CN210565173U - 一种偏心的风道蜗壳及吸油烟机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种偏心的风道蜗壳，设置在吸油烟机中，包括设置在蜗壳中的风道以及蜗舌，其中，吸油烟机中的叶轮设置在所述风道蜗壳的进风口中，所述叶轮的中心与所述风道的中心的距离在5mm‑10mm之间，同时，所述叶轮的中心位于所述风道的中心与所述蜗舌之间的区域，所述叶轮的中心与所述风道的中心的连线与所述风道的横轴线的夹角在15°‑60°之间；本实用新型通过将叶轮在蜗壳中设计为偏心状态，减小气流损失，提升风量。

Description

一种偏心的风道蜗壳及吸油烟机

技术领域

本实用新型涉及吸油烟机领域,尤其是一种偏心的风道蜗壳及吸油烟机。

背景技术

随着人们居住环境的变化，以及生活品质的提高，对吸油烟机的要求也越来越高。现有技术中的吸油烟机多为多翼离心风机，进行吸气、排气。离心风机则是通过电机带动叶轮转动对气流做功，并通过蜗壳的扩压作用从叶轮的径向排出。

离心风机的蜗壳采用近似对数螺旋线或近似阿基米德旋线进行设计的，蜗壳逐渐扩展，其中传统的吸油烟机中，叶轮和蜗壳的几何中心重合，这种吸油烟机在工作过程中，气流在蜗壳内的风道中流动，在蜗壳的蜗舌处损失较大，为了获得较大的风量，如果对风道、叶轮、电机等部件进行尺寸增加的话，成本太高，得不偿失，所以提供一种新型的可增加风量的风机成为亟待解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种偏心的风道蜗壳及吸油烟机，通过将叶轮在蜗壳中设计为偏心状态，减小气流损失，提升风量。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种偏心的风道蜗壳，设置在吸油烟机中，包括设置在蜗壳中的风道以及蜗舌，其中，吸油烟机中的叶轮设置在所述风道蜗壳的进风口中，所述叶轮的中心与所述风道的中心的距离在5mm-10mm之间，同时，所述叶轮的中心位于所述风道的中心与所述蜗舌之间的区域，所述叶轮的中心与所述风道的中心的连线与所述风道的横轴线的夹角在15°-60°之间。

进一步，所述风道蜗壳还包括出风口、围板、风道前板以及风道后板，所述围板在所述出风口处形成所述蜗舌，从所述蜗舌处到所述出风口处的所述风道后板为倾斜状态。

进一步，所述风道后板中倾斜部分与设置在所述叶轮周围的部分的夹角在 140°-170°之间。

进一步，所述风道前板配合所述风道后板的倾斜状态，形成所述出风口。

进一步，所述围板由若干块直径不同的圆弧板组成。

进一步，所述圆弧板之间通过螺钉或胶水或者焊接进行连接。

本实用新型还提供了一种吸油烟机，其技术方案如下：

一种吸油烟机，设置有上述的一种偏心的风道蜗壳。

进一步，所述吸油烟机包括电机以及设置在所述风道前板上的挡圈，所述电机设置在所述风道后板上，所述叶轮安装在所述电机上，所述挡圈安装在所述风道前板的进风口处。

进一步，所述叶轮为直筒型。

进一步，所述叶轮为锥筒型。

本实用新型一种偏心的风道蜗壳，通过将叶轮的中心和风道的中心偏心设置，通过改变叶轮与蜗舌的相对位置同时相对应地改变了叶轮的出风角度，改变了蜗舌处的流场，减小了蜗舌处的高压区，从而使得蜗舌处气流对蜗舌的撞击减小，使蜗舌处气流损失减小，从而使风量增加。其中将叶轮的中心设置在风道的中心与蜗舌之间的区域，相比于现有技术中的与风道同心设置的叶轮，本实用新型中的叶轮在工作过程中，更多的气流从叶轮中甩出直接进入出风口中，使撞击到风道蜗壳上的气流减少，使得蜗舌处的高压区减小，同时提高了风道中气流的流畅程度，提高了风量。

当叶轮的中心与风道的中心之间的距离小于5mm时，偏心距相对较小，本实用新型中叶轮上可直接甩出到出风口的风量与传统的同心设置的叶轮能直接甩出到出风口的风量的差距不明显，故而风机的风量的提高并不明显；当叶轮的中心与风道的中心之间的距离大于10mm时，叶轮距离蜗壳较近，导致蜗舌处的流场会产生“挤压区”，挤压区使得气流流速增加，导致气流在蜗舌处形成“旋涡”，无法排出，会增加噪音，影响用户体验。

当叶轮的中心与风道的中心的连线与所述风道的横轴线的夹角小于15°时，相较于传统的同心设置的叶轮，叶轮风量提升不明显；当叶轮的中心与风道的中心的连线与所述风道的横轴线的夹角大于60°时，叶轮与风道蜗舌的距离产生新的变化，相对距离较近，蜗舌处的气流流速增加，风道蜗舌的高压区会增加，从而加大了整机噪音。

