CN210564158U - 一种地铁安全屏蔽门碳纤维电加热板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁安全屏蔽门碳纤维电加热板，包括智能变压器控制箱1用电源线2和智能温控仪3相连接在输入端，保险7保护温控器3和加热板4，智能温控仪3的输出端用电源线2连接加热板4的接线端子6上给加热板供电，智能温控仪连接温度传感器5采集被加热元器件的温度，温度传感器5采集的温度值用信号线15传输给智能温控仪3经过计算来控制加热板4启动运行或停止运行。本实用新型不会对人体和被伴热设备造成伤害，为地铁安全运行保驾护航，值得推广。

Description

一种地铁安全屏蔽门碳纤维电加热板

技术领域

本实用新型涉及一种地铁安全屏蔽门碳纤维电加热系统，具体涉及一种给安全屏蔽门元器件加热装置，确保安全屏蔽门在冬季能正常工作(开启和关闭)。

背景技术

地铁安全屏蔽门系统是很重要的，主要在地上站，在寒冷的冬季，安全屏蔽门的控制系统和执行系统在寒冷的环境下无法正常工作，导致列车无法正常进出站，对安全运行造成了极大的影响。

电加热是一种有效的安全屏蔽门保温及防冻方案，热稳定时间较长，适合长期使用。电加热具有安全(采用安全电压供电)、热效率高、节约节能、设计简单、施工安装方便(不会移动或改变安全屏蔽门原有的零配件)、无污染、使用寿命长、能实现遥控和自控制等优点。其工作原理是通过电加热板散发一定的热量，通过直接或间接的热交换补充被伴热元器件的损失，以达到升温、保温或防冻的正常工作要求。

名称为一种地铁安全屏蔽门碳纤维加热板的实用新型专利，包括铝制密封保护壳、内设有碳纤维发热线通过冷接头连通耐高温电源线连接陶瓷接线端子。特别适用于地铁安全屏蔽门的电加热，其供电电压(安全电压AC/DC6V-36V) AC/DC48V-380V功率大小、长度、发热温度可调，加热板的尺寸大小根据实际情况可调，使用安装方便(不会移动或改变安全屏蔽门原有的配件)安全可靠，具有实际使用价值。

实用新型内容

为了克服上述不安全因素，本实用新型提供一种地铁安全屏蔽门碳纤维电加热板，给安全屏蔽门元器件加热。确保安全屏蔽门正常工作。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案：

一种地铁安全屏蔽门碳纤维电加热板，包括

包括智能变压器控制箱1用电源线2和智能温控仪3相连接在输入端，保险7保护智能温控仪3和加热板4，智能温控仪3的输出端用电源线2连接加热板4的接线端子6上给加热板供电，智能温控仪连接温度传感器5采集被加热元器件的温度，温度传感器5采集的温度值用信号线15传输给智能温控仪3经过计算来控制加热板4启动运行或停止运行。

进一步地，铝制的加热板4用C型卡子10或用强力磁铁8安装固定在被加热元器件的电磁锁9的下方或侧方，安装完毕后用防脱落顶丝11锁紧。

进一步地，铝制的加热板4外有强力磁铁8固定在铝制的加热板4的表面，碳纤维发热体固定板13固定在铝制的加热板4内，碳纤维发热体12均匀的固定在碳纤维发热体固定板13的沟槽内，碳纤维发热体12采用冷接线端子14和耐高温电源线16连接，耐高温电源线16穿出铝制的加热板4和陶瓷接线端子相连接。

进一步地，铝制的加热板4用C型卡子10安装固定在被加热元器件的电磁锁9的下方或侧方，安装完毕后用防脱落顶丝11锁紧。

进一步地，铝制的加热板4外有强力磁铁8固定在铝制的加热板4的表面。

进一步地，铝制的加热板4的长、宽、高能够放大或缩小，碳纤维发热体固定板13随着铝制的加热板4的长、宽、高的变化放大或缩小或叠加安装。

进一步地，智能变压器控制箱1用电源线2并联式通过保险7连接1号安全屏蔽门的智能温控仪3的输入端。

进一步地，电源线2并联式通过保险7连接3号安全屏蔽门的智能温控仪3 的输入端。

本实用新型的有益效果：

1、地铁安全屏蔽门是乘客很容易触碰到的，为了确保乘客的人身安全，次加热板运行电压采用AC/DC6V-36V的安全电压。

2、发热体采用碳纤维发热材料，碳纤维发热体短路或断路或受到高压、高电流击穿不起弧、不冒烟、不会产生高温。碳纤维使用寿命随建筑同寿命、耐高温、耐磨、高强度、高模量、抗疲劳、耐腐蚀、抗蠕变等优点。不会对人体和被伴热设备造成伤害。

3、整个加热板密封式。

4、智能温控仪实时监控。

5、控制系统(主控板)加热板安装在主板的下方。执行系统(电动机、行程开关、电磁锁等)采用C型卡子或强力磁铁把加热板固定在执行设备的下方或侧方。安全屏蔽门安装了次加热装置确保安全屏蔽门在寒冷的冬季能正常工作，为地铁安全运行保驾护航。

附图说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型加热板的安装示意图。

图3为本实用新型加热板结构示意图。

图4为本实用新型加热板结构示意图。

图中标号：

1、智能变压器控制配电箱，2、电源线，3、智能温控仪，4、铝制加热板， 5、温度传感器，6、陶瓷接线端子，7、保险，8、强力磁铁，9、电磁锁，10、C型卡子，11、防脱落顶丝，12、碳纤维热体，13、碳纤维发热体固定板，14、冷接线端子，15、信号线，16、耐高温电源线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图4所示：

