CN210591521U - 一种汽车坐垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车坐垫，包括靠垫、防护机构、支撑机构、靠板、保护机构、坐垫、调节机构、挡板、第二拉锁、支撑块、拉链及操作孔。本实用新型的有益效果是：在靠板的内部安装有对驾乘人员的背部、腰部进行支撑的支撑块，可以根据舒适度和驾乘人员的身高调节支撑块的高度，调节时，在操作孔拉开两个第二拉锁，通过滑动挡板在靠垫及靠板的位置配合驾乘人员的背部，确定位置后将两个第二拉锁相对拉动，进而实现了对挡板的固定，固定了支撑块，避免支撑块发生偏移，采用了分体式支撑设计，驾乘人员可以随意调节适合自己腰背上下左右的角度。

Description

一种汽车坐垫

技术领域

本实用新型涉及一种坐垫，具体为一种汽车坐垫，属于汽车配饰技术领域。

背景技术

汽车坐垫是有车一族的主要消费品。根据季节选择一套舒适、实用的汽车坐垫尤为重要。如今市面上有真皮、超纤皮、人造革、尼龙、化纤、人造毛、涤纶羊毛等不同材质的车用坐垫，羊毛坐垫是冬季汽车内饰的选择之一。而处于炎热的夏季，不少车主则会选择冰丝坐垫(化纤)。

然而，传统的汽车坐垫都是简单的海绵垫材质放置在汽车座椅的表面，单纯的起到保护座椅的作用，在驾驶汽车长中短途中，身体得不到支撑，不能效缓解因疲劳驾驶和刹车的前后惯性给身体带来损害，舒适和保护的效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车坐垫，方便调节、提高驾驶员和乘客在行驶时的舒适度、保护性能好。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车坐垫，包括靠垫及其连接在所述靠垫底部的坐垫，所述靠垫的顶部固定连接有用于对驾驶员头部支护的支撑机构，所述支撑机构包括靠板，所述靠垫的表面设有内部中空的所述靠板，所述支撑机构的表面粘接有四组用于防护驾乘人员头部进行防护的保护机构，所述坐垫的表面安装有用于对驾乘人员的腿部进行防护、增加乘坐舒适度的防护机构，所述靠垫与所述靠板之间安装有用于对驾乘人员的腰部、背部支撑的调节机构，所述调节机构包括挡板、第二拉锁、支撑块、拉链及操作孔，所述靠板的内部放置有所述支撑块，所述支撑块的侧面固定连接有所述挡板，所述靠垫的侧面开设有所述操作孔，所述挡板延伸至所述操作孔的内部，所述靠板的侧面关于所述挡板缝合有所述拉链，两个所述第二拉锁安装于位于所述挡板顶部、底部的所述拉链。

优选的，为了增加所述支撑块对驾乘人员的背部、腰部的舒适度，所述支撑块的背离所述挡板的侧面呈弧形结构，且所述支撑块的数量为两个。

优选的，为了实现对所述保护机构的支撑，所述支撑机构还包括保护板及压板，所述靠垫的顶部固定连接侧面呈弧形结构的所述保护板，所述保护板的底部固定连接有所述压板，所述压板背离所述保护板的一端与所述靠板的顶部固定连接。

优选的，为了实现对驾乘人员头部进行防护，减少碰撞，在刹车时目视前方，所述保护机构包括保护套、第一拉锁、乳胶垫及魔术贴，所述保护板的表面通过所述魔术贴粘接有所述保护套，所述保护套的侧壁安装有所述第一拉锁，所述保护套的内部套设有所述乳胶垫。

优选的，为了全方位的保护头部、避免头部发生偏移，所述保护套的数量为四个，且四个呈方形结构的所述保护套呈方形阵列粘接于所述保护板的侧面。

优选的，为了实现对驾乘人员的腿部进行防护，所述防护机构包括侧垫、凹槽及防护垫，所述坐垫的表面开设有所述凹槽，所述坐垫的表面边沿处安装有呈弧形结构的所述侧垫，所述坐垫的侧面粘接有所述防护垫。

