CN210558060U - 一种翻板卸料搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种翻板卸料搬运车，包括上部框架(1)和下部框架(2)，上部框架(1)、下部框架(2)均为矩形框架，上部框架(1)、下部框架(2)之间何只有若干平行设置的支撑管(3)，支撑管(3)的两端分别与上部框架(1)、下部框架(2)垂直固定；所述下部框架(2)的下端设置于若干万向轮(4)；所述上部框架(1)内设置有卸料翻板(5)，卸料翻板(5)位于上部框架(1)的矩形框架内部，卸料翻板(5)的一端与上部框架(1)的其中一个矩形短边枢接，卸料翻板(5)的另一端固定连接有若干搭接片(6)。本实用新型的优点在于它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖。

Description

一种翻板卸料搬运车

技术领域

本实用新型涉及一种翻板卸料搬运车，属于转运工具领域。

背景技术

冲压成型是现有技术中金属板件加工的常用方法，在冲压加工时，由于两台冲压设备之间会有一定的距离，在一道工序完成后，被加工完成的工件无法在操作人员不动的情况下一次性的输送到下个工序，而操作人员离开工位运输工件会造成较大的成本浪费。平板推车作为最常用且最简便的转运工具，需求应用广泛，种类众多，是工件加工后转运的常用设备。为了防止工件在转运过程中掉落，现有的平板推车会设置栏杆或者挡板遮挡侧部，但是这种设置使得卸料不便，影响转运效率。

实用新型内容

本实用新型的技术方案针对现有技术中存在的：“为了防止工件在转运过程中掉落，现有的平板推车会设置栏杆或者挡板遮挡侧部，但是这种设置使得卸料不便，影响转运效率”的不足，提供一种翻板卸料搬运车。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是，一种翻板卸料搬运车，包括上部框架(1)和下部框架(2)，上部框架(1)、下部框架(2)均为矩形框架，上部框架(1)、下部框架(2)之间何只有若干平行设置的支撑管(3)，支撑管(3)的两端分别与上部框架(1)、下部框架(2)垂直固定；所述下部框架(2)的下端设置于若干万向轮(4)；所述上部框架(1)内设置有卸料翻板(5)，卸料翻板(5) 位于上部框架(1)的矩形框架内部，卸料翻板(5)的一端与上部框架(1)的其中一个矩形短边枢接，卸料翻板(5)的另一端固定连接有若干搭接片(6)，搭接片(6)搭接于上部框架(1)的表面上并且搭接片(6)的端部突出于上部框架(1)一端；所述上部框架(1)的两个矩形长边上分别设置有一个侧部挡板(7)，上部框架(1)与卸料翻板(5)枢接的矩形短边上设置有一个端部挡板(8)，端部挡板(8) 与上部框架(1)枢接，端部挡板(8)与两个侧部挡板(7)呈U型设置；所述端部挡板(8)的两侧设置有翻转固定件。

本申请的技术方案中，在上部框架(1)的两侧分别设置了侧部挡板(7)，遮挡上部框架(1)的侧部，防止在转运过程中工件从上部框架(1)侧部掉落。并且在上部框架(1)的一端设置了端部挡板(8)，在转运过程中，端部挡板(8)能够遮挡工件，防止其从上部框架(1)的端部掉落。为了方便对工件进行卸料，本申请中将端部挡板(8)设置为与上部框架(1)枢接，使得上部挡板(8)能够在卸料时翻转，使得工件方便从上部框架(1)的端部进行卸料。本申请中，在上部框架(1)内设置了卸料翻板(5)，在卸料时，抬起卸料翻板(5)上带有搭接片(6)的一端，使得卸料翻板(5)上的工件能够在重力的作用下从卸料翻板(5)滑落，方便进行卸料。本申请中的翻转固定件能够在转运过程中固定端部挡板(8)的位置，防止端部挡板(8)发生翻转。

优化的，上述翻板卸料搬运车，所述卸料翻板(5)的上表面与上部框架(1)的上表面处于同一平面内；所述上部框架(1)的矩形框架内设置有若干支撑横杆，支撑横杆的两端与上部框架(1)的矩形框架内壁固定连接，支撑横杆与卸料翻板(5)的下表面接触。

