CN210602133U - 换电站的通风系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种换电站的通风系统,通风系统包括:通风系统具有进风口、第一出风口和第二出风口,进风口用于供外部空气进入,进风口与第一出风口之间连接有第一通风道,进风口和第二出风口之间连接有第二通风道,流经第一通风道的空气经第一出风口排到换电站的充电仓内,用于对充电仓进行制热,流经第二通风道的空气经第二出风口排到功能仓外以对功能仓进行散热;其中,通风系统通过阀门能选择性地关闭第一通风道和第二通风道。由此,可以根据使用需求对第一通风道和第二通风道的连通状态进行调节,以调节充电仓和功能仓内的环境温度,而且可以合理地利用功能仓中的热量,同时可以保证换电站中充电仓和功能仓的温度满足工作需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车换电技术领域,尤其是涉及一种换电站的通风系统。
背景技术
电动车电池快速换电过程中,需要将待充电的电池取下放到充电区域,同时再将已充好电的电池换到电动汽车上。
相关技术中,换电站中设置有用于对动力电池充电的充电仓,由此需要设置电气室以满足换电站的用电需求,而电气室工作以及充电仓内对动力电池充电均会产生热量,由此需要进行通风换热。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出通风效果好的通风系统。
根据本实用新型实施例的换电站的通风系统,所述通风系统具有进风口、第一出风口和第二出风口,所述进风口用于供外部空气进入,所述进风口与所述第一出风口之间连接有第一通风道,所述进风口和所述第二出风口之间连接有第二通风道,流经所述第一通风道的空气经所述第一出风口排到换电站的充电仓内,用于对所述充电仓进行制热,流经所述第二通风道的空气经所述第二出风口排到功能仓外以对所述功能仓进行散热;其中,所述通风系统通过阀门能选择性地关闭第一通风道和第二通风道。
根据本实用新型实施例的通风系统,可以根据使用需求对第一通风道和第二通风道的连通状态进行调节,以调节充电仓和功能仓内的环境温度,而且可以合理地利用功能仓中的热量,同时可以保证换电站中充电仓和功能仓的温度满足工作需求。
根据本实用新型的一些实施例,所述第一通风道包括:第一进风道和第一出风道,所述第二通风道包括:第二进风道和第二出风道,所述第一进风道和所述第二进风道构造为共用进风道。
根据本实用新型的一些实施例,所述功能仓具有电气室,所述进风口通向所述电气室,所述第一出风道的进风端和所述第二出风道的进风端均与所述共用进风道的出风端相连。
根据本实用新型的一些实施例,所述电气室内设置有至少一个配电柜,所述进风口从所述电气室的设置有所述配电柜的侧壁伸入所述电气室。
根据本实用新型的一些实施例,所述第一出风道和所述第二出风道垂直设置。
根据本实用新型的一些实施例,所述共用进风道的出风端与所述第一出风道的进风端和所述第二出风道的进风端之间设置有换向阀。
根据本实用新型的一些实施例,所述第一出风道上设置有控制所述第一出风道开闭的第一单向阀,所述第二出风道上设置有控制所述第二出风道开闭的第二单向阀。
根据本实用新型的一些实施例,在所述第一出风道与所述共用进风道连通时,从外部进入的空气经所述电气室加热后进入所述充电仓以对所述充电仓进行制热;在所述第二出风道与所述共用进风道连通时,所述电气室内的空气经过所述第二出风通道排出外部,从而对所述功能仓进行散热。
根据本实用新型的一些实施例,所述第一出风口处设置有第一通风结构,所述第二出风口处设置有第二通风结构。
根据本实用新型的一些实施例,所述第一通风结构为轴流风扇,所述第二通风结构为离心风扇。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型实施例的功能仓的俯视图;
图2是根据本实用新型实施例的功能仓和充电仓的结构示意图;
图3是根据本实用新型实施例的第一通风道的结构示意图。
附图标记:
功能仓200、电气室203、配电柜209、充电仓300、
第一出风道213、第二出风道214、轴流风扇215、离心风扇216。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的换电站的通风系统。
