CN210617971U - 一种飞机轮轴千斤顶拖行装置 - Google Patents

Abstract

一种飞机轮轴千斤顶拖行装置，包括拖架、安装在拖架上的摇杆机构、摇臂机构、托盘、防雨罩。通过手动操作摇杆机构带动摇臂机构运动、并带动托盘后端绕其前端与拖架的铰接轴上下运动，可以降低托盘后端的千斤顶导入开口至接触地面，方便的将千斤顶推入推出托盘，并在升起托盘后锁紧固定摇杆机构，以便挡护在千斤顶后部，在拖车的拖行下，可以方便快速安全的运送到飞机维修场所，满足飞机地面维护要求、免除千斤顶在地面直接拖行造成脚轮损坏，并能避免搬运千斤顶过程中意外摔落造成人员受伤、和千斤顶损坏的风险。本装置构造简单，轻便小巧，适合摆放运送各种尺寸规格轮轴千斤顶。

Description

一种飞机轮轴千斤顶拖行装置

技术领域

本实用新型涉及飞机地面保障设备领域，具体涉及一种飞机轮轴千斤顶拖行装置。

背景技术

飞机轮轴千斤顶重量大，脚轮小，长距离拖动不但速度慢，还会损坏脚轮。通常采用人力搬抬千斤顶至工作车辆上转运，不但费时费力，效率低下，还存在千斤顶意外摔落造成人员受伤、和千斤顶损坏的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供了一种飞机轮轴千斤顶拖行装置，其轻便小巧，可通过拖车快速安全的转运至工作现场。

为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种飞机轮轴千斤顶拖行装置，包括拖架、安装在拖架上的摇杆机构和摇臂机构、安装在拖架下部的托盘，进一步地：

所述拖架，其为框架结构，拖架后部设置有两个行走轮，前端设置有一个转向轮，所述行走轮上方的框架顶部设置有一安装轴，该安装轴与拖架的框架连接成一体；

所述摇杆机构，其为左右对称的L型框架构造，该摇杆机构的左右两侧L型框架末端设置两个轴套，该轴套匹配同轴套在所述安装轴的两端；

所述摇臂机构，其包括T形摇臂和连杆，该T形摇臂由一横管和一竖杆组成，该T形摇臂的横管匹配同轴套在所述安装轴中部，且位于所述摇杆机构上的两个所述轴套之间，该T 形摇臂的竖杆下端铰接所述连杆的上端部，该连杆的下端通过接耳铰接所述托盘；

所述托盘，其是由竖向部分和横向部分组成的T型构造，该托盘竖向部分的前端铰接在所述拖架前部的框架上，托盘竖向部分的后部通过接耳铰接在所述连杆的下端。

进一步地，所述托盘的T型构造两侧设置有垂直围栏，且该托盘的横向部分后边的所述垂直围栏上设置有千斤顶导入开口。

进一步地，所述托盘的横向部分的底板上设置有若干止挡块。

进一步地，所述拖架的前部还安装有一拖杆，该拖杆通过水平轴与所述转向轮连接，且所述拖杆的后部下侧靠近所述转向轮的位置处设置有刹车块。

优选地，所述拖架前部的框架上设置有一防雨罩，该防雨罩横架在框架顶部。

优选地，所述摇杆机构的L型框架上设置有橡胶保护套。

进一步地，所述止挡块为四块，四块所述止挡块分成两组且对称设置在所述托盘的横向部分的底板上，且每一组的两块所述止挡块间隔平行设置。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本案的飞机轮轴千斤顶拖行装置，可以将千斤顶方便快速安全的转运到飞机维修场所，满足飞机地面维护要求、免除千斤顶在地面直接拖行造成脚轮损坏，并能避免搬运千斤顶过程中意外摔落造成人员受伤、和千斤顶损坏的风险。并且本装置构造简单，轻便小巧，适合摆放运送各种尺寸规格轮轴千斤顶。

为了能更清晰的理解本发明，以下将结合附图说明阐述本发明的较佳的实施方式。

附图说明

图1为本实用新型的实际使用的流程参考图；

图2为本实用新型的托盘降低及托盘提升时的两种状态对比示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为本实用新型的摇杆机构4及摇臂机构5的安装示意图；