本申请中，将卸料翻板(5)设置为与上部框架(1)的上表面处于同一平面内，防止在卸料时工件被遮挡而无法顺利卸料。本申请中使用支撑横杆为卸料翻板(5)提供支撑，在转运过程中，支撑横杆承受工件的重量，防止卸料翻板(5)变形。

优化的，上述翻板卸料搬运车，所述翻转固定件包括两个分别设置于端部挡板(8)两侧的连接耳(81)，两个连接耳(81)分别铰接有一根翻转推杆(82)。

本申请中，使用翻转推杆(82)推动端部挡板(8)，方便对端部挡板(8)进行翻转操作，翻转推杆 (82)的长度应该接近或者超过上部框架(1)的矩形长边长度，方便在搬运车的另一端进行操作，在卸料时，操作人员可以在推动搬运车的一端进行操作，可以减少操作人员的移动，提高效率。

优化的，上述翻板卸料搬运车，所述侧部挡板(7)上设置有L型的侧部挂钩(71)，侧部挂钩(71) 的一端固定于侧部挡板(7)上，侧部挂钩(71)与侧部挡板(7)形成一个开口朝上的U型槽，翻转推杆 (82)上设置有与侧部挂钩(71)配合设置的L型的止推板一(9)，止推板一(9)的一侧表面贴合固定于翻转推杆(82)上。

本申请中，在侧部挡板(7)上设置了侧部挂钩(71)，并在翻转推杆(82)上设置了与侧部挂钩(71) 配合设置的止推板一(9)，在转运过程中，将翻转推杆(82)撘于侧部挂钩(71)与侧部挡板(7)形成的U型槽内，止推板一(9)与侧部挂钩(71)远离端部挡板(8)的一端接触，这样能够限制翻转推杆(82) 的推动，进而限制端部挡板(8)的翻转，防止端部挡板(8)在转运过程中翻转。

优化的，上述翻板卸料搬运车，所述支撑管(3)上设置有L型的下部挂钩(31)，下部挂钩(31)的一端固定于支撑管(3)上，下部挂钩(31)与支撑管(3)形成一个开口朝上的U型槽，翻转推杆(82) 上设置有与下部挂钩(31)配合设置的L型的止推板二(91)，止推板二(91)的一侧表面贴合固定于翻转推杆(82)上。

本申请中，在支撑管(3)上设置了下部挂钩(31)，并在在翻转推杆(82)上设置了与下部挂钩(31) 配合设置的止推板二(91)。在卸料过程中，将翻转推杆(82)撘于下部挂钩(31)与支撑管(3)形成的 U型槽内，止推板二(91)与下部挂钩(31)远离端部挡板(8)的一端接触，这样能够在卸料过程中限制翻转推杆(82)的推动，进而限制端部挡板(8)的翻转，防止端部挡板(8)在卸料过程中翻转。

优化的，上述翻板卸料搬运车，还包括固定卸料翻板(5)倾斜角度的卸料板角度固定支架组件；所述卸料板角度固定支架组件包括一个U型的角度支架杆(10)和设置于上部框架(1)下端面上的两个支架固定条(11)，角度支架杆(10)的两端分别与一个支架固定条(11)转动连接。

在卸料过程中，需要将卸料翻板(5)抬起后保持一段时间，使得全部工件能够从卸料翻板(5)上滑落，长时间抬起卸料翻板(5)的一端需要使用较大的力气，工作强度较大。本申请中，设置了卸料板角度固定支架组件，方便在抬起卸料翻板(5)一端后支撑卸料翻板(5)的角度，不需要使用手扶，降低工作强度。在卸料翻板(5)端部抬起后，手动旋转将角度支架杆(10)，使得角度支架杆(10)抵于卸料翻板(5)下端面上，支撑起卸料翻板(5)的倾斜角度。

优化的，上述翻板卸料搬运车，所述卸料翻板(5)的下端面上设置有若干固定突起(12)，固定突起 (12)之间间隔平行设置，固定突起(12)与卸料翻板(5)长度延伸方向垂直设置。

