CN210603942U - 用于测试衬套疲劳耐久的试验工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于测试衬套疲劳耐久的试验工装，包括：底座；衬套安装座，所述衬套安装座可滑动地安装于所述底座，所述衬套安装座用于安装带试验的衬套；直线作动器，所述直线作动器的输出端与所述衬套安装座相连，以驱动所述衬套安装座移动；扭转作动器，所述扭转作动器的输出端与所述衬套安装座相连，以驱动所述衬套安装座扭转。根据本实用新型的用于测试衬套疲劳耐久的试验工装，通过设置直线动作器和扭转动作器，使衬套安装座可同时实现线性运动及扭转运动，从而准确模拟衬套实际多方向受力的工作情况。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆试验领域，具体而言，涉及一种用于测试衬套疲劳耐久的试验工装。
背景技术
随着汽车行业飞速的发展，客户对于汽车安全性、舒适性的追求更加迫切。汽车在道路上行驶时，会遇到很多恶劣的工况，汽车会受到更大的振动、冲击，因此，汽车的悬架系统、橡胶衬套等隔振、吸振部件的安全性及可靠性尤为重要。目前，国内各大车企在悬架系统疲劳试验时，主要验证结构件，对于橡胶衬套的可靠性验证不够严谨，不能准确模拟橡胶衬套实际多方向受力的工作情况。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于测试衬套疲劳耐久的试验工装，所述一种用于测试衬套疲劳耐久的试验工装可根据试验要求，同时实现衬套的扭转和线性运动，真实复现橡胶衬套工作情况。
根据本实用新型实施例的用于测试衬套疲劳耐久的试验工装包括：底座；衬套安装座，所述衬套安装座可滑动地安装于所述底座，所述衬套安装座用于安装带试验的衬套；直线作动器，所述直线作动器的输出端与所述衬套安装座相连，以驱动所述衬套安装座移动；扭转作动器，所述扭转作动器的输出端与所述衬套安装座相连，以驱动所述衬套安装座扭转。
根据本实用新型的用于测试衬套疲劳耐久的试验工装，通过设置直线动作器和扭转动作器，使衬套安装座可同时实现线性运动及扭转运动，从而准确模拟衬套实际多方向受力的工作情况。
根据本实用新型一个实施例的用于测试衬套疲劳耐久的试验工装，所述直线作动器与所述扭转作动器分别安装在所述衬套安装座的相邻的两侧，且所述直线作动器的输出轴线与所述扭转作动器的输出轴线垂直。
根据本实用新型一个实施例的用于测试衬套疲劳耐久的试验工装，所述衬套安装座包括旋转安装座和位移安装座，所述位移安装座与所述底座滑动连接，所述旋转安装座与所述扭转作动器动力耦合连接，所述旋转安装座和所述位移安装座均用于安装所述衬套。
根据本实用新型一个实施例的用于测试衬套疲劳耐久的试验工装，还包括：导轨和滑槽，所述位移安装座包括滑板，所述滑板和所述底座中的一个安装有导轨，所述滑板和所述底座中的另一个安装有滑槽，且所述导轨与所述直线作动器的输出轴线平行，所述滑板与所述底座通过所述导轨与所述滑槽滑动配合。
根据本实用新型一个实施例的用于测试衬套疲劳耐久的试验工装，所述位移安装座限定出衬套安装槽，所述直线作动器的输出端与所述位移安装座的侧壁相连，所述衬套适于安装于所述衬套安装槽。
根据本实用新型一个实施例的用于测试衬套疲劳耐久的试验工装，所述旋转安装座包括旋转支架，所述旋转支架的一端与所述扭转作动器动力耦合连接，所述旋转支架的另一端可枢转地安装于所述底座。
根据本实用新型一个实施例的用于测试衬套疲劳耐久的试验工装，所述旋转安装座还包括衬套安装杆，所述衬套安装杆与所述旋转支架相连，且所述衬套安装杆的延伸方向与所述直线作动器的输出轴线垂直，所述衬套安装杆的延伸方向与所述扭转作动器的输出轴线垂直。
根据本实用新型一个实施例的用于测试衬套疲劳耐久的试验工装，所述旋转支架包括旋转框和安装板，所述旋转框包括相对设置的第一侧边和第二侧边，以及相对设置的第三侧边和第四侧边，所述第一侧边与所述扭转作动器动力耦合连接，所述第二侧边与所述底座可枢转地相连，所述安装板的一端安装于所述第三侧边，所述安装板的第二端安装于所述第四侧边，所述衬套安装杆安装于所述安装板的中部。
