CN210562022U - 螺杆式启闭机球面调心机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种水利用的螺杆式启闭机球面调心机构。包括蜗轮蜗杆副、承重螺母和长螺杆，长螺杆与闸门铰接，承重螺母与长螺母通过螺纹联接，承重螺母设有两个伸出臂，承重螺母通过该两个伸出臂与蜗轮蜗杆副的蜗轮实现万向联接，承重螺母的上方设有球面毂，球面毂与承重螺母上端面通过相配的球面实现配合，所述的承重螺母直接支承在推力球面轴承上。本实用新型在保持自位调心功能的基础上，承重螺母与下方的支承座之间只有一个推力球面轴承，大大简化了结构，使得成本也大大降低。同时，原有的滑动配合变成了滚动配合，减少了摩擦，消除了磨损。另外，采用推力球面轴承后无需后期加工，其球面的精度也有了提升和保障。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种水利用的螺杆式启闭机球面调心机构。
背景技术
启闭机是农田水利、河海交通、水力发电基本建设中应用广泛的一种机械设备，它担负着水闸及船闸等闸门的开启和关闭任务，其性能的好坏关系着农业生产和生命安全。如果积水放蓄失时，往往会造成不可估量的损失。
目前，国内的水利用的启闭机主要有螺杆式、卷扬式和油压式这几种，并以螺杆式应用最为普遍。其中，中国专利CN200958206Y公开了一种“水利启闭机球面自位调心机构”，其主要的改进是在原有机构的下方设置有一个球面轴承座，在球面轴承座的上方与承重螺母之间设置有推力轴承，球面轴承座的下方与球面座通过球面实现配合。通过球面轴承座与球面座的球面配合实现承重螺母的自位调心，解决因建筑偏差、启闭机安装误差、水位对闸门的影响而造成的螺杆与承重螺母的对心度偏差，并由此造成对启闭机性能和寿命的影响。但是，上述技术仍然存在着结构偏复杂的缺陷。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的上述缺陷，提供一种结构更加简单的螺杆式启闭机球面调心机构。
本实用新型包括蜗轮蜗杆副、承重螺母和长螺杆，长螺杆与闸门铰接，承重螺母与长螺母通过螺纹联接，承重螺母设有两个伸出臂，承重螺母通过该两个伸出臂与蜗轮蜗杆副的蜗轮实现万向联接，承重螺母的上方设有球面毂，球面毂与承重螺母上端面通过相配的球面实现配合，其技术解决方案是：所述的承重螺母直接支承在推力球面轴承上。
本实用新型采用上述结构后，在保持自位调心功能的基础上，承重螺母与下方的支承座之间只有一个推力球面轴承，大大简化了结构，使得成本也大大降低。同时，原有的滑动配合变成了滚动配合，减少了摩擦，消除了磨损。另外，采用推力球面轴承后无需后期加工，其球面的精度也有了提升和保障。
本实用新型的进一步技术解决方案是：球面毂在对应承重螺母的伸出臂的位置设有开口。
由于承重螺母是通过伸出臂与涡轮实现万向联接，因此在运行过程中，伸出臂有可能会因为摆动而高出在涡轮上端面的上方，与球面毂产生交涉。在球面毂上设置开口以后能给伸出臂的摆动留出运动的空间。
附图说明
以下结合附图及实施例进一步阐明本实用新型的具体内容。
图1：本实施例的结构示意图。
图2：图1的A-A局部剖视图。
具体实施方式
如图所示，本实施例包括蜗轮蜗杆副、承重螺母1和长螺杆2，长螺杆2的下端与闸门铰接，承重螺母1与长螺母2通过螺纹联接，承重螺母1的外壁对称设有两个伸出臂11、12，承重螺母1通过该两个伸出臂11、12与蜗轮蜗杆副的蜗轮3实现万向联接，承重螺母1的上方设有球面毂4，球面毂4与承重螺母1上端面通过相配的球面实现配合，所述的承重螺母1直接支承在推力球面轴承5上。其中，承重螺母1的伸出臂11、12与蜗轮3的具体连接结构是：该伸出臂11、12的端部设置成圆柱形状，该伸出臂11、12的端部套设在传动块61、62对应的圆孔内，而传动块61、62设置在蜗轮3内壁的轴向凹槽31内。另外，球面毂4在对应承重螺母1的伸出臂11、12的位置设有开口41、42。该球面毂4上的开口41、42的大小能容纳传动块61、62进入。该球面毂4与蜗轮3固定联接。这样使球面毂4上的开口41、42一直对应伸出臂11、12的位置。
Claims (4)
1.一种螺杆式启闭机球面调心机构，包括蜗轮蜗杆副、承重螺母和长螺杆，长螺杆与闸门铰接，承重螺母与长螺母通过螺纹联接，承重螺母设有两个伸出臂，承重螺母通过该两个伸出臂与蜗轮蜗杆副的蜗轮实现万向联接，承重螺母的上方设有球面毂，球面毂与承重螺母上端面通过相配的球面实现配合，其特征在于：所述的承重螺母直接支承在推力球面轴承上。
2.根据权利要求1所述的螺杆式启闭机球面调心机构，其特征在于：球面毂在对应承重螺母的伸出臂的位置设有开口。
3.根据权利要求2所述的螺杆式启闭机球面调心机构，其特征在于：该伸出臂的端部设置成圆柱形状，该伸出臂的端部套设在传动块对应的圆孔内，传动块设置在蜗轮内壁的轴向凹槽内，所述球面毂上的开口的大小能容纳传动块进入。
4.根据权利要求2所述的螺杆式启闭机球面调心机构，其特征在于：该球面毂与蜗轮固定联接。
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2019
- 2019-06-13 CN CN201920883970.9U patent/CN210562022U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20200519 Termination date: 20210613 |