CN210565973U - 前减震器导向器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了前减震器导向器，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有的导向器对通过油孔的过滤效果差的问题。本实用新型前减震器导向器包括本体、油孔、过滤机构、扣接、固定杆、过滤件以及支撑杆。其中，通过两个过滤机构的设置，有效增强了该导向器对通过油孔的油液的过滤效果；其次，在安装过程中，当滑块抵住滑槽的底端时，两个扣脚恰好扣接在一起，如此，便将两个过滤机构定位安装于油孔内，并使得两个过滤机构不易从油孔中脱离出来，且方便人们安装。

Description

前减震器导向器

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及前减震器导向器。

背景技术

导向器是减震器中的重要零件之一，它对减震器中活塞杆的运动起很好的导向作用，保证活塞在运行过程中的平顺性，同时在活塞运动过程中通过导向器的油孔将工作缸和贮油缸连通。由于液压油使用时间久了之后会混入杂质等，从而可能将油孔堵塞，使得油路不通顺，使得运行过程不平顺，导致减震器效果不佳。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种过滤效果好且方便安装的前减震器导向器。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：前减震器导向器，包括：

本体，所述本体内开设有油孔，其特征在于，所述油孔内定位安装有两个过滤机构，两个所述过滤机构扣接，每个所述过滤机构均包括固定杆以及过滤件，所述过滤件与对应的固定杆铰接，所述固定杆上活动卡设有多个用于支撑过滤件的支撑杆，所述支撑杆与对应的过滤件铰接。

在上述的前减震器导向器中，所述固定杆上开设有多个定位槽，每个所述定位槽内均活动卡设有定位块，每个所述定位块均与对应的支撑杆铰接。

在上述的前减震器导向器中，所述定位块上开设有定位孔，每个所述定位槽内均开设有多个对应定位孔的安装孔。

在上述的前减震器导向器中，每个所述过滤件均包括多个铰接于对应固定杆上的过滤杆，相邻两个所述过滤杆之间均设有过滤网。

在上述的前减震器导向器中，每个所述过滤杆上均铰接有滑块，所述油孔的侧壁上开设有用于活动卡设对应滑块的滑槽。

在上述的前减震器导向器中，每个所述固定杆的一端均铰接有用于连接另一个固定杆的扣脚，每个所述固定杆与对应的扣脚之间均设有多个弹簧。

在上述的前减震器导向器中，每个所述扣脚均包括呈钝角三角形的扣块以及扣板，所述扣板与对应的固定杆铰接。

在上述的前减震器导向器中，每个所述固定杆远离扣脚的一端均设有固定块。

在上述的前减震器导向器中，每个所述本体内开设有轴孔以及工作腔，所述轴孔与工作腔联通，所述工作腔与油孔联通。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、在本实用新型中，通过两个过滤机构的设置，有效增强了该导向器对通过油孔的油液的过滤效果。

2、在安装过程中，当滑块抵住滑槽的底端时，两个扣脚恰好扣接在一起，如此，便将两个过滤机构定位安装于油孔内，并使得两个过滤机构不易从油孔中脱离出来，且方便人们安装。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的结构示意图。

图2是图1中A-A处的剖视图。

图3是图2中B处的放大结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1—图3所示，本实用新型前减震器导向器包括本体100、油孔110、过滤机构200、扣脚300、固定杆210、过滤件220以及支撑杆211。

本体100内开设有油孔110，油孔110内定位安装有两个过滤机构200，两个过滤机构200扣接，每个过滤机构200均包括固定杆210以及过滤件220，所述过滤件220与对应的固定杆210铰接，固定杆210上活动卡设有多个用于支撑过滤件220的支撑杆211，支撑杆211与对应的过滤件220铰接，每个固定杆210的一端均铰接有用于连接另一个固定杆210的扣脚300，每个固定杆210与对应的扣脚300之间均设有多个弹簧214，在安装之前，人们需要将根据油孔110的直径，确定过滤件220展开的幅度，此后，人们需推动支撑杆211，使得支撑杆211活动卡设于固定杆210的一端相对固定杆210移动，因支撑杆211的另一端与过滤件220铰接，使得支撑杆211将过滤件220撑开，且当过滤件220的展开幅度达到预定范围时，需将支撑杆211螺纹固定在支撑杆211上，此后，人们便可将两个过滤件220插进油孔110内，当两个扣脚300接触后，继续推动两个固定杆210以及对应的过滤件220，直至两个扣脚300扣接在一起，与此同时，过滤件220恰好定位安装于油孔110内，如此，方便人们将两个过滤机构200定位安装于油孔110内；其次，支撑杆211的一端活动卡设于固定杆210上，支撑杆211的另一端铰接过滤件220，因此，人们只需推动支撑杆211，便可控制过滤件220的展开幅度，使得该过滤机构200能够适用于直径不同的油孔110。

