CN210591792U - 三节多功能雨刷片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种三节多功能雨刷片，其包括：外壳、支架、刮片及连接头，所述外壳包括一中心段及两侧边段，两侧边段对称设置在中心段的左右两端，中心段、接及两侧边段的底面分别形成开口，所述支架的上部配合在外壳的开口内，支架的下部连接所述刮片。本实用新型雨刮片的外壳呈三节设计且左右对称，使该雨刷片可双向安装，灵活性好、适用性强、刮拭效果更好、外观美观且成本更低，提高市场竞争力。

Description

三节多功能雨刷片

技术领域

本实用新型涉及汽车配件的技术领域，特别是指一种供汽车使用的三节多功能雨刷片。

背景技术

在现有技术的雨刮结构中，受限于雨刮臂及雨刮接头结构的不同，雨刷片产品很难标准化，由此降低了雨刷片产品设计的灵活性，并且为了适应各种雨刮臂，雨刷片应分别制造，这样既增加了产品的制造时间又增加了生产成本。其次，受限于不同国家、驾驶员座椅位置的不同(例如中国大陆的驾驶室是设计在车辆的左侧位置，而国外一些国家或者中国香港等地区，则将驾驶室设计在车辆的右侧位置)，由于雨刷臂安装方向的不同，导致左驾驶室的汽车雨刷片无法安装到右驾驶室的汽车雨刮壁上，右驾驶室的雨刷片同样无法安装到左驾驶室的汽车雨刮臂上，雨刷片产品的通用性差，雨刷片的制造模具、产品备料根据左、右驾驶室的不同都需要准备两套，增加开设模具的成本，同时也增加库存负担。再者，现有的雨刷片多为有骨雨刷片，只有支点固定雨刷，使雨刷与玻璃不能完全接触，产生断层，大大降低了雨刮器的刮拭效果，现有技术中也出现了无骨雨刷，但其导流橡胶两面不对称，这样，左侧的雨刷只能安装在左侧，右侧的雨刷只能安装在右侧，不能进行互换，通用性差。

综上所述，现有雨刷片存在结构复杂、通用性差、安装不便及刮拭效果不理想且成本高等缺陷，需要提供一种具有优良的装配性及使用性的新型雨刷片。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足而提供一种可双向安装，灵活性好、适用性强、刮拭效果更好、外观美观且成本更低的三节多功能雨刷片，提高市场竞争力。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种三节多功能雨刷片，其包括外壳、支架、刮片及连接头，所述外壳包括一中心段及两侧边段，两侧边段对称设置在中心段的左右两端，中心段、接及两侧边段的底面分别形成开口，所述支架的上部配合在外壳的开口内，支架的下部连接所述刮片。

进一步，所述支架包括连接座及对称设置在连接座左右两端的卡爪，两卡爪的顶面中部固定在连接座的左右两端，各卡爪的左右两端分别形成往下倾斜设置的卡勾，各卡爪的两卡勾呈对称设置，所述刮片上设置有卡槽，各卡爪卡在所述刮片的卡槽中。

进一步，所述外壳的两侧边段背离中心段的一端底部分别设置有一勾部，各勾部配合在刮片的卡槽中。

进一步，支架的连接座设置在外壳的中心段底部开口处，连接座的两端分别凸伸出中心段的两端，连接座的左右两端分别设置两轴孔，连接座左边内侧的轴孔对应外壳的中心段，中心段的内壁两侧对应轴孔的位置处设有轴柱，连接座外侧的轴孔对应外壳的侧边段，侧边段的内壁两侧设有与轴孔对应的轴柱。

进一步，所述外壳中心段的顶面中部内凹形成一平面，该平面与所述连接头配合在一起，连接座的中部与外壳的中心段平面相对应。

进一步，所述外壳中心段的平面两侧及两侧边段分别为顶面窄、底面宽，且连接顶面与底面的两侧面中，一个侧面形成内凹的弧面，另一个侧面形成外凸的弧面。

进一步，所述中心段的平面与连接头可通过锁固、强力粘合或者一体成型的方式连接在一起，所述支架连接座的中部与中心段的平面锁固在一起。

进一步，所述刮片上配合有钢片。

进一步，所述刮片为橡胶条，刮片的上部连接外壳及支架，刮片的底面用以刮拭玻璃，刮片上部的前后两端分别设有呈上下设置的三个U型卡槽，位于最上部的前后两个第一卡槽内分别配合有一钢片，位于中部的第二卡槽与外壳侧边段上的勾部配合在一起，侧边段的勾部前端勾扣在刮片前端的第二卡槽，侧边段勾部的后端勾扣在刮片后端的第二卡槽上，所述支架卡爪上的各卡勾的前端也勾扣在该刮片前端的第二卡槽上，各卡勾的后端勾扣在该刮片后端的第二卡槽上，使支架、外壳及刮片配合在一起。