图5为本实用新型的托盘6安装示意图；

图6为本实用新型的拖杆7的安装示意图。

附图标记说明：3-拖架、31-行走轮、32-防雨罩、33-转向轮、34-安装轴、4-摇杆机构、40-轴套、401-推动块、41-橡胶保护套、5-摇臂机构、51-T形摇臂、53-连杆、54-接耳、511- 随动块、6-托盘、61-围栏、62-止挡块、7-拖杆、71-刹车块、100-飞机轮轴千斤顶拖行装置、 200-千斤顶。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

请同时参阅图1至图6，本实施例中的一种飞机轮轴千斤顶拖行装置100，包括拖架3、安装在拖架3上的摇杆机构4和摇臂机构5、安装在拖架3下部的托盘6及安装在拖架3前部的拖杆7。

所述拖架3，其为框架结构，该框架结构上连接有加强筋用于加强框架的结构强度；所述拖架3后部设置有两个行走轮31；拖架3前部的框架上设置有一防雨罩32，防雨罩32横架在框架顶部，用于遮护千斤顶200前部液压缸体部分免受雨淋；拖架3前端设置有一个转向轮33，转向轮33通过水平轴与所述拖杆7连接；所述行走轮31上方的框架顶部设置有一安装轴34，该安装轴34左右方向设置且与所述拖架3的框架连接成一体。

所述摇杆机构4，其为左右对称的L型框架构造，该摇杆机构4的左右两侧L型框架末端设置两个轴套40，该轴套40匹配套在所述安装轴34的两端，使得摇杆机构4可以以所述安装轴34为轴心转动。摇杆机构4向前、向后翻转，带动摇臂机构5和托盘6运动，并且摇杆机构4向后翻转至最终位置，呈L型的框架形成拖架31后端的防护框架，并挡护放置在托盘6上的千斤顶200的后部。所述摇杆机构4的L型框架上设置有橡胶保护套41，橡胶保护套41用于保护与千斤顶200接触的框架部位，以防护托盘6上的千斤顶200在转运过程中因碰撞而导致表面磨损。同时，摇杆机构4设置有锁定销(图未示)，用于在摇杆机构4向后翻转至最终位置时锁紧固定。

所述摇臂机构5，其包括T形摇臂51和连杆53，该T形摇臂51由一横管和一竖杆组成。 T形摇臂51的横管匹配套在所述安装轴34中部，且位于所述摇杆机构4上的两个所述轴套 40之间，且T形摇臂51的横管、所述轴套40及所述安装轴34同轴安装，使得摇臂机构5 也可以以所述安装轴34为轴心转动。该T形摇臂51的竖杆下端铰接所述连杆53上端，该连杆53的下端通过接耳54铰接所述托盘6，使得T形摇臂51转动时可带动连杆53，进而连杆 53带动托盘6。

所述轴套40的外壁上沿着自身轴向设置有推动块401，该推动块401固定在轴套40上并和轴套40一同转动。所述T形摇臂51的横管两端的外壁上沿着横管轴向设置有随动块511，该随动块511固定在T形摇臂51的横管上并和T形摇臂51一同转动，且该随动块511处于所述推动块401的转动轨迹上，使得所述推动块401跟随所述摇杆机构4绕安装轴34向后转动一定角度后，推动块401旋转至与随动块511接触并带动随动块511，随动块511又带动T形摇臂51旋转，而T形摇臂51又带动所述连杆53旋转，最终将所述托盘6的后端向上提起至水平。

所述托盘6，其是由竖向部分和横向部分组成的T型构造，该T型构造两侧设置有垂直围栏61，托盘6竖向部分的前端铰接在所述拖架31前部下侧的框架上，托盘6竖向部分的后部通过接耳54铰接在所述连杆53的下端。托盘6横向部分后边的垂直围栏61上设置有千斤顶导入开口(切除垂直围栏)，以便千斤顶200推入推出。在托盘6的横向部分底板上设置有若干止挡块62，用于卡住千斤顶200的后脚轮，防止转运过程中千斤顶200前后窜动。作为优选，本实施例中的所述止挡块62为四块，四块所述止挡块62分成两组且对称设置在所述托盘6的横向部分的底板上，且每一组的两块所述止挡块62间隔平行设置。

