CN208955893U - 一种多供电制式的变流器 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种多供电制式的变流器，包括变流器柜体，变流器柜体内设置有四象限PWM整流器，四象限PWM整流器上分别连接有VVVF逆变器和辅助逆变器，并且，四象限PWM整流器上还通信连接有DCU机箱。通过本申请所提供的变流器，可以使得变流器无论接入到何种供电工况下，通过本申请中的变流器都可以为列车牵引电机和列车中的辅助供电系统进行供电。相比于现有技术中变流器仅仅是利用柴油发电机对列车牵引电机和列车的辅助供电系统进行供电的方法，本申请中所提供的变流器可以兼容直流电和柴油发电机、交流和柴油发电机的混合供电模式，大大提高了列车对能源的使用效率。

Description

一种多供电制式的变流器

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种多供电制式的变流器。

背景技术

随着国民经济的快速发展，城市交通需求急剧增加，但是，在国际能源短缺、环境污染日益严重的背景下，轨道交通行业面临着节能减排的义务和责任。在现有技术当中，一般是通过柴油发电机来对列车进行供电，但是，此种供电方式只是利用柴油发电机提供的交流电，来对列车牵引电机和列车的辅助供电系统进行供电，列车对能源的使用效率低下。因此，如何提供一种能够兼容交流电和柴油发电机、直流电和柴油发电机的多供电制式的变流器，以此来提高列车对能源的使用效率，是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种多供电制式的变流器，以提高列车对能源的使用效率。其具体方案如下：

一种多供电制式的变流器，包括变流器柜体，所述变流器柜体内设置有四象限PWM整流器，所述四象限PWM整流器上连接有VVVF逆变器和辅助逆变器，并且，所述四象限PWM整流器上还通信连接有DCU机箱。

优选的，所述变流器柜体包括用于分别容置所述VVVF逆变器、所述四象限PWM整流器、所述辅助逆变器和所述DCU机箱的第一腔体、第二腔体、第三腔体和第四腔体。

优选的，所述变流器柜体中设置有第一隔板、第二隔板和第三隔板，所述第一隔板和所述第二隔板纵向平行的设置在所述变流器柜体相对的侧壁之间，所述第三隔板横向垂直的设置在所述第一隔板和所述第二隔板之间，所述第一隔板、所述第二隔板、所述第三隔板与所述变流器柜体的侧壁形成所述第一腔体、所述第二腔体、所述第三腔体和所述第四腔体。

优选的，所述变流器柜体内设置有冷却风机，并且，所述变流器柜体内还设置有用于辅助四象限PWM整流器和所述VVVF逆变器进行工作的谐振电容器、斩波电阻和充电电阻。

优选的，所述变流器柜体内设置有用于引导所述冷却风机吹出风向的风道隔板。

优选的，所述冷却风机的出风口处设置有温度检测装置。

优选的，所述变流器柜体上设置有用于防止变流器柜体进入尘土和/或液体的门。

优选的，所述四象限PWM整流器上设置有滑块。

优选的，所述变流器柜体的侧壁上设置有用于维修所述变流器柜体内部各电子元器件的开口。

优选的，所述四象限PWM整流器、所述VVVF逆变器和所述辅助逆变器中的IGBT型号相同。

可见，本实用新型所提供的一种多供电制式的变流器，是在变流器柜体内设置有四象限PWM整流器，四象限PWM整流器上连接VVVF逆变器和辅助逆变器，并且，四象限PWM整流器上还通信连接有DCU机箱。那么，当该变流器接入直流电的供电模式时，则DCU机箱可以控制四象限PWM整流器直接将直流电传输至VVVF逆变器和辅助逆变器，以分别对列车牵引电机和列车中的辅助供电系统进行供电。当变流器接入交流电和柴油发电机的供电模式时，则DCU机箱可以控制四象限PWM整流器对交流电进行整流，将交流电转换为直流电，并将转换后的直流电传输至VVVF逆变器和辅助逆变器，以分别对列车牵引电机和列车中的辅助供电系统进行供电。显然，无论是将本实用新型中提供的变流器接入到何种供电工况下，该变流器都可以为列车牵引电机和列车中的辅助供电系统进行供电。本实用新型中所提供的变流器可以兼容直流电和柴油发电机、交流电和柴油发电机的混合供电模式，大大提高了列车对能源的使用效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种多供电制式变流器的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的另一种多供电制式变流器的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种多供电制式变流器内部设置腔体的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种多供电制式变流器的内部设置有隔板的腔体结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的另一种多供电制式变流器的内部设置腔体的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的又一种多供电制式变流器的内部设置腔体的结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的一种在变流器柜体的第一层设置有门的结构示意图；

