CN210599985U - 一种直线阻尼器 - Google Patents

Abstract

一种包括活塞阀体开闭机构的直线阻尼器，活塞阀体开闭机构包括套装于连杆件(1)上的活塞(2)、阀座(3)和阀体(4)，活塞(2)设有油通道(5)，阀体(4)设有导流通道(6)，阀座(3)在连杆件(1)的带动下实现对阀体(4)的封堵使得油通道(5)和导流通道(6)所连通的通道被关闭，阀座(3)还在连杆件(1)的带动下解除对阀体(4)的封堵使得油通道(5)和导流通道(6)所连通的通道被开启。通过活塞阀体开闭机构的设置，能生产出小尺寸的直线阻尼器。

Description

一种直线阻尼器

技术领域

本实用新型涉及阻尼器技术领域，具体涉及一种直线阻尼器。

背景技术

使自由振动衰减的各种摩擦和其他阻碍作用，我们称之为阻尼。而安置在结构系统上的特殊构件可以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置，我们称为阻尼器。

对于单一缸体的直线阻尼器，作为其组成部件之一，即活塞阀体开闭机构，大都是在同一活塞上设计出大小两导流通道，中间实体部分为导流通道(多孔均布)，外径与缸体接触处作为导流小通道，端面使用阀体进行封堵与开启。此方案有成本低易于加工的好处，但缺点是同一载体受尺寸制约无法制作出小型(即外径≤12mm)的活塞开闭结构。

同样在单一缸体的直线阻尼器中，对于其设置的油封进退机构，还存在零部件导向块轴向长度长，结构复杂，需密封，成本高的不足。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种能至少部分地解决上述技术问题的直线阻尼器。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种直线阻尼器，包括活塞阀体开闭机构，所述活塞阀体开闭机构包括套装于连杆件上的活塞、阀座和阀体，所述活塞设有油通道，所述阀体设有导流通道，所述阀座在连杆件的带动下实现对阀体的封堵使得油通道和导流通道所连通的通道被关闭，所述阀座还在连杆件的带动下解除对阀体的封堵使得油通道和导流通道所连通的通道被开启。

在一些实施例中，所述阀座包括第一套装部和封堵部，所述阀体套合于第一套装部上，阀体内壁与第一套装部外壁之间形成所述的导流通道，由此，便捷了活塞阀体开闭机构于连杆件上的配装，且封堵部的配设，可实现阀座对导流通道的封堵。

在一些实施例中，所述活塞包括第二套装部和限位部，所述阀体包括套合部和延长部，所述套合部套合于第二套装部上，套合部内壁与第二套装部外壁之间形成所述的导流通道，所述限位部位于所述延长部中。由此，增加了配装后的抗弯曲强度，优化了结构。

进一步地，所述阀座上开设与阀体上的导流通道相对应配装的导流穿孔。由此，可有效防止介质中存在微粒等杂质造成堵塞的现象发生和缓慢回复。

在一些实施例中，所述封堵部的外周壁上间隔设置径向外凸的且沿轴向延伸的凸齿，所述凸齿之间形成通槽。由此，通槽形成了导油通道，增加过油量，同时优化结构。

在一些实施例中，所述油通道为间隔开设在活塞上的多个轴向通孔，所述轴向通孔形成活塞的油孔并与阀体上的导流通道相对应配装。

在一些实施例中，所述油通道为间隔开设在活塞外周壁上的多个轴向通槽，所述轴向通槽形成活塞的油孔并与阀体上的导流通道相对应配装。

由此，无论是轴向通孔还是轴向通槽而形成的油通道，都构成了活塞的多个油孔，结构更加优化，整体更加简洁。

在上述直线阻尼器中，所述活塞阀体开闭机构还包括限位块，所述限位块用以对所述活塞阀体开闭机构进行限位。

对于包括有活塞阀体开闭机构的本实用新型的直线阻尼器，整体结构得到优化，可大大缩小外形尺寸，打破了原有的极限，可制作出更小外径尺寸的活塞阀体开闭机构。

本实用新型还提供另外一种直线阻尼器，该直线阻尼器包括油气分离进退机构，所述油气分离进退机构包括套装在连杆件上的油封和导向块，所述油封用以实现油气的分离以使得在其两端分别形成油腔和气腔，所述导向块用以供连杆件运行的导向。