具体地,通风系统具有进风口、第一出风口和第二出风口,进风口用于供外部空气进入,进风口与第一出风口之间连接有第一通风道,进风口和第二出风口之间连接有第二通风道,流经第一通风道的空气经第一出风口排到换电站的充电仓300内,用于对充电仓300进行制热,流经第二通风道的空气经第二出风口排到功能仓200外以对功能仓 200进行散热。其中,通风系统通过阀门能选择性地关闭第一通风道和第二通风道。
需要说明的是,通风系统应用于换电站,通风系统可以对换电站进行通风,从而可以合理地调节换电站内的温度。其中,换电站包括充电仓300和功能仓200,充电仓300 用于对动力电池充电。
可以理解的是,充电仓300中的动力电池对于充电环境的温度具有一定的要求,充电仓300中的环境温度不宜过低,而当充电站置于外界时,充电仓300中的温度受外界环境温度影响,当外界环境温度过低时,将影响动力电池的充电效果。
进一步地,通风系统的进风口可以与功能仓200连通,通过通风系统可以对充电仓300制热,还可以通过通风系统对功能仓200散热,通过调节第一通风道和第二通风道的连通状态以调节通风系统的工作方式。当第一通风道连通,第二通风道关闭时,通风系统可以对充电仓300制热,以更好地保证充电舱内的环境温度,此时也可以对功能仓 200起到散热的效果;当第一通风道关闭,第二通风道连通时,通风系统将功能仓200 内的热量排出以对功能仓200进行散热;当第一通风道和第二通风道同时连通时,可以将一部分功能仓200中的热量传递至充电仓300以调节充电仓300的温度,功能仓200 的一部分热量将通过第二通风道排出至换电站外,以对功能仓200散热。
根据本实用新型实施例的通风系统,可以根据使用需求对第一通风道和第二通风道的连通状态进行调节,以调节充电仓300和功能仓200内的环境温度,而且可以合理地利用功能仓200中的热量,同时可以保证换电站中充电仓300和功能仓200的温度满足工作需求。
在本实用新型的一些实施例中,第一通风道包括:第一进风道和第一出风道213,第二通风道包括:第二进风道和第二出风道214,第一进风道和第二进风道构造为共用进风道。
进一步地,第一进风道和第二进风道均起到进风的作用,将第一进风道和第二进风道构造为共用进风道可以合理地节省第一进风道和第二进风道占用的空间,同时还可以满足第一通风道和第二通风道对进风的需求。
在本实用新型的一些实施例中,功能仓200具有电气室203,进风口通向电气室203,第一出风道213的进风端和第二出风道214的进风端均与共用进风道的出风端相连。
可以理解的是,电气室203的环境温度较高,需要通过通风系统对其进行散热。将进风口与电气室203连通以便于将电气室203内的热量排出,而且有进风口进入通风系统中的热量可以通过第一出风道213和第二通风道排出,可以合理地简化通风系统中的多个部件的连接关系。
在本实用新型的一些实施例中,电气室203内设置有至少一个配电柜209,进风口从电气室203的设置有配电柜209的侧壁伸入电气室203。可以理解的是,电气室203 内的温度较高主要由于配电柜209的工作功率较高,由此配电柜209设置的位置通常为电气室203内温度较高的位置,将进风口设置在配电柜209附近可以有效地提升热量向通风系统的传递效果,以更好地对电气室203降温。
在本实用新型的一些实施例中,第一出风道213和第二出风道214垂直设置。其中,第一出风道213用于充电仓300连通,第二出风道214用于与换电站的外界连通,第一出风道213和第二出风道214的设置方式便于布置,可以更好地与充电仓300内的墙壁贴合,而且可以满足通风系统的出风需求。
在本实用新型的一些实施例中,共用进风道的出风端与第一出风道213的进风端和第二出风道214的进风端之间设置有换向阀。通过换向阀可以对共用进风道的出风端与第一出风道213的进风端、共用进风道的出风端与第二出风道214的进风端的连通状态进行调节,调节方式简单,易于实现。
在本实用新型的一些实施例中,第一出风道213上设置有控制第一出风道213开闭的第一单向阀,第二出风道214上设置有控制第二出风道214开闭的第二单向阀。
进一步地,由于第一进风道和第二进风道构造为共用进风道,通过设置第一单向阀和第二单向阀可以保证第一出风道213和第二出风道214的进风效果。
在本申请的一些实施例中,在第一出风道213与共用进风道连通时,从外部进入的空气经电气室203加热后进入充电仓300以对充电仓300进行制热,同时可以通过空气带走电气室203的热量以对电气室203降温。在第二出风道214与共用进风道连通时,电气室203内的空气经过第二出风通道排出外部,从而对功能仓200进行散热。