图8为本实用新型实施例提供的一种在变流器柜体的第二层设置有门的结构示意图；

图9为本实用新型实施例提供的一种在变流器柜体的侧壁上设置有门的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在现有技术当中，一般是利用柴油发电机提供的交流电来对列车进行供电，列车对能源使用效率较低。而本实用新型的目的是提供一种多制式的变流器，以使得变流器可以兼容交流电和柴油发电机、直流电和柴油发电机的混合供电模式，以提高列车对能源的使用效率。为了使得本领域技术人员更好地理解本实用新型，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细的说明。

本实用新型实施例公开了一种多供电制式的变流器，如图1所示，该变流器包括变流器柜体，变流器柜体内设置有四象限PWM整流器，四象限PWM整流器上连接有VVVF逆变器和辅助逆变器，并且，四象限PWM整流器上还通信连接有DCU机箱。

如图1所示，是本实施例提供的一种多制式变流器在使用过程中的工作原理图。该变流器在使用过程中，变流器的输入端会同时接入网侧电流和柴油发电机，变流器的输出端会连接列车中的列车牵引电机以及列车中的辅助供电系统，在使用过程中，DCU机箱会实时监测变流器输入端是交流电和柴油发电机的供电模式，还是直流电和柴油发电机的供电模式，以及控制四象限PWM整流器处于不同的工作模式下，以对列车进行供电，从而保证列车的稳定运行。

具体的，当DCU机箱检测到变流器的输入端是交流电和柴油发电机对列车进行供电时，则DCU机箱控制四象限PWM整流器对柴油机发电机输出的交流电进行整流，也即，将交流电转换为直流电，并将该直流电传输至VVVF逆变器和辅助逆变器，当VVVF逆变器接收到该直流电时，则对该直流电进行转换，以对列车牵引电机进行供电。当辅助逆变器接收到该直流电时，则对该直流电进行转换，以对列车当中的其他辅助供电系统进行供电。

当DCU机箱检测到变流器的输入端是直流电对列车进行供电时，则DCU机箱控制四象限PWM整流器处于导通状态，直接将该直流电传输至VVVF逆变器和辅助逆变器，当VVVF逆变器接收到该直流电时，则对该直流电进行转换，以对列车当中的列车牵引电机进行供电。当辅助逆变器接收到该直流电时，则对该直流电进行转换，以对列车当中的其他辅助供电系统进行供电。

图2是本实施例提供的一种具体的多制式变流器的结构示意图。在图2当中，1为网侧电流(直流或交流)，2为柴油发电机，3为充电短接组件，4为四象限PWM整流器，5为二次谐振电容，6为二次谐振电感，7为VVVF逆变器，8为辅助逆变器。

在图2当中，如果网侧电流为直流电，则DCU机箱触发四象限PWM整流器处于导通状态，直接将直流电传输至VVVF逆变器和辅助逆变器，以对列车牵引电机和列车当中的辅助供电系统进行供电。如果网侧电流为交流电，则DCU机箱触发四象限PWM整流器对交流电进行整流，将其转换为直流电，再将该直流电传输至VVVF逆变器和辅助逆变器，以对列车牵引电机和列车当中的辅助供电系统进行供电。