在所述直线阻尼器中，所述油气分离进退机构还包括位于油封和导向块之间的弹簧，所述弹簧套合在连杆件上，用以作用于所述油封。

在所述直线阻尼器中，所述导向块上开设轴向的通气孔，用以实现通气功能。

在所述直线阻尼器中，所述油封设有锥状外周壁，且油封的大径端端壁开设环状凹槽，使得油封弹性更佳，密封效果更好。

对于包括有油气分离进退机构的本实用新型的直线阻尼器，导向块的轴向长度可得到有效缩短，整体结构可得到优化，趋于简洁化，有效降低了成本。

附图说明

通过非限制性实例、参考随附的附图来更加详细地描述本实用新型的实施例，其中：

图1为本实用新型一种直线阻尼器的第一实施例的剖视结构示意图。

图2为活塞阀体开闭机构在本实用新型的一种直线阻尼器的一些实施例中的剖视结构示意图。

图3为活塞在本实用新型的一种直线阻尼器的一些实施例中的端部的结构示意图。

图4为本实用新型一种直线阻尼器的第二实施例的剖视结构示意图。

图5为本实用新型一种直线阻尼器的第三实施例的剖视结构示意图。

图6为本实用新型一种直线阻尼器的第四实施例的剖视结构示意图。

图7为活塞在本实用新型的一种直线阻尼器的一些实施例中的端部结构示意图。

图8为阀座的封堵部在本实用新型的一种直线阻尼器的一些实施例中的端部结构示意图。

1连杆件，2活塞，3阀座，4阀体，5油通道，6导流通道，7导流穿孔，8凸齿，9通槽，11限位块，12油封，13导向块，15通气孔，16环状凹槽，17缸体。

31第一套装部，32封堵部，21第二套装部，22限位部，14、18弹簧，41套合部，42 延长部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施作进一步描述。

应当理解，附图仅仅是示意性的并且未按比例绘制。

还应当理解，在以下相应附图中，用标记31代表第一套装部，21代表第二套装部，标记14、18代表弹簧，主要目的在于清晰表达所需要展示的部件。

图1示意性描绘了根据本实用新型实施例的一种直线阻尼器。直线阻尼器包括一缸体17，该缸体的一端封闭，而另一端开口。缸体17中设有活塞阀体开闭机构和油气分离进退机构，而活塞阀体开闭机构位于缸体17的封闭端与油气分离进退机构之间。在图1中，所述活塞阀体开闭机构和油气分离进退机构均套装在一连杆件1上，该连杆件1从缸体17的开口端插入并伸入至缸体17中。其中活塞阀体开闭机构配设在连杆件1的伸入端的前端。

在图1所述的实施例中，所述活塞阀体开闭机构包括套装于连杆件1上的活塞2、阀座3 和阀体4。其中所述活塞2和阀座3固定套装在连杆件1的头部。而阀体4则位于活塞2和阀座3之间。

在图1所述的实施例中，所述阀体4设有导流通道6。

在图1所示的本实施例中，作为所述的活塞2，所述活塞2设有多个油通道5。该油通道 5在图1所示的实施例中，为间隔开设在活塞2上的多个轴向通孔，所述轴向通孔形成活塞2 的油孔并与阀体4上的导流通道6相对应配装，需要解释的是，相对应配装指的是在活塞、阀体配装在连杆件1上后，油孔正对着导流通道。

当然，在其他一些实施例中，所述油通道5也可以优选为间隔开设在活塞2外周壁上的多个轴向通槽，所述轴向通槽形成活塞2的油孔同时也与阀体4上的导流通道6相对应配装，参考图3，同样需要解释的是，相对应配装指的是在活塞、阀体配装在连杆件1上后，油孔正对着导流通道。

