CN210591436U - 一种车载密封式充电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载密封式充电机，包括保护外壳，所述保护外壳前端面设置有开合门，所述保护外壳上端面设置有散热板，所述开合门外表面设置有固定螺栓，所述保护外壳两侧端面设置有通线孔，所述保护外壳两侧设置有固定板，所述固定板上表面设置有固定孔，所述电线贯穿设置于保护外壳中部，本实用新型所述的一种车载密封式充电机，保护外壳下部设置带有橡胶套的减震弹簧，可以更好的减少车辆运行中产生的颠簸引起的对充电机的冲击；另外可以利用保护外壳的散热板散发机器热量，增长充电机使用寿命；设置带有伸缩功能的连接柱，可以自由调节连接柱长度，适应不同型号、不同大小的充电机，将会带来更好的使用前景。

Description

一种车载密封式充电机

技术领域

本实用新型涉及车载充电机领域，特别涉及一种车载密封式充电机。

背景技术

车载充电机是指固定安装在电动汽车上的充电机，具有为电动汽车动力电池，安全、自动充满电的能力，充电机依据电池管理系统（BMS）提供的数据，能动态调节充电电流或电压参数，执行相应的动作，完成充电过程。但由于汽车在行驶过程中产生颠簸与晃动，会对充电机造成挤压与冲击，严重者会使充电机毁损。且充电机型号众多，不同型号的充电机大小不同，经常需要对应的安装装置浪费社会资源。现有的充电机长运行会产生较多热量，虽然部分充电机设置有散热装置，但散热装置常常与充电机固定，无法拆卸，无法清洗，久而久之散热效果会随之大打折扣，因此我们提出了这一种车载密封式充电机。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车载密封式充电机，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种车载密封式充电机，包括保护外壳，所述保护外壳前端面设置有开合门，所述保护外壳上端面设置有散热板，所述开合门外表面设置有固定螺栓，所述保护外壳两侧端面设置有通线孔，所述保护外壳两侧设置有固定板，所述固定板上表面设置有固定孔，所述电线贯穿设置于保护外壳中部，所述保护外壳内部设置有连接柱，所述连接柱一侧设置有充电机，所述充电机下端设置有基板，所述基板下端设置有弹簧，所述连接柱中端设置有伸缩轴，所述伸缩轴外表面设置有卡件，所述连接柱一侧内壁设置有螺纹槽。

优选的，所述固定螺栓呈矩形阵列分布于开合门外表面，所述开合门通过固定螺栓与保护外壳活动连接。

优选的，所述散热板的数量为若干组，所述若干组散热板竖直设立于保护外壳上部，所述若干组散热板关于保护外壳的中心线对称分布。

优选的，所述通线孔的数量为两组，所述两组通线孔关于保护外壳的中心线对称分布，所述两组通线孔的内径尺寸与电线的外径尺寸相适配。

优选的，所述弹簧外表面贴附有一层薄橡胶套，所述弹簧的数量为三组，所述基板通过弹簧与保护外壳固定连接。

优选的，所述连接柱的内径尺寸大于伸缩轴的外径尺寸，所述连接柱的内径尺寸与伸缩轴的外径尺寸相适配，所述伸缩轴通过卡件与连接柱活动连接。

优选的，所述连接柱的内径尺寸大于螺纹槽的外径尺寸，所述连接柱通过螺纹槽与充电机固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1. 该种车载密封式充电机，通过设置充电机保护外壳，保护外壳下部设置带有橡胶套的减震弹簧，可以更好的减少车辆运行中产生的颠簸引起的对充电机的冲击；另外可以利用保护外壳的散热板散发机器热量，增长充电机使用寿命。

2. 该种车载密封式充电机，通过设置带有伸缩功能的连接柱，可以自由调节连接柱长度，适应不同型号、不同大小的充电机，具有较强的通用性。

附图说明

图1为本实用新型一种车载密封式充电机的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种车载密封式充电机的内部结构视图；

图3为本实用新型一种车载密封式充电机的伸缩轴结构视图。

图中：1、保护外壳；2、开合门；3、散热板；4、固定螺栓；5、通线孔；6、固定板；7、固定孔；8、电线；9、连接柱；10、充电机；11、基板；12、弹簧；13、伸缩轴；14、卡件；15、螺纹槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种车载密封式充电机，包括保护外壳1，保护外壳1前端面设置有开合门2，保护外壳1上端面设置有散热板3，开合门2外表面设置有固定螺栓4，保护外壳1两侧端面设置有通线孔5，保护外壳1两侧设置有固定板6，固定板6上表面设置有固定孔7，电线8贯穿设置于保护外壳1中部，保护外壳1内部设置有连接柱9，连接柱9一侧设置有充电机10，充电机10下端设置有基板11，基板11下端设置有弹簧12，连接柱9中端设置有伸缩轴13，伸缩轴13外表面设置有卡件14，连接柱9一侧内壁设置有螺纹槽15。