在此过程中，如果变流器是用于交流电和柴油发电机混合供电时，二次谐振电感和二次谐振电容组成一个二次谐振回路，主要用于滤除四象限PWM整流器输出的二次谐振电流；如果变流器是用于直流电和柴油发电机混合供电时，变流器则会将二次谐振回路删除，直接利用VVVF逆变器和辅助逆变器对直流电进行转换，以对列车牵引电机和列车当中的辅助供电系统进行供电。需要说明的是，在实际应用当中，可以根据实际情况的需要，VVVF逆变器设置为多个，以此来对列车牵引电机进行供电。

由此可见，不管是交流电和柴油发电机，还是直流电和柴油发电机的供电模式，都可以通过本实施例所提供的变流器对列车的列车牵引电机和其他辅助供电系统进行供电，通过本实施例中所提供的变流器可以大大提高列车对能源的使用效率。

可见，本实施例所提供的一种多供电制式的变流器，是在变流器柜体内设置四象限PWM整流器，并在四象限整流器上分别连接有VVVF逆变器和辅助逆变器，并且，四象限PWM整流器上还通信连接有DCU机箱。那么，当该变流器接入直流电的供电模式时，则DCU机箱可以控制四象限PWM整流器直接将直流电传输至VVVF逆变器和辅助逆变器，以分别对列车牵引电机和列车中的辅助供电系统进行供电。当变流器接入交流电和柴油发电机的供电模式时，则DCU机箱可以控制四象限PWM整流器对交流电进行整流，将交流电转换为直流电，并将转换后的直流电传输至VVVF逆变器和辅助逆变器，以分别对列车牵引电机和列车中的辅助供电系统进行供电。显然，无论是将本实施例中提供的变流器接入到何种供电工况下，该变流器都可以为列车牵引电机和列车中的辅助供电系统进行供电。本实施例中所提供的变流器可以兼容直流电和柴油发电机、交流和柴油发电机的混合供电模式，大大提高了列车对能源的使用效率。

基于上述实施例，本实施例对技术方案作进一步的说明与优化。如图3所示，具体的，变流器柜体包括用于分别容置VVVF逆变器、四象限PWM整流器、辅助逆变器和DCU机箱的第一腔体11、第二腔体12、第三腔体13和第四腔体14。

在实际应用当中，VVVF逆变器、四象限PWM整流器、辅助逆变器和DCU机箱在工作过程中，会散发出大量的热量和电磁等干扰信号，从而影响变流器的正常运行。在本实施例中，为了减少变流器内部各个线路之间的涡流现象和发热问题，是将VVVF逆变器、四象限PWM整流器、辅助逆变器和DCU机箱分别设置在相互独立的空间当中，也即，将DCU机箱、四象限PWM整流器、VVVF逆变器和辅助逆变器分别设置在变流器柜体内的第一腔体11、第二腔体12、第三腔体13和第四腔体14当中，以此来保证变流器的安全、稳定运行。

需要说明的是，在实际应用当中，对于将VVVF逆变器、四象限PWM整流器、辅助逆变器和DCU机箱在第一腔体11、第二腔体12、第三腔体13和第四腔体14中的安装位置不作具体的限定，只要达到实际应用目的即可。

当然，在实际应用中，还可以将四个腔体设置为其他形式，比如：可以是在变流器柜体相对的侧壁之间设置纵向平行的三个隔板，可以是在变流器柜体相对的侧壁之间设置横向平行的三个隔板，还可以是在变流器柜体内设置十字交叉相互垂直的两个隔板，本实施例对腔体的具体表现形式不作具体的限定。

作为一种优选的实施方式，如图4所示，变流器柜体中设置有第一隔板15、第二隔板16和第三隔板17，第一隔板15和第二隔板16纵向平行的设置在变流器柜体相对的侧壁之间，第三隔板17横向垂直的设置在第一隔板15和第二隔板16之间，第一隔板15、第二隔板16、第三隔板17与变流器柜体的侧壁形成第一腔体11、第二腔体12、第三腔体13和第四腔体14。

在本实施例中，为了使得变流器内部各个功能模块的电子元器件的结构更为紧凑、明了，是利用隔板将变流器柜体分隔成相互独立的腔体。如图3所示，首先是在变流器柜体相对的侧壁之间设置纵向平行的设置第一隔板15和第二隔板16，并且，在第一隔板15和第二隔板16之间横向垂直的设置第三隔板17，由此一来，第一隔板15、第二隔板16和第三隔板17与变流器柜体的各个侧壁就组成四个相互独立的腔体，也即，第一腔体11、第二腔体12、第三腔体13和第四腔体14。