固定杆210上开设有多个定位槽212，每个定位槽212内均活动卡设有定位块213，每个定位块213均与对应的支撑杆211铰接，定位块213上开设有定位孔2131，每个定位槽212内均开设有多个对应定位孔2131的安装孔2121，在安装之间，人们需要根据轴孔120的直径，将作用力作用于定位块213上，以使得定位块213相对对应的定位槽212移动，因支撑杆211的一端铰接于对应的定位块213上，支撑杆211的另一端与对应的过滤件220铰接，使得当人们推动定位块213移动的过程中，支撑杆211推动相应的过滤件220展开或关闭，当过滤件220展开的幅度恰好与该油孔110的直径相同时，人们需要将销轴连接定位孔2131以及与此时定位孔2131位于同一中心轴线上的安装孔2121，重复操作，便可实现该过滤件220的展开幅度能够满足不同直径的油孔110，此处，体现了本实用新型的实用性；其次，也使得过滤件220能够对通过油孔110的油液进行充分过滤。

每个过滤件220均包括多个铰接于对应固定杆210上的过滤杆221，相邻两个过滤杆221之间均设有过滤网222，每个过滤杆221上均铰接有滑块2211，油孔110的侧壁上开设有用于活动卡设对应滑块2211的滑槽111，当人们将过滤件220展开后，便可将滑块2211嵌进对应的滑槽111内，此后，人们将作用力作用于过滤件220上，以使得滑块2211能够沿着滑槽111的轨迹移动，且当滑块2211抵住滑槽111的底端时，两个扣脚300恰好扣接在一起，如此，便将两个过滤机构200定位安装于油孔110内，并使得两个过滤机构200不易从油孔110中脱离出来，且方便人们安装。

每个扣脚300均包括呈钝角三角形的扣块310以及扣板320，扣板320与对应的固定杆210铰接，滑块2211在移动的过程中，当两个扣块310相互接触时，人们需继续将作用力作用于两个固定杆210上，使得滑块2211向滑槽111的底端移动，并使得两个扣块310相互挤压，与此同时，扣块310向对应固定杆210方向转动，并弹簧214受力压缩，使得弹簧214对扣块310有一定弹力，当滑块2211移动至滑槽111的底部时，两个扣块310相互扣接在一起，如此，实现两个过滤机构200定位安装于油孔110内，从而避免两个过滤机构200在工作过程中，发生错位移动的情况。

每个固定杆210远离扣脚300的一端均设有固定块215，该固定块215与对应的固定杆210固连，因此，当将作用力作用于对应的固定块215上时，便可将对应的过滤机构200沿着滑槽111的轨迹运动，从而方便人们将过滤机构200安装进油孔110内。

每个本体100内开设有轴孔120以及工作腔130，轴孔120与工作腔130联通，工作腔130与油孔110联通。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (9)

1.前减震器导向器，包括：本体，所述本体内开设有油孔，其特征在于，所述油孔内定位安装有两个过滤机构，两个所述过滤机构扣接，每个所述过滤机构均包括固定杆以及过滤件，所述过滤件与对应的固定杆铰接，所述固定杆上活动卡设有多个用于支撑过滤件的支撑杆，所述支撑杆与对应的过滤件铰接。

2.根据权利要求1所述的前减震器导向器，其特征在于，所述固定杆上开设有多个定位槽，每个所述定位槽内均活动卡设有定位块，每个所述定位块均与对应的支撑杆铰接。

3.根据权利要求2所述的前减震器导向器，其特征在于，所述定位块上开设有定位孔，每个所述定位槽内均开设有多个对应定位孔的安装孔。

4.根据权利要求1所述的前减震器导向器，其特征在于，每个所述过滤件均包括多个铰接于对应固定杆上的过滤杆，相邻两个所述过滤杆之间均设有过滤网。

5.根据权利要求4所述的前减震器导向器，其特征在于，每个所述过滤杆上均铰接有滑块，所述油孔的侧壁上开设有用于活动卡设对应滑块的滑槽。

6.根据权利要求1所述的前减震器导向器，其特征在于，每个所述固定杆的一端均铰接有用于连接另一个固定杆的扣脚，每个所述固定杆与对应的扣脚之间均设有多个弹簧。

7.根据权利要求6所述的前减震器导向器，其特征在于，每个所述扣脚均包括呈钝角三角形的扣块以及扣板，所述扣板与对应的固定杆铰接。

8.根据权利要求6所述的前减震器导向器，其特征在于，每个所述固定杆远离扣脚的一端均设有固定块。

9.根据权利要求1所述的前减震器导向器，其特征在于，每个所述本体内开设有轴孔以及工作腔，所述轴孔与工作腔联通，所述工作腔与油孔联通。

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