本申请中，在卸料翻板(5)上设置了固定突起(12)，角度支架杆(10)在翻转后抵于固定突起(12) 上，防止角度支架杆(10)发生翻转，固定角度支架杆(10)的翻转角度进而固定卸料翻板(5)的翻转角度。

优化的，上述翻板卸料搬运车，所述上部框架(1)的下端面上设置有两个金属板折弯成型的支架杆搁架(101)，两个支架杆搁架(101)分别与角度支架杆(10)的两端配合设置。

本申请中，使用支架杆搁架(101)在角度支架杆(10)不用时进行进行支撑固定，防止在转运过程中角度支架杆(10)晃动而影响搬运车的推行。

本实用新型的优点在于它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖。本申请的技术方案中，在上部框架(1)的两侧分别设置了侧部挡板(7)，遮挡上部框架(1)的侧部，防止在转运过程中工件从上部框架(1)侧部掉落。并且在上部框架(1)的一端设置了端部挡板(8)，在转运过程中，端部挡板(8)能够遮挡工件，防止其从上部框架(1)的端部掉落。为了方便对工件进行卸料，本申请中将端部挡板(8) 设置为与上部框架(1)枢接，使得上部挡板(8)能够在卸料时翻转，使得工件方便从上部框架(1)的端部进行卸料。本申请中，在上部框架(1)内设置了卸料翻板(5)，在卸料时，抬起卸料翻板(5)上带有搭接片(6)的一端，使得卸料翻板(5)上的工件能够在重力的作用下从卸料翻板(5)滑落，方便进行卸料。本申请中的翻转固定件能够在转运过程中固定端部挡板(8)的位置，防止端部挡板(8)发生翻转。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的端部挡板翻转后的结构示意图；

图5为本实用新型卸料时的工作示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例进一步阐述本实用新型的技术特点。

如图1-图3所示，本实用新型为一种翻板卸料搬运车，包括上部框架(1)和下部框架(2)，上部框架(1)、下部框架(2)均为矩形框架，上部框架(1)、下部框架(2)之间何只有若干平行设置的支撑管 (3)，支撑管(3)的两端分别与上部框架(1)、下部框架(2)垂直固定；所述下部框架(2)的下端设置于若干万向轮(4)；所述上部框架(1)内设置有卸料翻板(5)，卸料翻板(5)位于上部框架(1)的矩形框架内部，卸料翻板(5)的一端与上部框架(1)的其中一个矩形短边枢接，卸料翻板(5)的另一端固定连接有若干搭接片(6)，搭接片(6)搭接于上部框架(1)的表面上并且搭接片(6)的端部突出于上部框架(1)一端；所述上部框架(1)的两个矩形长边上分别设置有一个侧部挡板(7)，上部框架(1) 与卸料翻板(5)枢接的矩形短边上设置有一个端部挡板(8)，端部挡板(8)与上部框架(1)枢接，端部挡板(8)与两个侧部挡板(7)呈U型设置；所述端部挡板(8)的两侧设置有翻转固定件。

本申请的技术方案中，在上部框架(1)的两侧分别设置了侧部挡板(7)，遮挡上部框架(1)的侧部，防止在转运过程中工件从上部框架(1)侧部掉落。并且在上部框架(1)的一端设置了端部挡板(8)，在转运过程中，端部挡板(8)能够遮挡工件，防止其从上部框架(1)的端部掉落。为了方便对工件进行卸料，本申请中将端部挡板(8)设置为与上部框架(1)枢接，使得上部挡板(8)能够在卸料时翻转，使得工件方便从上部框架(1)的端部进行卸料。本申请中，在上部框架(1)内设置了卸料翻板(5)，在卸料时，抬起卸料翻板(5)上带有搭接片(6)的一端，使得卸料翻板(5)上的工件能够在重力的作用下从卸料翻板(5)滑落，方便进行卸料。本申请中的翻转固定件能够在转运过程中固定端部挡板(8)的位置，防止端部挡板(8)发生翻转。

