CN210601462U - 一种二轮车后尾灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种二轮车后尾灯，属于电瓶车技术领域。它解决了现有的尾灯其外观单一，装饰效果较差，无显著的灯光光感效果，警示不明显的问题。本电瓶车后尾灯，包括灯座、固设在灯座上且与灯座形状相匹配的透明灯罩，灯座和透明灯罩之间设置一个以上发光源，处于灯座和透明灯罩之间的灯座中部位置设置有集中示警灯装置，处于灯座和透明灯罩之间的灯座边缘位置设置有环状示警灯装置，集中示警灯装置处于所述的环状示警灯装置内。本实用新型结构设计合理、简单，具有装饰效果强、外观美观及警示光感效果好。

Description

一种二轮车后尾灯

技术领域

本实用新型属于二轮车技术领域，涉及一种二轮车后尾灯。

背景技术

随着环境污染的日益严重，人们的环保意识不断提高，低碳、绿色逐渐成为生活的主流，二轮车以其轻便、省力越发成为人们的重要出行工具。

二轮车后尾灯通常由灯罩、灯座总成及安装在灯座总成上的灯管构成，灯管通过产生光照作用，利用灯罩形成示警灯光，以示警后方行人或车辆，然而现有的尾灯结构通常采用单一灯管结构进行安装警示灯，需要在刹车制动后才会出现显著的警示效果，在行驶过程中警示作用较差，且随着二轮车的发展，人们也越来越注重车辆自身的外观美感，而尾灯作为车辆尾部的重点部件，其结构决定了车辆整体尾部的外观美感度，而现有的尾灯其外观单一，装饰效果较差，无显著的灯光光感效果，警示不明显，存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单合理、装饰效果强，外观美观及警示光感效果较好的二轮车后尾灯。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种二轮车后尾灯，包括灯座、固设在灯座上且与灯座形状相匹配的透明灯罩，所述的灯座和透明灯罩之间设置一个以上发光源，其特征在于，处于灯座和透明灯罩之间的灯座中部位置设置有集中示警灯装置，处于灯座和透明灯罩之间的灯座边缘位置设置有环状示警灯装置，所述的集中示警灯装置处于所述的环状示警灯装置内。

本二轮车后尾灯主要设置集中示警灯装置、环状示警灯装置，使集中示警灯装置、环状示警灯装置有效的结合，灯光显示层次感强，示警明显，避免安全隐患。

在上述的一种二轮车后尾灯中，所述的集中示警灯装置包括集中示警灯连接座和固设在集中示警灯连接座上的集中示警灯透明罩，所述的集中示警灯透明罩的大小、形状与集中示警灯连接座适配，所述的集中示警灯连接座的中间位置具有菱形安装座，所述的菱形安装座的菱形边壁上均布有透光孔，与透光孔相对的集中示警灯连接座的边缘处具有反光区域，所述的若干个发光源处于集中示警灯连接座内且该发光源与透光孔一一对应，所述的发光源通过对应的透光孔将其光照在对应的反光区域反射示警。这样设置的目的是使发光源具有很好的反射效果，增加光感提高示警光度。

在上述的一种二轮车后尾灯中，所述的菱形安装座的菱形边壁上均布有两个透光孔，且该两个透光孔呈台阶状错位分布，与菱形安装座的菱形边壁相对的集中示警灯连接座的边缘处均布有两个反光区域，且该两个反光区域呈台阶状错位分布。这样设置的目的是使处于同一菱形安装座的菱形边壁的两个光源，发光具有层次感，示警光照明显。

在上述的一种二轮车后尾灯中，所述的环状示警灯装置包括环形示警灯连接座和固设在环形示警灯连接座上的环形示警灯透明罩，所述的环形示警灯透明罩的大小、形状与环形示警灯连接座适配，所述的环形示警灯连接座上设置有环形安装槽，所述的若干个发光源处于环形安装槽内。这样设置的目的是使环状示警灯装置和集中示警灯装置具有间隔距离，保证两者警示灯光照时的层次感。

在上述的一种二轮车后尾灯中，所述的灯座和透明灯罩之间还设置保持座，所述的保持座的边缘处具有左环形卡位槽和与左环形卡位槽左、右对称分布的右环形卡位槽，所述的保持座的中部位置具有上三角槽和与上三角槽上、下间隔分布的下三角槽，所述的集中示警灯透明罩的外壁上具有上三角凸棱和与上三角凸棱上、下间隔分布的下三角凸棱，当保持座装配于灯座和透明灯罩之间时，且该集中示警灯透明罩的上三角凸棱卡配于对应的上三角槽中，且该集中示警灯透明罩的下三角凸棱卡配于对应的下三角槽中；所述的环形示警灯透明罩得外壁上具有左环形凸棱和与左环形凸棱左、右对称分布的右环形凸棱，当保持座装配于灯座和透明灯罩之间时，且该左环形凸棱卡配于对应的左环形卡位槽中，且该右环形凸棱卡配于对应的右环形卡位槽中。这样设置的目的是使环状示警灯装置、集中示警灯装置连接强度高，结构稳定，还有能将环状示警灯装置、集中示警灯装置能有效的结构，提高了整体灯光的光感效应