本实用新型的有益效果是：在呈弧形结构的防护板的侧面呈方形阵列安装四个保护机构，解决车上人员因身高不同，在刹车时支撑和保护后脑而依然保持直视前方；在坐垫的表面边沿处相对粘接有防护机构，防护垫的半圆弧形支撑设计，使双腿和膝盖弯曲处得到支撑缓解长途疲劳，减少因突遇急刹车时给膝关节和韧带带来的伤害；在靠板的内部安装有对驾乘人员的背部、腰部进行支撑的支撑块，可以根据舒适度和驾乘人员的身高调节支撑块的高度，调节时，在操作孔拉开两个第二拉锁，通过滑动挡板在靠垫及靠板的位置配合驾乘人员的背部，确定位置后将两个第二拉锁相对拉动，进而实现了对挡板的固定，固定了支撑块，避免支撑块发生偏移，采用了分体式支撑设计，驾乘人员可以随意调节适合自己腰背上下左右的角度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1所示的整体结构侧视图；

图3为图2所示的靠垫、靠板及调节机构的连接结构示意图；

图4为图1所示的靠垫及防护机构的连接结构示意图。

图中：1、靠垫，2、防护机构，21、侧垫，22、凹槽，23、防护垫，3、支撑机构，31、保护板，32、压板，33、靠板，4、保护机构，41、保护套，42、第一拉锁，43、乳胶垫，44、魔术贴，5、坐垫，6、调节机构，61、挡板，62、第二拉锁，63、支撑块，64、拉链，65、操作孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种汽车坐垫，包括靠垫1及其连接在所述靠垫1底部的坐垫5，所述靠垫1的顶部固定连接有用于对驾驶员头部支护的支撑机构3，所述支撑机构3包括靠板33，所述靠垫1的表面设有内部中空的所述靠板33，所述支撑机构3的表面粘接有四组用于防护驾乘人员头部进行防护的保护机构4，所述坐垫5的表面安装有用于对驾乘人员的腿部进行防护、增加乘坐舒适度的防护机构2，所述靠垫1与所述靠板33之间安装有用于对驾乘人员的腰部、背部支撑的调节机构6，所述调节机构6包括挡板61、第二拉锁62、支撑块63、拉链64及操作孔65，所述靠板33的内部放置有所述支撑块63，所述支撑块63的侧面固定连接有所述挡板61，所述靠垫1的侧面开设有所述操作孔65，所述挡板61延伸至所述操作孔65的内部，所述靠板33的侧面关于所述挡板61缝合有所述拉链64，两个所述第二拉锁62安装于位于所述挡板61顶部、底部的所述拉链64。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述支撑块63的背离所述挡板61的侧面呈弧形结构，且所述支撑块63的数量为两个。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述支撑机构3还包括保护板31及压板32，所述靠垫1的顶部固定连接侧面呈弧形结构的所述保护板31，所述保护板31的底部固定连接有所述压板32，所述压板32背离所述保护板31的一端与所述靠板33的顶部固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述保护机构4包括保护套41、第一拉锁42、乳胶垫43及魔术贴44，所述保护板31的表面通过所述魔术贴44粘接有所述保护套41，所述保护套41的侧壁安装有所述第一拉锁42，所述保护套41的内部套设有所述乳胶垫43。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述保护套41的数量为四个，且四个呈方形结构的所述保护套41呈方形阵列粘接于所述保护板31的侧面。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述防护机构2包括侧垫21、凹槽22及防护垫23，所述坐垫5的表面开设有所述凹槽22，所述坐垫5的表面边沿处安装有呈弧形结构的所述侧垫21，所述坐垫5的侧面粘接有所述防护垫23。

