CN210555352U - 一种小型电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电动车技术领域，涉及一种小型电动车，包括车架、转动柱、把手结构、车筐、前叉、前轮、后叉、后轮、支撑柱、车座杆、车座、支撑架及雨伞固定装置；雨伞固定装置包括箱体、设于箱体一侧的条形孔、设于箱体内的丝杆、用于驱动丝杆转动的驱动结构、套设在丝杆上的丝杆螺母及一端与丝杆螺母相连的连接块，连接块的另一端穿过条形孔伸至箱体外，位于箱体外部的连接块上设有固定结构；固定结构包括筒体、设于筒体侧壁的螺纹孔、与螺纹孔相配合的螺纹杆及设于筒体内的夹持件。本实用新型整体结构紧凑，体积小，使用方便，雨伞固定装置可将雨伞固定在车上，可起到良好的遮雨效果，能够有效应对来势较急阵雨等突发情况。

Description

一种小型电动车

技术领域

本实用新型属于小型电动车技术领域，涉及一种小型电动车。

背景技术

小型电动车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，具有绿色节能，方便快捷的优点，给人们生活提供了很大的便利；

雨天骑行时为了进行遮雨，往往需要提前穿戴雨披或在小型电动车上装设雨棚，然而雨披和雨棚均较大、较重，不便于随身携带，无法应对来势较急的阵雨；而雨伞由于小巧轻便，人们出门时往往会随身携带，但是在骑行电动车时无法腾出手进行撑伞，导致雨伞无法利用。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供一种体积小、可安装雨伞的电动车。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种小型电动车，包括车架、与所述车架前端相连的转动柱、与所述转动柱上端相连的把手结构、设于所述转动柱上的车筐、与所述转动柱下端相连的前叉、与所述前叉相配合的前轮、设于所述车架后端的后叉及与所述后叉相配合的后轮，还包括设于所述车架后端的支撑柱、与所述支撑柱相连的车座杆、设于所述车座杆上的车座、与所述车座杆相连的支撑架及设于所述支撑架上的雨伞固定装置；所述雨伞固定装置包括设于所述支撑架上的箱体、设于所述箱体一侧的条形孔、设于所述箱体内的丝杆、用于驱动所述丝杆转动的驱动结构、套设在所述丝杆上的丝杆螺母及一端与所述丝杆螺母相连的连接块，所述连接块的另一端穿过条形孔伸至箱体外，位于箱体外部的连接块上设有固定结构；所述固定结构包括设于所述连接块上的筒体、设于所述筒体侧壁的螺纹孔、与所述螺纹孔相配合的螺纹杆及设于所述筒体内的夹持件，所述螺纹杆的一端伸至筒体内与所述夹持件相配合，所述螺纹杆的另一端位于筒体外与一转动头相连。

所述驱动结构包括套设在所述第一斜齿轮、与所述第一斜齿轮相啮合的第二斜齿轮及与所述第二斜齿轮相连的转杆，所述箱体的侧壁上设有一通孔，所述转杆的一端穿过所述通孔伸至箱体外与一扭件相连，所述转杆通过第二轴承与所述通孔相配合。

所述箱体上设有一支杆，所述支杆上设有一靠背，所述靠背上设有一辅助固定结构。

所述辅助固定结构包括设于所述靠背上的第一固定块、与所述第一固定块相铰接的第一转动块、一端与所述第一转动块相连的第一弧形件、设于所述第一弧形件的另一端的第一磁铁块、设于所述靠背上的第二固定块、与所述第二固定块相铰接的第二转动块、一端与所述第二转动块相连的第二弧形件及与所述第二弧形件另一端相连的第二磁铁块，所述第一磁铁块与所述第二磁铁块可磁性吸合。

所述支撑架通过一加强杆与所述支撑柱相连。

所述夹持件呈“C”型结构。

所述螺纹杆通过第三轴承与所述夹持件相配合。

所述车筐内设有缓冲垫。

本实用新型的有益效果为：

1）本实用新型整体结构紧凑，体积小，使用方便，其中设置的雨伞固定装置可将雨伞固定在车上，安装简单方便，固定牢固，可起到良好的遮雨效果，能够有效应对来势较急阵雨等突发情况；

2）本实用新型中辅助固定结构的设置可对雨伞起到支撑作用，可大大提高雨伞固定的稳定性；夹持件可对不同大小的伞柄进行固定，使得电动车可与不同型号的雨伞相配合，通用性强；丝杆转动可调节固定结构的高度，进而可将雨伞调节至合适的高度，以适应不同人的身高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型雨伞固定装置的部分剖面结构示意图。