进一步，所述外壳为塑料材质，所述支架为金属材质，所述刮片为橡胶材质。

采用上述方案后，本实用新型本实用新型三节多功能雨刷片100具有以下功效：

首先，本实用新型的外壳呈左右对称设计，使该雨刷片与接头连接时，无需区分正反面，可任意方向安装，可与多种通用、专用的雨刷接头配合，且可同时适用左驾驶室及右驾驶室两者车型，适用性好，通用性强。

其次，本实用新型的外壳采用一中心段及两侧边段配合的三节设计，相较于现有的一体式雨刷外壳其柔韧性更高、灵活性更好，能够很好的贴合玻璃面，使刮片的刮拭效果更好，且整体外观更加美观。

再者，本实用新型外壳的一个侧面形成内凹的弧面，另一个侧面形成外凸的弧面，从而使该外壳具有良好的导流作用，同样可以提高雨刷片的刮拭效果。

接着，本实用新型结构简单、安装方便，相较于现有的雨刷器需要针对不同车型、不同驾驶方向而需设计多种配套的雨刷片结构，本实用新型一种结构即可适配各种车型，成本更低，可提高市场竞争力。

最后，本实用新型采用塑料的外壳配合金属的支架及装设有钢片的刮片，可提高雨刷片整体的强度，提高刮片与玻璃的贴合度。

附图说明

图1为本实用新型的立体分解图。

图2为本实用新型另一方向的立体分解图。

图3为本实用新型的组合图。

图4为本实用新型另一方向的立体组合图。

图5为本实用新型的剖视图。

图6为本实用新型另一方向的剖视图。

图7为本实用新型与雨刷接头的连接状态示意图。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

如图1至图7所示，本实用新型揭示了一种三节多功能雨刷片100，其包括外壳1、支架2、刮片3及连接头4。

所述外壳1包括中心段11及两侧边段12，两侧边段12对称设置在中心段11的左右两端。中心段11及两侧边段12的底面分别形成开口，所述中心段11的顶面中部内凹形成一平面111，该平面111与所述连接头4配合在一起，用以与雨刷接头200连接，中心段11的平面111与连接头4可通过锁固、强力粘合或者一体成型等方式连接在一起。中心段11的平面111两侧及两侧边段12分别为顶面窄、底面宽，且连接顶面与底面的两侧面中，一个侧面形成内凹的弧面，另一个侧面形成外凸的弧面，从而使该外壳1具有良好的导流作用。各侧边段12背离中心段11的一端底部分别设置有一勾部121。

所述的支架2包括连接座21及对称设置在连接座21左右两端的卡爪22，两卡爪22的顶面中部固定在连接座21的左右两端，各卡爪22的左右两端分别形成往下倾斜设置的卡勾23，各卡爪22的两卡勾23呈对称设置。支架2的连接座21设置在外壳1的中心段11底部开口处，连接座21的中部与外壳1的中心段11平面111相对应，并可通过锁固的方式将连接座21及中心段11固定在一起。连接座21的两端分别凸伸出中心段11的两端，连接座21的左右两端分别设置两轴孔211，连接座21左边内侧的轴孔211对应外壳1的中心段11，中心段11的内壁两侧对应轴孔211的位置处设有轴柱，连接座21外侧的轴孔211对应外壳1的侧边段12，侧边段12的内壁两侧设有与轴孔211对应的轴柱，装配时，通过销轴将连接座21的轴孔211及外壳1的轴柱连接在一起，使支架2与外壳1的中心段11及侧边段12连接在一起。

所述刮片3为橡胶条，刮片3的上部连接外壳1及支架2，刮片3的底面用以刮拭玻璃，刮片3上部的前后两端分别设有呈上下设置的三个U型卡槽，位于最上部的前后两个第一卡槽31内分别配合有一钢片5，位于中部的第二卡槽32与外壳1侧边段11上的勾部121配合在一起，侧边段11的勾部121前端勾扣在刮片3前端的第二卡槽32，侧边段11勾部121的后端勾扣在刮片后端的第二卡槽32上，所述支架2卡爪22上的各卡勾23的前端也勾扣在该刮片前端的第二卡槽32上，各卡勾23的后端勾扣在该刮片3后端的第二卡槽32上，使支架2、外壳1及刮片3配合在一起。位于刮片3最下方的第三卡槽33用以在刮片3刮拭时，提供一定的弹性形变。

如图7所示，本实用新型安装时，将支架2连接座21上的各轴孔211内插设销轴后卡入外壳1中心段11和侧边段12的轴柱上，并通过螺丝将支架2的连接座21与外壳1中心段11的平面锁固在一起，使外壳1与支架2固定在一起，外壳1的两侧边段12对称设置在中心段11的两侧，将外壳1与连接头4固定在一起，刮片3前后两端的第一卡槽31内分别装设钢片5，再将刮片3的第二卡槽32与外壳1侧边段12的勾部121及支架2卡爪22上的各卡勾23勾扣在一起即完成本实用新型的安装。

