CN210567441U - 自动温控防堵塞的电铲润滑系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了自动温控防堵塞的电铲润滑系统，其包括自动温控子系统、防堵塞子系统和气动润滑子系统。其中自动温控子系统包括加热管道和温度传感器，所述防堵塞子系统包括耐震压力表、数显电压传感器、报警器和过滤器。所述温度传感器安装在加热管道内，所述加热管道与过滤器相连，所述报警器分别与过滤器和数显电压传感器相连。本实用新型不仅可以对润滑系统进行自动温控，还可以对润滑脂进行多次过滤、及时报警的方式来防止润滑脂堵塞的情况发生，进而减少低温环境对润滑效果的不良影响，保障润滑系统的良好运行并防止设备发生损坏，减少人工出错并打造更安全的工作环境，因此具有广阔的应用前景。

Description

自动温控防堵塞的电铲润滑系统

技术领域

本实用新型属于电铲润滑技术领域，具体涉及自动温控防堵塞的电铲润滑系统。

背景技术

电铲为矿山作业中最重要的设备之一，因其工作环境极其恶劣，所以良好的润滑是电铲正常作业最重要的保障。但现在再矿山中仍有一部分电铲采用的是手工涂抹的润滑方式，这种方式不仅落后，而且润滑情况的好坏多取决于一线维护人员的经验以及技术素质的高低，因此人工给予润滑脂的用量或时间都无法保证完全合理，进而就会很容易出现人工失误，导致出现对电铲润滑过量或润滑不足的情况，然后产生对电铲的零部件不可恢复的损坏，最终给电铲带来不可挽回的不好影响。

润滑过量不仅会浪费润滑脂而且也会使电铲的某些零部件尤其是轴承的摩擦转矩增大，促使电铲的局部产生高温，进而加快润滑脂的流失，降低润滑的效果；因为根据一线维护人员经验的不同，很可能会出现对某些润滑点给脂较少的情况，而给脂过少就会导致电铲润滑不足，使得零部件之间发生干摩擦，产生疲劳点蚀，进而加快零部件的损坏。除此之外，手工涂抹也会使润滑脂脂遭受到二次污染，不利于电铲的润滑使用。

虽然现在集中润滑系统已经应用到了电铲中，相较于手工涂抹具有很多优点，但其仍然具有需要克服的缺点，比如矿山大多数分布在北方地区，昼夜温差较大，因此夜晚温度的骤降会对润滑的效果产生较大的影响。尤其是在冬季低温环境中，润滑脂的流动性降低、流动阻力明显增加，电铲部件会因为润滑脂低温流动性变差的影响而使某些部位出现润滑不良的问题，导致设备出现故障，造成不可挽回的停机损失。另外，某些外界污染物或润滑过程中没有对润滑脂进行过滤，就容易发生润滑管路堵塞的情况，造成润滑脂的二次污染，影响整个润滑系统的使用。

发明内容

为了解决上述背景技术中的问题，本实用新型提供了自动温控防堵塞的电铲润滑系统，该系统可以通过自动温控避免冬季的寒冷对电铲造成的不良影响，并对润滑管路的堵塞进行监控报警，进而提高电铲润滑的有效性和润滑效率，延长电铲零部件的使用寿命。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

本实用新型提供了自动温控防堵塞的电铲润滑系统，其特征在于，所述自动温控防堵塞的电铲润滑系统包括自动温控子系统、防堵塞子系统和气动润滑子系统；所述自动温控子系统包括加热管道和温度传感器，所述防堵塞子系统包括耐震压力表、数显电压传感器、报警器和过滤器，所述的过滤器包括过滤器I、过滤器II和过滤器III；所述温度传感器安装在加热管道内，所述加热管道分别与所述过滤器II和过滤器III相连，所述报警器分别与所述过滤器I和所述数显电压传感器相连，所述过滤器I与所述润滑气动子系统中的单向阀相连，所述过滤器II安装在与所述过滤器I垂直连接的一侧管道上，所述过滤器III与分配器相连。

进一步的，所述数显电压传感器和耐震压力表先后安装在与所述过滤器I垂直连接的另一侧管道上。

进一步的，所述气动润滑子系统还包括气动干油泵、气动换向阀、消声器、气动三联件和空气电磁阀。

进一步的，所述气动干油泵一端口与所述气动换向阀相连，另一端口与所述单向阀相连；所述气动换向阀分别连接着所述气动三联件和空气电磁阀；所述消声器安装在气动换向阀上。

进一步的，所述过滤器I的过滤精度为5-20 U；所述过滤器II的过滤精度为10-30U；所述过滤器III的过滤精度 35-60 U。

进一步的，所述加热管道的总数量为6~8个。

进一步的，所述自动温控防堵塞的电铲润滑系统与PLC相连。

进一步的，所述自动温控防堵塞的电铲润滑系统中润滑脂的温度为5-40℃。

进一步的，所述自动温控防堵塞的电铲润滑系统的安全压力上限是350-400公斤力。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和有益效果：