所述拖杆7，其后部下侧靠近所述转向轮33的位置处设置有刹车块71，当拖杆7在放下状态时，所述刹车块71落在所述转向轮33上，进而可以自动卡住并锁紧所述转向轮33。

本飞机轮轴千斤顶拖行装置100用于转运维修飞机时用的千斤顶200，其实际使用中的工作过程如下：手动摇杆机构4向前翻转，托盘6在重力作用下，其后端边缘降落至放下状态与地面接触，方便千斤顶200推入推出；手动摇杆机构4沿着箭头B方向向后翻转，所述推动块401旋转至与所述随动块511接触并带动随动块511，随动块511推动所述T形摇臂 51向前侧上方旋转运动，T形摇臂51通过连杆53带动托盘6后端上升至水平状态。摇杆机构4左右两侧L型框架形成拖架31后端的防护框架，挡护放置在托盘6上的千斤顶200的后部。同时，通过摇杆机构4上的锁定销，将摇杆机构4锁紧固定在向后翻转到的最终位置。接着人工将拖杆7沿着箭头C的方向抬起，抬起时拖杆7上的刹车块71解锁，将拖杆7挂接到拖车上，拖车就可以将千斤顶200沿着箭头D的方向转运到其他位置。

相比于现有技术，本案的飞机轮轴千斤顶拖行装置，可以将千斤顶方便快速安全的运送到飞机维修场所，满足飞机地面维护要求、免除千斤顶在地面直接拖行造成脚轮损坏，并能避免搬运千斤顶过程中意外摔落造成人员受伤、和千斤顶损坏的风险。并且本装置构造简单，轻便小巧，适合摆放运送各种尺寸规格轮轴千斤顶。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种飞机轮轴千斤顶拖行装置，包括拖架、安装在拖架上的摇杆机构和摇臂机构、安装在拖架下部的托盘，其特征在于：

所述拖架，其为框架结构，拖架后部设置有两个行走轮，前端设置有一个转向轮，所述行走轮上方的框架顶部设置有一安装轴，该安装轴与拖架的框架连接成一体；

所述摇杆机构，其为左右对称的L型框架构造，该摇杆机构的左右两侧L型框架末端设置两个轴套，该轴套匹配同轴套在所述安装轴的两端；

所述摇臂机构，其包括T形摇臂和连杆，该T形摇臂由一横管和一竖杆组成，该T形摇臂的横管匹配同轴套在所述安装轴中部，且位于所述摇杆机构上的两个所述轴套之间，该T形摇臂的竖杆下端铰接所述连杆的上端部，该连杆的下端通过接耳铰接所述托盘；

所述托盘，其是由竖向部分和横向部分组成的T型构造，该托盘竖向部分的前端铰接在所述拖架前部的框架上，托盘竖向部分的后部通过接耳铰接在所述连杆的下端。

2.根据权利要求1所述的飞机轮轴千斤顶拖行装置，其特征在于：所述托盘的T型构造两侧设置有垂直围栏，且该托盘的横向部分后边的所述垂直围栏上设置有千斤顶导入开口。

3.根据权利要求2所述的飞机轮轴千斤顶拖行装置，其特征在于：所述托盘的横向部分的底板上设置有若干止挡块。

4.根据权利要求3所述的飞机轮轴千斤顶拖行装置，其特征在于：所述拖架的前部还安装有一拖杆，该拖杆通过水平轴与所述转向轮连接，且所述拖杆的后部下侧靠近所述转向轮的位置处设置有刹车块。

5.根据权利要求4所述的飞机轮轴千斤顶拖行装置，其特征在于：所述拖架前部的框架上设置有一防雨罩，该防雨罩横架在框架顶部。

6.根据权利要求4所述的飞机轮轴千斤顶拖行装置，其特征在于：所述摇杆机构的L型框架上设置有橡胶保护套。

7.根据权利要求5或6中任一项所述的飞机轮轴千斤顶拖行装置，其特征在于：所述止挡块为四块，四块所述止挡块分成两组且对称设置在所述托盘的横向部分的底板上，且每一组的两块所述止挡块间隔平行设置。

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