在本实用新型的一些实施例中,第一出风口处设置有第一通风结构,第二出风口处设置有第二通风结构。通过设置第一通风结构和第二通风结构可以更好地辅助通风系统对功能仓200和充电仓300的温度进行调节。
在本实用新型的一些实施例中,第一通风结构为轴流风扇215,第二通风结构为离心风扇216。
可以理解的是,轴流风扇215与离心风扇216的出风方向不同,在第一出风道213的出风口设置轴流风扇215以更好地将由进风道进入第一通风装置的热量输送至充电仓300。
进一步地,轴流风扇215通过轴流风机驱动,轴流风机的电机通常布置在轴流风机的内部,离心风扇216通过离心风机驱动,离心风机的电机通常布置在离心风机的抽风筒外,从而可以更好地满足通风系统的出风需求。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种换电站的通风系统,其特征在于,所述通风系统具有进风口、第一出风口和第二出风口,所述进风口用于供外部空气进入,所述进风口与所述第一出风口之间连接有第一通风道,所述进风口和所述第二出风口之间连接有第二通风道,流经所述第一通风道的空气经所述第一出风口排到换电站的充电仓(300)内,用于对所述充电仓(300)进行制热,流经所述第二通风道的空气经所述第二出风口排到功能仓(200)外以对所述功能仓(200)进行散热;其中,所述通风系统通过阀门能选择性地关闭第一通风道和第二通风道。
2.根据权利要求1所述的通风系统,其特征在于,所述第一通风道包括:第一进风道和第一出风道,所述第二通风道包括:第二进风道和第二出风道,所述第一进风道和所述第二进风道构造为共用进风道。
3.根据权利要求2所述的通风系统,其特征在于,所述功能仓(200)具有电气室(203),所述进风口通向所述电气室(203),所述第一出风道(213)的进风端和所述第二出风道(214)的进风端均与所述共用进风道的出风端相连。
4.根据权利要求3所述的通风系统,其特征在于,所述电气室(203)内设置有至少一个配电柜(209),所述进风口从所述电气室(203)的设置有所述配电柜(209)的侧壁伸入所述电气室(203)。
5.根据权利要求2所述的通风系统,其特征在于,所述第一出风道(213)和所述第二出风道(214)垂直设置。
6.根据权利要求3所述的通风系统,其特征在于,所述共用进风道的出风端与所述第一出风道(213)的进风端和所述第二出风道(214)的进风端之间设置有换向阀。
7.根据权利要求3所述的通风系统,其特征在于,所述第一出风道(213)上设置有控制所述第一出风道(213)开闭的第一单向阀,所述第二出风道(214)上设置有控制所述第二出风道(214)开闭的第二单向阀。
8.根据权利要求6或7所述的通风系统,其特征在于,在所述第一出风道(213)与所述共用进风道连通时,从外部进入的空气经所述电气室(203)加热后进入所述充电仓(300)以对所述充电仓(300)进行制热;在所述第二出风道(214)与所述共用进风道连通时,所述电气室(203)内的空气经过所述第二出风通道排出外部,从而对所述功能仓(200)进行散热。
9.根据权利要求2所述的通风系统,其特征在于,所述第一出风口处设置有第一通风结构,所述第二出风口处设置有第二通风结构。
10.根据权利要求3所述的通风系统,其特征在于,所述第一通风结构为轴流风扇(215),所述第二通风结构为离心风扇(216)。
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CN201920427959.1U CN210602133U (zh) | 2019-03-29 | 2019-03-29 | 换电站的通风系统 |
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2019
- 2019-03-29 CN CN201920427959.1U patent/CN210602133U/zh active Active
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CN115332684B (zh) * | 2022-10-13 | 2023-01-20 | 宇龙时代智能科技有限公司 | 一种高寒地区新能源汽车换电站温控方法及温控系统 |
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