如图1所示：本实用新型提供了一种地铁安全屏蔽门碳纤维电加热板，包括智能变压器控制箱1用电源线2于智能温控仪3相连接在输入端，保险7保护智能温控器3和铝制加热板4的，智能温控器3的输出端用电源线2连接加热板4的接线端子6上给加热板供电，智能温控仪连接温度传感器5采集被加热元器件的温度，温度传感器5采集的温度用信号线15传输给智能温控仪3经过就算来控制加热板4的启动运行或停止运行。

如图2所示：所述的铝制加热板4用C型卡子10安装固定在电磁锁9或被加热元器件的下方或侧方，安装完毕后用防脱落顶丝11锁紧。

如图3和图4所示：所述的铝制加热板4的刨面图，强力磁铁8固定在铝制加热板壳4的上面，碳纤维发热体固定板13固定在铝制加热板4内，碳纤维发热体12均匀的固定在碳纤维发热体固定板13的沟槽内，碳纤维发热体12采用冷接线端子14和耐高温电源线16连接，耐高温电源线16穿出铝制加热板4 和陶瓷接线端子相连接。

本实用新型的工作原理：智能变压器控制箱1用电源线2和智能温控仪3 的输入端相连接供电，保险7保护智能温控器3和铝制加热板4，智能温控仪3 的输出端用电源线2连接铝制加热板4的接线端子6上给铝制加热板供电，智能温控器连接温度传感器5采集被加热元器件的温度，温度传感器5采集的温度值用信号线15传输给智能温控器3经过就算来控制铝制加热板4的启动运行或停止运行，如：智能温控器设置的温度值是6℃启动，10℃停止，当温度传感器5采集的温度用信号线15传输给智能温控器3经过运算，温度值低于6℃智能温控仪3发出命令启动用电源线2给铝制加热板4输送电能，当温度传感器5 采集的温度值用信号线15传输给温控器3的温度经过运算大于10℃智能温控仪 3发出停止命令用电源线2给铝制加热板4停止输送电能。这样循环的工作确保安全屏蔽门的主要元器件能在恒温的环境下正常工作，确保了地铁的安全运营及乘客的人身安全。

本实用新型主要特点在于：

1、铝制加热板4采用全密封式。

2、铝制加热板虽然是全密封式的但是可以拆封、拆卸便于后期使用升级改造、维修保养。

3、地铁安全屏蔽门是乘客最容易接触的，避免对乘客的人身伤害，采用 AC/DC6V-36V的安全电压给智能温控仪3和铝制加热板4供电。

4、为了确保安全屏蔽门的安全性能安装铝制加热板不会移动或松动安全屏蔽门上原有的零配件，由于地铁轨道车在运行过程中和安全屏蔽门体移动时会有震动，由于地铁安全屏蔽门会定期维修和保养需要拆卸或更换元器件，为了避免以上问题加热板的安装采用强力磁铁8或C型卡子10和防脱落顶丝11加固，防止铝制版的脱落，便于维修保养时拆卸。

5、如碳纤维发热体短路或断路或受到高压高电流击穿不起弧、不冒烟、不会产生高温。

6、碳纤维使用寿命随建筑同寿命、耐高温、耐磨、高强度、高模量、抗疲劳、耐腐蚀、抗蠕变等优点。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落实在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊可在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种地铁安全屏蔽门碳纤维电加热板，其特征在于，包括智能变压器控制箱(1)用电源线(2)和智能温控仪(3)相连接在输入端，保险(7)保护智能温控仪(3)和加热板(4)，智能温控仪(3)的输出端用电源线(2)连接加热板(4)的接线端子(6)上给加热板供电，智能温控仪连接温度传感器(5)采集被加热元器件的温度，温度传感器(5)采集的温度值用信号线(15)传输给智能温控仪(3)经过计算来控制加热板(4)启动运行或停止运行。

2.根据权利要求1所述的地铁安全屏蔽门碳纤维电加热板，其特征在于，铝制的加热板(4)用C型卡子(10)或用强力磁铁(8)安装固定在被加热元器件的电磁锁(9)的下方或侧方，安装完毕后用防脱落顶丝(11)锁紧。

3.根据权利要求1所述的地铁安全屏蔽门碳纤维电加热板，其特征在于，铝制的加热板(4)外有强力磁铁(8)固定在铝制的加热板(4)的表面，碳纤维发热体固定板(13)固定在铝制的加热板(4)内，碳纤维发热体(12)均匀的固定在碳纤维发热体固定板(13)的沟槽内，碳纤维发热体(12)采用冷接线端子(14)和耐高温电源线(16)连接，耐高温电源线(16)穿出铝制的加热板(4)和陶瓷接线端子相连接。

4.根据权利要求1所述的地铁安全屏蔽门碳纤维电加热板，其特征在于，铝制的加热板(4)用C型卡子(10)安装固定在被加热元器件的电磁锁(9)的下方或侧方，安装完毕后用防脱落顶丝(11)锁紧。

5.根据权利要求2所述的地铁安全屏蔽门碳纤维电加热板，其特征在于，铝制的加热板(4)外有强力磁铁(8)固定在铝制的加热板(4)的表面。

6.根据权利要求4所述的地铁安全屏蔽门碳纤维电加热板，其特征在于，铝制的加热板(4)的长、宽、高能够放大或缩小，碳纤维发热体固定板(13)随着铝制的加热板(4)的长、宽、高的变化放大或缩小或叠加安装。

7.根据权利要求5所述的地铁安全屏蔽门碳纤维电加热板，其特征在于，智能变压器控制箱(1)用电源线(2)并联式通过保险(7)连接1号安全屏蔽门的智能温控仪(3)的输入端。

8.根据权利要求1所述的地铁安全屏蔽门碳纤维电加热板，其特征在于，电源线(2)并联式通过保险(7)连接3号安全屏蔽门的智能温控仪(3)的输入端。

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