CN205449481U - 一种稳定杆衬套扭转耐久试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种稳定杆衬套扭转耐久试验装置，主要包括装置主体、加载及衬套中心固定装置、衬套外部压紧机构以及液压缸装置，所述装置主体包括装置上板及装置上板下端的竖直支架，所述装置上板上设有U形滑槽和若干个减重孔；所述加载及衬套中心固定装置包括中心安装轴及其上方的旋转调节机构，所述中心安装轴包括衬套中心安装轴上体和衬套中心安装轴下体，所述摆杆与液压缸装置相连，所述高度调节主体盒通过垂直固定支架与衬套中心安装轴上体相连；所述衬套外部压紧机构包括对称分布在中心安装轴左右两侧的压板，所述压板包括水平部和弧形部，本实用新型提供的装置可以适用不同尺寸的衬套结构，通用性强，精度高。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件测试领域，具体的说，是一种稳定杆衬套扭转耐久试验装置。
背景技术
在汽车领域中衬套的应用随处可见，主要原因是人们对汽车在节能、环保、舒适、可靠性等方面的要求越来越高，在悬架系统中如稳定杆与副车架连接的铰链采用橡胶衬套连接方式，橡胶衬套隔振性能较好，具有弹性特征及衰减特性等优点，已经成为汽车上必不可少的重要元件，其主要的特点是形状上有比较自由的选择空间，具有各向异性的特点，可以在轴向、径向、扭转三个方向上选择不同的刚度值，能够和金属结构硫化在一起，简化了固定和支撑的结构，其弹性模量较低，可以产生较大的弹性变形。其主要类型可以分为简单衬套、法兰衬套、碾压衬套、挖空衬套、旋转衬套、球面衬套等等。
汽车领域中稳定杆也是必不可少的一种辅助机构，稳定杆是汽车独立悬架系统的重要安全件，在汽车转弯或者遇到阻力时可提高操作的稳定性，保证舒适性和行驶安全性。为了提高汽车的行驶平顺性，悬架的垂向刚度一般设计得比较低，导致汽车的横向稳定性变差，稳定杆可以提供一定的扭转变形来增加悬架的侧倾刚度，从而提高悬架的横向稳定性。
稳定杆由弹簧钢制成，呈U字形横悬在汽车前端或者后端。杆身两端通过套筒支承在车架上，杆身可以在套筒内转动，形成铰链支座。所以说稳定杆衬套主要受力就是轴向旋转，衬套由于具有超弹性的结构，在CAE模拟中也是一个难点，所以主要考察衬套耐久性能的方法就是耐久试验，如何对衬套进行耐久试验是一个值得研究的方向，特别是在衬套开发初期，没有稳定杆结构无法一起做系统试验，需要借助一种简单、精度高的装置完成耐久实验测试，而目前该方向的试验装置还比较少，综上所述开发一种稳定杆扭转耐久试验装置意义较大。
发明内容
为了解决上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种稳定杆衬套扭转耐久试验装置，将稳定杆衬套按照装配状态固定到试验装置上，完全模拟实车装配形式，精度高操作便利。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术手段为：一种稳定杆衬套扭转耐久试验装置，包括装置主体、加载及衬套中心固定装置以及衬套外部压紧机构；
所述装置主体包括装置上板及装置上板下端的竖直支架，所述装置上板上设有U形滑槽和若干个减重孔；
所述加载及衬套中心固定装置包括中心安装轴及其上方的旋转调节机构，所述中心安装轴包括衬套中心安装轴上体和衬套中心安装轴下体，所述旋转调节机构包括高度调节主体盒以及位于高度调节主体盒内的自转齿轮、摆杆和旋转齿轮，所述摆杆分别与自转齿轮、旋转齿轮相啮合，所述摆杆通过连接支架与液压缸装置相连，所述高度调节主体盒通过垂直固定支架与衬套中心安装轴上体相连；
所述衬套外部压紧机构包括对称分布在中心安装轴左右两侧的压板，所述压板包括水平部和弧形部。
进一步的，所述U形滑槽在装置上板上左右对称分布，任一个所述U形滑槽的前后侧均设有减重孔。
进一步的，所述装置上板的中心设有减重孔。
进一步的，所述竖直支架位于装置上板下表面的四个拐角，所述竖直支架底端设有固定安装盘，所述固定安装盘上设有安装孔。
