CN210557509U - 一种轨道式平板车驻车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道式平板车驻车装置，包括轨道车车身主体，所述轨道车车身主体下端设有驱动车轮，且轨道车车身主体下端还设有中空状的固定箱，并且驱动车轮下端设有运行轨道，所述固定箱下端开设有开口，且固定箱内部设有转动杆，并且转动杆外部设有连接杆，所述连接杆穿过固定箱下端开口连接有紧锁液压缸，且连接杆外壁设有浮动液压缸固定块，所述浮动液压缸固定块另一端开设有凹槽，且浮动液压缸固定块凹槽内设有浮动液压缸，并且浮动液压缸的另一端设置在轨道车车身主体的下端。该轨道式平板车驻车装置设置有紧锁结构，可以有效的将轨道式平板车固定住，避免轨道车出现晃动的情况，提高轨道式平板车停止的稳定性。

Description

一种轨道式平板车驻车装置

技术领域

本实用新型涉及轨道式平板车设备技术领域，具体为一种轨道式平板车驻车装置。

背景技术

随着科技进步，电动轨道车为最常用名称为电动平车，又称轨道平车、电动平板车、轨道平车、轨道平板车、电平车、台车、过跨车、地爬车等，是一种厂内有轨电动运输车辆，首先它是电动车辆，在电动驱动下自动运行，其次它是在轨道上运行的车辆，需要在地面上铺设轨道，轨道一般为工字型面接触道轨;车体无方向控制装置只有前进后退方向(即使转弯也城靠轨道转弯)，此种车辆具有结构简单、使用方便、承载能力大、不怕脏不怕砸、维护容易、使用寿命长等特点，因其方便、壮实、经济、实用、易清理等诸多优点，成为企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运载重物的首选运输工具，如今许多领域都已进入自动化生产水平，对车间轨道车的运行提出了更高的要求，轨道车(含拖车，下同)是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具。

现有的由于轨道车的轮缘与轨道之间有间隙，这个间隙导致轨道车驻车装卸货物时有轻微的晃动，容易影响到货物的装卸工作，现有的技术不能满足客户的使用要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道式平板车驻车装置，以解决背景技术中提出的由于轨道车的轮缘与轨道之间有间隙，需要解决轨道车轻微晃动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道式平板车驻车装置，包括轨道车车身主体，所述轨道车车身主体下端设有驱动车轮，且轨道车车身主体下端还设有中空状的固定箱，并且驱动车轮下端设有运行轨道，所述固定箱下端开设有开口，且固定箱内部设有转动杆，并且转动杆外部设有连接杆，所述连接杆穿过固定箱下端开口连接有紧锁液压缸，且连接杆外壁设有浮动液压缸固定块，所述浮动液压缸固定块另一端开设有凹槽，且浮动液压缸固定块凹槽内设有浮动液压缸，并且浮动液压缸的另一端设置在轨道车车身主体的下端，所述紧锁液压缸两侧设有紧锁块，所述转动杆外部设有螺纹孔，且转动杆螺纹孔内设有定位杆。

优选的，所述固定箱的中心线与轨道车车身主体的中心线处于同一条直线上。

优选的，所述转动杆两端开设有螺纹孔，且转动杆通过螺纹孔内的螺丝固定在固定箱内壁上。

优选的，所述紧锁块为棱台形，且紧锁块外部形状与运行轨道内侧形状相吻合。

优选的，所述紧锁液压缸采用单进双出式液压缸。

优选的，所述浮动液压缸和连接杆为垂直状。

优选的，所述浮动液压缸固定块近连接杆端为弧形，且浮动液压缸固定块的连接杆弧形与连接杆的外部形状相吻合。

优选的，所述定位杆至少设有四个，且定位杆关于转动杆的中心线对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轨道式平板车驻车装置设置有紧锁结构，可以有效的将轨道式平板车固定住，避免轨道车出现晃动的情况，提高轨道式平板车停止的稳定性。该装置的固定箱处于轨道车车身主体的正下方，这样可以保证浮动液压缸与连接杆都处于垂直的状态，通过浮动液压缸可以推动连接杆进行移动，使连接杆下端的紧锁液压缸可以移动到运行轨道之间，通过紧锁液压缸可以将紧锁块顶在运行轨道内侧，这样紧锁块顶在运行轨道上的时候可以将紧锁液压缸的位置固定住，而浮动液压缸固定块上的弧形可以贴合在连接杆上，提高连接杆与浮动液压缸固定块的连接效果，避免浮动液压缸固定块从连接杆上脱离，而且定位杆可以将连接杆的位置卡住，避免连接杆在转动杆上出现滑动的情况。