无论是轴向通孔还是轴向通槽，均形成周向均布设置，且在本实用新型中，所指示的多个，可以是两个或两个以上。

可以理解的是，为实现活塞2的套装，活塞2设置有中心通孔，通过该中心通孔而固定套装在连杆件1上。

在图1所展示的实施例中，所述阀座3包括第一套装部31和封堵部32，所述阀体4活动套合于第一套装部31上，所述阀体4内壁与第一套装部31外壁之间形成所述的导流通道6。同时，所述封堵部32的外周壁上间隔设置径向外凸的且沿轴向延伸的凸齿8，所述凸齿8之间形成通槽9，参考图7。需要说明的是，为实现对阀体4的封堵，所述阀座3的通槽9的槽底所在位置的直径大于阀体4的导流通道6的内径。从而以便在配装后，阀座3的封堵部 32能可靠地实现对导流通道6的封堵。

作为阀座3的改进，所述阀座3还开设有与阀体4上的导流通道6相对应的导流穿孔7。在本实施例中，所述导流穿孔7为轴向孔，该轴向孔开设在封堵部32上，并在配装后，该轴向孔与阀体4上的导流通道6相对应设置。

在本实施例中，所述第一套装部31与所述封堵部32为一体式结构，由两者一体构成的阀座3开设有中心通孔以固定套装在连杆件1上。其中封堵部32的外径大于第一套装部31 的外径，使得阀座3整体轴向截面呈T形状。

在本实施例中，所述阀体4位于阀座3和活塞2之间，且活塞2套装在连杆件1的伸入前端(即靠近缸体17的封闭端)，而阀座3则以背离封闭端的状态套装在连杆件1上。其具体方位可参考图1，即阀座3位于阀体4的右端，而活塞则位于阀体4的左端。

当然，在其他一些实施例中，阀座3和活塞2的位置可调换，即阀座3位于阀体4的左端，而活塞2位于阀体4的右端，参考图4。需要说明的是，随着阀座3和活塞2的位置的不同，所形成的直线阻尼器的输出力矩方向发生改变。

在图1所示的实施例中，所述活塞阀体开闭机构还包括限位块11，所述限位块11用以对所述活塞阀体开闭机构进行限位。在本实施例中，所述限位块11设置中心过油孔，同时限位块11还通过该中心过油孔而套合在连杆件1上，中心过油孔的内径明显大于连杆件1的外径，从而不影响油的流通。限位块11整体紧配在缸体17中，以实现固定安装在缸体17中。

需要说明的是，在图1所示的实施例中，所述阀座3的第一套装部31上留有供阀体4来回移动的距离长度，也就是说第一套装部31的轴向长度要大于阀体4的轴向长度，以满足阀体4套合在第一套装部31后还存在距离长度供其移动。

在图2展示了活塞阀体开闭机构的另一实施例，在该实施例中，所述活塞2包括第二套装部21和限位部22，所述阀体4包括套合部41和延长部42。阀体4的套合部41和延长部42可以形成分体式设置，也可以形成整体式设置，对于分体式而言，采用过盈配合等方式进行连接，主要便于配装的便捷性。所述套合部41套合于第二套装部21上，套合部41内壁与第二套装部21外壁之间形成所述的导流通道6。而所述限位部22位于所述延长部42中，限位部22与延长部42之间留有足够的距离。所述阀座3直接形成为封堵部32，而套装部则形成在活塞2上，即形成在活塞2上的第二套装部21。此时所述活塞2的第二套装部21位于阀体4的套合部41的左端，而底座3则位于阀体4的套合部41的右端，具体方位以图2所示的左右方位为准。此时活塞2配设在连杆件1的最前端，底座3则未设置在连杆件1的最前端，这样可增加底座于连杆件上的配装部位的抗弯曲强度，以保障底座的同心度。

在图1所示的实施例中，所述油气分离进退机构包括套装在连杆件1上的油封12、导向块13和弹簧14。所述油封12用以实现油气的分离以使得在其两端分别形成油腔和气腔。由此，在该图1所示的实施例中，油封12的左端形成油腔，而油封12的右端为气腔，实现了油气分离。对于油封12的选材，可以是弹性材料制作而成，如橡胶材料制作而成。