进一步的，所述连接支架位于摆杆顶端，所述连接支架上设有连接螺栓。
进一步的，所述中心安装轴上设有锁紧螺栓及变直径调节螺栓。
进一步的，所述高度调节主体盒一侧设有旋转手柄。
进一步的，所述液压缸装置的输出杆与连接支架为铰接。
进一步的，所述高度调节主体盒上设有锁死螺栓。
进一步的，所述压板水平部上设有滑槽，所述滑槽内设有固定螺栓，两个所述压板的弧形部相对呈拱形。
本实用新型的有益效果在于：
1.本实用新型提供的耐久试验装置对于衬套中心安装轴的直径、衬套外部压紧机构的尺寸都可进行调节，通用性较强。
2.本实用新型设计一个高度可调节的机构，通过齿轮传递，实现摆杆上下运动完成调节功能，特别的还设计了一个旋转手柄，操作便利，也进一步提升了通用性。
3.本实用新型的衬套安装形式完全模拟实际装配状态，采用中心安装轴固定，外部模拟稳定杆连接支架结构，并设计了U形槽结构，即可以调节也很好的保证了精度。
附图说明
图1为本实用新型的总体装配结构示意图；
图2为本实用新型装置主体的结构示意图；
图3为本实用新型加载及衬套中心固定装置的结构示意图；
图4为本实用新型衬套外部压紧机构的结构示意图；
图5为本实用新型试验装置的主视图；
图6为本实用新型试验装置的左视图；
图7为本实用新型试验装置的俯视图；
图中，装置主体101；加载及衬套中心固定装置102；衬套外部压紧机构103；液压缸装置104；装置上板1；U形滑槽1a；减重孔1b；竖直支架2；固定安装盘2a；安装孔2b；衬套中心安装轴上体3；锁紧螺栓3a；变直径调节螺栓3b；衬套中心安装轴下体4；高度调节主体盒5；自转齿轮5a；摆杆5b；旋转齿轮5c；旋转手柄5d；垂直固定支架5f；连接支架6；连接螺栓6a；压板7；滑槽7a；固定螺栓7b。
以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型的结构和原理做进一步详细的说明，本说明书中的左、右、前、后均与附图中的方向保持一致。
具体实施方式
如图1所示，为本实用新型的整体装配的结构示意图，主要包括装置主体101、加载及衬套中心固定装置102、衬套外部压紧机构103以及液压缸装置104，所述装置主体101包括装置上板1以及位于装置上板1下表面四个拐角处的竖直支架2，竖直支架2起到支撑的作用，竖直支架2的底端设有固定安装盘2a，固定安装盘2a上设有安装孔2b，便于安装；装置上板1上设有两个U形滑槽1a和若干个减重孔1b，两个所述的U形滑槽1a左右对称分布在装置上板1上，且任一个所述的U形滑槽1a的前后侧均设有减重孔1b，所述装置上板1的中心也设有减重孔1b，减重孔的数量和位置可以根据使用需要进行设置；所述加载及衬套中心固定装置102包括中心安装轴以及中心安装轴上方的旋转调节机构，其中，中心安装轴包括上下相对的衬套中心安装轴上体3和衬套中心安装轴下体4，所述中心安装轴上设有锁紧螺栓3a和变直径调节螺栓3b，所述旋转调节机构包括位于中心安装轴上方的高度调节盒5、位于高度调节盒5内的自转齿轮5a、摆杆5b、旋转齿轮5c，高度调节盒5通过垂直固定支架5f与衬套中心安装轴上体3相连，所述自转齿轮5a与摆杆5b相啮合，摆杆5b与旋转齿轮5c相啮合，高度调节盒5的外侧还设有旋转把手5d，通过旋转把手5d，带动旋转齿轮，可以调整摆杆5b上下运动到合适的位置，高度调节主体盒5上还设有锁死螺栓，用来固定旋转调节机构；摆杆5b通过位于其顶端的连接支架6与液压缸装置104相连，连接支架6上设有连接螺栓6a，液压缸装置104的输出杆与连接支架6相铰接；在所述中心安装轴左右两侧设有衬套外部压紧机构103，所述衬套外部压紧机构103包括对称分布在中心安装轴左右两侧的两个压板7，所述压板7均包含水平部和弧形部，所述压板7的水平部上均开设有滑槽7a，两个所述压板7的弧形部相对时呈拱形。
本实用新型提供的稳定杆衬套扭转耐久试验装置，将稳定杆衬套按照装配状态固定到试验装置上，完全模拟实车装配形式，精度较高操作便利，通过液压缸驱动整个试验进行耐久性能试验测试，同时通过齿轮旋转调整结构高度，变直径调节螺栓调整中心安装轴的直径，通用性好，可以适用不同尺寸的衬套结构。