本实用新型中，叶轮的中心与风道的中心的连线与风道的横轴线的夹角在 15°-60°之间的同时，叶轮的中心与风道的中心的距离在5mm-10mm之间，这样使得叶轮甩出的气流能够大量地直接从出风口排出，减小气流对蜗壳的撞击，同时降低噪音。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型剖面图；

图3为本实用新型与现有技术同心设置的叶轮的对比示意图；

图4为本实用新型左视图；

图5为本实用新型中锥筒型叶轮示意图。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

为清楚地说明本实用新型的设计思想，下面结合示例对本实用新型进行说明。

一种偏心的风道蜗壳，设置在吸油烟机中，包括设置在蜗壳中的风道以及蜗舌，其中，吸油烟机中的叶轮设置在所述风道蜗壳的进风口中，所述叶轮的中心与所述风道的中心的距离在5mm-10mm之间，同时，所述叶轮的中心位于所述风道的中心与所述蜗舌之间的区域，所述叶轮的中心与所述风道的中心的连线与所述风道的横轴线的夹角在15°-60°之间。

本实用新型一种偏心的风道蜗壳，通过将叶轮的中心和风道的中心偏心设置，通过改变叶轮与蜗舌的相对位置同时相对应地改变了叶轮的出风角度，改变了蜗舌处的流场，减小了蜗舌处的高压区，从而使得蜗舌处气流对蜗舌的撞击减小，使蜗舌处气流损失减小，从而使风量增加。其中将叶轮的中心设置在风道的中心与蜗舌之间的区域，相比于现有技术中的与风道同心设置的叶轮，本实用新型中的叶轮在工作过程中，更多的气流从叶轮中甩出直接进入出风口中，使撞击到风道蜗壳上的气流减少，使得蜗舌处的高压区减小，同时提高了风道中气流的流畅程度，提高了风量。

当叶轮的中心与风道的中心之间的距离小于5mm时，偏心距相对较小，本实用新型中叶轮上可直接甩出到出风口的风量与传统的同心设置的叶轮能直接甩出到出风口的风量的差距不明显，故而风机的风量的提高并不明显；当叶轮的中心与风道的中心之间的距离大于10mm时，叶轮距离蜗壳较近，导致蜗舌处的流场会产生“挤压区”，挤压区使得气流流速增加，导致气流在蜗舌处形成“旋涡”，无法排出，会增加噪音，影响用户体验。

当叶轮的中心与风道的中心的连线与所述风道的横轴线的夹角小于15°时，相较于传统的同心设置的叶轮，叶轮风量提升不明显；当叶轮的中心与风道的中心的连线与所述风道的横轴线的夹角大于60°时，叶轮与风道蜗舌的距离产生新的变化，相对距离较近，蜗舌处的气流流速增加，风道蜗舌的高压区会增加，从而加大了整机噪音。

所以，本实用新型中，叶轮的中心与风道的中心的连线与风道的横轴线的夹角在15°-60°之间的同时，叶轮的中心与风道的中心的距离在5mm-10mm之间，这样使得叶轮甩出的气流能够大量地直接从出风口排出，减小气流对蜗壳的撞击，同时降低噪音。

为了更加清晰的对本实用新型中的技术方案进行阐述，下面以具体实施例的形式进行说明。

实施例一

如图1、图2所示，一种偏心的风道蜗壳，设置在吸油烟机中，包括设置在蜗壳3中的风道以及蜗舌6，其中，吸油烟机中的叶轮1设置在所述风道蜗壳的进风口中，所述叶轮1的中心与所述风道的中心的距离为a＝5mm，同时，所述叶轮1的中心位于所述风道的中心与所述蜗舌6之间的区域，所述叶轮1的中心与所述风道的中心的连线与所述风道的横轴线的夹角为b＝45°。

上述示例中，本实用新型一种偏心的风道蜗壳，通过将叶轮1的中心和风道的中心偏心设置，通过改变叶轮1与蜗舌6的相对位置同时相对应地改变了叶轮1的出风角度，改变了蜗舌6处的流场，减小了蜗舌6处的高压区，从而使得蜗舌6处气流对蜗舌6的撞击减小，使蜗舌6处气流损失减小，从而使风量增加。其中将叶轮1的中心设置在风道的中心与蜗舌6之间的区域，相比于现有技术中的与风道同心设置的叶轮1，如图3所示，传统的同心设置的叶轮中心为o，该叶轮在工作过程中，可直接将气流由叶轮离心甩到出风口5处的部分的角度d如图3所示，本实用新型中叶轮1的中心o’距风道中心o的距离为 5mm，oo’与风道横轴线的夹角b为15°，本实用新型中叶轮1在工作过程中，可直接将气流由叶轮离心甩到出风口5处的部分的角度e如图3所示，可以由图3明显看出角e大于角d，这说明偏心设置的叶轮1可以使更多的气流直接从叶轮1甩到蜗壳3的出风口5中，提升了风道的风量，而且，减小了气流对蜗舌6的撞击，减小了蜗舌6处的噪音的同时，减小了蜗舌6处的高压区，使得气流在蜗壳3中运动更加流畅。