而所述导向块13用以供连杆件1运行的导向，在图1所示的实施例中，所述导向块13 用以封堵缸体17的开口端，导向块13整体固定安装在缸体1的开口端上。为实现固定安装，导向块13通过外端的径向凸环(未标示)而卡装在缸体17开口端的内卡槽(未标示)中。同时所述导向块13的外圆周壁紧贴所述缸体17的内壁。同时为实现通气，所述导向块13上开设轴向的通气孔15。通气孔15的数量可以是多个，此处多个可以是两个或两个以上，多个通气孔呈周向均设。对于本实用新型的直线阻尼器所采用的导向块13，与现有技术相比，可以轴向长度做得比较短一些，有效减少导向块13的轴向长度，可以缩短缸体17的长度，以增加连杆件1，即连杆的行程。

而所述的弹簧14，位于油封12和导向块13之间。在图1所示的实施例中，所述弹簧14 的两端分别抵压所述的油封12和导向块13，而因导向块13固定，故弹簧14主要作用于油封12。

对于上述限位块11于连杆件1上的套合位置，在本实施例中，所述限位块11靠近油封 12设置，并套合在连杆件1上。

在图1所示的实施例中，所述油封12设有锥状外周壁，且油封12的大径端端壁开设环状凹槽16。该结构的油封12弹性大，密封效果好。

在图1所示的实施例中，所述缸体17的封闭端与活塞阀体开闭机构之间的腔室中还设有弹簧18，该弹簧18的两端分别抵压封闭端和连杆件1的前端，该弹簧18主要作用于连杆件1。

当然，在其他一些实施例中，所述弹簧18也可套合在连杆件1的外露端，以作用于连杆件1。

在图1所示的实施例中，所述油封12虽然套合在连杆件1上，但在使用时，能相对缸体 17和连杆件1移动，可以理解的是，油封12不是固定不动的，在图1所示的实施例中，油封12是可以动的。

而在图5所示的一种直线阻尼器中，该直线阻尼器包括有缸体17、连杆件1、套装在连杆件1上的活塞2、阀体4、阀座3、油封12和导向块13。其中活塞2、阀体4和阀座3构成了该直线阻尼器的活塞阀体开闭机构。需要注意的是，所述导向块13上未设置通气孔15，导向块13用于封堵缸体17的开口端，同时用于对连杆件1的运行导向。另外，需要说明的是，在本实施例中，所述油封12的端部与导向块13是挨靠着的，油封12是不动的。在缸体 17中形成的是一个联通的油腔。当然，活塞2和阀座3于阀体4两端的位置也是可以互换的。

当然，作为油封12的结构，除了上述实施例中所展示的结构、形状外，还可以是带中心通孔的圆柱体等其他结构，本实用新型允许油封有多种类似变形结构，这些类似变形结构理应在本实用新型权利要求书的保护范围之内。

其次，需要说明的是，在上述一些实施例中，对于活塞2上轴向通孔的横截面形状，可以是圆形、半圆形、弧形(参考图6)、矩形等其他形状。这些轴向通孔横截面形状的变形结构理应在本实用新型的权利要求书的保护范围之内。

下面以图4所示的一种直线阻尼器来进行描述。

在图4所示的实施例中，当阀体4移动到阀座3处，阀体4端面盖住阀座3的通槽9，此时为阀体4关闭状态。油从导流穿孔7、阀体4与缸体17之间的间隙通道流过以产生阻尼。反至开启状态，油从阀座3的通槽9及上述各通道流过。弹簧18是作为推力使用，使得连杆件2缓慢伸出。

