CN210591989U - 一种物流运输用搬运小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流运输用搬运小车包括底板，所述底板底部的两侧均固定连接有垫板，所述垫板的前端与后端均固定连接有万向轮，所述底板的底部固定连接有传动箱，所述传动箱的两端均贯穿至垫板的外侧，所述底板的顶部固定连接有防护套一。本实用新型由传动机构带动螺杆进行转动，螺杆通过螺套和拉板带动防护套三向上移动，而防护套三向上移动至一定程度带动防护套二向上移动对物件进行防护，从而具备了便于对防护板的高度进行调节的优点，解决了现有搬运小车的防护板不具备一定的高度调节机构，从而在搬运较少的物件时，其防护板较高，导致使用者不便于将物件取出的问题，提高了搬运小车的实用性，便于人们使用。

Description

一种物流运输用搬运小车

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，具体为一种物流运输用搬运小车。

背景技术

物流，常用定义为：物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。

而在一些物件的搬运过程中通常会用到搬运小车进行搬运，但现有搬运小车的防护板不具备一定的高度调节机构，从而在搬运较少的物件时，其防护板较高，导致使用者不便于将物件取出，降低了搬运小车的实用性，不便于人们使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种物流运输用搬运小车，具备了便于对防护板的高度进行调节的优点，解决了现有搬运小车的防护板不具备一定的高度调节机构，从而在搬运较少的物件时，其防护板较高，导致使用者不便于将物件取出的问题。

(二)技术方案

为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流运输用搬运小车，包括底板，所述底板底部的两侧均固定连接有垫板，所述垫板的前端与后端均固定连接有万向轮，所述底板的底部固定连接有传动箱，所述传动箱的两端均贯穿至垫板的外侧，所述底板的顶部固定连接有防护套一，所述防护套一的内部滑动连接有防护套二，所述防护套二的内部滑动连接有防护套三，所述防护套一的两侧均固定连接有限位套，所述限位套的底端贯穿至传动箱的内部，所述传动箱内壁底部的两侧均通过轴承活动连接有螺杆，所述螺杆的顶端穿过限位套并延伸至限位套的顶部，所述螺杆表面的顶部螺纹连接有位于限位套内部的螺套，所述螺套右侧的顶部固定连接有拉板，所述拉板远离螺套的一端固定连接在防护套三的顶部。

优选的，所述传动箱的内部设置有传动机构，所述传动机构包括双轴电机、蜗杆和蜗轮，所述双轴电机固定连接在传动箱内壁的底部，所述蜗杆固定连接在双轴电机的输出端，所述蜗杆远离双轴电机的一端通过轴承活动连接在传动箱的内部，所述蜗杆位于螺杆的后侧，所述蜗轮固定连接在螺杆的表面，所述蜗杆与蜗轮啮合。

优选的，所述传动箱的内部竖向固定连接有位于双轴电机两侧的支撑板，所述支撑板的内壁通过轴承与蜗杆的表面活动连接。

优选的，所述限位套顶部的两侧均固定连接有限位板，所述螺套的两侧均开设有限位槽，所述限位板滑动连接在限位槽的内部。

优选的，所述防护套一的顶部固定连接有橡胶套一，所述橡胶套一的内壁与防护套二的表面接触，所述防护套二的顶部固定连接有橡胶套二，所述橡胶套二的内壁与防护套三的表面接触。

优选的，所述限位套的内部横向固定连接有位于螺套底部的密封圈，所述密封圈的内壁与螺杆的表面接触，所述限位套远离双轴电机一侧的底部连通有出水管，所述出水管远离限位套的一端贯穿至传动箱的外侧，所述底板的顶部固定连接有位于防护套一后侧的把手。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种物流运输用搬运小车，具备以下有益效果：

1、该物流运输用搬运小车，由传动机构带动螺杆进行转动，螺杆通过螺套和拉板带动防护套三向上移动，而防护套三向上移动至一定程度带动防护套二向上移动对物件进行防护，从而具备了便于对防护板的高度进行调节的优点，解决了现有搬运小车的防护板不具备一定的高度调节机构，从而在搬运较少的物件时，其防护板较高，导致使用者不便于将物件取出的问题，提高了搬运小车的实用性，便于人们使用。