根据本实用新型一个实施例的用于测试衬套疲劳耐久的试验工装，所述底座包括底板和支撑板，所述底板与所述支撑板相连，所述位移安装座与所述底板滑动连接，所述旋转支架可枢转地安装于所述支撑板。
根据本实用新型一个实施例的用于测试衬套疲劳耐久的试验工装，所述直线作动器与所述扭转作动器均为液压式。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本实用新型实施例的用于测试衬套疲劳耐久的试验工装的结构示意图。
图2是图1在A处的局部放大图。
附图标记：
用于测试衬套疲劳耐久的试验工装100；
底座1；底板11；支撑板12；
衬套安装座2；旋转安装座21；旋转支架211；衬套安装杆212；旋转框213；安装板214；第一侧边215；第二侧边216；第三侧边217；第四侧边218；位移安装座22；滑板221；衬套安装槽222；
直线作动器3；
扭转作动器4；
导轨5；
衬套200。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面参考图1和图2描述根据本实用新型实施例的用于测试衬套疲劳耐久的试验工装100。
如图1所示，根据本实用新型的用于测试衬套疲劳耐久的试验工装100包括底座1、衬套安装座2、直线动作器和扭转动作器。
衬套安装座2可滑动地安装于底座1，衬套安装座2用于安装带试验的衬套200，直线作动器3的输出端与衬套安装座2相连，以驱动衬套安装座2移动，扭转作动器4的输出端与衬套安装座2相连，以驱动衬套安装座2扭转。
由此，衬套安装座2用于安装待测试的衬套200，该衬套200可以为汽车用橡胶衬套，当需要对衬套200进行试验时，可以将衬套200安装在衬套安装座2，启动直线作动器3和扭转作动器4，直线作动器3驱动衬套安装座2移动；扭转作动器4驱动衬套安装座2扭转，从而同时实现对衬套200施加线性力和扭转力，进而可以很好的模拟实车载荷状况，真实复现衬套200工作情况。
根据本实用新型的用于测试衬套疲劳耐久的试验工装100，通过设置直线动作器和扭转动作器，使衬套安装座2可同时实现线性运动及扭转运动，从而准确模拟衬套200 实际多方向受力的工作情况。
下面参照图1和图2描述根据本实用新型的用于测试衬套疲劳耐久的试验工装100的一些实施例。
在一些实施例中，如图1所示，直线作动器3与扭转作动器4分别安装在衬套安装座2的相邻的两侧，且直线作动器3的输出轴线与扭转作动器4的输出轴线垂直，由此，可以实现模拟衬套200多方向受力的工作情况，使试验结果更客观、准确。
在一些实施例中，如图1所示，衬套安装座2包括旋转安装座21和位移安装座22，位移安装座22与底座1滑动连接，旋转安装座21与扭转作动器4动力耦合连接，旋转安装座21和位移安装座22均用于安装衬套200。
由此，将衬套200安装在旋转安装座21和位移安装座22中，直线作动器3驱动位移安装座22移动，扭转作动器4驱动旋转安装座21扭转从而实现衬套200同时进行扭转运动和线性运动。
在一些实施例中，如图1所示，用于测试衬套疲劳耐久的试验工装100还包括：导轨5和滑槽(图中未示出)，位移安装座22包括滑板221，滑板221和底座1中的一个安装有导轨5，滑板221和底座1中的另一个安装有滑槽，且导轨5与直线作动器3的输出轴线平行，滑板221与底座1通过导轨5与滑槽滑动配合，例如：导轨5安装于底座1，滑板221上安装有滑槽，通过导轨5与滑槽的配合，实现位移安装座22与底座1 的滑动连接，且可靠性高，滑动平稳。
在一些实施例中，如图1所示，位移安装座22限定出衬套安装槽222，衬套安装槽222与衬套200可以过盈配合，试验时，可以将衬套200容纳在衬套安装槽222内，直线作动器3的输出端与位移安装座22的侧壁相连，直线作动器3通过推动位移安装座 22的侧壁，即可使衬套200沿直线作动器3的输出方向运动。