需要说明的是，根据力矩大小需要，选择阻尼产生通道大小，制作时可各通道同时使用，或使用单一通道。

以上已经参照附图详细描述了本实用新型的实施例，但是，应该注意的是，上述实施例用来举例说明而不是限制本实用新型，并且本领域技术人员将能够设计许多替代性实施例而并未脱离所附权利要求的范围。在权利要求中，词语“包括”并未排除除了权利要求中所列举的那些之外的元件或步骤的存在。元件之前的词语“一”或“一个”并未排除多个这样的元件的存在。某些特征被记载在相互不同从属权利要求中这一纯粹事实并不意味着这些特征的组合不能被有利地使用。

需要说明的是，在一些实施例中，对于分体式的阀体，可以是两个材料不一样的个体构成。在一些实施例中，活塞和阀座有时候是可以换着叫，活塞也可以叫做阀座，阀座也可以叫做活塞。其中图6为本实用新型一种直线阻尼器在一些实施例中的剖视结构示意图，其中与图1 所展示的实施例不同的是，去掉了弹簧18，从而形成了另一种实施例的直线阻尼器。

Claims (10)

1.一种直线阻尼器，包括活塞阀体开闭机构，其特征在于：所述活塞阀体开闭机构包括套装于连杆件(1)上的活塞(2)、阀座(3)和阀体(4)，所述活塞(2)设有油通道(5)，所述阀体(4)设有导流通道(6)，所述阀座(3)在连杆件(1)的带动下实现对阀体(4)的封堵使得油通道(5)和导流通道(6)所连通的通道被关闭，所述阀座(3)还在连杆件(1)的带动下解除对阀体(4)的封堵使得油通道(5)和导流通道(6)所连通的通道被开启。

2.根据权利要求1所述的直线阻尼器，其特征在于：所述阀座(3)包括第一套装部(31)和封堵部(32)，所述阀体(4)套合于第一套装部(31)上，阀体(4)内壁与第一套装部(31)外壁之间形成所述的导流通道(6)；或所述活塞(2)包括第二套装部(21)和限位部(22)，所述阀体(4)包括套合部(41)和延长部(42)，所述套合部(41)套合于套装部(31)上，套合部(41)内壁与套装部(31)外壁之间形成所述的导流通道(6)，所述限位部(22)位于所述延长部(42)中。

3.根据权利要求2所述的直线阻尼器，其特征在于：所述阀座(3)上开设与阀体(4)上的导流通道(6)相对应配装的导流穿孔(7)。

4.根据权利要求2或3所述的直线阻尼器，其特征在于：所述封堵部(32)的外周壁上间隔设置径向外凸的且沿轴向延伸的凸齿(8)，所述凸齿(8)之间形成通槽(9)。

5.根据权利要求1所述的直线阻尼器，其特征在于：所述油通道(5)为间隔开设在活塞(2)上的多个轴向通孔，所述轴向通孔形成活塞(2)的油孔并与阀体(4)上的导流通道(6)相对应配装；或所述油通道(5)为间隔开设在活塞(2)外周壁上的多个轴向通槽，所述轴向通槽形成活塞(2)的油孔并与阀体(4)上的导流通道(6)相对应配装。

6.根据权利要求1所述的直线阻尼器，其特征在于：所述活塞阀体开闭机构还包括限位块(11)，所述限位块(11)用以对所述活塞阀体开闭机构进行限位。

7.一种直线阻尼器，该直线阻尼器包括油气分离进退机构，其特征在于：所述油气分离进退机构包括套装在连杆件(1)上的油封(12)和导向块(13)，所述油封(12)用以实现油气的分离以使得在其两端分别形成油腔和气腔，所述导向块(13)用以供连杆件(1)运行的导向。

8.根据权利要求7所述的直线阻尼器，其特征在于：所述油气分离进退机构还包括位于油封(12)和导向块(13)之间的弹簧(14)，所述弹簧(14)套合在连杆件(1)上，用以作用于所述油封(12)。

9.根据权利要求7或8所述的直线阻尼器，其特征在于：所述导向块(13)上开设轴向的通气孔(15)。

10.根据权利要求7所述的直线阻尼器，其特征在于：所述油封(12)设有锥状外周壁，且油封(12)的大径端端壁开设环状凹槽(16)。

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