2、该物流运输用搬运小车，通过设置蜗杆和蜗轮，降低了螺杆的转动速度，提高了双轴电机对螺杆的传动力度，使螺杆在转动时更加稳定，通过设置支撑板，能够对蜗杆进行一定程度的支撑，避免了蜗杆在转动时容易出现晃动的现象，提高了蜗杆转动时的稳定性，通过设置限位板和限位槽，能够对螺套进行限位，避免螺套向上移动时出现脱离限位套的现象，同时也提高了螺套移动时的稳定性，通过设置橡胶套一和橡胶套二，能够对防护套一与防护套二的内部进行密封，避免了水容易从缝隙落至防护套一与防护套二内部的现象，提高了防护套一与防护套二的密封性，通过设置密封圈和出水管，能够对限位套进行密封，避免了有水落至传动箱的内部，对蜗杆和蜗轮造成一定程度影响的现象，提高了传动箱的密封性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构右视示意图；

图3为图1中A处的放大示意图；

图4为图1中B处的放大示意图；

图5为图1中C处的放大示意图。

图中：1底板、2垫板、3万向轮、4传动箱、5防护套一、6防护套二、7防护套三、8限位套、9螺杆、10螺套、11拉板、12传动机构、121双轴电机、122蜗杆、123蜗轮、13支撑板、14限位板、15限位槽、16橡胶套一、17橡胶套二、18密封圈、19出水管、20把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种物流运输用搬运小车，包括底板1，底板1底部的两侧均固定连接有垫板2，垫板2的前端与后端均固定连接有万向轮3，底板1的底部固定连接有传动箱4，传动箱4的两端均贯穿至垫板2的外侧，底板1的顶部固定连接有防护套一5，防护套一5的内部滑动连接有防护套二6，防护套二6的内部滑动连接有防护套三7，防护套一5的顶部固定连接有橡胶套一16，橡胶套一16的内壁与防护套二6的表面接触，防护套二6的顶部固定连接有橡胶套二17，橡胶套二17的内壁与防护套三7的表面接触，通过设置橡胶套一16和橡胶套二17，能够对防护套一5与防护套二6的内部进行密封，避免了水容易从缝隙落至防护套一5与防护套二6内部的现象，提高了防护套一5与防护套二6的密封性，防护套一5的两侧均固定连接有限位套8，限位套8的底端贯穿至传动箱4的内部，传动箱4内壁底部的两侧均通过轴承活动连接有螺杆9，传动箱4的内部设置有传动机构12，传动机构12包括双轴电机121、蜗杆122和蜗轮123，双轴电机121固定连接在传动箱4内壁的底部，蜗杆122固定连接在双轴电机121的输出端，蜗杆122远离双轴电机121的一端通过轴承活动连接在传动箱4的内部，蜗杆122位于螺杆9的后侧，蜗轮123固定连接在螺杆9的表面，蜗杆122与蜗轮123啮合，通过设置蜗杆122和蜗轮123，降低了螺杆9的转动速度，提高了双轴电机121对螺杆9的传动力度，使螺杆9在转动时更加稳定，传动箱4的内部竖向固定连接有位于双轴电机121两侧的支撑板13，支撑板13的内壁通过轴承与蜗杆122的表面活动连接，通过设置支撑板13，能够对蜗杆122进行一定程度的支撑，避免了蜗杆122在转动时容易出现晃动的现象，提高了蜗杆122转动时的稳定性，限位套8的内部横向固定连接有位于螺套10底部的密封圈18，密封圈18的内壁与螺杆9的表面接触，限位套8远离双轴电机121一侧的底部连通有出水管19，出水管19远离限位套8的一端贯穿至传动箱4的外侧，底板1的顶部固定连接有位于防护套一5后侧的把手20，通过设置密封圈18和出水管19，能够对限位套8进行密封，避免了有水落至传动箱4的内部，对蜗杆122和蜗轮123造成一定程度影响的现象，提高了传动箱4的密封性，螺杆9的顶端穿过限位套8并延伸至限位套8的顶部，螺杆9表面的顶部螺纹连接有位于限位套8内部的螺套10，限位套8顶部的两侧均固定连接有限位板14，螺套10的两侧均开设有限位槽15，限位板14滑动连接在限位槽15的内部，通过设置限位板14和限位槽15，能够对螺套10进行限位，避免螺套10向上移动时出现脱离限位套8的现象，同时也提高了螺套10移动时的稳定性，螺套10右侧的顶部固定连接有拉板11，拉板11远离螺套10的一端固定连接在防护套三7的顶部。

