CN210588978U

CN210588978U - 一种汽车管路组装用固定治具

Info

Publication number: CN210588978U
Application number: CN201921533548.7U
Authority: CN
Inventors: 李光雨; 房基旭
Original assignee: Jiangsu Fuguo Pipeline System Co Ltd
Current assignee: Jiangsu Fuguo Pipeline System Co Ltd
Priority date: 2019-09-16
Filing date: 2019-09-16
Publication date: 2020-05-22
Anticipated expiration: 2029-09-16

Abstract

本实用新型提供一种汽车管路组装用固定治具，包括:固定座，固定座包括固定底板和固定柱；固定柱垂直设置在固定底板上；下治具，一端与固定柱的下半部铰接；下治具位于固定底板上方；下治具上表面设置有固定管路用的沟道；上治具，一端与固定柱的上半部铰接；下治具与上治具在固定柱的一侧接合。本实用新型的汽车管路组装用固定治具，用于在组装汽车管路时对管路进行固定，方便工人的组装操作。

Description

一种汽车管路组装用固定治具

技术领域

本实用新型涉及汽车管路组装治具技术领域，特别涉及一种汽车管路组装用固定治具。

背景技术

目前，汽车管路多种多样，往往一条完整管路是经过各个支线管路组装而成。尤其需要组装的管路比较长时，不利于工人对管路的组装；因此，亟需一种汽车管路组装用固定治具在组装时对管路进行固定。

实用新型内容

本实用新型目的之一在于提供一种汽车管路组装用固定治具，用于在组装汽车管路时对管路进行固定，方便工人的组装操作。

本实用新型实施例提供的一种汽车管路组装用固定治具，包括:

固定座，所述固定座包括固定底板和固定柱；所述固定柱垂直设置在所述固定底板上；

下治具，一端与所述固定柱的下半部铰接；所述下治具位于所述固定底板上方；所述下治具上表面设置有固定管路用的沟道；

上治具，一端与所述固定柱的上半部铰接；所述下治具与所述上治具在所述固定柱的一侧接合。

可选的，所述下治具包括：

底板，一端与所述固定柱的下半部铰接，所述底板上表面设置有凹槽；

管路固定体，设置在所述凹槽内并与所述底板可拆卸连接；所述固定管路用的沟道设置在所述管路固定体上表面。

可选的，所述固定管路用的沟道设置为多个。

可选的，所述上治具包括：

L型连接体，一端与所述固定柱的上半部铰接，另一端固定设置有上板连接座；

上板，通过紧固件固定设置在所述上板连接座上；所述上板为凹形结构，所述凹形结构的两内侧壁之间距离与所述管路固定体的宽度相适应。

可选的，还包括扶杆，一端与所述上板连接座固定连接；所述扶杆与所述上板连接座垂直设置。

可选的，还包括：限制体，设置在所述上治具与所述固定柱的铰接位置以及所述下治具与所述固定柱的铰接位置旁；所述限制体与所述固定柱呈L型；所述限制体的顶端高于所述上治具与所述固定柱的铰接位置。

可选的，所述限制体和所述固定柱为一体制成。

可选的，还包括：

限位体，设置在所述凹槽内，位于所述凹槽侧壁与所述管路固定体之间，与所述管路固定体接触连接；

至少一个限位弹簧，设置在所述凹槽内，位于所述限位体与所述凹槽侧壁之间；所述限位弹簧的一端与所述限位体固定连接，另一端与所述凹槽侧壁固定连接。

可选的，所述凹槽下方设置有阶梯槽；所述阶梯槽与所述凹槽连通；所述阶梯槽的底部宽度大于所述阶梯槽的开口处宽度；

所述限位体还包括设置在所述阶梯槽内的部分并且设置在所述阶梯槽内部分的形状与所述阶梯槽的形状相适应。

可选的，在所述限位体与所述管路固定体接触的面设置有至少两个限位柱；在所述管路固定体与所述限位体接触的面设置有至少两个可容纳所述限位柱的限位槽；所述限位柱与所述限位槽一一对应。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型实施例中一种汽车管路组装用固定治具的示意图；

图2为本实用新型实施例中又一种汽车管路组装用固定治具的示意图；

图3为本实用新型实施例中再一种汽车管路组装用固定治具的示意图

图4为本实用新型实施例中一种底板的凹槽处的剖面示意图；

图5为本实用新型实施例中一种底板的截面示意图；

图6为本实用新型实施例中一种限位体的与管路固定体接触面的示意图；

图7为本实用新型实施例中一种管路固定体的与限位体接触面的示意图。

图中：

1、固定座；1-1、固定底板；1-2、固定柱；1-3、限制体；2、下治具；2-1、底板；2-2、凹槽；2-3、管路固定体；2-4、限位体；2-5、限位弹簧；2-6、阶梯槽；3、上治具；3-1、L型连接体；3-2、扶杆；3-3、上板连接座；3-4、上板；4、沟道；11、限位柱；12、限位槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型实施例提供了一种汽车管路组装用固定治具，如图1所示，包括:

固定座1，固定座1包括固定底板1-1和固定柱1-2；固定柱1-2垂直设置在固定底板1-1上；

下治具2，一端与固定柱1-2的下半部铰接；下治具2位于固定底板1-1上方；下治具2上表面设置有固定管路用的沟道4；

上治具3，一端与固定柱1-2的上半部铰接；下治具2与上治具3在固定柱1-2的一侧接合。

上述技术方案的工作原理及有益效果为：

在使用时，工人将上治具3向上提起，上治具3以铰接位置旋转，使上治具3和下治具2分离，将汽车管路放置到下治具2上表面的固定管路用的沟道4中；然后放下上治具3，使上治具3和下治具2接合。上治具3采用自身重力将汽车管路限制在沟道4中完成汽车管路在组装时的固定；方便工人的组装操作。当然，沟道4的大小与要固定的汽车管路的直径大小相适应；例如沟道4为条状，则沟道4的宽度与汽车管路的直径相等。

在一个实施例中，如图2所示，下治具2包括：

底板2-1，一端与固定柱1-2的下半部铰接，底板2-1上表面设置有凹槽2-2；

管路固定体2-3，设置在凹槽2-2内并与底板2-1可拆卸连接；固定管路用的沟道4设置在管路固定体2-3上表面。

上述技术方案的工作原理及有益效果为：

通过更换沟道4大小不一的管路固定体2-3，实现本固定治具适应组装的管路的直径的变化；即，第一批需要组装是管路A，当管路A组装完后；需要组装的管路B，管路B的直径变大或变小了，可以通过更换沟道4大小与管路B的直径相同的管路固定体2-3，实现固定管路B。

在一个实施例中，如图3所示，固定管路用的沟道4设置为多个。

上述技术方案的工作原理及有益效果为：

沟道4设置为多个的方式有两种，第一种是设置的沟道4的大小是相同的，另一中为设置的沟道4的大小不一样；其中，设置的沟道4的大小相同，实现本固定直径一次固定多个管路；也可以设置的沟道4大小不一样，实现本固定治具适应组装的管路的直径的变化；即，第一批需要组装是管路A，当管路A组装完后；需要组装的管路B，管路B的直径变大或变小了，同时，管路固定体2-3上设置的其他沟道4中有一个的大小与管路B的直径相同，直接采用该沟道4固定管路B。通过上述技术方案实现适用不同的管路直径。

在一个实施例中，如图2所示，上治具3包括：

L型连接体3-1，一端与固定柱1-2的上半部铰接，另一端固定设置有上板连接座3-3；

上板3-4，通过紧固件固定设置在上板连接座3-3上；上板3-4为凹形结构，凹形结构的两内侧壁之间距离与管路固定体2-3的宽度相适应。

上述技术方案的工作原理及有益效果为：

在上治具3与下治具2接合时，上板3-4的凹形结构将管路固定体2-3包裹在凹形中；凹形结构与管路固定体2-3配合实现上治具和下治具接合的定位；并且通过凹形结构的两边，使沟道4可以设计的更深成为可能，在工人将管路放置到沟道4内合上上治具3着段时间内保证管路不会在其他因素的影响下从沟道4中滑出；凹形结构内部大小与管路固定体2-3的宽度相适应使本固定治具除了采用上治具3的重力进行固定还增加了凹形结构内壁与管路固定体2-3之间的静摩擦力。

在一个实施例中，如图2所示，上治具3还包括扶杆3-2，一端与上板连接座3-3固定连接；扶杆3-2与上板连接座3-3垂直设置。

上述技术方案的工作原理及有益效果为：

工人通过扶杆3-2将上治具3提起，扶杆3-2的设计主要考虑工人提起上治具3的用力；以方便工人用力为目的。

在一个实施例中，如图2所示，固定座1还包括：限制体1-3，设置在上治具3与固定柱1-2的铰接位置以及下治具2与固定柱1-2的铰接位置旁；限制体1-3与固定柱1-2呈L型；限制体1-3的顶端高于上治具3与固定柱1-2的铰接位置。