本实用新型的实际工作过程如下：首先通过变直径调节螺栓将中心安装轴的直径调到最小状态，将衬套放于中心安装轴上，此时调整变直径调节螺栓将直径调整到合适尺寸，即衬套固定完成，通过锁紧螺栓上下打紧；调整衬套外部压紧机构，通过U形滑槽将压板调整至合适的位置，将衬套压紧，并通过固定螺栓拧紧固定位；上述过程完成后摇动旋转手柄，通过旋转齿轮带动摆杆上下运动至合适的位置后，再通过锁死螺栓将旋转调节机构固定，此时，连接好液压缸装置，设定好液压缸的加载位置或者加载的力值，驱动液压缸，液压缸通过摆杆带动衬套扭转，试验就此开始，反复进行完成扭转试验过程，液压缸具体的位移力值在此不再赘述，不同的公司有不同的标准，使用时参考即可。
以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种稳定杆衬套扭转耐久试验装置，其特征在于：包括装置主体(101)、加载及衬套中心固定装置(102)以及衬套外部压紧机构(103)；
所述装置主体(101)包括装置上板(1)及装置上板下端的竖直支架(2)，所述装置上板(1)上设有U形滑槽(1a)和若干个减重孔(1b)；
所述加载及衬套中心固定装置(102)包括中心安装轴及其上方的旋转调节机构，所述中心安装轴包括衬套中心安装轴上体(3)和衬套中心安装轴下体(4)，所述旋转调节机构包括高度调节主体盒(5)以及位于高度调节主体盒(5)内的自转齿轮(5a)、摆杆(5b)和旋转齿轮(5c)，所述摆杆(5b)分别与自转齿轮(5a)、旋转齿轮(5c)相啮合，所述摆杆(5b)通过连接支架(6)与液压缸装置(104)相连，所述高度调节主体盒(5)通过垂直固定支架(5f)与衬套中心安装轴上体(3)相连；
所述衬套外部压紧机构(103)包括对称分布在中心安装轴左右两侧的压板(7)，所述压板(7)包括水平部和弧形部。
2.根据权利要求1所述的一种稳定杆衬套扭转耐久试验装置，其特征在于：所述U形滑槽(1a)在装置上板(1)上左右对称分布，任一个所述U形滑槽(1a)的前后侧均设有减重孔(1b)。
3.根据权利要求1所述的一种稳定杆衬套扭转耐久试验装置，其特征在于：所述装置上板(1)的中心设有减重孔(1b)。
4.根据权利要求1所述的一种稳定杆衬套扭转耐久试验装置，其特征在于：所述竖直支架(2)位于装置上板(1)下表面的四个拐角，所述竖直支架(2)底端设有固定安装盘(2a)，所述固定安装盘上设有安装孔(2b)。
5.根据权利要求1所述的一种稳定杆衬套扭转耐久试验装置，其特征在于：所述连接支架(6)位于摆杆(5b)顶端，所述连接支架(6)上设有连接螺栓(6a)。
6.根据权利要求1所述的一种稳定杆衬套扭转耐久试验装置，其特征在于：所述中心安装轴上设有锁紧螺栓(3a)及变直径调节螺栓(3b)。
7.根据权利要求1所述的一种稳定杆衬套扭转耐久试验装置，其特征在于：所述高度调节主体盒(5)一侧设有旋转手柄(5d)。
8.根据权利要求1所述的一种稳定杆衬套扭转耐久试验装置，其特征在于：所述高度调节主体盒(5)上设有锁死螺栓。
9.根据权利要求1所述的一种稳定杆衬套扭转耐久试验装置，其特征在于：所述液压缸装置(104)的输出杆与连接支架(6)为铰接。
10.根据权利要求1所述的一种稳定杆衬套扭转耐久试验装置，其特征在于：所述压板(7)水平部上设有滑槽(7a)，所述滑槽(7a)内设有固定螺栓(7b)，两个所述压板的弧形部相对呈拱形。
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| CN201620244028.4U CN205449481U (zh) | 2016-03-24 | 2016-03-24 | 一种稳定杆衬套扭转耐久试验装置 |
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