所述卸料翻板(5)的上表面与上部框架(1)的上表面处于同一平面内；所述上部框架(1)的矩形框架内设置有若干支撑横杆，支撑横杆的两端与上部框架(1)的矩形框架内壁固定连接，支撑横杆与卸料翻板(5)的下表面接触。

本申请中，将卸料翻板(5)设置为与上部框架(1)的上表面处于同一平面内，防止在卸料时工件被遮挡而无法顺利卸料。本申请中使用支撑横杆为卸料翻板(5)提供支撑，在转运过程中，支撑横杆承受工件的重量，防止卸料翻板(5)变形。

所述翻转固定件包括两个分别设置于端部挡板(8)两侧的连接耳(81)，两个连接耳(81)分别铰接有一根翻转推杆(82)。

本申请中，使用翻转推杆(82)推动端部挡板(8)，方便对端部挡板(8)进行翻转操作，翻转推杆 (82)的长度应该接近或者超过上部框架(1)的矩形长边长度，方便在搬运车的另一端进行操作，在卸料时，操作人员可以在推动搬运车的一端进行操作，可以减少操作人员的移动，提高效率。

所述侧部挡板(7)上设置有L型的侧部挂钩(71)，侧部挂钩(71)的一端固定于侧部挡板(7)上，侧部挂钩(71)与侧部挡板(7)形成一个开口朝上的U型槽，翻转推杆(82)上设置有与侧部挂钩(71) 配合设置的L型的止推板一(9)，止推板一(9)的一侧表面贴合固定于翻转推杆(82)上。

本申请中，在侧部挡板(7)上设置了侧部挂钩(71)，并在翻转推杆(82)上设置了与侧部挂钩(71) 配合设置的止推板一(9)，在转运过程中，将翻转推杆(82)撘于侧部挂钩(71)与侧部挡板(7)形成的U型槽内，止推板一(9)与侧部挂钩(71)远离端部挡板(8)的一端接触，这样能够限制翻转推杆(82) 的推动，进而限制端部挡板(8)的翻转，防止端部挡板(8)在转运过程中翻转。

所述支撑管(3)上设置有L型的下部挂钩(31)，下部挂钩(31)的一端固定于支撑管(3)上，下部挂钩(31)与支撑管(3)形成一个开口朝上的U型槽，翻转推杆(82)上设置有与下部挂钩(31)配合设置的L型的止推板二(91)，止推板二(91)的一侧表面贴合固定于翻转推杆(82)上。

本申请中，在支撑管(3)上设置了下部挂钩(31)，并在在翻转推杆(82)上设置了与下部挂钩(31) 配合设置的止推板二(91)。在卸料过程中，将翻转推杆(82)撘于下部挂钩(31)与支撑管(3)形成的 U型槽内，止推板二(91)与下部挂钩(31)远离端部挡板(8)的一端接触，这样能够在卸料过程中限制翻转推杆(82)的推动，进而限制端部挡板(8)的翻转，防止端部挡板(8)在卸料过程中翻转。

翻板卸料搬运车还包括固定卸料翻板(5)倾斜角度的卸料板角度固定支架组件；所述卸料板角度固定支架组件包括一个U型的角度支架杆(10)和设置于上部框架(1)下端面上的两个支架固定条(11)，角度支架杆(10)的两端分别与一个支架固定条(11)转动连接。

在卸料过程中，需要将卸料翻板(5)抬起后保持一段时间，使得全部工件能够从卸料翻板(5)上滑落，长时间抬起卸料翻板(5)的一端需要使用较大的力气，工作强度较大。本申请中，设置了卸料板角度固定支架组件，方便在抬起卸料翻板(5)一端后支撑卸料翻板(5)的角度，不需要使用手扶，降低工作强度。在卸料翻板(5)端部抬起后，手动旋转将角度支架杆(10)，使得角度支架杆(10)抵于卸料翻板(5)下端面上，支撑起卸料翻板(5)的倾斜角度。

所述卸料翻板(5)的下端面上设置有若干固定突起(12)，固定突起(12)之间间隔平行设置，固定突起(12)与卸料翻板(5)长度延伸方向垂直设置。

本申请中，在卸料翻板(5)上设置了固定突起(12)，角度支架杆(10)在翻转后抵于固定突起(12) 上，防止角度支架杆(10)发生翻转，固定角度支架杆(10)的翻转角度进而固定卸料翻板(5)的翻转角度。