附图说明

图1为本实用新型一种轨道式平板车驻车装置结构示意图；

图2为本实用新型一种轨道式平板车驻车装置侧视图；

图3为本实用新型一种轨道式平板车驻车装置浮动液压缸固定块结构示意图；

图4为本实用新型一种轨道式平板车驻车装置转动杆结构示意图；

图5为本实用新型一种轨道式平板车驻车装置定位杆结构示意图；

图6为本实用新型一种轨道式平板车驻车装置控制系统结构示意图。

图中：1、轨道车车身主体，2、固定箱，3、转动杆，4、连接杆，5、驱动车轮，6、运行轨道，7、紧锁块，8、紧锁液压缸，9、浮动液压缸，10、浮动液压缸固定块，11、定位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道式平板车驻车装置，包括轨道车车身主体1，轨道车车身主体1下端设有驱动车轮5，且轨道车车身主体1下端还设有中空状的固定箱2，并且驱动车轮5下端设有运行轨道6，固定箱2下端开设有开口，且固定箱2内部设有转动杆3，并且转动杆3外部设有连接杆4，固定箱2的中心线与轨道车车身主体1的中心线处于同一条直线上，此结构的固定箱2可以保证连接杆4处于轨道车车身主体1的正下方，这样紧锁液压缸8可以推动连接杆4进行垂直方向的转动工作，连接杆4穿过固定箱2下端开口连接有紧锁液压缸8，且连接杆4外壁设有浮动液压缸固定块10，紧锁液压缸8采用单进双出式液压缸，此结构的紧锁液压缸8通过一条液压缸控制锁紧块的伸缩，节约了成本，浮动液压缸固定块10另一端开设有凹槽，且浮动液压缸固定块10凹槽内设有浮动液压缸9，并且浮动液压缸9的另一端设置在轨道车车身主体1的下端，浮动液压缸9和连接杆4为垂直状，此结构的浮动液压缸9可以顶动连接杆4一端进行移动，这样连接杆4可以以转动杆3为基点进行转动，使连接杆4下端的紧锁液压缸8可以准确的移动到运行轨道6之间的位置，同时可以将紧锁液压缸8收回到轨道车车身主体1下端，不会影响到轨道车车身主体1的运行工作，浮动液压缸固定块10近连接杆4端为弧形，且浮动液压缸固定块10的连接杆4弧形与连接杆4的外部形状相吻合，此结构的浮动液压缸固定块10上的弧形可以贴合在连接杆4的表面，提高连接杆4与浮动液压缸固定块10的接触面积，提高浮动液压缸固定块10在连接杆4上的固定效果，使浮动液压缸固定块10不容易从连接杆4上脱落，紧锁液压缸8两侧设有紧锁块7，紧锁块7为棱台形，且紧锁块7外部形状与运行轨道6内侧形状相吻合，此结构的紧锁块7可以顶在运行轨道6内侧，紧锁块7不容易在运行轨道6内侧进行滑动，以此来将紧锁液压缸8的位置卡住，转动杆3外部设有螺纹孔，且转动杆3螺纹孔内设有定位杆11，转动杆3两端开设有螺纹孔，且转动杆3通过螺纹孔内的螺丝固定在固定箱2内壁上，此结构的转动杆3通过螺丝固定在固定箱2内，起到固定转动杆3的作用，定位杆11至少设有四个，且定位杆11关于转动杆3的中心线对称分布，此结构的定位杆11起到限制连接杆4位置的作用，避免连接杆4在转动杆3上出现移动的情况，提高转动杆3固定连接杆4的效果。