图3为本实用新型雨伞固定装置的侧视图。

图4为本实用新型固定结构的剖面结构示意图。

图5为本实用新型辅助固定结构的结构示意图。

图6为图1中A处的放大图。

图7为本实用新型与雨伞的连接示意图。

具体实施方式

如图1-7所示，一种小型电动车，包括车架1、转动柱2、把手结构、前叉4、前轮41、后叉5、后轮51、车座杆6、车座61及雨伞固定装置，所述车架1的前端与所述转动柱2相连，该转动柱2上设有一车筐21，该车筐21内设有缓冲垫22，该缓冲垫为一海绵垫，该缓冲垫的设置可避免易碎物品损坏；所述转动柱2的上端与所述把手结构相连，具体的，该把手结构包括车把杆31、表盘32及车把33，所述车把杆31的一端与所述转动柱2相连，该车把杆31的另一端与所述表盘32相连，该车把33共设有两个，分别设于所述表盘32的两侧位置处；

所述转动柱2的下端与所述前叉4相连，该前叉4通过一前轮轴42与所述前轮41相连，,该前轮41上设有前挡泥板43，所述后叉5设于所述车架1的后端，该后叉5通过一后轮轴52与所述后轮51相连，该后轮51上设有后挡泥板53，优选的，该车架1的底面安装有电瓶12，该电瓶为市面上直接购买的普通电动车用电瓶，具体结构和原理在此不再进行赘述；

所述车架1的后端设有支撑柱11，该支撑柱11上设有所述车座杆6，车座杆6上设有车座61，所述车座杆6上还设有一支撑架62，优选的，该支撑架62通过一加强杆63与所述支撑柱11相连，该加强杆63的设置可提高支撑架62的稳定性；

所述雨伞固定装置设于所述支撑架62上，具体的，所述雨伞固定装置包括箱体71、条形孔72、丝杆73、驱动结构、丝杆螺母74、连接块75及固定结构，所述箱体71设于所述支撑架62上，所述条形孔72设于所述箱体71的一侧，所述丝杆73为一双向丝杆，改丝杆73设于所述箱体内，该丝杆73的两端分别通过第一轴承731与所述箱体71的侧壁配合，所述丝杆73上套设有丝杆螺母74，该丝杆转动时可带动所述丝杆螺母上下运动；

所述丝杆通过所述驱动结构来驱动运动，具体的，所述驱动结构包括第一斜齿轮81、第二斜齿轮82、转杆83、通孔84及扭件85，所述第一斜齿轮81套设在所述丝杆73上，所述第一斜齿轮82与所述第一斜齿轮81相啮合，所述第二斜齿轮82套设在所述转杆83上，所述通孔设于所述箱体71的侧壁上，所述转杆83穿过该通孔伸至箱体71的外侧与所述扭件85相连，该转杆83通过第二轴承86与所述通孔相配合；通过扭动扭件即可带动转杆转动，转杆转动的过程中通过第二斜齿轮带动第一斜齿轮转动，第一斜齿轮转动的过程中带动丝杆进行转动，进而丝杆转动的过程中可带动丝杆螺母上下运动；

所述连接块75的一端与所述丝杆螺母74相连，该连接块75的另一端穿过所述条形孔72伸至所述箱体的外侧，位于箱体外侧的连接块75上设有固定结构，该固定结构可对雨伞的伞柄进行固定，具体的，该固定结构包括筒体91、螺纹孔92、螺纹杆93、夹持件94及转动头95，所述筒体91色呼吁所述连接块75上，所述螺纹孔92设于所述筒体91的侧壁上，优选的，该螺纹孔92共设有两个，两个螺纹孔相对设置，所述螺纹杆93与所述螺纹孔92相配合，所述夹持件94位于所述筒体91内，该夹持件94呈“C”型，该夹持件94的内侧设有一橡胶块96，所述螺纹杆93的一端与所述转动头95相连，该螺纹杆93的另一端伸至所述筒体内通过第三轴承97与所述夹持件94相连，通过转动转动头，可使得螺纹杆带动夹持件移动；

优选的，所述箱体71的顶端设有一支杆76，该支杆76上设有一靠背77，该靠背的设置可提高骑行的舒适度，优选的，该靠背77上设有一辅助固定结构78，该辅助固定结构可对雨伞起到支撑稳定的作用，具体的，所述辅助固定结构78包括设于所述第一固定块781、第一转动块782、第一弧形件783、第一磁铁块784、第二固定块785、第二转动块786、第二弧形件787及第二磁铁块788，所述第一固定块781设于所述靠背77上，第一转动块782与所述第一固定块781相铰接，所述第一弧形件783的一端与所述第一转动块782连接，该第一弧形件可随着所述第一转动块转动，所述第一磁铁块784与所述第一弧形件783的另一端相连，所述第二固定块785设于所述靠背77上，第二转动块786与所述第二固定块785相铰接，所述第二弧形件787的一端与所述第二转动块786连接，该第二弧形件可随着所述第二转动块转动，所述第二磁铁块788与所述第二弧形件787的另一端相连，该第二磁铁块788的磁性与所述第一磁铁块784的磁性相反，当第一磁铁块和第二磁铁块相互吸合时，第一弧形件和第二弧形件可围成环形，该环形结构可对雨伞的伞杆起到支撑稳定作用；