固定螺栓4呈矩形阵列分布于开合门2外表面，开合门2通过固定螺栓4与保护外壳1活动连接，用于拆卸保护外壳1；散热板3的数量为若干组，若干组散热板3竖直设立于保护外壳1上部，若干组散热板3关于保护外壳1的中心线对称分布，用于增强充电机10的散热效果；通线孔5的数量为两组，两组通线孔5关于保护外壳1的中心线对称分布，两组通线孔5的内径尺寸与电线8的外径尺寸相适配，用于连接电线8；弹簧12外表面贴附有一层薄橡胶套，弹簧12的数量为三组，基板11通过弹簧12与保护外壳1固定连接，用于减少车辆运行中产生的颠簸引起的对充电机10的冲击；连接柱9的内径尺寸大于伸缩轴13的外径尺寸，连接柱9的内径尺寸与伸缩轴13的外径尺寸相适配，伸缩轴13通过卡件14与连接柱9活动连接，用于伸缩轴13的活动；连接柱9的内径尺寸大于螺纹槽15的外径尺寸，连接柱9通过螺纹槽15与充电机10固定连接，用于连接充电机10。

需要说明的是，本实用新型为一种车载密封式充电机，通过设置充电机10的保护外壳1，保护外壳1下部设置带有橡胶套的减震弹簧12，可以更好的减少车辆运行中产生的颠簸引起的对充电机10的冲击；另外，还可以利用保护外壳1上部的散热板3散发充电机10发出的热量，增长充电机10的使用寿命；带有伸缩轴13的连接柱9，通过拉长伸缩轴13并用卡件14固定，可以自由调节连接柱9长度，适应不同型号、不同大小的充电机10，具有较强的通用性，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种车载密封式充电机，包括保护外壳（1），其特征在于：所述保护外壳（1）前端面设置有开合门（2），所述保护外壳（1）上端面设置有散热板（3），所述开合门（2）外表面设置有固定螺栓（4），所述保护外壳（1）两侧端面设置有通线孔（5），所述保护外壳（1）两侧设置有固定板（6），所述固定板（6）上表面设置有固定孔（7），电线（8）贯穿设置于保护外壳（1）中部，所述保护外壳（1）内部设置有连接柱（9），所述连接柱（9）一侧设置有充电机（10），所述充电机（10）下端设置有基板（11），所述基板（11）下端设置有弹簧（12），所述连接柱（9）中端设置有伸缩轴（13），所述伸缩轴（13）外表面设置有卡件（14），所述连接柱（9）一侧内壁设置有螺纹槽（15）。

2.根据权利要求1所述的一种车载密封式充电机，其特征在于：所述固定螺栓（4）呈矩形阵列分布于开合门（2）外表面，所述开合门（2）通过固定螺栓（4）与保护外壳（1）活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种车载密封式充电机，其特征在于：所述散热板（3）的数量为若干组，所述若干组散热板（3）竖直设立于保护外壳（1）上部，所述若干组散热板（3）关于保护外壳（1）的中心线对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种车载密封式充电机，其特征在于：所述通线孔（5）的数量为两组，所述两组通线孔（5）关于保护外壳（1）的中心线对称分布，所述两组通线孔（5）的内径尺寸与电线（8）的外径尺寸相适配。

5.根据权利要求1所述的一种车载密封式充电机，其特征在于：所述弹簧（12）外表面贴附有一层薄橡胶套，所述弹簧（12）的数量为三组，所述基板（11）通过弹簧（12）与保护外壳（1）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种车载密封式充电机，其特征在于：所述连接柱（9）的内径尺寸大于伸缩轴（13）的外径尺寸，所述连接柱（9）的内径尺寸与伸缩轴（13）的外径尺寸相适配，所述伸缩轴（13）通过卡件（14）与连接柱（9）活动连接。

7.根据权利要求1所述的一种车载密封式充电机，其特征在于：所述连接柱（9）的内径尺寸大于螺纹槽（15）的外径尺寸，所述连接柱（9）通过螺纹槽（15）与充电机（10）固定连接。

Images