在使用时，使用者首先启动双轴电机121，双轴电机121带动蜗杆122转动，蜗杆122通过蜗轮123带动螺杆9进行转动，螺杆9则会带动螺套10向上移动，螺套10则会通过拉板11带动防护套三7向上移动，而防护套三7向上移动至一定程度后，则会自动带动防护套二6向上移动，使防护套二6和防护套三7能够对物件进行防护，达到合适高度后关闭双轴电机121，即可达到便于对防护板的高度进行调节的效果。

综上所述，该物流运输用搬运小车，由传动机构12带动螺杆9进行转动，螺杆9通过螺套10和拉板11带动防护套三7向上移动，而防护套三7向上移动至一定程度带动防护套二6向上移动对物件进行防护，从而具备了便于对防护板的高度进行调节的优点，解决了现有搬运小车的防护板不具备一定的高度调节机构，从而在搬运较少的物件时，其防护板较高，导致使用者不便于将物件取出的问题，提高了搬运小车的实用性，便于人们使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种物流运输用搬运小车，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)底部的两侧均固定连接有垫板(2)，所述垫板(2)的前端与后端均固定连接有万向轮(3)，所述底板(1)的底部固定连接有传动箱(4)，所述传动箱(4)的两端均贯穿至垫板(2)的外侧，所述底板(1)的顶部固定连接有防护套一(5)，所述防护套一(5)的内部滑动连接有防护套二(6)，所述防护套二(6)的内部滑动连接有防护套三(7)，所述防护套一(5)的两侧均固定连接有限位套(8)，所述限位套(8)的底端贯穿至传动箱(4)的内部，所述传动箱(4)内壁底部的两侧均通过轴承活动连接有螺杆(9)，所述螺杆(9)的顶端穿过限位套(8)并延伸至限位套(8)的顶部，所述螺杆(9)表面的顶部螺纹连接有位于限位套(8)内部的螺套(10)，所述螺套(10)右侧的顶部固定连接有拉板(11)，所述拉板(11)远离螺套(10)的一端固定连接在防护套三(7)的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种物流运输用搬运小车，其特征在于：所述传动箱(4)的内部设置有传动机构(12)，所述传动机构(12)包括双轴电机(121)、蜗杆(122)和蜗轮(123)，所述双轴电机(121)固定连接在传动箱(4)内壁的底部，所述蜗杆(122)固定连接在双轴电机(121)的输出端，所述蜗杆(122)远离双轴电机(121)的一端通过轴承活动连接在传动箱(4)的内部，所述蜗杆(122)位于螺杆(9)的后侧，所述蜗轮(123)固定连接在螺杆(9)的表面，所述蜗杆(122)与蜗轮(123)啮合。

3.根据权利要求2所述的一种物流运输用搬运小车，其特征在于：所述传动箱(4)的内部竖向固定连接有位于双轴电机(121)两侧的支撑板(13)，所述支撑板(13)的内壁通过轴承与蜗杆(122)的表面活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种物流运输用搬运小车，其特征在于：所述限位套(8)顶部的两侧均固定连接有限位板(14)，所述螺套(10)的两侧均开设有限位槽(15)，所述限位板(14)滑动连接在限位槽(15)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种物流运输用搬运小车，其特征在于：所述防护套一(5)的顶部固定连接有橡胶套一(16)，所述橡胶套一(16)的内壁与防护套二(6)的表面接触，所述防护套二(6)的顶部固定连接有橡胶套二(17)，所述橡胶套二(17)的内壁与防护套三(7)的表面接触。

6.根据权利要求2所述的一种物流运输用搬运小车，其特征在于：所述限位套(8)的内部横向固定连接有位于螺套(10)底部的密封圈(18)，所述密封圈(18)的内壁与螺杆(9)的表面接触，所述限位套(8)远离双轴电机(121)一侧的底部连通有出水管(19)，所述出水管(19)远离限位套(8)的一端贯穿至传动箱(4)的外侧，所述底板(1)的顶部固定连接有位于防护套一(5)后侧的把手(20)。

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