在上述的一种二轮车后尾灯中，所述的集中示警灯连接座的两端设置有外凸的限位连接部，所述的限位连接部上设置有限位孔，所述的灯座上具有限位柱，当集中示警灯连接座通过螺栓固连在灯座上时，且该限位柱穿设于所述的限位连接部的限位孔中。这样设置的目的是使集中示警灯连接座在灯座上连接稳定。

在上述的一种二轮车后尾灯中，所述的环形示警灯连接座的外边壁上间隔分布有两个外凸的限位装配部，所述的限位装配部上设置有装配孔，所述的灯座上具有装配柱，当环形示警灯连接座通过螺栓固连在灯座上时，且该装配柱穿设于所述的限位装配部的装配孔中。这样设置的目的是使环形示警灯连接座在灯座上连接稳定。

与现有技术相比，本二轮车后尾灯的优点为：集中示警灯装置处于环状示警灯装置内且两者间隔配合，增加了整体的装饰效果，示警层次感强，提高了整体的警示效果；利用保持座有效结合了集中示警灯装置、环状示警灯装置，提高了整体灯光的光感效应；本实用新型结构设计合理、简单，具有装饰效果强、外观美观及警示光感效果好。

附图说明

图1是本二轮车后尾灯的爆炸立体结构示意图。

图中，1、灯座；2、透明灯罩；3、发光源；4、集中示警灯连接座；5、集中示警灯透明罩；6、菱形安装座；7、透光孔；8、反光区域；9、环形示警灯连接座；10、环形示警灯透明罩；11、环形安装槽；12、保持座；13、左环形卡位槽；14、右环形卡位槽；15、上三角槽；16、下三角槽；17、上三角凸棱；18、下三角凸棱；19、左环形凸棱；20、右环形凸棱；21、限位连接部；22、限位柱；23、限位装配部；24、装配柱。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本二轮车后尾灯主要由灯座1、固设在灯座1上且与灯座1形状相匹配的透明灯罩2组成，灯座1和透明灯罩2之间设置一个以上发光源3，处于灯座1和透明灯罩2之间的灯座1中部位置设置有集中示警灯装置，处于灯座1和透明灯罩2之间的灯座1边缘位置设置有环状示警灯装置，集中示警灯装置处于环状示警灯装置内。

在实际制造时，该集中示警灯装置的具体实施方式为：主要由集中示警灯连接座4和固设在集中示警灯连接座4上的集中示警灯透明罩5组成，集中示警灯透明罩5的大小、形状与集中示警灯连接座4适配，集中示警灯连接座4的中间位置具有菱形安装座6，菱形安装座6的菱形边壁上均布有透光孔7，与透光孔7相对的集中示警灯连接座4的边缘处具有反光区域8，若干个发光源3处于集中示警灯连接座4内且该发光源3与透光孔7一一对应，发光源3通过对应的透光孔7将其光照在对应的反光区域8反射示警；在实际应用时，该菱形安装座6的菱形边壁上均布有两个透光孔7，且该两个透光孔7呈台阶状错位分布，与菱形安装座6的菱形边壁相对的集中示警灯连接座4的边缘处均布有两个反光区域8，且该两个反光区域8呈台阶状错位分布。

在实际制造时，该环状示警灯装置的具体实施方式为：主要由环形示警灯连接座9和固设在环形示警灯连接座9上的环形示警灯透明罩10组成，环形示警灯透明罩10的大小、形状与环形示警灯连接座9适配，环形示警灯连接座9上设置有环形安装槽11，若干个发光源3处于环形安装槽11内。

在实际制造时，该灯座1和透明灯罩2之间还设置保持座12，保持座12的边缘处具有左环形卡位槽13和与左环形卡位槽13左、右对称分布的右环形卡位槽14，保持座12的中部位置具有上三角槽15和与上三角槽15上、下间隔分布的下三角槽16，集中示警灯透明罩5的外壁上具有上三角凸棱17和与上三角凸棱17上、下间隔分布的下三角凸棱18，当保持座12装配于灯座1和透明灯罩2之间时，且该集中示警灯透明罩5的上三角凸棱17卡配于对应的上三角槽15中，且该集中示警灯透明罩5的下三角凸棱18卡配于对应的下三角槽16中；环形示警灯透明罩10得外壁上具有左环形凸棱19和与左环形凸棱19左、右对称分布的右环形凸棱20，当保持座12装配于灯座1和透明灯罩2之间时，且该左环形凸棱19卡配于对应的左环形卡位槽13中，且该右环形凸棱20卡配于对应的右环形卡位槽14中。

在实际应用时，该集中示警灯连接座4的两端设置有外凸的限位连接部21，限位连接部21上设置有限位孔，灯座1上具有限位柱22，当集中示警灯连接座4通过螺栓固连在灯座1上时，且该限位柱22穿设于所述的限位连接部21的限位孔中。