另外，需要说明的是，在变流器柜体中设置第一腔体11、第二腔体12、第三腔体13以及第四腔体14的方法多种多样。比如：可以是在变流器柜体内设置横梁和竖樑，然后利用横梁和竖樑将变流器柜体分隔成相互独立的腔体，还可以是利用其他方式来将变流器柜体分隔成相互独立的腔体，此处不作具体的限定。

此外，为了使得变流器柜体内部的电子元器件更为全面，还可以将第一腔体11、第二腔体12、第三腔体13以及第四腔体14利用隔板再次进行分隔，将其划分为更小的结构单元，并在划分得到的结构单元中集成其他功能的电子元器件。如图5所示，比如：可以利用隔板将第一腔体11分隔为三个相互独立的腔体，也即，第一子腔体111、第二子腔体112和第三子腔体113，其中，利用第一子腔体111和第二子腔体112来安装VVVF逆变器，利用第三子腔体113来安装用于测量变流器在工作过程中输出电流的电流传感器；之后，利用隔板将第三腔体13再次分隔为两个独立的腔体，也即，第四子腔体114和第五子腔体115，在第四子腔体114中安装辅助逆变器，在第五子腔体115中安装输入和输出接线端子，以使得变流器可以和外围设备进行连接；最后，利用隔板将第四腔体14分隔为两个独立的腔体，也即，第六子腔体116和第七子腔体117，在第六子腔体116中安装DCU机箱，在第七子腔体117中电压传感器组件和接触器，以辅助变流器的正常运行。

并且，在本实施例中，为了使得四象限PWM整流器和外围设备进行连接，还可以在四象限PWM整流器的边缘部分设置交流铜母线，在VVVF逆变器的边缘部分设置直流铜母线，并将四象限PWM整流器的输入端和接触器的输出母线相连，将直流铜母线分别与四象限PWM整流器的输出端和VVVF逆变器的直流输入端相连，将交流铜母线与VVVF逆变器的输出端相连，以起到电流导通的作用。在实际操作当中，为了进一步提高变流器的安全性能，还可以采用材料为环氧布板的绝缘子，并将直流铜母线和交流铜母线通过螺栓固定在该绝缘子上。

基于上述实施例，本实施例对上述实施例作进一步的说明与优化，具体的，变流器柜体内设置有冷却风机，并且，变流器柜体内还设置有用于辅助四象限PWM整流器和VVVF逆变器进行工作的谐振电容器、斩波电阻和充电电阻。

在实际应用当中，变流器中的各种电子元器件在工作过程中，不可避免的会产生热量，所以，在本实施例中，还在变流器柜体内设置有冷却风机，以通过冷却风机以对变流器柜体内的各个电子元器件进行散热。此外，还在变流器柜体内设置有谐振电容器、斩波电阻和充电电阻，用于满足变流器的二次滤波、过压斩波和预充电功能。

作为一种优选的实施方式，变流器柜体内设置有用于引导冷却风机吹出风向的风道隔板。

可以理解的是，变流器柜体内各种功能模块的电子元器件在使用过程中，不同程度的会散发出热量，所以，为了保证变流器柜体内电子元器件能够科学合理的进行散热，在本实施例中，是根据变流器柜体内各种电子元器件散发热量的高低设置相应的风道隔板，然后，通过风道隔板来引导冷却风机的风向走向，以对变流器柜体内的各个电子元器件进行更好的散热，从而保证变流器的稳定运行。

作为一种优选的实施方式，冷却风机的出风口处设置有温度检测装置。

可以理解的是，如果变流器柜体内的温度过高，有时会引发严重的安全事故，从而给人们带来巨大的经济损失。在本实施例中，为了避免变流器发生安全事故，还在冷却风机的出风口处设置有温度检测装置，以此来对变流器柜体内的温度进行实时的监测。当温度检测装置检测到变流器柜内的温度过高时，就可以及时降低变流器的功率或者是对变流器进行封锁，以此来减少变流器所散发的热量，降低变流器柜体的温度，从而保证变流器的安全、稳定运行。