本实用新型在使用时，首先，将坐垫5与靠垫1固定在靠垫1的顶部固定连接防护板31实现对保护机构4进行安装，在呈弧形结构的防护板31的侧面呈方形阵列安装四个乳胶垫43，四个乳胶垫43通过保护套41侧壁的魔术贴44粘接于保护板31的侧面，解决车上人员因身高不同，在刹车时支撑和保护后脑而依然保持直视前方，在乳胶垫43若是损坏可以通过拉开第一拉锁42进行更换；然后，在坐垫5的表面边沿处相对粘接有侧垫21，防护驾乘人员的大腿部，避免转弯的时候发生偏移过大，在坐垫1的侧面安装两个与驾乘人员的腘窝进行贴合的防护垫23，防护垫23的半圆弧形支撑设计，使双腿和膝盖弯曲处得到支撑缓解长途疲劳，像轮椅腿部的加长杆一样，减少因突遇急刹车时给膝关节和韧带带来的伤害；最后，在靠板33的内部安装有对驾乘人员的背部、腰部进行支撑的支撑块63，可以根据舒适度和驾乘人员的身高调节支撑块63的高度，调节时，在操作孔65拉开两个第二拉锁62，通过滑动挡板61在靠垫1及靠板33的位置配合驾乘人员的背部，确定位置后将两个第二拉锁62相对拉动，进而实现了对挡板61的固定，固定了支撑块63，避免支撑块63发生偏移，采用了分体式支撑设计，驾乘人员可以随意调节适合自己腰背上下左右的角度。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车坐垫，包括靠垫(1)及其连接在所述靠垫(1)底部的坐垫(5)，其特征在于：所述靠垫(1)的顶部固定连接有用于对驾驶员头部支护的支撑机构(3)，所述支撑机构(3)包括靠板(33)，所述靠垫(1)的表面设有内部中空的所述靠板(33)，所述支撑机构(3)的表面粘接有四组用于防护驾乘人员头部进行防护的保护机构(4)，所述坐垫(5)的表面安装有用于对驾乘人员的腿部进行防护、增加乘坐舒适度的防护机构(2)，所述靠垫(1)与所述靠板(33)之间安装有用于对驾乘人员的腰部、背部支撑的调节机构(6)，所述调节机构(6)包括挡板(61)、第二拉锁(62)、支撑块(63)、拉链(64)及操作孔(65)，所述靠板(33)的内部放置有所述支撑块(63)，所述支撑块(63)的侧面固定连接有所述挡板(61)，所述靠垫(1)的侧面开设有所述操作孔(65)，所述挡板(61)延伸至所述操作孔(65)的内部，所述靠板(33)的侧面关于所述挡板(61)缝合有所述拉链(64)，两个所述第二拉锁(62)安装于位于所述挡板(61)顶部、底部的所述拉链(64)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车坐垫，其特征在于：所述支撑块(63)的背离所述挡板(61)的侧面呈弧形结构，且所述支撑块(63)的数量为两个。

3.根据权利要求1所述的一种汽车坐垫，其特征在于：所述支撑机构(3)还包括保护板(31)及压板(32)，所述靠垫(1)的顶部固定连接侧面呈弧形结构的所述保护板(31)，所述保护板(31)的底部固定连接有所述压板(32)，所述压板(32)背离所述保护板(31)的一端与所述靠板(33)的顶部固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车坐垫，其特征在于：所述保护机构(4)包括保护套(41)、第一拉锁(42)、乳胶垫(43)及魔术贴(44)，所述保护板(31)的表面通过所述魔术贴(44)粘接有所述保护套(41)，所述保护套(41)的侧壁安装有所述第一拉锁(42)，所述保护套(41)的内部套设有所述乳胶垫(43)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车坐垫，其特征在于：所述保护套(41)的数量为四个，且四个呈方形结构的所述保护套(41)呈方形阵列粘接于所述保护板(31)的侧面。

6.根据权利要求1所述的一种汽车坐垫，其特征在于：所述防护机构(2)包括侧垫(21)、凹槽(22)及防护垫(23)，所述坐垫(5)的表面开设有所述凹槽(22)，所述坐垫(5)的表面边沿处安装有呈弧形结构的所述侧垫(21)，所述坐垫(5)的侧面粘接有所述防护垫(23)。

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