在一些实施例中，旋转安装座21包括旋转支架211，旋转支架211的一端与扭转作动器4动力耦合连接，旋转支架211的另一端可枢转地安装于底座1，由此，扭转作动器4驱动旋转支架211的一端，使旋转安装座21转动，从而实现安装在旋转安装座21 的衬套200受到扭转力。
在一些实施例中，如图1和图2所示，旋转安装座21还包括衬套安装杆212，衬套200可以套设在衬套安装杆212外，从而实现衬套200安装在旋转安装座21，衬套安装杆212与旋转支架211相连，且衬套安装杆212的延伸方向与直线作动器3的输出轴线垂直，衬套安装杆212的延伸方向与扭转作动器4的输出轴线垂直，由此，当用于测试衬套疲劳耐久的试验工装100工作时，衬套200套设在衬套安装杆212，衬套安装杆212 的延伸方向沿第一方向，从而使衬套200的延伸方向沿第一方向，直线作动器3驱动位移安装座22沿第二方向移动，从而在衬套200上施加沿第二方向的线性力，扭转作动器4驱动旋转安装座21转动，且转动轴线沿第三方向，从而在衬套200上施加轴线沿第三方向的扭转力，且第一方向、第二方向、第三方向两两垂直。
由此，可以使衬套200同时受到扭转力和线性力，从而可以较好地模仿衬套200在车辆上时的工作载荷，从而使试验数据更客观、准确。
在一些实施例中，如图2所示，旋转支架211包括旋转框213和安装板214，旋转框213包括相对设置的第一侧边215和第二侧边216，以及相对设置的第三侧边217和第四侧边218，第一侧边215与扭转作动器4动力耦合连接，第二侧边216与底座1可枢转地相连，安装板214的一端安装于第三侧边217，安装板214的第二端安装于第四侧边218，衬套安装杆212安装于安装板214的中部。
安装板214用于安装衬套安装杆212，扭转作动器4通过旋转框213与旋转支架211相连，且旋转框213与底座1可枢转地连接，从而使底座1可以作为旋转支架211的支点，从而是旋转支架211可以相对底座1转动，安装板214用于安装衬套安装杆212，且该结构的安装板214与旋转支架211可以便于衬套200的安装。
在一些实施例中，如图1所示，底座1包括底板11和支撑板12，底板11与支撑板 12相连，位移安装座22与底板11滑动连接，旋转支架211可枢转地安装于支撑板12，由此，可以实现底座1与位移安装座22的滑动连接的同时，实现底座1与旋转安装座 21的可枢转相连，在一些示例中，底座1上可以设有轴承，旋转支架211上设有用于与轴承配合的枢转轴，通过轴承与枢转轴的配合，实现底座1与旋转安装座21的可枢转相连，且可靠性高，底座1可以起到骨架和安装载体，使用于测试衬套疲劳耐久的试验工装100的各部件围绕底板11进行装配，保证了试验工装的整体性和可靠性。
在一些实施例中，直线作动器3与扭转作动器4均为液压式，液压式的直线作动器3与扭转作动器4精度较高且便于控制，从而可以根据试验需求调节衬套200所受力的大小，从而使试验数据更加全面。
例如由液压油泵提供直线作动器3与扭转作动器4所需动力，可对衬套200进行线性和扭转加载。液压式的直线作动器3与扭转作动器4可以由作动缸、伺服阀、油源、控制器、计算机及附属油管等组成，控制器可实现较为精确地的位移或载荷控制，进而使试验数据更为准确。
下面参照图1描述根据本实用新型实施例的用于测试衬套疲劳耐久的试验工装100 的使用过程：
当需要对衬套200进行测试时，需要将衬套200安装在衬套安装槽222内，衬套200与衬套安装槽222过盈配合，且将衬套200套设在衬套安装杆212外，如图1所示，在一些示例中，衬套安装杆212可以伸入到衬套安装槽222内，从而使衬套200安装在衬套安装槽222内的同时套设在衬套安装杆212上，通过上述过程，即可实现将衬套200 安装在衬套安装座2上，之后可以启动直线作动器3和扭转作动器4进行试验。
下面描述试验的实施过程：
a采集衬套200实际工作情况的主要承受的单方向线性力(位移)以及主要承受的方向扭转力(位移)；