（1）本实用新型可以根据现场工况的要求，对润滑系统进行自动恒温控制，避免管道内的润滑脂温度过低或过高，进而保证润滑脂可以在即时的压力下进行良好的流动，从而减少低温天气对润滑效果的不良影响，保障润滑系统的良好运行，延长电铲的工作时间和管道的使用寿命；

（2）本实用新型不仅可以实现根据润滑点的实际需要进行精确给脂，还可以通过对润滑脂进行多次过滤、及时报警的方式来防止润滑脂堵塞的情况发生，能够自动控制管路内的气体压力，防止设备发生损坏，进而做到从源头防治污染，避免人员操作失误等对润滑系统的污染，并最大程度地保障设备零部件的良好润滑，进而延长设备的使用寿命，因此具有广阔的应用前景。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的工作原理图。

其中，1、气动干油泵；2、单向阀；3、过滤器I；4、气动换向阀；5、消声器；6、气动三联件；7、空气电磁阀；8、耐震压力表；9、数显电压传感器；10、报警器；11、过滤器II；12、电磁换向阀；13、加热管道；14、温度传感器；15、过滤器III；16、单路旋转接头；17、分配器。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步详细的说明。

实施例1

本实用新型所述的自动温控防堵塞的电铲润滑系统的结构示意图如图1所示，其包括自动温控子系统、防堵塞子系统和气动润滑子系统，其中自动温控子系统包括加热管道13和温度传感器14，防堵塞子系统包括耐震压力表8、数显电压传感器9、报警器10和过滤器，气动润滑子系统包括气动干油泵1、单向阀2、气动换向阀4、消声器5、气动三联件6和空气电磁阀7，而其中过滤器包括过滤器I 3、过滤器II 11和过滤器III 15，上述三种过滤器的过滤精度不同，分别是10 U、20 U和40 U，但也可依据实际工作设置。

如图1所示，气动干油泵1一端口与气动换向阀4连接，气动换向阀4再与气动三联件6相连，而为了使空气进入系统，空气电磁阀7一端与气动三联件6相连，而另一端则连接着气源口，且气动换向阀4上装有消声器5用来减少设备工作时部件产生的噪音；气动干油泵1的另一端口通过管道连接着过滤器I 3，而在两者的连接管道上装有单向阀2。与过滤器I 3垂直连接的管道一侧安装有数显电压传感器9和耐震压力表8，其中耐震压力表8可以实时显示系统内的压力，数显电压传感器9和过滤器I 3分别连接着报警器10；垂直管道的另一侧管道则被分流，分流后的管道上均先后安装着过滤器II 11，而过滤器II 11与加热管道13一端相连接，而在两者的连接管道上则安装有电磁换向阀12，其中加热管道13内部还安装有温度传感器14，而此处的加热管道13可以设置2-4根。与加热管道13另一端相连的管道再一次进行分流，这些分流管道负责将润滑脂分流至回转平台、行走设备、起重大臂或行走减速机中的分配器17中，其中分流至行走减速机的管道上先安装单路旋转接头16后再与加热管道13相连，而其他分流管道则直接连接着1根加热管道13，然后都再与过滤器III 15相连，而过滤器III 15则与各部位的分配器17相连。所述的自动温控防堵塞的电铲润滑系统与可编程控制器（PLC）相连接，用来自动接受系统内零件的电信号、调控管道内润滑脂的温度和压力以及各种开关的闭合等。

