CN210596879U - 传力杆、拉杆固定装置 - Google Patents

Abstract

传力杆、拉杆固定装置。混凝土承重地面，通过对地面合理分仓，分析受力形式，确定横缝、纵缝。一般厂房地面在承重车道边缘或荷载变化明显位置设置纵缝，其它大面积地面设置横缝。一种传力杆、拉杆固定装置，其组成包括：可调节支架（1）、套管（2）、传力杆（3）和拉杆（4），可调节支架由上夹片（1‑1）、下夹片（1‑2）、调节螺纹杆（1‑3）、螺纹筒（1‑4）和螺栓组件（1‑5）组成，上夹片和下夹片通过螺栓组件固定连接，下夹片的圆弧面的中间位置与调节螺纹杆垂直连接，调节螺纹杆的部分杆面旋入在螺纹筒内，上夹片和上夹片之间可夹持有传力杆或拉杆。本实用新型应用于建筑施工领域。

Description

传力杆、拉杆固定装置

技术领域：

本实用新型涉及一种传力杆、拉杆固定装置。

背景技术：

混凝土承重地面，通过对地面合理分仓，分析受力形式，确定横缝、纵缝。一般厂房地面在承重车道边缘或荷载变化明显位置设置纵缝，其它大面积地面设置横缝。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种传力杆、拉杆固定装置。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种传力杆、拉杆固定装置，其组成包括：可调节支架、套管、传力杆和拉杆，所述的可调节支架放置在基层上方，所述的可调节支架由上夹片、下夹片、调节螺纹杆、螺纹筒和螺栓组件组成，所述的上夹片和所述的下夹片通过所述的螺栓组件固定连接，所述的下夹片的圆弧面的中间位置与所述的调节螺纹杆垂直连接，所述的调节螺纹杆的部分杆面旋入在所述的螺纹筒内，所述的上夹片和所述的上夹片之间可夹持有所述的传力杆或所述的拉杆。

所述的传力杆、拉杆固定装置，所述的传力杆采用圆钢结构，使接缝在先浇注混凝土胀缩时可以张开和闭合，所述的传力杆根据地面的厚度来选择传力杆的直径、长度和间距，所述的传力杆的最小直径为20mm，最小长度为400mm，在安装所述的传力杆时，沿先浇注混凝土厚度方向居中固定，使其垂直模板平面，且所述的传力杆的端部套入在所述的套管中，延伸出套管的杆面进行涂抹油膏或沥青或黄油。

所述的传力杆、拉杆固定装置，所述的拉杆采用螺纹钢，设置在承重地坪车道纵缝处，所述的拉杆在安装时，沿先浇注混凝土厚度方向居中固定，保证其垂直模板平面，所述的拉杆在接缝两侧各30mm范围内涂抹油膏或沥青或黄油。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型为了确保传力杆、拉杆的安装质量，确保在混凝土结构中居中布置且与地面保持水平的要求，特研制传力杆拉杆的固定装置，该固定装置能够确保传力杆拉杆的安装位置的准确，保证水平度，且具有可调节标高、可重复使用的特点，较传统传力杆固定方式相比较，节约了传统固定传力杆拉杆的钢筋支架的材料及人工费用。该装置具有节能环保的特点。

2.本实用新型为了保证接缝的传荷能力, 承重混凝土工业地面通过在横缝处设置传力杆、在纵缝处设置拉杆，将水平荷载从一块板传递到另一块板，从而改善板边的支承状况、防止错台的出现。使用拉杆可防止先浇注混凝土之间相对变位和接缝口进一步张开。

附图说明：

附图1是本实用新型采用传力杆的结构示意图。

附图2是本实用新型采用拉杆的结构示意图。

附图3是可调节支架的结构示意图。

图中：1、可调节支架，2、套管，3、传力杆，4、拉杆，5、先浇注混凝土，6、模板，7、基层，1-1、上夹片，1-2、下夹片，1-3、调节螺纹杆，1-4、螺纹筒，1-5、螺栓组件。

具体实施方式：

实施例1：

一种传力杆、拉杆固定装置，其组成包括：可调节支架1、套管2、传力杆3和拉杆4，所述的可调节支架放置在基层7上方，所述的可调节支架由上夹片1-1、下夹片1-2、调节螺纹杆1-3、螺纹筒1-4和螺栓组件1-5组成，所述的上夹片和所述的下夹片通过所述的螺栓组件固定连接，所述的下夹片的圆弧面的中间位置与所述的调节螺纹杆垂直连接，所述的调节螺纹杆的部分杆面旋入在所述的螺纹筒内，所述的上夹片和所述的上夹片之间可夹持有所述的传力杆或所述的拉杆。

实施例2：

传力杆使用圆钢，以便使接缝在先浇注混凝土胀缩时可以张开和闭合。根据地面的厚度来选择传力杆的直径、长度和间距，一般来讲传力杆的最小直径为20mm，最小长度为400mm。安装传力杆时，沿先浇注混凝土5厚度方向居中固定，使其必须垂直模板6平面，在传力杆的外露一半涂抹油膏（沥青或黄油）或安装套管，为保证地面使用过程中传力杆伸缩自由。

实施例3：

拉杆一般采用螺纹钢，设置在承重地坪车道纵缝处，为防止混凝土先浇注混凝土长期单一方向受力而使板缝加大或先浇注混凝土边缘混凝土被挤碎。拉杆在安装时，沿先浇注混凝土厚度方向居中固定，保证其垂直模板平面，与传力杆不同，拉杆只在接缝两侧各30mm范围内涂抹油膏。

Claims (3)

1.一种传力杆、拉杆固定装置，其组成包括：可调节支架、套管、传力杆和拉杆，其特征是：所述的可调节支架放置在基层上方，所述的可调节支架包括上夹片、下夹片、调节螺纹杆、螺纹筒和螺栓组件，所述的上夹片和所述的下夹片通过所述的螺栓组件固定连接，所述的下夹片的圆弧面的中间位置与所述的调节螺纹杆垂直连接，所述的调节螺纹杆的部分杆面旋入在所述的螺纹筒内，所述的上夹片和所述的上夹片之间可夹持有所述的传力杆或所述的拉杆。

2.根据权利要求1所述的传力杆、拉杆固定装置，其特征是:所述的传力杆采用圆钢结构，所述的传力杆根据地面的厚度来选择传力杆的直径、长度和间距，所述的传力杆的最小直径为20mm，最小长度为400mm，在安装所述的传力杆时，沿先浇注混凝土厚度方向居中固定，使其垂直模板平面，且所述的传力杆的端部套入在所述的套管中，延伸出套管的杆面进行涂抹油膏或沥青或黄油。

3.根据权利要求2所述的传力杆、拉杆固定装置，其特征是:所述的拉杆采用螺纹钢，设置在承重地坪车道纵缝处，所述的拉杆在安装时，沿先浇注混凝土厚度方向居中固定，保证其垂直模板平面，所述的拉杆在接缝两侧各30mm范围内涂抹油膏或沥青或黄油。

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