CN210615152U - 一种改良式车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改良式车床，包括床身、主控机箱、主轴箱、进给箱、刀架、尾座、后顶尖、卡盘、卡盘夹爪和测量补偿机构，所述进给箱和尾座可滑动设于床身上，所述床身对进给箱和尾座起支撑作用，所述主控机箱固接设于床身一端，所述主轴箱固接设于主控机箱上，所述刀架设于进给箱上，所述卡盘可旋转设于主轴箱上，所述卡盘夹爪可滑动设于卡盘上，所述后顶尖设于尾座靠近卡盘一端，所述测量补偿机构设于主轴箱上。本实用新型属于机械加工技术领域，具体是指一种自动测量直线度、自动补偿直线度偏差和加工精度高的适用于精密车削加工的改良式车床。

Description

一种改良式车床

技术领域

本实用新型属于机械加工技术领域，具体是指一种改良式车床。

背景技术

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，由于其对回转体有独特的加工效果，在机械加工生产中得到了广泛的应用，车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工，更是受到了机械加工行业的欢迎。

目前车床加工的型材以棒材为主，棒材本身的直线度和装夹之后相对于车刀的直线度，直接影响着车削加工的精度，传统的车床无法对棒材本身的直线度和装夹之后的直线度进行测量，给提升加工精度的设备排查工作带来困扰。

实用新型内容

为解决上述现有难题，本实用新型提供了一种自动测量直线度、自动补偿直线度偏差和加工精度高的适用于精密车削加工的改良式车床。

本实用新型采取的技术方案如下：一种改良式车床，包括床身、主控机箱、主轴箱、进给箱、刀架、尾座、后顶尖、卡盘、卡盘夹爪和测量补偿机构，所述进给箱可滑动设于床身顶部，所述尾座可滑动设于床身顶部，所述床身对进给箱和尾座起滑动支撑作用，所述主控机箱固接设于床身顶部一端，所述主轴箱固接设于主控机箱上，所述进给箱设于主轴箱和尾座之间，所述刀架可滑动设于进给箱上，所述进给箱对刀架起滑动支撑作用，进给箱带动刀架运动对工件进行车削加工，所述卡盘可旋转设于主轴箱靠近尾座端侧壁上，主轴箱主轴驱动卡盘做旋转运动，所述卡盘夹爪可滑动设于卡盘上，所述后顶尖固接设于尾座靠近卡盘一端，保证工件可以固定在尾座与卡盘之间稳定旋转，所述测量补偿机构设于主轴箱上。

进一步地，所述测量补偿机构包括固定板、直线度测量传感器、超差显示灯和直线度矫正气缸，所述固定板固接设于主轴箱侧壁，所述直线度测量传感器和超差显示灯设于固定板一侧且正对卡盘，所述直线度矫正气缸固接设于卡盘上且直线度矫正气缸输出端固接设于卡盘夹爪上，有利于对卡盘夹紧的棒材进行测量，并根据偏差数值对棒材直线度进行调整。

进一步地，所述进给箱与尾座在床身的滑动方向一致。

进一步地，所述后顶尖中心轴与卡盘中心轴重合，有利于棒材回转加工过程中围绕固定中心轴转动，提高加工精度。

进一步地，所述直线度测量传感器在固定板上呈等间距均匀排列，有利于直线度测量点数据取样比对，对直线度偏差有着更为精准的测量。

进一步地，所述超差显示灯设于直线度测量传感器中间，有利于实时反应棒材的直线度情况。

进一步地，所述刀架顶部到水平面的高度与后顶尖到水平面的高度想等，保证被装夹的工件在加工中心的中部。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种改良式车床，可通过直线度测量传感器对棒材直线度的测量并计算，确定偏差范围通过超差显示灯实时显示直线度状况，直线度矫正气缸根据测量的偏差值对卡盘夹爪作用实现偏差自动补偿，通过超差显示灯提示频率可判断棒材和设备的问题点，有助于问题的排查，提高加工精度。

附图说明

图1为本实用新型一种改良式车床整体结构示意图。

其中，1、床身，2、主控机箱，3、主轴箱，4、进给箱，5、刀架，6、尾座，7、后顶尖，8、卡盘，9、卡盘夹爪，10、测量补偿机构，11、固定板，12、直线度测量传感器，13、超差显示灯，14、直线度矫正气缸。