使用时，将雨刷器的接头200与本实用新型雨刷片100的连接头4配合在一起，连接头4与接头200安装时无需考虑正反面，任意一个方向都可安装，再将雨刷器接头200与雨刷臂配合，即可将本实用新型雨刷片100安装在车辆上，且无论左驾驶室还是右驾驶室的车辆均可适用。

本实用新型三节多功能雨刷片100具有以下功效：

首先，本实用新型的外壳1呈左右对称设计，使该雨刷片与接头连接时，无需区分正反面，可任意方向安装，可与多种通用、专用的雨刷接头配合，且可同时适用左驾驶室及右驾驶室两者车型，适用性好，通用性强。

其次，本实用新型的外壳采用一中心段及两侧边段配合的三节设计，相较于现有的一体式雨刷外壳其柔韧性更高、灵活性更好，能够很好的贴合玻璃面，使刮片3的刮拭效果更好，且整体外观更加美观。

再者，本实用新型外壳的一个侧面形成内凹的弧面，另一个侧面形成外凸的弧面，从而使该外壳具有良好的导流作用，同样可以提高雨刷片100的刮拭效果。

接着，本实用新型结构简单、安装方便，相较于现有的雨刷器需要针对不同车型、不同驾驶方向而需设计多种配套的雨刷片结构，本实用新型一种结构即可适配各种车型，成本更低，可提高市场竞争力。

最后，本实用新型采用塑料的外壳1配合金属的支架2及装设有钢片5的刮片，可提高雨刷片100整体的强度，提高刮片3与玻璃的贴合度。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

Claims (10)

1.一种三节多功能雨刷片，其特征在于，包括：外壳、支架、刮片及连接头，所述外壳包括一中心段及两侧边段，两侧边段对称设置在中心段的左右两端，中心段、接及两侧边段的底面分别形成开口，所述支架的上部配合在外壳的开口内，支架的下部连接所述刮片。

2.如权利要求1所述的三节多功能雨刷片，其特征在于：所述支架包括连接座及对称设置在连接座左右两端的卡爪，两卡爪的顶面中部固定在连接座的左右两端，各卡爪的左右两端分别形成往下倾斜设置的卡勾，各卡爪的两卡勾呈对称设置，所述刮片上设置有卡槽，各卡爪卡在所述刮片的卡槽中。

3.如权利要求2所述的三节多功能雨刷片，其特征在于：所述外壳的两侧边段背离中心段的一端底部分别设置有一勾部，各勾部配合在刮片的卡槽中。

4.如权利要求2所述的三节多功能雨刷片，其特征在于：所述支架的连接座设置在外壳的中心段底部开口处，连接座的两端分别凸伸出中心段的两端，连接座的左右两端分别设置两轴孔，连接座左边内侧的轴孔对应外壳的中心段，中心段的内壁两侧对应轴孔的位置处设有轴柱，连接座外侧的轴孔对应外壳的侧边段，侧边段的内壁两侧设有与轴孔对应的轴柱。

5.如权利要求2所述的三节多功能雨刷片，其特征在于：所述外壳中心段的顶面中部内凹形成一平面，该平面与所述连接头配合在一起，连接座的中部与外壳的中心段平面相对应。

6.如权利要求5所述的三节多功能雨刷片，其特征在于：所述外壳中心段的平面两侧及两侧边段分别为顶面窄、底面宽，且连接顶面与底面的两侧面中，一个侧面形成内凹的弧面，另一个侧面形成外凸的弧面。

7.如权利要求5所述的三节多功能雨刷片，其特征在于：所述中心段的平面与连接头可通过锁固、强力粘合或者一体成型的方式连接在一起，所述支架连接座的中部与中心段的平面锁固在一起。

8.如权利要求1所述的三节多功能雨刷片，其特征在于：所述刮片上配合有钢片。

9.如权利要求3所述的三节多功能雨刷片，其特征在于：所述刮片上部的前后两端分别设有呈上下设置的三个U型卡槽，位于最上部的前后两个第一卡槽内分别配合有一钢片，位于中部的第二卡槽与外壳侧边段上的勾部配合在一起，侧边段的勾部前端勾扣在刮片前端的第二卡槽，侧边段勾部的后端勾扣在刮片后端的第二卡槽上，所述支架卡爪上的各卡勾的前端也勾扣在该刮片前端的第二卡槽上，各卡勾的后端勾扣在该刮片后端的第二卡槽上，使支架、外壳及刮片配合在一起。

10.如权利要求1所述的三节多功能雨刷片，其特征在于：所述外壳为塑料材质，所述支架为金属材质，所述刮片为橡胶材质。

Images