工作原理：在使用该轨道式平板车驻车装置时，首先将该装置的运行轨道6设置在合适的地方，然后将轨道车车身主体1下方的驱动车轮5设置在运行轨道6上方，这样轨道车车身主体1可以通过驱动车轮5在运行轨道6上进行移动，当轨道车车身主体1停止的时候，通过外界控制启动浮动液压缸9推动连接杆4进行移动，使连接杆4以转动杆3为基点进行旋转，转动杆3上的定位杆11可以将连接杆4的位置卡住，避免连接杆4在转动的时候在转动杆3上出现偏移的情况，使连接杆4转动到垂直的状态，使连接杆4下端的紧锁液压缸8移动到运行轨道6之间的位置，之后启动紧锁液压缸8，使紧锁液压缸8两侧的紧锁块7可以顶在运行轨道6的两侧，这样紧锁液压缸8的两端的紧锁块7便可以卡在运行轨道6上，将紧锁液压缸8的位置限住，轨道车车身主体1的下端通过紧锁液压缸8被固定住，使轨道车车身主体1与运行轨道6连接为一体，依靠轨道的稳定性，使轨道车车身主体1牢牢地固定在地面上，完成驻车动作，当需要重新移动轨道车车身主体1的时候，通过紧锁液压缸8将紧锁块7收回，使紧锁块7脱离运行轨道6，之后再通过浮动液压缸9将连接杆4收回到原来的位置，使紧锁液压缸8脱离运行轨道6之间，避免紧锁液压缸8影响到轨道车车身主体1的运行工作，从而完成一系列工作。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种轨道式平板车驻车装置，包括轨道车车身主体（1），其特征在于：所述轨道车车身主体（1）下端设有驱动车轮（5），且轨道车车身主体（1）下端还设有中空状的固定箱（2），并且驱动车轮（5）下端设有运行轨道（6），所述固定箱（2）下端开设有开口，且固定箱（2）内部设有转动杆（3），并且转动杆（3）外部设有连接杆（4），所述连接杆（4）穿过固定箱（2）下端开口连接有紧锁液压缸（8），且连接杆（4）外壁设有浮动液压缸固定块（10），所述浮动液压缸固定块（10）另一端开设有凹槽，且浮动液压缸固定块（10）凹槽内设有浮动液压缸（9），并且浮动液压缸（9）的另一端设置在轨道车车身主体（1）的下端，所述紧锁液压缸（8）两侧设有紧锁块（7），所述转动杆（3）外部设有螺纹孔，且转动杆（3）螺纹孔内设有定位杆（11）。

2.根据权利要求1所述的一种轨道式平板车驻车装置，其特征在于：所述固定箱（2）的中心线与轨道车车身主体（1）的中心线处于同一条直线上。

3.根据权利要求1所述的一种轨道式平板车驻车装置，其特征在于：所述转动杆（3）两端开设有螺纹孔，且转动杆（3）通过螺纹孔内的螺丝固定在固定箱（2）内壁上。

4.根据权利要求1所述的一种轨道式平板车驻车装置，其特征在于：所述紧锁块（7）为棱台形，且紧锁块（7）外部形状与运行轨道（6）内侧形状相吻合。

5.根据权利要求1所述的一种轨道式平板车驻车装置，其特征在于：所述紧锁液压缸（8）采用单进双出式液压缸。

6.根据权利要求1所述的一种轨道式平板车驻车装置，其特征在于：所述浮动液压缸（9）和连接杆（4）为垂直状。

7.根据权利要求1所述的一种轨道式平板车驻车装置，其特征在于：所述浮动液压缸固定块（10）近连接杆（4）端为弧形，且浮动液压缸固定块（10）的连接杆（4）弧形与连接杆（4）的外部形状相吻合。

8.根据权利要求1所述的一种轨道式平板车驻车装置，其特征在于：所述定位杆（11）至少设有四个，且定位杆（11）关于转动杆（3）的中心线对称分布。

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