具体实施方式

下面结合具体实施对本专利的技术方案作进一步详细地说明，本实用新型所述的技术特征或连接关系没有进行详细描述的部分均为采用的现有技术。

以下结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型一种改良式车床，包括床身1、主控机箱2、主轴箱3、进给箱4、刀架5、尾座6、后顶尖7、卡盘8、卡盘夹爪9和测量补偿机构10，所述进给箱4可滑动设于床身1顶部，所述尾座6可滑动设于床身1顶部，所述床身1对进给箱4和尾座6起支撑作用，所述主控机箱2固接设于床身1顶部一端，所述主轴箱3固接设于主控机箱2上，所述进给箱4设于主轴箱3和尾座5之间，所述刀架5可滑动设于进给箱4上，所述卡盘8可旋转设于主轴箱3靠近尾座端侧壁上，所述卡盘夹爪9可滑动设于卡盘8上，所述后顶尖7设于尾座6靠近卡盘8一端，所述测量补偿机构10设于主轴箱3上。

其中，所述测量补偿机构10包括固定板11、直线度测量传感器12、超差显示灯13和直线度矫正气缸14，所述固定板11固接设于主轴箱3侧壁，所述直线度测量传感器12和超差显示灯13设于固定板11一侧且正对卡盘8，所述直线度矫正气缸14固接设于卡盘8上且直线度矫正气缸14输出端固接设于卡盘夹爪9上，所述进给箱4与尾座6在床身1的滑动方向一致，所述后顶尖7中心轴与卡盘8中心轴重合，所述直线度测量传感器12在固定板11上呈等间距均匀排列，所述超差显示灯13设于直线度测量传感器12中间，所述刀架顶部到水平面的高度与后顶尖到水平面的高度相等。

具体使用时，将棒材一端卡合在卡盘8中，推动尾座6将后顶尖7顶住棒材的另一端，直线度测量传感器12测量棒材直线度，并将偏差值反馈给主控机箱2计算，主控机箱2将偏差判断反馈给超差显示灯13，并将偏差值反馈给直线度矫正气缸14通过直线度矫正气缸14带动卡盘夹爪9滑动对棒材进行调节，待超差显示灯13熄灭，启动主轴箱3和进给箱4给工件进行加工，超差显示灯13保持常亮，说明测量补偿机构10的调节已经无法解决棒材的偏差问题，可能是棒材来料本身存在直线度超差缺陷，或者是装夹装置的定位装夹失效，此时需取下棒材对棒材进行进一步的直线度测量和装夹装置的调整。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种改良式车床，其特征在于：包括床身、主控机箱、主轴箱、进给箱、刀架、尾座、后顶尖、卡盘、卡盘夹爪和测量补偿机构，所述进给箱可滑动设于床身顶部，所述尾座可滑动设于床身顶部，所述主控机箱固接设于床身顶部一端，所述主轴箱固接设于主控机箱上，所述进给箱设于主轴箱和尾座之间，所述刀架可滑动设于进给箱上，所述卡盘可旋转设于主轴箱靠近尾座端侧壁上，所述卡盘夹爪可滑动设于卡盘上，所述后顶尖设于尾座靠近卡盘一端，所述测量补偿机构设于主轴箱上。

2.根据权利要求1所述的一种改良式车床，其特征在于：所述测量补偿机构包括固定板、直线度测量传感器、超差显示灯和直线度矫正气缸，所述固定板固接设于主轴箱侧壁，所述直线度测量传感器和超差显示灯设于固定板一侧且正对卡盘，所述直线度矫正气缸固接设于卡盘上且直线度矫正气缸输出端固接设于卡盘夹爪上。

3.根据权利要求1所述的一种改良式车床，其特征在于：所述进给箱与尾座在床身的滑动方向一致。

4.根据权利要求1所述的一种改良式车床，其特征在于：所述后顶尖中心轴与卡盘中心轴重合。

5.根据权利要求2所述的一种改良式车床，其特征在于：所述直线度测量传感器在固定板上呈等间距均匀排列。

6.根据权利要求2所述的一种改良式车床，其特征在于：所述超差显示灯设于直线度测量传感器中间。

7.根据权利要求2所述的一种改良式车床，其特征在于：所述刀架顶部到水平面的高度与后顶尖到水平面的高度相等。

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