如图1、图4所示，风道蜗壳还包括出风口5、围板、风道前板7和风道后板8，围板设置安装在风道前板7和风道后板8之间，围板通过螺钉与风道前板 7和风道后板8进行连接，进而构成蜗壳3。其中围板由4块不同直径的圆弧板组成，整体弧线近似对数螺旋线，各个圆弧板之间通过焊接进行连接。在风道蜗壳的出风口5处，如图4所示，蜗舌6上方的倾斜的风道后板8与蜗舌6下方的设置在叶轮1周围的风道后板8之间的夹角为c，角c在140°-170°之间，在本实施例中，该角度为150°。

上述示例中，将出风口处的蜗壳倾斜设置，是因为传统的风道蜗壳的出风口与下方的风道蜗壳之间没有倾斜角，从叶轮中离心出的气流经过出风口时，流速较快，产生的噪音较大，影响用户的使用体验，而且出风口处产生的静压较大，对风道的出风速度有一定的阻力，影响风量；对出风口处的蜗壳进行倾斜设置后，倾斜角设定在140°-170°之间，在此区间内，风道的出风速度有一定降低，但同时，静压减小，对于出风速度的阻力减小，而且在出风口处气流产生的噪音减小，符合现代生活中，用户对于生活品质的追求。

将倾斜角设定在140°-170°之间，当c角小于140°时，蜗壳倾斜角度较大，对气流的阻力较大，在风道的出风口会产生紊流，从而影响风量，当c角大于170°时，风道的出风口处的静压不会发生明显的变化，风道的出风口阻力依然较大，噪音也同样很大。

其中，在本实施例中，参见图1，叶轮1为直筒型叶轮。

实施例二

一种吸油烟机，在吸油烟机腔体内部设置有上述实施例中的一种偏心的风道蜗壳，该吸油烟机包括电机以及设置在所述风道前板上的挡圈，该挡圈通过螺丝安装在蜗壳进风口处的风道前板上，其中，所述电机固定安装在蜗壳进风口一侧的所述风道后板上，所述叶轮安装在所述电机的输出轴上，其中，参见图5，本实施例中叶轮为锥筒型。

风道蜗壳的下端通过螺钉固定在吸油烟机的壳体上，风道蜗壳的出风口与烟道连通。

需要说明的是，除了上述给出的具体示例之外，其中的一些结构可有不同选择。而这些都是本领域技术人员在理解本实用新型思想的基础上基于其基本技能即可做出的，故在此不再一一例举。

最后，可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种偏心的风道蜗壳，其特征在于，包括设置在蜗壳中的风道以及蜗舌，其中，吸油烟机中的叶轮设置在所述风道蜗壳的进风口中，所述叶轮的中心与所述风道的中心的距离在5mm-10mm之间，同时，所述叶轮的中心位于所述风道的中心与所述蜗舌之间的区域，所述叶轮的中心与所述风道的中心的连线与所述风道的横轴线的夹角在15°-60°之间。

2.如权利要求1所述的偏心的风道蜗壳，其特征在于，所述风道蜗壳还包括出风口、围板、风道前板以及风道后板，所述围板在所述出风口处形成所述蜗舌，从所述蜗舌处到所述出风口处的所述风道后板为倾斜状态。

3.如权利要求2所述的偏心的风道蜗壳，其特征在于，所述风道后板中倾斜部分与设置在所述叶轮周围的部分的夹角在140°-170°之间。

4.如权利要求3所述的偏心的风道蜗壳，其特征在于，所述风道前板配合所述风道后板的倾斜状态，形成所述出风口。

5.如权利要求3所述的偏心的风道蜗壳，其特征在于，所述围板由若干块直径不同的圆弧板组成。

6.如权利要求5所述的偏心的风道蜗壳，其特征在于，所述圆弧板之间通过螺钉或胶水或者焊接进行连接。

7.一种吸油烟机，其特征在于，所述吸油烟机上设置有任一上述权利要求2-6中所述偏心的风道蜗壳。

8.如权利要求7所述的吸油烟机，其特征在于，所述吸油烟机包括电机以及设置在所述风道前板上的挡圈，所述电机设置在所述风道后板上，所述叶轮安装在所述电机上，所述挡圈安装在所述风道前板的进风口处。

9.如权利要求8所述的吸油烟机，其特征在于，所述叶轮为直筒型。

10.如权利要求8所述的吸油烟机，其特征在于，所述叶轮为锥筒型。

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