本实用新型所述的自动温控防堵塞的电铲润滑系统的工作原理及使用方法如图1-2所示，在所述的润滑系统正常工作的时候，PLC会定时自动开启润滑系统，PLC先控制打开空气电磁阀7，空气由气源口进入系统后流经空气电磁阀7、气动三联件6和气动换向阀4后，推动气动干油泵1运行泵出润滑脂，润滑脂流经过滤器I 3时接受第一次10 U的过滤，之后润滑脂发生分流，而此时耐震压力表8实时显示系统内的压力；分流后的润滑脂在过滤器II 11处进行第二次20 U的过滤，再流经电磁换向阀12和加热管道13后，润滑脂则被再次分流输送至行走减速机、回转平台、行走设备和起重大臂的各个分配器17中，但在到达分配器17之前，会由过滤器III 15进行第三次40 U的过滤，最后根据设定的不同给脂量将润滑脂再经由分配器17滴润到各个润滑点对各个部位进行润滑。在所述系统润滑的过程中，如果因为润滑脂发生堵塞而致使系统内的压力值超过设定的安全极限压力350-400公斤力时，数显电压传感器9就会发出信号至PLC，PLC则会控制报警器10发出警报，并同时关闭空气电磁阀7来暂停气动干油泵2的润滑脂输送，由此来停止整个润滑系统的工作。另外，当电铲在低温环境中作业时，温度传感器14可以实时感知流经加热管道13中润滑脂的温度，若其中润滑脂的温度低于温度下限值5℃时，温度传感器14就会发出信号至PLC来控制继电器打开电源，通过加热管道13给润滑脂进行恒温加热，而恒定的加热温度可以根据环境进行设定；但同时为了延长管道的使用寿命，要设置上限保护温度为40℃，若管道内温度超过上限或发生异常时，温度传感器14也会发送信号至PLC，而PLC则会控制报警器10报警提醒，同时还会控制系统停止工作来保护电铲的各个部件。

本实用新型所述的自动温控防堵塞的电铲润滑系统可以根据现场工况的要求，对润滑系统进行自动温控，能够避免管道内的润滑脂温度过低或过高，进而保证润滑脂可以在即时的压力下进行良好的流动，减少寒冷天气对润滑效果的影响，保障润滑系统的良好运行，并延长电铲及管道的工作寿命。该系统不仅可以实现为电铲的所有部件集中统一给脂并根据润滑点的实际需要进行精确给脂，还可以通过对润滑脂进行多次过滤、及时报警的方式来防止润滑脂堵塞的情况发生，能够自动控制管路内的压力，防止设备发生损坏，进而降低工人的劳动强度，减少设备的停机时间，能够减少人工出错并打造更安全的工作环境。而且本实用新型可以从源头防治污染，避免人员操作失误等对润滑系统的污染，并最大程度地保障设备零部件的良好润滑，因此具有广阔的应用前景。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的普通技术人员来说，依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型所要求保护的技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.自动温控防堵塞的电铲润滑系统，其特征在于，所述自动温控防堵塞的电铲润滑系统包括自动温控子系统、防堵塞子系统和气动润滑子系统；所述自动温控子系统包括加热管道和温度传感器，所述防堵塞子系统包括耐震压力表、数显电压传感器、报警器和过滤器，所述的过滤器包括过滤器I、过滤器II和过滤器III；所述温度传感器安装在所述加热管道内，所述加热管道分别与所述过滤器II和过滤器III相连，所述报警器分别与所述过滤器I和所述数显电压传感器相连，所述过滤器I与所述润滑气动子系统中的单向阀相连，所述过滤器II安装在与所述过滤器I垂直连接管道的一侧上，所述过滤器III与各分配器相连。

2.根据权利要求1所述的自动温控防堵塞的电铲润滑系统，其特征在于，所述数显电压传感器和耐震压力表先后安装在与所述过滤器I垂直连接管道的另一侧上。

3.根据权利要求1所述的自动温控防堵塞的电铲润滑系统，其特征在于，所述气动润滑子系统还包括气动干油泵、气动换向阀、消声器、气动三联件和空气电磁阀。

4.根据权利要求3所述的自动温控防堵塞的电铲润滑系统，其特征在于，所述气动干油泵一端口与所述气动换向阀相连，另一端口与所述单向阀相连；所述气动换向阀分别连接着所述气动三联件和空气电磁阀；所述消声器安装在气动换向阀上。

5.根据权利要求1所述的自动温控防堵塞的电铲润滑系统，其特征在于，所述过滤器I的过滤精度为5-20 U；所述过滤器II的过滤精度为10-30 U；所述过滤器III的过滤精度35-60 U。

6.根据权利要求1所述的自动温控防堵塞的电铲润滑系统，其特征在于，所述加热管道的总数量为6~8个。

7.根据权利要求1所述的自动温控防堵塞的电铲润滑系统，其特征在于，所述自动温控防堵塞的电铲润滑系统与PLC相连。

8.根据权利要求1所述的自动温控防堵塞的电铲润滑系统，其特征在于，所述自动温控防堵塞的电铲润滑系统中润滑脂的温度为5-40℃。

9.根据权利要求1所述的自动温控防堵塞的电铲润滑系统，其特征在于，所述自动温控防堵塞的电铲润滑系统的安全压力上限是350-400公斤力。

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