所述上部框架(1)的下端面上设置有两个金属板折弯成型的支架杆搁架(101)，两个支架杆搁架(101) 分别与角度支架杆(10)的两端配合设置。

本申请中，使用支架杆搁架(101)在角度支架杆(10)不用时进行进行支撑固定，防止在转运过程中角度支架杆(10)晃动而影响搬运车的推行。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种翻板卸料搬运车，其特征在于：包括上部框架(1)和下部框架(2)，上部框架(1)、下部框架(2)均为矩形框架，上部框架(1)、下部框架(2)之间何只有若干平行设置的支撑管(3)，支撑管(3)的两端分别与上部框架(1)、下部框架(2)垂直固定；所述下部框架(2)的下端设置于若干万向轮(4)；所述上部框架(1)内设置有卸料翻板(5)，卸料翻板(5)位于上部框架(1)的矩形框架内部，卸料翻板(5)的一端与上部框架(1)的其中一个矩形短边枢接，卸料翻板(5)的另一端固定连接有若干搭接片(6)，搭接片(6)搭接于上部框架(1)的表面上并且搭接片(6)的端部突出于上部框架(1)一端；所述上部框架(1)的两个矩形长边上分别设置有一个侧部挡板(7)，上部框架(1)与卸料翻板(5)枢接的矩形短边上设置有一个端部挡板(8)，端部挡板(8)与上部框架(1)枢接，端部挡板(8)与两个侧部挡板(7)呈U型设置；所述端部挡板(8)的两侧设置有翻转固定件。

2.根据权利要求1所述的翻板卸料搬运车，其特征在于：所述卸料翻板(5)的上表面与上部框架(1)的上表面处于同一平面内；所述上部框架(1)的矩形框架内设置有若干支撑横杆，支撑横杆的两端与上部框架(1)的矩形框架内壁固定连接，支撑横杆与卸料翻板(5)的下表面接触。

3.根据权利要求1所述的翻板卸料搬运车，其特征在于：所述翻转固定件包括两个分别设置于端部挡板(8)两侧的连接耳(81)，两个连接耳(81)分别铰接有一根翻转推杆(82)。

4.根据权利要求3所述的翻板卸料搬运车，其特征在于：所述侧部挡板(7)上设置有L型的侧部挂钩(71)，侧部挂钩(71)的一端固定于侧部挡板(7)上，侧部挂钩(71)与侧部挡板(7)形成一个开口朝上的U型槽，翻转推杆(82)上设置有与侧部挂钩(71)配合设置的L型的止推板一(9)，止推板一(9)的一侧表面贴合固定于翻转推杆(82)上。

5.根据权利要求3所述的翻板卸料搬运车，其特征在于：所述支撑管(3)上设置有L型的下部挂钩(31)，下部挂钩(31)的一端固定于支撑管(3)上，下部挂钩(31)与支撑管(3)形成一个开口朝上的U型槽，翻转推杆(82)上设置有与下部挂钩(31)配合设置的L型的止推板二(91)，止推板二(91)的一侧表面贴合固定于翻转推杆(82)上。

6.根据权利要求3所述的翻板卸料搬运车，其特征在于：还包括固定卸料翻板(5)倾斜角度的卸料板角度固定支架组件；所述卸料板角度固定支架组件包括一个U型的角度支架杆(10)和设置于上部框架(1)下端面上的两个支架固定条(11)，角度支架杆(10)的两端分别与一个支架固定条(11)转动连接。

7.根据权利要求4所述的翻板卸料搬运车，其特征在于：所述卸料翻板(5)的下端面上设置有若干固定突起(12)，固定突起(12)之间间隔平行设置，固定突起(12)与卸料翻板(5)长度延伸方向垂直设置。

8.根据权利要求4所述的翻板卸料搬运车，其特征在于：所述上部框架(1)的下端面上设置有两个金属板折弯成型的支架杆搁架(101)，两个支架杆搁架(101)分别与角度支架杆(10)的两端配合设置。

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