在实际应用当中，变流器柜体内涉及到的电子元器件众多，为了使得变流器柜体内各个功能模块的结构更为紧凑。在本实施例中，还可以预先将变流器柜体分隔为两层，也即，变流器柜体的第一层和第二层，在第一层中安装DCU机箱、四象限PWM整流器、VVVF逆变器和辅助逆变器，在第二层中安装冷却风机、二次谐振电容、斩波电阻和充电电阻。需要说明的是，此处的第一层和第二层可以是前后设置，也可以是左右设置，还可以是上下设置。

而且，在本实施例中为了避免各个电子元器件之间的电磁干扰，还可以将冷却风机、谐振电容器、斩波电阻和充电电阻分别设置在相互独立的腔体当中。如图6所示，首先是在变流器柜体内安装有冷却风机、二次谐振电容、斩波电阻和充电电阻的一层，将该层通过隔板将分隔为7个相互独立的腔体，也即，第二一子腔体121、第二二子腔体122、第二三子腔体123、第二四子腔体124、第二五子腔体125、第二六子腔体126、第二一子腔体127，并分别利用这些独立的子腔体来安装充电电阻、二次谐振电容、斩波电阻、固定放电电阻、冷却风机、风道隔板，并将剩余的一个腔体留作备用。需要说明的是，在实际应用当中，各个子腔体的大小和位置可以根据实际情况进行具体调整。

具体的，在实际应用当中，可以通过螺栓将充电电阻安装在变流器柜体内，通过螺栓将斩波电阻固定在变流器柜体内，在安装有固定放电电阻的腔体中还可以设置散热器，并将固定放电电阻通过螺栓固定在散热器上，以此来对固定放电电阻进行更好的散热。

此外，在实际应用当中，在对变流器的使用过程中，一般会在变流器上连接各种外围设备，所以，在本实施例中，还在变流器柜体的底部设置有接线板，以此来将变流器和外围设备进行连接。并且，在本实施例中，是将变流器上所有对外围设备的接口，包括输入接线端子、输出接线端子以及放电端子全部设置在接线板上，以此来方便工作人员在实际应用当中的使用。进一步的，在本实施例中，为了方便工作人员对变流器柜体内各种电子元器件进行连接与拆卸，是将接线板设置为横跨于变流器柜体的第一层和第二层，这样一来，工作人员就能够根据实际情况的需要，将外围设备连接在变流器的合适位置处。

作为一种优选的实施方式，变流器柜体上设置有用于防止变流器柜体进入尘土和/或液体的门18。

可以理解的是，变流器柜体内安装有很多电子元器件以及导线，如果变流器柜体内进入液体，会导致变流器内部的导线或者是某些电子元器件处于短路或者是断路状态；如果变流器柜体内进入尘土，会导致变流器内部的运行环境发生变化，从而使得变流器处于非安全运行状态，严重时甚至会引发安全事故。在本实施例中，是对变流器柜体采用门锁结构，也即，通过在变流器柜体上设置门18，来避免外界环境中的尘土和/或液体进入变流器内部，以此来降低变流器发生安全事故的概率，从而保证变流器的安全性能。并且，在变流器柜体上设置有门，也可以方便工作人员对发生故障的电子元器件进行维修。如图7所示，是在变流器柜体的第一层设置有门的结构示意图；如图8所示，是在变流器柜体的第二层设置有门的结构示意图；如图9所示，是在变流器柜体的侧壁上设置有门的结构示意图。

基于上述实施例，本实施例对技术方案作进一步的说明和优化。具体的，四象限PWM整流器上设置有滑块。

在实际应用当中，为了方便工作人员对变流器的维护，一般是将四象限PWM整流器可拆卸的安装在变流器柜体内，但是，由于变流器柜体内的空间有限，工作人员在对四象限PWM整流器进行安装、拆卸与维修的过程中，会使得工作人员的维修动作受到局限，降低了工作人员的用户体验。而在本实施例中，是在四象限PWM整流器上设置有滑块，这样一来，工作人员在安装和维修四象限PWM整流器时，就可以更加容易地将四象限PWM整流器安装或移出变流器柜体。