在实际应用时，该环形示警灯连接座9的外边壁上间隔分布有两个外凸的限位装配部23，限位装配部23上设置有装配孔，灯座1上具有装配柱24，当环形示警灯连接座9通过螺栓固连在灯座1上时，且该装配柱24穿设于所述的限位装配部23的装配孔中。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了灯座1；透明灯罩2；发光源3；集中示警灯连接座4；集中示警灯透明罩5；菱形安装座6；透光孔7；反光区域8；环形示警灯连接座9；环形示警灯透明罩10；环形安装槽11；保持座12；左环形卡位槽13；右环形卡位槽14；上三角槽15；下三角槽16；上三角凸棱17；下三角凸棱18；左环形凸棱19；右环形凸棱20；限位连接部21；限位柱22；限位装配部23；装配柱24等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (7)

1.一种二轮车后尾灯，包括灯座(1)、固设在灯座(1)上且与灯座(1)形状相匹配的透明灯罩(2)，所述的灯座(1)和透明灯罩(2)之间设置一个以上发光源(3)，其特征在于，处于灯座(1)和透明灯罩(2)之间的灯座(1)中部位置设置有集中示警灯装置，处于灯座(1)和透明灯罩(2)之间的灯座(1)边缘位置设置有环状示警灯装置，所述的集中示警灯装置处于所述的环状示警灯装置内。

2.根据权利要求1所述的一种二轮车后尾灯，其特征在于，所述的集中示警灯装置包括集中示警灯连接座(4)和固设在集中示警灯连接座(4)上的集中示警灯透明罩(5)，所述的集中示警灯透明罩(5)的大小、形状与集中示警灯连接座(4)适配，所述的集中示警灯连接座(4)的中间位置具有菱形安装座(6)，所述的菱形安装座(6)的菱形边壁上均布有透光孔(7)，与透光孔(7)相对的集中示警灯连接座(4)的边缘处具有反光区域(8)，所述的若干个发光源(3)处于集中示警灯连接座(4)内且该发光源(3)与透光孔(7)一一对应，所述的发光源(3)通过对应的透光孔(7)将其光照在对应的反光区域(8)反射示警。

3.根据权利要求2所述的一种二轮车后尾灯，其特征在于，所述的菱形安装座(6)的菱形边壁上均布有两个透光孔(7)，且该两个透光孔(7)呈台阶状错位分布，与菱形安装座(6)的菱形边壁相对的集中示警灯连接座(4)的边缘处均布有两个反光区域(8)，且该两个反光区域(8)呈台阶状错位分布。

4.根据权利要求3所述的一种二轮车后尾灯，其特征在于，所述的环状示警灯装置包括环形示警灯连接座(9)和固设在环形示警灯连接座(9)上的环形示警灯透明罩(10)，所述的环形示警灯透明罩(10)的大小、形状与环形示警灯连接座(9)适配，所述的环形示警灯连接座(9)上设置有环形安装槽(11)，所述的若干个发光源(3)处于环形安装槽(11)内。

5.根据权利要求4所述的一种二轮车后尾灯，其特征在于，所述的灯座(1)和透明灯罩(2)之间还设置保持座(12)，所述的保持座(12)的边缘处具有左环形卡位槽(13)和与左环形卡位槽(13)左、右对称分布的右环形卡位槽(14)，所述的保持座(12)的中部位置具有上三角槽(15)和与上三角槽(15)上、下间隔分布的下三角槽(16)，所述的集中示警灯透明罩(5)的外壁上具有上三角凸棱(17)和与上三角凸棱(17)上、下间隔分布的下三角凸棱(18)，当保持座(12)装配于灯座(1)和透明灯罩(2)之间时，且该集中示警灯透明罩(5)的上三角凸棱(17)卡配于对应的上三角槽(15)中，且该集中示警灯透明罩(5)的下三角凸棱(18)卡配于对应的下三角槽(16)中；所述的环形示警灯透明罩(10)得外壁上具有左环形凸棱(19)和与左环形凸棱(19)左、右对称分布的右环形凸棱(20)，当保持座(12)装配于灯座(1)和透明灯罩(2)之间时，且该左环形凸棱(19)卡配于对应的左环形卡位槽(13)中，且该右环形凸棱(20)卡配于对应的右环形卡位槽(14)中。

6.根据权利要求5所述的一种二轮车后尾灯，其特征在于，所述的集中示警灯连接座(4)的两端设置有外凸的限位连接部(21)，所述的限位连接部(21)上设置有限位孔，所述的灯座(1)上具有限位柱(22)，当集中示警灯连接座(4)通过螺栓固连在灯座(1)上时，且该限位柱(22)穿设于所述的限位连接部(21)的限位孔中。

7.根据权利要求6所述的一种二轮车后尾灯，其特征在于，所述的环形示警灯连接座(9)的外边壁上间隔分布有两个外凸的限位装配部(23)，所述的限位装配部(23)上设置有装配孔，所述的灯座(1)上具有装配柱(24)，当环形示警灯连接座(9)通过螺栓固连在灯座(1)上时，且该装配柱(24)穿设于所述的限位装配部(23)的装配孔中。

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