对于本实用新型中电动车的其他的一些结构，如电瓶、控制器、表盘的配置、轮毂电机及相关电性连接的结构在此不进行详细赘述，这些结构及其他未涉及的结构均与现有技术相同或本领域的技术人员可采用现有技术加以实现；

本实用新型的具体工作原理：在固定雨伞时，将雨伞底端的伞柄插入至筒体内，通过螺纹杆带动夹持件将伞柄夹紧固定，转动扭件可调节雨伞的高度；同时可将雨伞的伞杆至于第一弧形件和第二弧形件之间，并使得第一磁铁块和第二磁铁块相磁性吸合。

本实用新型整体结构紧凑，体积小，使用方便，其中设置的雨伞固定装置可将雨伞固定在车上，安装简单方便，固定牢固，可起到良好的遮雨效果，能够有效应对来势较急阵雨等突发情况；其中第一弧形件和第二弧形件的设置可对雨伞起到支撑作用，可大大提高雨伞固定的稳定性；另外夹持件可对不同大小的伞柄进行固定，使得电动车可与不同型号的雨伞相配合，通用性强；丝杆转动可调节固定结构的高度，进而可将雨伞调节至合适的高度，以适应不同人的身高。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围，凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (8)

1.一种小型电动车，包括车架（1）、与所述车架（1）前端相连的转动柱（2）、与所述转动柱（2）上端相连的把手结构、设于所述转动柱（2）上的车筐（21）、与所述转动柱（2）下端相连的前叉（4）、与所述前叉（4）相配合的前轮（41）、设于所述车架（1）后端的后叉（5）及与所述后叉（5）相配合的后轮（51），其特征在于：还包括设于所述车架（1）后端的支撑柱（11）、与所述支撑柱（11）相连的车座杆（6）、设于所述车座杆（6）上的车座（61）、与所述车座杆（6）相连的支撑架（62）及设于所述支撑架（62）上的雨伞固定装置；所述雨伞固定装置包括设于所述支撑架（62）上的箱体（71）、设于所述箱体（71）一侧的条形孔（72）、设于所述箱体（71）内的丝杆（73）、用于驱动所述丝杆（73）转动的驱动结构、套设在所述丝杆（73）上的丝杆螺母（74）及一端与所述丝杆螺母（74）相连的连接块（75），所述连接块（75）的另一端穿过条形孔伸至箱体外，位于箱体外部的连接块上设有固定结构；所述固定结构包括设于所述连接块（75）上的筒体（91）、设于所述筒体（91）侧壁的螺纹孔（92）、与所述螺纹孔（92）相配合的螺纹杆（93）及设于所述筒体（91）内的夹持件（94），所述螺纹杆（93）的一端伸至筒体（91）内与所述夹持件（94）相配合，所述螺纹杆（93）的另一端位于筒体（91）外与一转动头（95）相连。

2.根据权利要求1所述的一种小型电动车，其特征在于：所述驱动结构包括套设在所述第一斜齿轮（81）、与所述第一斜齿轮（81）相啮合的第二斜齿轮（82）及与所述第二斜齿轮（82）相连的转杆（83），所述箱体（71）的侧壁上设有一通孔（84），所述转杆（83）的一端穿过所述通孔（84）伸至箱体外与一扭件（85）相连，所述转杆（83）通过第二轴承（86）与所述通孔相配合。

3.根据权利要求1所述的一种小型电动车，其特征在于：所述箱体（71）上设有一支杆（76），所述支杆（76）上设有一靠背（77），所述靠背（77）上设有一辅助固定结构（78）。

4.根据权利要求3所述的一种小型电动车，其特征在于：所述辅助固定结构包括设于所述靠背上的第一固定块（781）、与所述第一固定块（781）相铰接的第一转动块（782）、一端与所述第一转动块（782）相连的第一弧形件（783）、设于所述第一弧形件（783）的另一端的第一磁铁块（784）、设于所述靠背上的第二固定块（785）、与所述第二固定块（785）相铰接的第二转动块（786）、一端与所述第二转动块（786）相连的第二弧形件（787）及与所述第二弧形件（787）另一端相连的第二磁铁块（788），所述第一磁铁块（784）与所述第二磁铁块（788）可磁性吸合。

5.根据权利要求1所述的一种小型电动车，其特征在于：所述支撑架（62）通过一加强杆（63）与所述支撑柱（11）相连。

6.根据权利要求1所述的一种小型电动车，其特征在于：所述夹持件（94）呈“C”型结构。

7.根据权利要求6所述的一种小型电动车，其特征在于：所述螺纹杆（93）通过第三轴承（97）与所述夹持件（94）相配合。

8.根据权利要求1所述的一种小型电动车，其特征在于：所述车筐（21）内设有缓冲垫（22）。

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