基于上述实施例，本实施例对技术方案作进一步的说明和优化。具体的，变流器柜体的侧壁上设置有用于维修变流器柜体内部各电子元器件的开口。

在实际应用当中，变流器在使用过程时不可避免的会发生故障或者是损坏，所以，在本实施例中，是在变流器柜体的侧壁上设置有开口，这样一来，工作人员就可以通过变流器柜体侧壁上的开口对变流器柜体内部各电子元器件进行维修或者是更换，以此来提高工作人员的工作效率。此外，在实际应用当中，还可以根据变流器的具体使用情况，对开口的位置和大小作出相应的调整，此处不再具体进行阐述。

基于上述实施例，本实施例对技术方案作进一步的说明和优化。具体的，四象限PWM整流器、VVVF逆变器和辅助逆变器中的IGBT型号相同。

能够想到的是，在四象限PWM整流器、VVVF逆变器和辅助逆变器中都会设置有IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor，绝缘栅双极型晶体管)。作为一种优选的实施方式，在本实施例中，是将四象限PWM整流器、VVVF逆变器和辅助逆变器中的所有IGBT设置为相同型号的IGBT。这样一来，当四象限PWM整流器和/或VVVF逆变器和/或辅助逆变器中的IGBT发生故障时，就可以方便工作人员进行同类替换，并且，相同型号的IGBT也便于工作人员的统一采购，进一步提高工作人员的工作效率。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上对本实用新型所提供的一种多供电制式的变流器进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种多供电制式的变流器，包括变流器柜体，其特征在于，所述变流器柜体内设置有四象限PWM整流器，所述四象限PWM整流器上连接有VVVF逆变器和辅助逆变器，并且，所述四象限PWM整流器上还通信连接有DCU机箱。

2.根据权利要求1所述的多供电制式的变流器，其特征在于，所述变流器柜体包括用于分别容置所述VVVF逆变器、所述四象限PWM整流器、所述辅助逆变器和所述DCU机箱的第一腔体、第二腔体、第三腔体和第四腔体。

3.根据权利要求2所述的多供电制式的变流器，其特征在于，所述变流器柜体中设置有第一隔板、第二隔板和第三隔板，所述第一隔板和所述第二隔板纵向平行的设置在所述变流器柜体相对的侧壁之间，所述第三隔板横向垂直的设置在所述第一隔板和所述第二隔板之间，所述第一隔板、所述第二隔板、所述第三隔板与所述变流器柜体的侧壁形成所述第一腔体、所述第二腔体、所述第三腔体和所述第四腔体。

4.根据权利要求1所述的多供电制式的变流器，其特征在于，所述变流器柜体内设置有冷却风机，并且，所述变流器柜体内还设置有用于辅助四象限PWM整流器和所述VVVF逆变器进行工作的谐振电容器、斩波电阻和充电电阻。

5.根据权利要求4所述的多供电制式的变流器，其特征在于，所述变流器柜体内设置有用于引导所述冷却风机吹出风向的风道隔板。

6.根据权利要求4所述的多供电制式的变流器，其特征在于，所述冷却风机的出风口处设置有温度检测装置。

7.根据权利要求1所述的多供电制式的变流器，其特征在于，所述变流器柜体上设置有用于防止变流器柜体进入尘土和/或液体的门。

8.根据权利要求1所述的多供电制式的变流器，其特征在在于，所述四象限PWM整流器上设置有滑块。

9.根据权利要求1所述的多供电制式的变流器，其特征在于，所述变流器柜体的侧壁上设置有用于维修所述变流器柜体内部各电子元器件的开口。

10.根据权利要求1至9任一项所述的多供电制式的变流器，其特征在于，所述四象限PWM整流器、所述VVVF逆变器和所述辅助逆变器中的IGBT型号相同。