底部的一侧固定连接有第一抽水泵，第一抽水泵进水口的一端固定连接有抽水管，并且抽水管的一端贯穿储水槽并延伸至储水槽的外部，储水槽内壁底部远离第一抽水泵的一侧固定连接有第二抽水泵，第二抽水泵出水口的一端固定连接有排水管，并且排水管的一端贯穿储水槽并延伸至储水槽的外部，利用向第一活动板与第二活动板的内部注水，降低游艇本体的重心，从而使游艇本体的稳定性提高，在受到风浪的时候不易出现侧倾，使用方便。
(2)、该新型高速游艇结构，通过固定板内壁的正面与背面分别滑动连接有第一活动板与第二活动板，固定板内壁底部的两侧分别固定连接有第一气缸与第二气缸，第一气缸输出轴的一端与第一活动板的一侧固定连接，并且第二气缸输出轴的一端与第二活动板的一侧固定连接，利用第一活动板与第二活动板从固定板的内部伸出，起到增加游艇本体横向面积的作用，降低游艇的横向摆动幅度，提高游艇的稳定性，让使用者使用起来较为方便。
附图说明
图1为本实用新型游艇本体结构的俯视图；
图2为本实用新型游艇本体内部结构的俯视图；
图3为本实用新型第一活动板结构的立体图；
图4为本实用新型第一活动板内部结构的俯视图。
图中：1-游艇本体、2-操控台、3-安装槽、4-固定板、5-第一活动板、 6-第二活动板、7-储水槽、8-第一抽水泵、9-抽水管、10-第二抽水泵、11- 排水管、12-第一气缸、13-第二气缸、14-连接槽、15-挡块、16-橡胶垫、17- 座位、18-排水槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型高速游艇结构，包括游艇本体1和操控台2，游艇本体1的内部设置有座位17，游艇本体1 顶部且位于操控台2的右侧设置有排水槽18，操控台2的底部与游艇本体1 顶部的右侧固定连接，游艇本体1的内部开设有安装槽3，并且安装槽3的内部固定连接有固定板4，固定板4内壁底部的两侧分别固定连接有第一气缸 12与第二气缸13，第一气缸12与第二气缸13均经过防水保护措施处理，并且第一气缸12与第二气缸13的工作开关均受操控台2的控制，第一气缸12 输出轴的一端与第一活动板5的一侧固定连接，并且第二气缸13输出轴的一端与第二活动板6的一侧固定连接，第一气缸12与第二气缸13位于固定板4 的内部分别设置有两组，并且第一气缸12与第二气缸13均通过固定件与固定板4的内壁固定连接，固定板4内壁的正面与背面分别滑动连接有第一活动板5与第二活动板6，第一活动板5与第二活动板6相对的一侧均开设有连接槽14，第一气缸12与第二气缸13输出轴的一端分别与两个连接槽14内壁的一侧固定连接，第一活动板5与第二活动板6相背离的一侧均固定连接有挡块15，并且挡块15靠近游艇本体1的一侧设置有橡胶垫16，第一活动板5 与第二活动板6的内部均开设有储水槽7，并且储水槽7内壁底部的一侧固定连接有第一抽水泵8，第一抽水泵8与第二抽水泵10的工作开关均受操控台 2进行控制，另外第一抽水泵8与第二抽水泵10的型号均采用TKl100系列，第一抽水泵8出水口的一端位于储水槽7的内部，第二抽水泵10进水口的一端位于储水槽7的内部，第一抽水泵8进水口的一端固定连接有抽水管9，并且抽水管9的一端贯穿储水槽7并延伸至储水槽7的外部，储水槽7内壁底部远离第一抽水泵8的一侧固定连接有第二抽水泵10，第二抽水泵10出水口的一端固定连接有排水管11，并且排水管11的一端贯穿储水槽7并延伸至储水槽7的外部，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
使用时，游艇本体1在海岸边进行停泊的时候，使用者在系好栓绳之前，通过操控台2分别打开第一气缸12与第二气缸13的工作开关，第一气缸12 与第二气缸13输出轴的一端分别推动第一活动板5与第二活动板6从固定板 4的内部滑出，第一活动板5与第二活动板6从固定板4的内部滑出进入水中，此时打开第一抽水泵8的工作开关，第一活动板5与第二活动板6内部的第一抽水泵8通过抽水管9将外部的水抽进储水槽7中，从而增加游艇本体1 的整体重量，降低游艇本体1的重心，在游艇本体1进行使用的时候，打开第二抽水泵10的工作开关，利用第二抽水泵10与排水管11将储水槽7中的水排出，再利用第一气缸12与第二气缸13分别将第一活动板5与第二活动板6收回固定板4中，以上就是一种新型高速游艇结构全部工作原理。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种新型高速游艇结构，包括游艇本体(1)和操控台(2)，所述操控台(2)的底部与游艇本体(1)顶部的右侧固定连接，其特征在于：所述游艇本体(1)的内部开设有安装槽(3)，并且安装槽(3)的内部固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)内壁的正面与背面分别滑动连接有第一活动板(5)与第二活动板(6)，所述第一活动板(5)与第二活动板(6)的内部均开设有储水槽(7)，并且储水槽(7)内壁底部的一侧固定连接有第一抽水泵(8)，所述第一抽水泵(8)进水口的一端固定连接有抽水管(9)，并且抽水管(9)的一端贯穿储水槽(7)并延伸至储水槽(7)的外部，所述储水槽(7)内壁底部远离第一抽水泵(8)的一侧固定连接有第二抽水泵(10)，所述第二抽水泵(10)出水口的一端固定连接有排水管(11)，并且排水管(11)的一端贯穿储水槽(7)并延伸至储水槽(7)的外部。
2.根据权利要求1所述的一种新型高速游艇结构，其特征在于：所述固定板(4)内壁底部的两侧分别固定连接有第一气缸(12)与第二气缸(13)，所述第一气缸(12)输出轴的一端与第一活动板(5)的一侧固定连接，并且第二气缸(13)输出轴的一端与第二活动板(6)的一侧固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型高速游艇结构，其特征在于：所述第一抽水泵(8)出水口的一端位于储水槽(7)的内部，所述第二抽水泵(10)进水口的一端位于储水槽(7)的内部。
4.根据权利要求2所述的一种新型高速游艇结构，其特征在于：所述第一活动板(5)与第二活动板(6)相对的一侧均开设有连接槽(14)，所述第一气缸(12)与第二气缸(13)输出轴的一端分别与两个连接槽(14)内壁的一侧固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型高速游艇结构，其特征在于：所述第一活动板(5)与第二活动板(6)相背离的一侧均固定连接有挡块(15)，并且挡块(15)靠近游艇本体(1)的一侧设置有橡胶垫(16)。
6.根据权利要求1所述的一种新型高速游艇结构，其特征在于：所述游艇本体(1)的内部设置有座位(17)，所述游艇本体(1)顶部且位于操控台(2)的右侧设置有排水槽(18)。
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| CN201921485189.2U CN210618396U (zh) | 2019-09-09 | 2019-09-09 | 一种新型高速游艇结构 |
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| CN210618396U true CN210618396U (zh) | 2020-05-26 |
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Family Applications (1)
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| CN201921485189.2U Active CN210618396U (zh) | 2019-09-09 | 2019-09-09 | 一种新型高速游艇结构 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-09-09 CN CN201921485189.2U patent/CN210618396U/zh active Active
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