上述技术方案的工作原理及有益效果为：

当工人提起上治具3后，限制体1-3的作用为放置上治具3翻转到固定柱1-2的另一侧。因为翻转到另一侧，工人将上治具3合在一起用的时间会较长；同时，也不利于工人准备将上治具3和下治具2接合时，工人的动作。限制体1-3使上治具3和下治具2打开时呈一定角度，一方面减少上治具3和下治具2从打开到接合的时间，另一方面方便工人的接合动作。从固定座1的上方往下看，限制体1-3和固定柱1-2呈L型。

此外，当上治具3设置有扶杆3-2时，限制体1-3还用于防止扶杆3-2与其他部件或物体的碰撞。

在一个实施例中，限制体1-3和固定柱1-2为一体制成。

在一个实施例中，如图4所示，下治具2还包括：

限位体2-4，设置在凹槽2-2内，位于凹槽2-2侧壁与管路固定体2-3之间，与管路固定体2-3接触连接；

至少一个限位弹簧2-5，设置在凹槽2-2内，位于限位体2-4与凹槽2-2侧壁之间；限位弹簧2-5的一端与限位体2-4固定连接，另一端与凹槽2-2侧壁固定连接。

上述技术方案的工作原理及有益效果为：

通过限位体2-4与限位弹簧2-5，实现管路固定体2-3与底板2-1之间的可拆卸连接；当需要更换管路固定体2-3时，将限制体1-3向限位弹簧2-5方向推，取出管路固定体2-3。限位体2-4采用弹簧的弹力使管路固定体2-3固定在凹槽2-2侧壁与限位体2-4之间。

在一个实施例中，如图4和图5所示，凹槽2-2下方设置有阶梯槽2-6；阶梯槽2-6与凹槽2-2连通；阶梯槽2-6的底部宽度大于阶梯槽2-6的开口处宽度；

限位体2-4还包括设置在阶梯槽2-6内的部分并且设置在阶梯槽2-6内部分的形状与阶梯槽2-6的形状相适应。

上述技术方案的工作原理及有益效果为：

通过阶梯槽2-6限制限位体2-4可移动方向，使限位体2-4只能在弹簧的轴向方向移动，防止限位体2-4往弹簧的径向方向滑脱；此外，阶梯槽2-6还将限位体2-4与底板2-1连为一体。

在一个实施例中，如图6和图7所示，在限位体2-4与管路固定体2-3接触的面设置有至少两个限位柱11；在管路固定体2-3与限位体2-4接触的面设置有至少两个可容纳限位柱11的限位槽12；限位柱11与限位槽12一一对应。

上述技术方案的工作原理及有益效果为：

通过限位柱11和限位槽12的接合，实现限位体2-4和管路固定体2-3的连接；一方面起到安装管路固定体2-3的定位作用，另一方面，在将管路从管路固定体2-3的沟道4中取出时，防止沟道4与管路的摩擦力会带起管路固定体2-3。在防止沟道4与管路的摩擦力会带起管路固定体2-3的方面，如果配合采用阶梯槽2-6限制限位体2-4更好。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims

1.一种汽车管路组装用固定治具，其特征在于，包括:

2.如权利要求1所述的汽车管路组装用固定治具，其特征在于，所述下治具包括：

3.如权利要求1所述的汽车管路组装用固定治具，其特征在于，所述固定管路用的沟道设置为多个。

4.如权利要求2所述的汽车管路组装用固定治具，其特征在于，所述上治具包括：

5.如权利要求4所述的汽车管路组装用固定治具，其特征在于，所述上治具还包括扶杆，一端与所述上板连接座固定连接；所述扶杆与所述上板连接座垂直设置。

6.如权利要求1所述的汽车管路组装用固定治具，其特征在于，所述固定座还包括：限制体，设置在所述上治具与所述固定柱的铰接位置以及所述下治具与所述固定柱的铰接位置旁；所述限制体与所述固定柱呈L型；所述限制体的顶端高于所述上治具与所述固定柱的铰接位置。

7.如权利要求6所述的汽车管路组装用固定治具，其特征在于，所述限制体和所述固定柱为一体制成。

8.如权利要求2所述的汽车管路组装用固定治具，其特征在于，所述下治具还包括：

9.如权利要求8所述的汽车管路组装用固定治具，其特征在于，所述凹槽下方设置有阶梯槽；所述阶梯槽与所述凹槽连通；所述阶梯槽的底部宽度大于所述阶梯槽的开口处宽度；

10.如权利要求8所述的汽车管路组装用固定治具，其特征在于，在所述限位体与所述管路固定体接触的面设置有至少两个限位柱；在所述管路固定体与所述限位体接触的面设置有至少两个可容纳所述限位柱的限位槽；所述限位柱与所述限位槽一一对应。