b使用nCode软件，按照试验要求，将采集的数据制作成试验条件，例如：单级谱、多级谱、路谱；
c如果是选择路谱，则需要对力值(位移值)的目标信号进行迭代运算，计算驱动信号；
d用所生成驱动信号驱动直线作动器3作动器和扭转作动器4对衬套200进行循环试验。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种用于测试衬套疲劳耐久的试验工装，其特征在于，包括：
底座；
衬套安装座，所述衬套安装座可滑动地安装于所述底座，所述衬套安装座用于安装带试验的衬套；
直线作动器，所述直线作动器的输出端与所述衬套安装座相连，以驱动所述衬套安装座移动；
扭转作动器，所述扭转作动器的输出端与所述衬套安装座相连，以驱动所述衬套安装座扭转。
2.根据权利要求1所述的用于测试衬套疲劳耐久的试验工装，其特征在于，所述直线作动器与所述扭转作动器分别安装在所述衬套安装座的相邻的两侧，且所述直线作动器的输出轴线与所述扭转作动器的输出轴线垂直。
3.根据权利要求1所述的用于测试衬套疲劳耐久的试验工装，其特征在于，所述衬套安装座包括旋转安装座和位移安装座，所述位移安装座与所述底座滑动连接，所述旋转安装座与所述扭转作动器动力耦合连接，所述旋转安装座和所述位移安装座均用于安装所述衬套。
4.根据权利要求3所述的用于测试衬套疲劳耐久的试验工装，其特征在于，还包括：导轨和滑槽，所述位移安装座包括滑板，所述滑板和所述底座中的一个安装有导轨，所述滑板和所述底座中的另一个安装有滑槽，且所述导轨与所述直线作动器的输出轴线平行，所述滑板与所述底座通过所述导轨与所述滑槽滑动配合。
5.根据权利要求4所述的用于测试衬套疲劳耐久的试验工装，其特征在于，所述位移安装座限定出衬套安装槽，所述直线作动器的输出端与所述位移安装座的侧壁相连，所述衬套适于安装于所述衬套安装槽。
6.根据权利要求3所述的用于测试衬套疲劳耐久的试验工装，其特征在于，所述旋转安装座包括旋转支架，所述旋转支架的一端与所述扭转作动器动力耦合连接，所述旋转支架的另一端可枢转地安装于所述底座。
7.根据权利要求6所述的用于测试衬套疲劳耐久的试验工装，其特征在于，所述旋转安装座还包括衬套安装杆，所述衬套安装杆与所述旋转支架相连，且所述衬套安装杆的延伸方向与所述直线作动器的输出轴线垂直，所述衬套安装杆的延伸方向与所述扭转作动器的输出轴线垂直。
8.根据权利要求7所述的用于测试衬套疲劳耐久的试验工装，其特征在于，所述旋转支架包括旋转框和安装板，所述旋转框包括相对设置的第一侧边和第二侧边，以及相对设置的第三侧边和第四侧边，所述第一侧边与所述扭转作动器动力耦合连接，所述第二侧边与所述底座可枢转地相连，所述安装板的一端安装于所述第三侧边，所述安装板的第二端安装于所述第四侧边，所述衬套安装杆安装于所述安装板的中部。
9.根据权利要求6所述的用于测试衬套疲劳耐久的试验工装，其特征在于，所述底座包括底板和支撑板，所述底板与所述支撑板相连，所述位移安装座与所述底板滑动连接，所述旋转支架可枢转地安装于所述支撑板。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的用于测试衬套疲劳耐久的试验工装，其特征在于，所述直线作动器与所述扭转作动器均为液压式。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN111929048A (zh) * | 2020-08-06 | 2020-11-13 | 广州汽车集团股份有限公司 | 衬套疲劳耐久试验装置 |
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2019
- 2019-03-07 CN CN201920290471.9U patent/CN210603942U/zh active Active
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